МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 9
Під обробкою: 17

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2019.09.13


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

archival-photos-ukr

АНАЛІТИКА

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

Україна у травні експортувала близько 850 тис. т зерна

Україна з початку 2009/2010 маркетингового року (липень 2010-червень 2009) експортувала 20,2 млн. тонн зернових культур. Про це мовиться у повідомленні Української аграрної конфедерації. Згідно повідомлення, у травні 2010 року експорт зерна з України склав близько 850 тис. тонн, що вдвічі менше показника травня 2009 року. У тому числі експортовано 230 тис. тонн пшениці, 340 тис. тонн ячменю і близько 280 тис. тонн кукурудзи. Таким чином, за оцінками експертів, за підсумками 11 місяців поточного маркетингового року сумарний експорт українських зернових з урожаю 2009 року склав 20,2 млн. тонн, зокрема вивезено 8,9 млн. тонн пшениці - на 3 млн. тонн менше минулого сезону. Крім того експортовано 5,9 млн. тонн ячменю, 5,2 млн. тонн кукурудзи - по цих двох культурах експорт практично співпадає з рівнем минулого року. trans-port

Детальніше...

Змінені правила митного оформлення суден і товарів, що переміщуються ними

Держтмитслужба наказом від 11 2010 березня № 230 внесла зміни до Інструкції про організацію митного контролю і митного оформлення суден і товарів, що переміщуються ними. Документ поки не набув чинності. Зокрема, п. 1.5 Інструкції доповнений положенням про те, що початок вантажних операцій без участі спеціальної комісії допускається для суден-контейнеровозів і суден, що перевозять наливні вантажі, під час стоянки в порту. А у разі відсутності заперечень з боку державних органів, що здійснюють контроль на державному кордоні, вільна практика може застосовуватися і до інших типів суден. Крім того, ряду змін піддалися положення Інструкції про порядок вживання вільної практики. Зокрема, оговорюються випадки, коли вільна практика не може застосовуватися: - недотримання встановлених термінів завчасної подачі заявки з повідомленням про вживання вільної практики; - заперечення про її вживання з боку контролюючих органів; - подача заявки з неповним переліком необхідних відомостей; - наявність орієнтування або іншої інформації від правоохоронних органів, орієнтування підрозділів по боротьбі з контрабандою і порушенням митних правил. ЛIГАБiзнесIнформ

Детальніше...

ТУРИСТАМ УСЬОГО СВІТУ Є ЩО ПОБАЧИТИ У ПОРТУ ОДЕСА

Компанія Princess Cruises зацікавлена у розширенні своєї присутності на круїзному ринку Чорного моря. Про це в ході свого візиту в Одеський порт заявив представник компанії, директор з організації берегового обслуговування туристів (європейський напрямок) пан Роб Робертс. Візит відбувся 31 травня. У переговорах з менеджером всесвітньо відомої круїзної компанії взяли участь начальник ДП «ОМТП» Микола Павлюк, його перший заступник Юрій Васьков, начальник морського вокзалу Микола Маковецкий та ін.

Розповідаючи про довгострокову програму розвитку круїзного туризму, яку адміністрація Одеського порту реалізує з 1994 року, М.Павлюк зробив акцент на відновленні членства підприємства в асоціації круїзних портів «Медкруїз», організації конференції «Black Sea Cruise», участі ДП «ОМТП» у міжнародних виставках і конференціях в Майамі, поетапній модернізації пасажирського терміналу на Новому молу, а також про власний турпродукт ДП «ОМТП» - екскурсію «Одеський порт: вчора, сьогодні, завтра», яку щорічно відвідують тисячі туристів, у тому числі іноземних.

Представник дирекції Princess Cruises - не перший «розвідник» від клубу грандів світового круїзного бізнесу, який на місці вивчає можливості портів і туристичну інфраструктуру причорноморських міст. У серпні-вересні 2008-го року з цією ж метою в Одеському порту побував його колега з компанії Royal Caribbean Int. Мета подібних поїздок топ-менеджерів круїзних корпорацій - своєчасно інформувати керівництво своїх компаній про зміни, які відбуваються на відносно новому для масового круїзного туризму сегменті, який, за прогнозами фахівців, в найближчі роки зросте втричі.

Для довідки: Одеський порт має у своєму розпорядженні один з найбільших в Європі морських пасажирських терміналів, пропускною спроможністю до 4 млн. туристів на рік. Кожний сезон біля його причалів швартуються 60-70 круїзних лайнерів під іноземним прапором. Пасажирообіг складає 100-120 тис. чол.

Компанія Princess Cruises заснована у 1966 році. На даний час входить до складу корпорації "Carnival Corporation". Флот компанії налічує 17 океанських лайнерів, 9 з яких вже відвідували Одеський порт. Princess Cruises першою в світі побудувала пасажирський теплохід, тоннаж якого перевищив 100 000 тонн (т/х «Grand Princess», спущений на воду в 1998 р.).

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

Україна та Чорногорія поглиблюють співпрацю у митній сфері

1 червня 2010 року набирає чинності Угода між Кабінетом Міністрів України та Урядом Чорногорії про взаємну допомогу в митних справах. Підписання Угоди мало на меті мінімізувати кількість порушень митного законодавства в Україні та Чорногорії. Адже саме вони завдають значної шкоди економічним, фіскальним та комерційним інтересам країн. Виконання Угоди про взаємну допомогу в митних справах сприятиме не лише більш тісній співпраці у напрямку боротьби з порушеннями митних правил та контрабандою, а й міжнародному співробітництву з питань застосування та дотримання митного законодавства. Окрім зазначених цілей спільні заходи забезпечуватимуть правильність визначення митної вартості товарів і, відповідно, правильність нарахування мита та інших податків, що сплачуються під час імпорту та експорту товарів. Відповідно до Угоди співробітництво України та Чорногорії полягає у тісній співпраці митних органів та передбачає: - обмін інформацією, яка надається на відповідний запит; - технічну допомогу (обмін персоналом та організація навчань, вивчення та випробовування нового обладнання, а також застосування адміністративних заходів); При цьому Угодою передбачено захист інформації, тобто отримані відомості сторона-запитувач не має права використовувати для будь-яких інших цілей окрім тих, які визначені Угодою та прописані у запиті. Набрання чинності Угодою дозволить вивести на новий рівень взаємовідносини між Україною та Чорногорією в сфері захисту економіки та безпеки обох країн MDOffice

Детальніше...

Імпорт залізняку в квітні 2010 р. збільшився на 3%

У квітні імпорт залізняку збільшився на 3%, або на 15,69 тис. т у порівнянні з березнем до 544,80 тис. т. Про це повідомили в Кабміні. Витрати на покупку залізняку в квітні збільшилися на 8,9%, або на $2,88 млн. до $35,31 млн. Імпорт неагломерованої руди збільшився на 2,4%, або на 12,36 тис. т до 526,32 тис. т. Імпорт агломерованої руди у квітні збільшився на 22%, або на 3,33 тис. т до 18,48 тис. т. У порівнянні з квітнем 2009 імпорт залізняку в квітні 2010 збільшився на 60%, або на 204,27 тис. т. У січні-квітні 2010 в порівнянні з січнем-квітнем 2009 імпорт залізняку збільшився в 2,1 рази, або на 906,63 тис. т до 1 696,04 тис. т на $99,05 млн. Як повідомлялося, у березні імпорт залізняку збільшився на 53,3%, або на 183,89 тис. т у порівнянні з лютим до 529,11 тис. т. В 2009 р. у порівнянні з 2008 імпорт залізняку зменшився на 16,3%, або на 466,51 тис. т до 2 335,17 тис. т на $152,95 млн. Імпорт залізняку в квітні:  

квітень 2010

березень 2010

квітень 2009

 

тис. т

млн. $

тис. т

млн. $

тис. т

млн. $

Всього

544,80

35,31

529,11

32,43

340,53

13,68

- неагломерована руда

526,32

34,02

513,96

31,24

310,01

11,87

- агломерована руда

18,48

1,29

15,15

1,19

30,52

1,81

tbu.com.ua

Детальніше...

«Укррічфлот» опрацьовує проект запуску річкової контейнерної лінії

Акціонерна судноплавна компанія "Укррічфлот", найбільший морський і річковий перевізник України, опрацьовує проект відкриття річкової контейнерної лінії, що працює у системі змішаних (річка-море) перевезень. Метою є перемикання контейнерних вантажопотоків, що йдуть у крупні внутрішні центри України (Дніпропетровськ, Донецьк), з сухопутного на водний транспорт. Морське плече маршруту проходитиме через контейнерні порти України (Одеський, Іллічівський), з можливим підключенням порту Констанца. Нагадаємо, адміністрація порту Констанца висувала проект створення аналогічного маршруту - доставки контейнерів в порт морським транспортом, з перевантаженням на річковий транспорт для перевезення Дунаєм. Одним з відгалужень цього маршруту було плече перевезень на Україну - через один з річкових портів і далі залізничним транспортом. Альтернатива, запропонована "Укррічфлотом", скорочує витрати на додаткову річкову перевалку і ліквідовує залізничний тариф. Доставка контейнерів у внутрішні індустріальні центри України, що тяжіють до річкової системи Дніпра, дозволяє створити систему водних перевезень "від дверей до дверей". Орієнтовний термін запуску контейнерного маршруту по Дніпру - літо 2010 р. РЖД-партнер

Детальніше...

ЧЕТВЕРТА «ЗІРКА» ВІД ПОСТІЙНОГО КЛІЄНТА

Увечері 23 травня у док №4 ВСП «Судноверф «Україна» Одеського порту поставлено рефрижератор AFRIC STAR (прапор Ліберія, довжина 158,5 м, дедвейт - 12519 т).

За інформацією заст. директора судноверфі Олександра Яковлєва, на судні передбачається великий обсяг ремонту, виконати який належить в дуже стислий термін - всього за 14 днів. Проте вартість контракту за попередніми оцінками, значно перевищить $100 тис. Про вигідність операції свідчить порівняння названої цифри з місячною програмою ВСП «Судноверф «Україна», яка складає 2.5 млн. грн. 95% робіт, окрім специфічних, таких, як ремонт кабін суднових підйомних кранів, верф виконує своїми силами, повідомив заст. директора судноверфі. На виконанні замовлення задіяні всі підрозділи. Люди готові працювати позмінно і у вихідні.

До речі. AFRIC STAR - четверте судно з однотипної «зоряної» серії британського судновласника, яке поступило в док Одеського порту. В 2009 році судноверф «Україна» успішно виконала контракт на ремонт SCOTTISH STAR і SUN LIGHT. Рефрижератор AVILA STAR покинув заводську гавань 25 січня ц.р. Ці замовлення - результат взаємовигідної співпраці між ДП «ОМТП» і компанією UMA GRUPP.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

УГОДА МІЖ ПОРТОВИКАМИ ОДЕСИ І МАРСЕЛЯ

26 травня, в рамках українсько-французького бізнес-форуму, що проходив в Одесі, відбулося підписання угоди про співпрацю між Одеським морським торговельним портом і портом Марсель. З української сторони документ підписав 1-й заст. начальника ДП «ОМТП» Юрій Васьков, з французької - директор з питань співпраці адміністрації порту Марсель Жан-Люк Люм.

Угода включає три головні напрямки спільної роботи: інформаційний обмін (питання залучення вантажопотоків та інвестицій, розвитку виробничої інфраструктури, охорони навколишнього середовища), організація обміну досвідом, тренінгів і стажувань персоналу, а також співпраця у сфері розвитку круїзного туризму.

Перший крок на шляху реалізації угоди був зроблений вже наступного дня після його підписання. 27 травня французька делегація разом з представниками Одеської облдержадміністрації відвідала Одеський порт. В рамках візиту були організовані зустрічі за тематичними секторами - вантажоперевалка та інвестиції, безпека, технічний розвиток, екологія і освітні програми.

У коментарі для преси 1-й заст. начальника ДП «ОМТП» відзначив, що співпраця флагманів портових галузей України і Франції веде свою історію з початку 1990-х.

- У 1993-у році делегація одеських портовиків на чолі з начальником ОМТП Миколою Павлюком відвідала ряд європейських портів з метою пошуку оптимальної моделі ринкових перетворень на нашому підприємстві, - розказав Ю.Васьков. - Тоді найпродуктивнішим виявився візит саме до Марселя... Принципи організації діяльності французького порту частково були запроваджені в Одесі... 17 років потому ми вже можемо не тільки переймати досвід колег, але і запропонувати замість власні напрацювання...

О. Стецюченко, газета «Одеський портовик»

Детальніше...

Україна збільшує масштаби фінансової держпідтримки системи внутрішніх водних перевезень

У поточному році Україна вдвічі збільшила об'єм держбюджетного фінансування, спрямованого на підтримку експлуатаційно-безпечного стану судноплавних шлюзів і внутрішніх водних шляхів. Це передбачено статтями, закладеними до державного бюджету на поточний рік. Відповідні пункти містяться в цільовій держпрограмі «Підтримка експлуатаційно-безпечного стану судноплавних шлюзів, внутрішніх водних шляхів», сформованої в рамках виконання більш загальної держпрограми - «Розвиток національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні на 2006-2010 рр.». Нагадаємо, остання директива передбачала виділення держфінансування на модернізацію системи внутрішніх водних шляхів (близько $15 млн. за 5-річний період), а також на капремонт відповідних елементів інфраструктури ($11 млн. відповідно). Паралельно Кабмін України ініціював залучення річкового транзиту шляхом надання знижок до шлюзового збору (вантажопотік - білоруські калієві добрива по Дніпру напрямком на порти Миколаївського морського регіону; перспективний об'єм - до 1 млн. тонн на рік). У поточному році об'їм держфінансування в підтримку системи внутрішніх водних перевезень складатиме 53,65 млн. гривень (близько $7 млн.). За оцінкою Мінтрансзв’язку України, цей об'єм вдвічі перевищує масштаби вкладень попереднього року. Так, протягом 2009 р. у цю сферу вдалося вкласти 25,317 млн. гривень ($3 млн.) держбюджетних засобів при плані 31,658 млн. гривень ($4 млн.). Як підкреслює Мінтрансзв’язку, всі виділені у поточному році кошти будуть спрямовані на утримання внутрішніх водних шляхів, судноплавних шлюзів (включаючи їх капремонт), а також на ремонт флоту і берегових об'єктів. З програми року виключено будівництво спеціалізованого флоту (криголамного), передбаченого раніше в рамках держбюджетного фінансування. Цей пункт, що неодноразово фігурував у проектах державного розвитку водного транспорту, залишається невиконаним. РЖД-ПАРТНЕР

Детальніше...

Анонс Міжнародної аграрної виставки

З 21 по 24 червня 2010 року в Міжнародному виставковому центрі р. Тріполі (Лівія) відбудеться 4-а Міжнародна аграрна виставка AGRO-LIBYA 2010. Виставка надає можливість українським виробникам сільгосппродукції, сільгосптехніки, обладнання представити свою продукцію лівійським споживачам і встановити ділові контакти з лівійськими діловими партнерами. Більш докладну інформацію можна отримати на сайті www.agro-libya.com

Детальніше...

Імпорт металопрокату до України за 4 міс. 2010 р. збільшився на 139,2%.

Імпорт металопрокату до України за 4 міс. 2010 р. збільшився на 139,2% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, - до 403,3 тис. т. Про це повідомили в маркетинговому центрі ВАТ «УГМК» («Українська гірничо-металургійна компанія»). За даними компанії, у квітні 2010 р. постачання металопрокату, що імпортується, збільшилися на 10,4% у порівнянні з березнем 2010 р. і на 132,5% у порівнянні з квітнем 2009 р. «Імпорт арматури практично був відсутній у квітні 2010 р., в той час як інтерес до гарячекатаного листового прокату тільки посилюється», - зазначили у компанії. У структурі імпорту як і раніше найбільшу частку займає трубна заготівка. Так, за підсумками січня-квітня 2010 р. її частка збільшилася з 23,5% до 31,9% у порівнянні з січнем-квітнем 2009 р., частка гарячекатаного листа зросла з 13,1% до 27,3%, оцинкованого листа - з 10,9% до 11,9%. Сумарне зростання показників по 3 позиціям склало 23,5 процентних пункти. Це було досягнуто за рахунок значного скорочення імпорту арматури (з 19,9% до 1,7%), а також за рахунок скорочення частки холоднокатаного листа (з 12% до 6,3%) і труб (з 7,9% до 3,9%). Основними постачальниками трубної заготівки за підсумками 4-х місяців 2010 р. стали Оскольський електрометалургійний комбінат і Білоруський металургійний завод, частка яких склала 64,4% і 25,7%, відповідно. Основні одержувачі імпортної заготівки - трубні заводи групи «Інтерпайп» (84,9% в структурі постачань). Основними постачальниками гарячекатаного листа за підсумками 4-х місяців 2010 р. стали російські заводи - «Магнітогорський металургійний комбінат» і «Сєвєрсталь», частка яких у постачаннях склала 83,2% і 9,1%, відповідно. Одержувачами імпортного листа є «Луганський трубний завод» (44,7%), трубні заводи групи «Інтерпайп» (22,5%), Стахановський (14,6%) і Крюковський (7,2%) вагонобудівні заводи. У загальному обсязі іншої продукції на кулі, Z-профіль і вагонні стійки припадає більше 60% постачань за підсумками 4 міс. 2010 р. і більше 80% у квітні 2010 р. За підсумками 4 місяців 2010 р. підприємства трубної галузі залишаються основним імпортером металопрокату. Їх частка складає 47,2% у порівнянні з 29,9% аналогічного періоду 2009 р. На другому місці - підприємства машинобудівної галузі з часткою 18,1% у порівнянні з 21,4% аналогічного періоду 2009 р. РБК-Україна

Детальніше...