МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 4
Під обробкою: 17

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2021.06.10


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

                        Архів за 2020 рік

                        Архів за 2021 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

archival-photos-ukr

АМПУ власними силами провела водолазну очистку морського дна на місці аварії танкера DELFI

На виконання припису Державної екологічної інспекції в Одеській області, з метою недопущення виникнення порушень в сфері природоохоронного законодавства України та уникнення забруднення акваторії Чорного моря, спеціалістами водолазної служби Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») було здійснено повторне обстеження морського дна і підйом залишків металевого брухту на місці затоплення аварійного танкера DELFI. У операції було задіяне багатоцільове судно «СІ АНТ», що належить портофлоту адміністрації порту Південний.

 

Перед початком нинішнього купального сезону мерія Одеси звернулась до ОФ ДП «АМПУ» з проханням провести повторне обстеження морського дна на місці аварії т/х DELFI на предмет виявлення предметів, які можуть згубно впливати на екологію і становити небезпеку для любителів дайвінгу і взагалі для відпочивальників.

 

- Група водолазної служби Одеського морського порту у складі 5 спеціалістів зі спорядженням вирушила у район пляжу Дельфін на моторному човні «ОКТОПУС», - розповідає начальник служби Ігор Любимов. – По прибутті на місце, виставили відповідним чином судно «СІ АНТ», оснащене бортовим підйомним механізмом, і підняли усі предмети, які знаходились у заданому районі морської акваторії. Зокрема, були виявлені та підняті з води фрагмент борту, металева решітка, котушка з залишками кабелю, фрагменти трубопроводів, різні дрібні металеві предмети. Роботи виконані оперативно і на даний момент акваторія у місці, де знаходився танкер DELFI, приведена в належний стан і є цілком безпечною для відпочивальників і з точки зору екології моря.

 

Нагадаємо, танкер DELFI з листопада 2019 року перебував у напівзатопленому стані біля узбережжя Одеси, в районі міського пляжу «Дельфін». Оскільки судно становило загрозу для екології одеського узбережжя і небезпеку для здоров’я і життя людей, ДП «АМПУ» разом з приватними компаніями у серпні-вересні 2020 р. організувало операцію з його підйому і видалення з пляжної зони.

 

Довідково

«СІ АНТ» - унікальне судно-нафтосміттєзбирач (НМС), побудоване на Херсонському суднобудівному заводі для ДП «АМПУ» у 2016 році. Виконує функції санітара акваторії порту (збір лляльних і фекальних вод, різних типів сміття), а також буксира-кантувальника, постачальника і пожежника. НМС не має аналогів серед суден даного типу, що працюють в морських портах України. Технічні характеристики: довжина - 22 м, ширина - 8,6 м, водотоннажність - 265 т, висота борту - 2,7 м, швидкість - 8,5 вузлів, тягове зусилля на гаку - 8 т.

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Відлуння «Суецької кризи»: Одеський порт за дві доби прийняв шість суден-контейнеровозів

Затримка з підходом флоту після тижневої «блокади» Суецького каналу спричинила на минулому тижні ущільнення графіку обробки суден-контейнеровозів біля причалів Одеського порту.

 

Так, за інформацією головної диспетчерської Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), тільки за дві доби – з 09:00 ранку 15 квітня до 07:20 16 квітня - два контейнерних термінали порту прийняли під обробку шість суден-контейнеровозів: т/х SONGA IRIDIUM (191 м, прапор - Ліберія), т/х CARTAGENA TRADER (230 м, прапор - Мальта), т/х NAVIOS SUMMER (239 м, прапор Маршаллові о-ви), т/х MICHEL A (184 м, прапор - Мальта), т/х ADMIRAL MOON (139 м, прапор - Ліберія), т/х JOHANNA SCHULTE (299 м, прапор Гонконгу).

 

Як сповіщають у головній диспетчерській ОФ ДП «АМПУ», загальний обсяг контейнерів, які були розвантажені/завантажені на перелічені судна, перевищує позначку 7,5 тисяч одиниць. За чіткої і злагодженої роботи оперативних служб адміністрації порту і персоналу контейнерних терміналів (ДП «КТО» і ТОВ «Бруклін-Київ Порт») усі контейнеровози відразу по приходу на рейд були поставлені до причалів і оброблені у максимально стислий термін. Останнє з названих суден – т/х JOHANNA SCHULTE, залишила Одеський порт вчора, 19 квітня.

 

Нагадаємо, 23-29 березня поточного року рух суден Суецьким каналом був блокований через технічний інцидент з контейнеровозом EVER GIVEN (399,94 м, прапор - Панама). Вказане судно-гігант перекрило своїм корпусом канал, ширина якого складає по дзеркалу води – 350 м, по дну 45-60 м. «Блокада» спричинила затримку з проходом з Червоного у Середземне море більше, ніж 200 суден.

 

Детальніше...

Контейнерний термінал у Хлібній гавані Одеського порту оновив власний рекорд за кількістю завантажених контейнерів при обробці одного судна

Під час обробки судна-контейнеровоза JOHANNA SCHULTE, який зараз знаходиться біля причалу №42, на борт теплохода було завантажено 2571 контейнер, що є рекордним показником для терміналу у Хлібній гавані, яким оперує компанія «Бруклін-Київ Порт». До цього найбільша програма на завантаження одного судна не перевищувала 2300 контейнерів. Нинішній рекорд зумовлений наслідками «блокади» Суецького каналу судном EVER GIVEN (23-29 березня 2021 р.), через яку лінійні перевізники вимушені були скасувати два суднозаходи великотоннажних контейнеровозів у Одеський порт.

 

Як сповістили у дирекції ТОВ «Бруклін-Київ Порт», зміна графіку суднозаходів спричинила значне накопичення на терміналі контейнерів з експортними вантажами. То ж при плануванні суднозаходу в Одесу т/х JOHANNA SCHULTE фрахтувальник судна, глобальний перевізник COSCO SCHIPPING LINE поставив собі за мету забрати на борт якомога більшу кількість контейнерів саме цієї категорії.

 

Деталі обробки судна розкрив представник агентуючої компанії «Коско Шиппінг Україна» Дмитро Афлетунов.

 

- Це був дійсно незвичайний суднозахід, - розповідає Д.Афлетунов. – По-перше, перед заходом у Чорне море судно JOHANNA SCHULTE забрало попутно достатньо велику кількість контейнерів, які мали прибути в Україну на початку квітня на судні СМА CGM Columbia, але через «Суецьку кризу» були вивантажені у порту Ізміт. І, по-друге, в Одесі ми завантажили судно до максимальної осадки для Хлібної гавані. Загалом програма обробки судна – 3 798 контейнерів (1227 – розвантаження і 2571 завантаження) була відпрацьована за дві доби, тобто у найкоротший термін, за що ми вдячні головній диспетчерській адміністрації порту і безпосередньо оператору терміналу, компанії «Бруклін-Київ Порт».

 

Довідка Компанія ТОВ «Бруклін-Київ Порт», до складу засновників якої входить глобальний перевізник CMA CGM Group, оперує контейнерним терміналом Одеського порту у Хлібній гавані (причал №42) з жовтня 2008 року. Обробка суден-контейнеровозів на причалі №42 здійснюється трьома причальними перевантажувачами. Обсяг перевалки контейнерів на терміналі у 2020 році перевищив позначку 280 тис. TEU.

 

 

 

Детальніше...

ЗІ СВЯТОМ ВИЗВОЛЕННЯ ОДЕСИ!

Шановні портовики, дорогі ветерани!

 

Прийміть щиросердні вітання з визначним святом – 77-ю річницею визволення Одеси від фашистських загарбників.

 

Ця дата – 10 квітня, назавжди залишиться символом мужності, стійкості і високого патріотичного духу жителів нашого причорноморського міста. Ми пишаємося звитягами наших батьків і дідів, які воювали на фронтах Другої світової війни, а потім підняли з руїн Одесу і її морський порт. Низько схиляємо голови перед вічною пам’яттю усіх, хто віддав життя у тій війні.

 

Наше з вами завдання сьогодні – щоденною продуктивною працею укріплювати економіку України, її обороноздатність, сприяти розвитку армії і військово-морських сил, які сьогодні захищають цілісність нашої держави і наше з вами право будувати демократичне майбутнє для своїх дітей.

 

Нехай небо над Одесою завжди буде чистим, а в домівках і серцях жителів міста панують мир, благополуччя і вдячність за подвиг воїнів-визволителів у вікопомному квітні 1944 року.

 

Міцного усім здоров’я і успіхів у роботі на благо порту, Одеси і України!

 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      З повагою

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Максим ЛАПАЙ, начальник адміністрації Одеського морського порту

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Микола ПАВЛЮК, почесний президент Одеського морського порту, Герой України

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Володимир ЗАЙКОВ, голова Профспілки РМТ Одеського морського порту

 


Детальніше...

З Карантинного молу Одеського морського порту відправлено черговий великогабаритний вантаж (фоторепортаж)

9 квітня спеціалісти служби транспортування та супроводження вантажів (СТтаСВ) адміністрації порту провели унікальну операцію по супроводженню негабаритного вантажу за межі Одеського порту.

 

Так, мостовий електричний кран для ПАТ «Центральний гірничо-збагачувальний комбінат» було доставлено в Одесу на спеціалізованому судні UNISTREAM (довжина - 132 м, прапор - Антігуа і Барбуда). Устаткування було вивантажене на причалі 1-к контейнерного терміналу, яким оперує компанія ДП «КТО». З усіх комплектуючих крану найбільш масивними були дві вантажних балки з наступними технічними характеристиками: маса 38 тонн, довжина 29 м і висота 2 м. Автомобільний тягач з закріпленою на причепі балкою відповідно мав довжину 33 метри. Забезпечення проїзду транспорту з такими габаритами по території порту проводилось вперше за останні 20 років.

 

- Для того щоб провезти цей вантаж автодорогами порту, був розроблений спеціальний план, а напередодні операції проведено тестове проходження маршруту автопоїздом без вантажу, - прокоментував начальник адміністрації порту Максим ЛАПАЙ. – Найбільш складними відрізками на маршруті були заїзд з кореня Карантинного на естакаду та проїзд під тунельним мостом мікрорайону Пересип за територією порту. Завдяки досвіду і кваліфікації наших інженерів з оперативної групи безпеки дорожнього руху, операція з супроводження негабаритного вантажу пройшла у штатному режимі. Пізно ввечері автопоїзд у складі трьох тягачів з платформами був виведений на міську вулицю Балківську і переданий для подальшого супроводження екіпажу дорожньої поліції.  

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Одеський морський порт відвідала делегація ділових кіл Ісламської Республіки Пакистан

7 квітня 2021 року в Одеському морському порту з ознайомчим візитом побувала група підприємців пакистанського міста Мардан, яку очолювали голова торгово-промислової палати названого міста пан Шах Захір та голова Українсько-Пакистанського Товариства дружби і ділового співробітництва пан Ефтехар Хатак. В порту з гостями зустрілися начальник Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») Максим Лапай та заступник начальника ОФ ДП «АМПУ» з операційної діяльності Денис Карпов.

Візит відбувся на прохання пакистанської сторони у рамках заходів двостороннього ділового форуму, які проходили он-лайн та оф-лайн у Києві і Одесі з 30 березня по 7 квітня включно.

 

У першій частині зустрічі представники адміністрації порту влаштували для пакистанської делегації презентацію виробничих можливостей Одеського морського порту та охарактеризували просування чотирьох інвестиційних проектів, які наразі реалізує ДП «АМПУ» разом з інвесторами. Мова йшла головним чином про будівництво і розширення потужностей з перевалки масових вантажів порту – контейнерів, зернових та металопродукції.

 

Пакистанська сторона, у свою чергу, розповіла про економічні можливості адміністративного округу Мардан, жителі якого спеціалізуються на виробництві сільгосппродукції, у першу чергу цитрусових.

 

- Останнім часом зростає динаміка міжрегіонального і міжгалузевого співробітництва, які створюють основу для розширення безпосередніх контактів між діловими колами окремих регіонів наших країн, - наголосив у своєму слові пан Шах Захір. – Щоб досягти результатів у цьому напрямку, був організований ряд двосторонніх зустрічей тут в Україні і ми щиро вдячні адміністрації Одеського морського порту за надану можливість познайомитися з одним з найбільш потужних транспортних вузлів Одеського регіону.

 

М. Лапай у своєму виступі зазначив, що через причали Одеського морського порту періодично відправляються до Пакистану експортні суднові партії металопродукції та зернових. Окрім того, у порту перевалюються контейнерні вантажі які слідують до, або з Пакистану.

 

- Ми завжди готові стати надійною ланкою нових торговельно-транспортних зв’язків, які виникатимуть як завдяки міждержавним угодам, так і безпосередньо під час особистих контактів між діловими колами Одеського регіону і адміністративним округом Мардан, - запевнив насамкінець переговорів М. Лапай.

 

Візит делегації міста Мардан до Одеського порту завершився екскурсією по території підприємства.

 

Довідково:  

З травня 2012 р. розпочала свою діяльність Спільна ділова рада між Українською торгово-промисловою палатою та Федерацією торгово-промислових палат Пакистану.

Протягом кількох останніх років у торговельно-економічній співпраці між Україною і Пакистаном намітилися позитивні тенденції. Так, за даними Державної служби статистики України, у 2019  р. товарообіг з Пакистаном склав 140,5 млн. дол., а в наступному році цей показник піднявся до позначки 411,814 млн. дол. США. При цьому обсяг українського експорту становив 331,096 млн. дол. (зростання на 525,7% порівняно до 2019 р.).

Україна експортує до Пакистану овочі та зернові культури (81 %), чорні метали (8,8%), котли та машини (6,5%), продукцію харчової промисловості (2%). Пакистан постачає до нашої країни текстиль (39,4%), одяг (9,8%), рис (8,7%), їстівні плоди та горіхи (8,4%), бавовну (7,3%).

Пакистан був однією з перших країн світу, яка визнала незалежність держави Україна.


 


 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Частка Одеського морського порту у обсягах перевалки контейнерних вантажів в цілому по галузі виросла майже до 70 % - підсумки I кварталу

За оперативними даними служби економіки Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), обсяг перевалки контейнерів в порту у березні поточного року склав 61 101 TEU, що на 13 відсотків перевищує аналогічний показник березня минулого року. Загалом, за перший квартал 2021 р. оператори двох контейнерних терміналів - компанії ДП «КТО» і ТОВ «Бруклін-Київ Порт» перевантажили 165 918 TEU. Це на 2 703 TEU, або на 2 відсотки перевищує показник січня-березня 2020 року.

 

Таким чином, порт ліквідував значне відставання, яке сталося у січні з об’єктивних причин.

 

- На початку року з-за поганих погодних умов ми не дочекалися підходу кількох великотоннажних контейнеровозів, - коментує начальник ОФ ДП «АМПУ» Максим ЛАПАЙ. – В результаті січень дав «мінус» 12 відсотків. Це відставання вдалось подолати у лютому-березні. Вирівнювання ситуації з перевалкою контейнерних вантажів після доволі серйозного форс-мажору ще раз засвідчило стабільно високий рівень сервісу та стресостійкість менеджменту компаній-партнерів порту – портових операторів, експедиторів, представників глобальних лінійних перевізників.

 

Як розповів далі М.Лапай, оперативні дані по перевалці контейнерних вантажів в цілому по морській галузі засвідчують, що у першому кварталі на причалах Одеського порту було перевалено майже 70 відсотків від загального обсягу.

 

 

 

Детальніше...

До уваги усіх зацікавлених осіб

За наявною інформацією від Військово-Морських Сил ЗС України (далі ВМСУ) починаючи з 00:00 08.04.2021 р. до 19:00 09.04.2021 р. плануються заходи бойової підготовки Збройних Сил України. Інформація щодо координат за якими плавання небезпечне та заборонено з 00:00 по 19:00 щоденно, зазначається в наступних повідомленнях:

 

- ПРИП № 142/21 в районі:
46-09.5N 030-33.0E
46-11.5N 030-38.5E
46-35.5N 031-17.4E
46-35.9N 031-36.5E
46-32.2N 031-39.8E

 

Уздовж берегової лінії:
46-27.1N 031-40.8E
46-19.4N 031-42.2E
46-11.9N 031-50.1E
46-07.6N 031-54.6E
45-58.2N 030-48.9E
45-50.5N 030-27.7E
45-52.9N 030-14.7E
та береговою лінією.

 

Додатково повідомляємо, що за інформацією від ВМСУ щоденно з 19:00 до 24:00 навігація по вищевизначеним районам плавання буде відкрита для проходження суден.

Детальніше...

Одеський морський порт у березні наростив обсяги перевалки металопродукції на 40 %

За оперативними даними головної диспетчерської Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), у березні поточного року, портові оператори сумарно переробили 480 тис. тонн металопродукції, що на 40 % перевищує аналогічний показник березня минулого року (340 тис. тонн). Такий сплеск дозволив підприємству компенсувати відставання по металах у лютому.

  

- Річ у тім, що лютий минулого 2020 року у нас був рекордним з перевалки металу – майже 590 тисяч тонн, - коментує начальник ОФ ДП «АМПУ» Максим ЛАПАЙ. - То ж в цьому році з показником у 343 тис. тонн ми відставали на 40 відсотків. Завдяки ривку у березні, перший квартал по металах порт завершив майже на рівні минулого рекордного року: 1,35 млн тонн проти 1,4 млн. тонн. Обсяги наростили усі портові оператори, в номенклатурі яких металопродукція превалює, або займає другу позицію за обсягами. Оскільки металопродукція продовжує поступати на склади компаній стабільно, є підстави сподіватись, що в квітні показники будуть не нижчими, а можливо й більшими.

 

Торкаючись теми складових успіху, М.Лапай назвав сприятливу кон’юнктуру на світовому ринку, високий рівень якості послуг, який надають оператори своїм клієнтам, а також той факт, що компанії Одеського морського порту не дивлячись на те, що де-факто являються конкурентами, часто йдуть назустріч один одному в ситуаціях, коли потрібно оперативно прийняти на склади велику партію вантажу, організувати композитну обробку судна, маневр технікою чи трудовими ресурсами.

  

Нагадаємо, в Одеському морському порту перевалкою металопродукції займаються п’ять портових операторів: ТОВ «Металзюкрейн Корп. Лтд», ТОВ «Новолог», ТОВ «Новотех Термінал», ТОВ «Бруклін-Київ» і ТОВ «УНСК». У минулому році докери перелічених компаній перевантажили сумарно 5934,3 тис. тонн металопродукції. Цемайже на третину більше, ніж у попередньому 2019 році і є найкращим результатом за останні 10 років. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

До уваги усіх зацікавлених осіб

За наявною інформацією від Військово-Морських Сил ЗС України (далі - ВМСУ) починаючи з 00:00 24.03.2021 р. до 19:00 27.03.2021 р. відбуваються заходи бойової підготовки Збройних Сил України. Інформація щодо координат за якими плавання небезпечне та заборонено з 00:00 по 19:00 щоденно, зазначається в наступних повідомленнях:

 

- ПРИП № 120/21 в районі:

45-52.9N     030-14.7E

46-04.0N     030-26.0E

46-15.0N     030-38.0E

46-37.0N     031-06.0E

46-26.0N     031-46.0E

46-07.6N     031-54.9E

45-58.2N     030-48.9E

45-50.5N     030-27.7E та береговою лінією.

 

- ПРИП № 122/21 в районі:

46-35.5N   031-40.8E

46-35.9N   031-17.4E

46-32.2N   031-39.8E

 

Уздовж берегової лінії:

46-27.1N   031-40.8E

46-27.1N   031-17.4E

 

Додатково повідомляємо, що за інформацією від ВМСУ щоденно з 19:00 до 24:00 навігація по вищевизначеним районам плавання буде відкрита для проходження суден.

Детальніше...

Адміністрація Одеського морського порту запровадила більш жорсткі протиепідемічні заходи у контексті входження регіону у «червону зону»

23 березня в головному офісі адміністрації Одеського морського порту відбулась оперативна нарада комісії щодо запобігання занесення та поширення коронавірусу COVID-19. Учасники наради обговорили ряд нагальних заходів по виконанню вимог відповідного рішення керівництва Одеської області та м. Одеса про запровадження в регіоні «червоного рівня» епідемічної небезпеки.

 

Керуючись аналізом ситуації, що склалася, члени комісії ухвалили низку важливих рішень, які посилюють карантинні обмеження на території порту. Зокрема, було визнано необхідним максимально обмежити фізичний доступ громадян, які не є працівниками адміністрації морського порту, до адміністративних будівель ОФ «ДП АМПУ», перенести строки запланованих навчань та тренувань у підрозділах, призупинити особистий прийом громадян. Комісія також рекомендувала керівництву підприємства відмовитись від проведення щотижневих нарад, такі заходи (крім виняткових випадків з урахуванням норм кількості осіб та відстаней між ними) повинні проводитись у режимі відео-конференцій.

Водночас на нараді підкреслювалась нагальна потреба продовжити:

- щоденний температурний скринінг персоналу безконтактними термометрами (пірометрами) перед прибуттям працівників на робоче місце;

- регулярне вологе прибирання приміщень з застосуванням дезінфекційних засобів, провітрювання робочих кабінетів та інші профілактичні заходи.

 

Комісія зобов’язала керівників структурних підрозділів ОФ ДП «АМПУ» обмежити пересування персоналу по адмінбудівлях та забезпечити щоденний моніторинг стану здоров'я працівників на наявність симптомів ГРВІ. Особам з температурою, вище 37,3 °C, рекомендовано залишатися вдома.

 

- Безпека і здоров’я працівників завжди були і будуть пріоритетом у діяльності адміністрації порту, - прокоментував начальник ОФ ДП «АМПУ» Максим Лапай. - Сьогодні необхідно зробити все можливе для недопущення масового захворювання персоналу. Усі можливості для активізації профілактики, я маю на увазі насамперед матеріально-технічне забезпечення, у нас є. Для цього у нас створений достатній запас захисних масок, рукавичок і рекомендованих МОЗ засобів дезінфекції.

 

Разом с тим, зазначив М.Лапай, рекомендації комісії будуть ефективними лише за умови беззаперечного їх виконання усіма працівниками. А тому, у першу чергу, керівникам підрозділів, а також службам охорони праці, управління персоналом та медико-санітарній частині адміністрацією морського порту доручено проводити вибіркові перевірки виконання протиепідемічних заходів у підрозділах. Втім, результату вжитих заходів можна буде досягти лише тоді, коли буде відповідальність і самодисципліна кожного, у тому числі і у поводженні за межами порту, резюмував начальник адміністрації порту.

 

Довідково. Після введення урядом навесні минулого року карантинних обмежень у зв’язку з поширенням коронавірусу, в ОФ ДП «АМПУ» була впроваджена система роботи в умовах підвищеної інфекційної небезпеки (температурний скринінг персоналу, забезпечення засобами індивідуального захисту персоналу підрозділів, які контактують з працівниками сторонніх організацій, безконтактний обмін кореспонденцією між відділами і службами, проведення виробничих нарад в режимі он-лайн). Окрім цього при медико-санітарній частині був відкритий кабінет інфекційних захворювань з автономним входом, на кошти бізнес-партнерів порту було придбано два кисневі концентратори для МСЧ. На даний момент МСЧ також має можливість забору матеріалів для проведення ПЛР-тестів.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

Детальніше...