МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 4
Під обробкою: 11

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2020.09.17


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

                        Архів за 2020 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

archival-photos-ukr

Україна на 88,12% використовувала квоту на імпорт цукру-сирцю з очерету

Україна на 88,12% використовувала квоту на імпорт цукру-сирцю з очерету, повідомляє прес-служба Міністерства економіки України. Всього законтрактовано 235 тис. 976,481 т цієї продукції. Залишок складає 31 тис. 826,519 т. Квота в об'ємі 267,8 тис. т затверджена згідно ухвалі Кабміну від 12 листопаду 2008 р. № 1002. РБК-Украина

Детальніше...

Білорусь може взяти участь в будівництві ЗПГ-терміналу в Україні

Білорусь розглядає можливість участі у будівництві ЗПГ-терміналів у Литві, Польщі і Україні, повідомив перший віце-прем'єр Білорусі Володимир Семашко журналістам у середу в Мінську. На питання про те, як просувається проект будівництва терміналу в литовській Клайпеді, В.Семашко відповів: "Ми розглядаємо варіант будівництва ЗПГ-терміналів у різних країнах, серед яких і Литва". За словами першого віце-прем'єра, на даний час Польща і Україна вже ухвалили рішення про будівництво таких терміналів. Він відзначив, що Білорусь уважно придивляється до цих проектів і вивчає можливість приєднання до них. "До кінця року ми чітко уявлятимемо свою ситуацію за цим проектом. Розглядатимуться варіанти вартості проекту і джерела фінансування, тоді ми і ухвалимо рішення", - сказав В.Семашко. Він підкреслив, що на спотовому ринку ціна зрідженого газу у декілька разів нижче за природний газ, що поставляється по магістральних трубопроводах. Як повідомлялося, Білорусь розглядає можливість будівництва ЗПГ-терміналу в Клайпеді (Литва) річною потужністю 3 млрд кубометрів, а Білорусі потрібен термінал приблизно втричі могутніший - на 8-10 млрд кубометрів на рік. Раніше уряд Білорусі заявляв, що проект білоруської сторони буде наданий уряду Литви у листопаді поточного року. Термінал передбачає можливість прийому морських судів, розвантаження зрідженого газу, його регазифікацію і транспортування по трубопроводу через територію Литви до Білорусі. Будівництво трубопроводу також входить в цей проект. Також і в Україні почалася підготовка до створення найбільшого у Чорноморському регіоні терміналу з перевалювання зрідженого газу. Про це в Одесі на міжнародній конференції, присвяченої енергетичної безпеки, повідомив міністр палива і енергетики України Юрій Бойко. Міністр відзначив, що зараз розглядаються варіанти розташування цього терміналу. Потужності перевалювання першої черги об'єкту складуть 5 млрд, а другий - 10 млрд кубометрів на рік. Юрій Бойко повідомив, що Україна зацікавлена у найшвидшій реалізації цього проекту, який, перш за все, розрахований на європейських партнерів. Білорусь може взяти участь в будівництві ЗПГ-терміналу в Україні Білорусь розглядає можливість участі у будівництві ЗПГ-терміналів у Литві, Польщі і Україні, повідомив перший віце-прем'єр Білорусі Володимир Семашко журналістам у середу в Мінську. На питання про те, як просувається проект будівництва терміналу в литовській Клайпеді, В.Семашко відповів: "Ми розглядаємо варіант будівництва ЗПГ-терміналів у різних країнах, серед яких і Литва". За словами першого віце-прем'єра, на даний час Польща і Україна вже ухвалили рішення про будівництво таких терміналів. Він відзначив, що Білорусь уважно придивляється до цих проектів і вивчає можливість приєднання до них. "До кінця року ми чітко уявлятимемо свою ситуацію за цим проектом. Розглядатимуться варіанти вартості проекту і джерела фінансування, тоді ми і ухвалимо рішення", - сказав В.Семашко. Він підкреслив, що на спотовому ринку ціна зрідженого газу у декілька разів нижче за природний газ, що поставляється по магістральних трубопроводах. Як повідомлялося, Білорусь розглядає можливість будівництва ЗПГ-терміналу в Клайпеді (Литва) річною потужністю 3 млрд кубометрів, а Білорусі потрібен термінал приблизно втричі могутніший - на 8-10 млрд кубометрів на рік. Раніше уряд Білорусі заявляв, що проект білоруської сторони буде наданий уряду Литви у листопаді поточного року. Термінал передбачає можливість прийому морських судів, розвантаження зрідженого газу, його регазифікацію і транспортування по трубопроводу через територію Литви до Білорусі. Будівництво трубопроводу також входить в цей проект. Також і в Україні почалася підготовка до створення найбільшого у Чорноморському регіоні терміналу з перевалювання зрідженого газу. Про це в Одесі на міжнародній конференції, присвяченої енергетичної безпеки, повідомив міністр палива і енергетики України Юрій Бойко. Міністр відзначив, що зараз розглядаються варіанти розташування цього терміналу. Потужності перевалювання першої черги об'єкту складуть 5 млрд, а другий - 10 млрд кубометрів на рік. Юрій Бойко повідомив, що Україна зацікавлена у найшвидшій реалізації цього проекту, який, перш за все, розрахований на європейських партнерів. Interfax

Детальніше...

Україна та РФ погодили інвестпроекти у сфері суднобудування

Україна і РФ погодили інвестиційні проекти в сфері авіа- і суднобудування, а також атомної енергетики за умови кредитування «Ощадбанком» і ВТБ Банком. Про це заявив Перший віце-прем'єр-міністр Андрій Клюєв, відкриваючи засідання уряду. А.Клюєв заявив: «Проводиться активна робота по залученню потенційних інвесторів, наприклад, з РФ погоджені інвестиційні проекти у сфері авіабудування, суднобудування, атомного машинобудування за умови кредитів «Ощадбанку» і «ВТБ-Росія». ЛIГАБiзнесIнформ

Детальніше...

Україна на 63,32% використовувала квоту на постачання арматури до РФ

Україна на 63,32% використовувала квоту на постачання в Російську Федерацію (РФ) прутів для армування залізобетонних конструкцій, повідомило сьогодні Міністерство економіки України. Законтрактовано 253,295 тис. т цієї продукції. Залишок складає 146,705 тис. т. Квота в обсязі 400 тис. т діє з 1 січня до 31 грудня 2010 р. Квота на постачання в РФ плоского холоднокатаного прокату використана на 97,53%. Поставлено 204,745 тис. т прокату. Залишок дорівнює 5,255 тис. т. Квота діяла з 1 липня 2009 р. до 30 червня 2010 р. Росія поставила в Україну 10,827 тис. т обсадних безшовних і насосно-компресорних труб з діаметром не більше 406,4 мм. Російська квота на період з жовтня 2009 р. по вересень 2010 р. вибрана на 100%. З урахуванням інших країн загальна квота на поставку таких труб в Україну в обсязі 15,23 тис. т використана на 86,23%. Обмеження введені з 1 жовтня 2008 р. і діють до 30 вересня 2011 р. РБК-Украина

Детальніше...

Україна розблоковує експорт зерна

"Ніяких економічних підстав для перешкоджанню експорту зерна немає", - цитує прес-служба С.Тігіпко. Рішення органів влади, що призводять до незаконних затримок експортних партій зерна, повинні бути відмінені, а винні у створенні перешкод для експорту зерна - покарані, заявив віце-прем'єр Сергій Тігіпко. За словами С.Тігіпко, валовий збір зерна цього року очікується на рівні близько 40 млн. тонн, і, враховуючи перехідні залишки близько 6 млн. тонн, Україна повністю забезпечує внутрішні потреби держави і має нагоду експортувати 17 млн. тонн зерна. Раніше міністр аграрної політики країни Микола Присяжнюк прогнозував урожай зернових у поточному році на рівні 42,5 млн. тонн, а його експорт у поточному маркетинговому році (з 1 липня 2010 року по 1 липня 2011 року) - 16 млн. тонн. С.Тігіпко відзначив, що останні неправомірні рішення Держмитслужби і "Укрзалізниці" призвели, фактично, до блокування експорту зерна, тоді як на ринку склалася сприятлива кон'юнктура для продажу українського зерна. Як повідомлялося, на днях Українська аграрна конфедерація (УАК) заявила, що Держмитслужба фактично припинила митне оформлення і відвантаження суден із зерном з портів України, мотивуючи свої дії необхідністю проведення контрольних заходів щодо боротьби з контрабандою. За інформацією УАК, Держмитслужба спочатку припинила митне оформлення і відвантаження суден із зерном з 23 по 27 липня, а 29 липня відновила свої дії. Згідно даних Аграрного союзу, 29 липня "Укрзалізниця" припинила відправку в порти вагонів з рядом культур. Через деякий час фуражне зерно й олійні культури були відпущено, а пшениця все ще простоювала у вагонах. Interfax

Детальніше...

5-Й, 6-Й...АЛЕ НЕ ОСТАННІЙ

Вранці 3 серпня в нафторайоні Одеського порту планується завершити розвантаження чергової партії венесуельської нафти для Білорусі, повідомив начальник нафторайону Вячеслав Феоктістов. Потім сировина залізницею буде доставлена в Мозирський НПЗ.

77564 т «чорного золота» доправив до Одеси танкер MINERVA ALEXANDRA (довжина 243 м, прапор Греція). Судно ошвартувалося біля 1 причалу нафторайону 31 липня; обробка почалася вранці 1 серпня. Нагадуємо, що це шостий за чергою з танкерів - постачальників сировини для Білорусі і п‘ятий, який прийняв Одеський порт. За інформацією В.Феоктістова, наступна «Міневра» з венесуельською нафтою очікується 10 серпня.

Згідно з угодою до квітня 2011 року Білорусь повинна імпортувати з Венесуели 4 млн. т нафти, а згодом об‘єм закупівель повинен вирости до 10 млн. т за рік.

Н.СТЕПАНОВА, газета "Одеський портовик"

Детальніше...

Україна може почати експортувати буряковий цукор до РФ з 1 січня 2011 р. - МінАП

Коротко: Україна може розпочати ввезення бурякового цукру в Російську Федерацію (РФ) з 1 січня 2011 р. Про це повідомив міністр аграрної політики України М. Присяжнюк. "У нас є протокольна домовленість, яка передбачає, що після збирання врожаю цукрового буряка ми проводимо загальні баланси, Росія підраховує який дефіцит цукру у них, ми підраховуємо яке перевиробництво цукру буде у нас, і таким чином ми чітко розумітимемо, який об'єм цукру Україна зможе експортувати до Росії, починаючи з 1 січня (2011 р.). Тобто ми плануємо, що з 1 січня 2011 р. Росія дасть нам дозвіл на ввезення нашого цукру, виробленого з цукрового буряка", - сказав М. Присяжнюк. Він також відзначив, що в Україні цього року буряка посіяно більше 500 тис. га, "Якщо ніяких катаклізмів не буде, у нас буде достатня кількість цукру", - сказав міністр.

Детальніше...

Відкриття причалу №16 ДП "ОМТП".

5.08.2010р. о 11:00 на 16 причалі морського вокзалу ДП "Одеський морський торговельний порт відбудеться урочистий мітинг, присвячений відкриттю причалу №16 після реконструкції.

Довідка: Після реконструкції причали №16 і №15 можуть приймати найсучасніші круїзні судна довжиною більше 330 м.

Телефони для акредитації журналістів: 729-33-63, 0-50-395-22-80

Місце і час прибуття для журналістів: причал №16 морського вокзалу, 10:45

Адміністрація ДП "ОМТП"

Детальніше...

Судноплавні компанії знайшли вихід з ситуації з нестачею контейнерів

Багато судноплавних компаній змогли розв'язати проблему з нестачею контейнерів, яка спостерігалася на Європейсько-азіатському маршруті. Про це повідомляють британські ЗМІ. "Ще два тижні тому ситуація з поставкою нових контейнерів була вельми складною, але на даний момент вдалося розв'язати цю проблему. Правда багато експертів побоюються, що через деякий час знову може виникнути питання нестачі контейнерів" - заявив директор групи Hong Kong Shippers' Council Санні Хо. "Багато компаній самостійно справилися з нестачею контейнерів і обладнання. наприклад французька CMA CGM замовила додатково 57 тис. контейнерів у лізинг, спеціально для Європейсько-азіатських маршрутів" - додав С.Хо. Але все таки багато аналітиків прогнозують, що в пік сезону, який почався з липня, дана проблема може виникнути ще не один раз. Як заявив представник однієї з провідних судноплавних компаній, що побажав залишитися анонімним, перевізники не відчувають дефіцит контейнерів і обладнання, це всього лише захід, до якого вдалися менеджери компанії, щоб створити ажіотаж навколо ринку морських контейнерних перевезень. Багато судноплавних компаній знаходяться в не дуже хорошому фінансовому стані, оскільки 2009 р. був одним з найгірших для світової економіки. tbu-com.ua

Детальніше...

Мінтрансзв’язку України ініціювало проект розширення зони морської перевалки експортно-імпортних і транзитних підакцизних вантажів.

Мінтрансзв’язку України ініціювало проект розширення зони морської перевалки експортно-імпортних і транзитних підакцизних вантажів. Метою визначено збільшення вантажопотоків через портові підприємства за рахунок розширення товарної номенклатури. Проект, висунутий на розгляд Кабміну України, передбачає розширення списку точок перевалювання тютюнових виробів і алкогольної продукції - номенклатури, яка підлягає обкладенню акцизним збором. Згідно документу, список пропонується доповнити за рахунок двох підприємств - ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт» (підвідомче Мінтрансзв’язку) і ТОВ «Іллічівський судноремонтний завод» (суб'єкт підприємництва, що дислокується в акваторії ДП «Іллічівський морський торговельний порт», що також підкоряється Мінтрансзв’язку). Як заявляє міністерство, на сьогодні обидва кандидати мають всю технічну і технологічну нагоду для залучення додаткових об'ємів підакцизних вантажів. «Разом з тим, привабливе розташування вищезгаданих підприємств біля місць концентрації і виробництва підакцизних товарів, у тому числі алкогольних напоїв, дозволить вітчизняним підприємствам-виробникам такої продукції спрямовувати її на експорт», - резюмувало Мінтрансзв’язку, обгрунтвувавши свою ініціативу. Нагадаємо, Держмитслужба України просуває створення загальноукраїнської мережі перспективних маршрутів перевезень підакцизних вантажів. При цьому для морських перевезень підакцизу пропонується відкрити всі морські торговельні порти, а також рибні порти і частину річкових (Миколаївський, Херсонський). В той же час, частина портів обмежена відносно винної та тютюнової продукції. Так, Дніпро-Бугський порт (Миколаївський морський регіон) не визначений для пропуску алкоголю і тютюну, Херсонський (той же регіон) і Ялтинський (Крим) - для пропуску тютюну і імпорту алкоголю. В залізничному сполученні з Росією перспективними для підакцизу визначені пункти пропуску Зернове, Тополі, Квашино, Червона Могила, Козача Лопань, Вольфіно; при цьому два останні пункти пропуску не можуть пропускати тютюнові і алкогольні вироби. RZD-PARTNER

Детальніше...

Українські порти працюватимуть за новим законом

З 24-го липня в Україні почав діяти закон "Про транзит вантажів". Документ передбачає спрощену систему проходження транзитними вантажами митного контролю в портах. Зокрема тепер, якщо транзитний вантаж за час перебування в Україні не покидає меж одного порту, вантажовласник не зобов'язаний подавати транзитну митну декларацію. Така система діє в європейських країнах і називається трансшипментом. На практиці це означає, що компанії витрачатимуть менше грошей і часу на проходження території нашої країни. А саме труднощі з митним оформленням завжди були однією з головних причин зменшення вантажопотоку в українських портах. Нагадаємо, що прийнята редакція закону про транзит вантажів свого часу була схвалена Міністерством транспорту та зв'язку. В профільному відомстві навіть підрахували, скільки українські морські підприємства зможуть додатково заробляти у разі ухвалення документа народними депутатами. Так, в Мінтрансі впевнені, що спрощення митного оформлення вантажів призведе до збільшення вантажопотоків, що дозволить портам додатково заробляти близько $60 млн. на рік. trans-port

Детальніше...