МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 3
Під обробкою: 18

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2020.07.09


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

                        Архів за 2020 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

archival-photos-ukr

У КРУЇЗ ПО СЕРЕДЗЕМНОМУ МОРЮ

Завершився перший цього року круїз з Одеси «Панорама Середземномор‘я» на чотирьохзірковому лайнері MSC OPERA (251 м, прапор Панама).

7 жовтня о 7 годині ранку т/х MSC OPERA пришвартувався до 15-го причалу морського вокзалу Одеського порту. Серед 1800 пасажирів на борту лайнера 140 чоловік складали туристи з Росії і України, які повернулися з 12-денної морської подорожі Одеса-Стамбул (Туреччина)-Катаколон (Греція)-Дубровник (Хорватія)-Венеція (Італія)-Котор (Чорногорія)-Пірей (Греція)-Ялта-Одеса.

Цього ж дня, 7 жовтня, з Одеського порту стартував другий круїз по Середземному морю, в який забажали вирушити 142 російськомовні туристи.

Компанія MSC Cruises практикує круїзи з Одеси на лайнері MSC OPERA з осені 2009 року. Вартість 12-денного туру - від 1300 євро. В найпершому вояжі взяли участь 64 туристи з країн СНД.

А.СТЕЦЮЧЕНКО, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

РОЗВИТОК ТРАНСШИПМЕНТА В ОДЕСЬКОМУ ПОРТУ

Дякуючи ініційованим Одеським портом змінам до Закону України "Про транзит вантажів", а також створенню конкурентоздатних тарифів на вантажно-розвантажувальні роботи, порту черговий раз вдалося стати піонером в освоєнні нової технології обробки транзитного вантажопотоку - трансшипменту.

Відразу після введення в дію змін необхідної законодавчої бази і тарифів, у вересні 2010 року, в порту Одеса почав діяти режим трансшипменту (спрощена схема оформлення транзиту контейнерних вантажів, що не виходять за межі пункту пропуску або зони митного контролю), задавши високу планку в освоєнні нового вантажопотоку. Контейнерним терміналом «Бруклін-Київ Порт», другим за потужністю в порту, 14 і 22 вересня було оброблено перші 132 порожні контейнери, доставлені лінійними контейнеровозами «CMA CGM Musset» і «Maersk Kwangyang».

Наступним кроком в розвитку трансшипмента, стала обробка 7 жовтня вже 10 навантажених контейнерів з вантажем, який слідує з Туреччини до Китаю транзитом через Одеський порт. При цьому, варто відзначити, що наперекір скептикам, які затверджують, що порти України не мають шансів конкурувати з румунським портом Констанцою, клієнт віддав перевагу саме Одеському порту для здійснення транзиту. Також, слід зазначити, що митне оформлення трансшипмента пройшло без тяганини і відповідно до узгодженого Порядку оформлення між адміністрацією порту та контролюючими службами.

Вже 12 жовтня на судні «Alemania» порт чекає обробку наступних 150 транзитних контейнерів.

Є надія, що встановлений добрий початок в освоєнні нового транзитного вантажопотоку для України.

Port.Odessa.Ua

Детальніше...

Мінтрансзв’язку планує посилити безпеку в морських і річкових портах

Міністерство транспорту та зв’язку України має намір суттєво посилити безпеку у вітчизняних портах, як це вимагають міжнародні конвенції та кодекси. Для вирішення цього питання Державною адміністрацією морського і річкового транспорту розроблений проект наказу Міністра транспорту і зв’язку України «Про затвердження Положення про Службу морської безпеки порту (портового засобу)», який виноситься на публічне громадське обговорення. Зазначимо, що нині відсутній механізм взаємодії служб безпеки портів та інших правоохоронних органів. Затвердження положення забезпечить чітку схему взаємодії між службами портів, персоналом, задіяним у забезпеченні охорони, та підрозділами правоохоронних органів й інших служб, відповідальних за забезпечення безпеки та ліквідацію наслідків терористичних актів або незаконного втручання. Крім того, положенням встановлюються вимоги до професійної підготовки працівників служб безпеки портів. Очікується також, що цей нормативно-правовий акт підвищить рівень захищеності громадян від актів тероризму, піратства, а також незаконного втручання в діяльність морського та річкового транспорту. На державному рівні це дозволить Україні виконати вимоги Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі (Конвенція СОЛАС-74), Міжнародного Кодексу з охорони суден і портових засобів та Кодексу практичних заходів з охорони портів Міжнародної морської організації/Міжнародної організації праці. МТЗУ

Детальніше...

Ізраїль вирішив зайти на туристичний ринок України через Одесу

Ізраїль дуже зацікавлений у розвитку туризму з Україною, особливо ізраїльських урядовців від туризму хвилює питання поглиблення взаємних стосунків з Одесою. Про це в рамках круглого столу, який відбувся в Одеському міськвиконкомі, повідомив діючий міністр туризму Ізраїлю Стас Місежников. Як передає інформаційне агентство «Погляд з Одеси», велику зацікавленість у даному питанні може підкреслити той факт, що на заході піднімалося питання про організацію морського повідомлення між Хайфою та Одесою. Міністерство туризму Ізраїлю віднеслося до питання з великим ентузіазмом, повідомив міністр. Також у зв'язку з підготовлюваною відміною віз між Україною та Ізраїлем у міністерстві чекають значного збільшення турпотока. Так, число туристів з країн СНД до Ізраїлю в серпні нинішнього року досягло більше 50 тис. туристів, а в цілому з січня по серпень 2010 року - більше 2,1 млн., що є своєрідним рекордом. При цьому в процес відміни візового режиму між Україною і Ізраїлем пан Міністр вніс значний особистий внесок, а перший літак з безвізовими туристами з Києва до Ізраїлю пан Місежников супроводжуватиме особисто. www.tourprom.ru

Детальніше...

10-Й ТАНКЕР З ВЕНЕСУЕЛЬСЬКОЮ НАФТОЮ

З початку обробки танкерів з транзитною венесуельською нафтою для Білорусі в Одеському порту було перевантажено 696 595 тн сирої нафті і оброблено 9 танкерів.

На даний момент Одеський морський торговельний порт прийняв під обробку 10-й за рахунком танкер з цим вантажем.

На борту танкера «Ceram Sea», який прибув в Одеський порт вчора, 4.10.10 р., знаходиться 74 000 тн нафти марки Santa Barbara Crude Oil.

Port.Odessa.Ua

Детальніше...

Пасажирооборот Одеського порту за 9 місяців 2010

За період січень-вересень 2010 року в Одеський порт зайшло 55 круїзних пасажирських суден, що на 16 суднозаходыв більше, ніж за відповідний період 2009 року. Пасажирообіг склав 66,3 тис.чол., що на 30,1 тис. чол. більше, ніж у 2009 році.

У сполученні річка-море кількість заходів круїзних пасажирських суден склала 57, що на 1 суднозаход менше ніж у 2009. Пасажирообіг склав 19,5 тис.чол., що на 0,1 тис.чол. більше, ніж у 2009 році.

Кількість заходів вантажопасажирських суден (лінія Одеса-Стамбул) склала 23, що на 21 суднозаход менше ніж у 2009 р. Пасажирооборот за цим напрямком склав 3,6 тис.чол., що на 8,3 тис.чол. менше ніж у 2009 році.

Загальний пасажирообіг склав 89,4 тис.чол., що на 21,9 тис.чол. більше, ніж за відповідний період 2009 р.

Port.Odessa.Ua

Детальніше...

ЗЕРНО ЗА ПРЯМИМ ВАРІАНТОМ

На минулих вихідних одночасно на 4 причалах ДП «ОМТП» проводилося перевантаження зернових вантажів за «прямим варіантом» (за схемою - вагон-судно)

Завдяки злагодженій роботі портових служб та чіткій координації дій з суміжними організаціями інтенсивність перевантаження зернових за прямим варіантом досягала 370 вагонів за добу.

Таким чином, за період з 02.10.10г по 04.10.10г. було завантажено на судна 38,8 тис. тонн зернових. З початку місяця в Одеському порту за прямим варіантом було перевантажено 56,3 тис. тонн зернових, а за вересень місяць - близько 117,5 тис. тонн.

Детальніше...

ОГЛЯД КОНТЕЙНЕРНИХ СИЛ ЧОРНОМОРСЬКОГО РЕГІОНУ

Одеський порт взяв участь у IV-м Міжнародному Чорноморському контейнерному саміті BLACK SEA CONTAINER SUMMIT-2010, який проходив 30 вересня-1 жовтня в Одесі у готелі «Лондонська». Організаторами форуму, що проводився за підтримкою Мінтрансзвязку України, виступили видавництво «Порти України» та інформаційно-аналітичний центр BlackSeaTrans. В саміті взяли участь близько 150 представників найбільших світових судноплавних контейнерних ліній, операторів контейнерних терміналів, керівників морських портів, стивідорних компаній та ін. з 14 країн світу. Генеральний спонсор форуму - компанія «ГПК-Україна» (оператор контейнерного терміналу на Карантинному молу Одеського порту), у числі спонсорів також Одеський порт.

На пленарних засіданнях BLACK SEA CONTAINER SUMMIT-2010 обговорювалися питання впливу світової фінансової кризи на контейнерний бізнес у Чорноморському басейні, перспективи його відродження, питання, пов‘язані з введенням трансшипменту і «вільної практики» в українських портах, митні проблеми. З докладом «Розширення транзитних можливостей українських терміналів у зв‘язку із законодавчими новаціями 2010 р.» виступив перший заст. начальника ДП «ОМТП» Юрій Васьков. Одним з пунктів в програмі саміту було знайомство його учасників з ходом будівництва глибоководного контейнерного терміналу на Карантинному молу Одеського порту.

Т.ОВРУЦЬКА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ПЕРША «ВІЛЬНА ПРАКТИКА» В ОДЕСЬКОМУ ПОРТУ

Сьогодні, 1.10.10 р. близько о 6:30 ранку біля причалу Одеського морського торговельного порту був ошвартований контейнеровоз MSC Samantha. Суднозаход примітний тим, що це перший випадок вживання «вільної практики» в портах України. Одразу ж після швартування почалася обробка судна, і лише після цього контролюючі органи провели всі необхідні операції.

Застосування вільної практики в портах дає економію часу обробки судна від 45 хвилин до 1,5 годин, що в середньому за рік може скласти 700 судногодин або 25 діб, за які можна додатково прийняти близько 25 суден.

Нагадаємо, через невживання «вільної практики» в Одеському порту недоотримання прибутку судновласниками і портом складало близько 2 і 15 млн. гривень відповідно, не враховуючи інших учасників процесу.

Port.Odessa.Ua

Детальніше...

ТРАНСШИПМЕНТ ЗА СПРОЩЕНОЮ ТЕХНОЛОГІЄЮ

У вересні цього року французькою компанією CMA CGM були оброблено два контейнеровози в режимі трансшипменту в Одеському порту. 14.09.10 з судна CMA CGM Musset було оброблено 58 контейнерів, вслід за цим, 22.09.10 р. було оброблено 74 контейнери з судна Maersk Kwangyang. Операції були проведені за спрощеною технологією, ухвалення якої ініційовано Одеським портом.

На 3.10.10р. заплановано відвантаження наступної партії завантажених контейнерів у цьому ж режимі.

Довідка: Трансшипмент - транзит товарів морським транспортом, при якому вантажі під час зберігання в порту не покидають територію пункту пропуску або зони митного контролю.

Здійснити трансшипмент в Україні вдалося завдяки ініційованим Одеським портом змінам до Закону України «Про транзит вантажів» і наданню Міністерством транспорту та зв‘язку України знижки у розмірі 50% на навантажувально-розвантажувальні роботи для даного виду транспорту.

Port.Odessa.Ua

Детальніше...

Контейнерні лінії через порти України в I півріччі відновили зростання

Згідно даним «Укрморрічфлоту», за I півріччя 2010 роки відновили зростання практично всі морські контейнерні лінії, що працюють через Одеський та Іллічівський порти. Зокрема, трійка лідерів по об'ємах вантажопотоку, Maersk Line, CMA CGM і CSAV Norasia, наростила сукупну питому вагу з 50% до 65%. При цьому французький перевізник CMA CGM, що показав в 2009 р. близьке до рекорду падіння серед лідируючих гравців українського контейнерного ринку (-52%), за півріччя збільшив об'єми також лідерськими темпами - в 1,9 рази, до 52 тис. TEU. Данська Maersk, що втратила, відповідно, 49% в 2009 р., додала 27% об'ємів (до 50 тис. TEU). Динаміка третього лідера, чилійської CSAV - -31% і +66% відповідно (до 57,5 тис. TEU). Основні показники піврічного прогресу варіювали від +30% до +90%, причому зростання в 1,9 рази досягли відразу 3 лінії - вже згадана CMA CGM, турецька Arkas і японська До Line. З рейтингових ліній спад продемонструвала єдина - ізраїльська ZIM, що відрізнилася в 2009 р. рекордним для українських акваторій падінням - -81% (-114 тис. TEU, до 26 тис. TEU). За 6 місяців поточного року лінія втратила ще 13% (-1,9 тис. TEU, до 13,3 тис.). В Одеському порту лідером за темпами зростання серед ведучих представників стала Maersk Line, що збільшила об'єми вчетверо (до 18,4 тис. TEU). В Іллічівському порту лідерське зростання зафіксувала CMA CGM - у 2,2 рази, до 28,3 тис. TEU. RZD-PARTNER

Детальніше...