МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 3
Під обробкою: 19

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2020.04.01


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

                        Архів за 2020 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

archival-photos-ukr

Україна заборонила імпорт м'яса з Європи

30 червня, прес-служба Державного комітету ветеринарної медицини повідомила, що в Україні введена тимчасова заборона на імпорт м'ясної сировини, виробленої низкою європейських компаній, внаслідок виявлення у ньому небезпечних для здоров'я людини інфекцій. За наслідками проведених лабораторних досліджень, у сировині тваринного походження - м'ясі курячому мороженому механічної обвалювання, у баках свинячих морожених, які були поставлені німецькою, бельгійською та польською компаніями, були знайдені бактерії групи кишкової палички, мезофільні аеробні і факультативно-анаеробні мікроорганізми, які перевищують припустимі норми. Зокрема, йдеться про заборону ввезення м'ясної сировини для компаній "Kipco - Damaco" (Бельгія), "Zaklady Miesne Konskowola" (Польща), "Trinity Gmb" (Німеччина). MDOffice

Детальніше...

ЗІ СВЯТОМ - ДНЕМ ФЛОТУ УКРАЇНИ!

ШАНОВНІ ПРАЦІВНИКИ ДП «ОМТП», СТИВІДОРНИХ КОМПАНІЙ, СУМІЖНИКИ!

Прийміть найщиріші вітання з нашим професійним святом - Днем флоту України!

За більш ніж двохсотрічну історію Одеського порту викристалізувалися традиції, що дозволяють підприємству міцно утримувати позиції флагмана, «першого порту» на Чорному морі.

Навіть у найсильніші бурі і шторми ми прагнемо рухатися вперед. І за ті дванадцять місяців, які пройшли з часу попереднього свята, у біографію ОМТП вписано багато нових яскравих сторінок. Завершено глобальний інфраструктурний проект зі створення магістрального шляхопроводу. Прокладений фарватер на Хлібну гавань для трьохсотметрових контейнеровозів. На Карантинному молу найближчими місяцями увійде до ладу новий могутній елеватор. Служба флоту отримала у своє розпорядження два новітні буксири. Значимі перетворення торкнулися комплексу морського вокзалу. Багато що зроблено у напрямку подальшої комп‘ютеризації виробничих процесів, впровадження енергозберігаючих технологій, сучасних екологічних стандартів і т.д.

Незважаючи на несприятливу ситуацію на світових ринках, Одеський порт зробив ряд кроків, які дозволяють сподіватися на збільшення у другому півріччі обсягів переробки вантажів, подальше зростання прибутковості підприємства та утримання на належному рівні соціальної сфери.

Хотілося б особливо відзначити у зв‘язку з цим заслуги наших партнерів - приватних компаній, які в ситуації кризи не зупинили своїх інвестиційних програм і запускають нові проекти.

Дорогі друзі! Свято - це перш за все нагода сказати добрі слова на адресу всіх, хто наполегливо працював, примножуючи досягнення колективу і славу підприємства. Дякуємо вам за вашу працю, професіоналізм, і за те, що у будь-якій ситуації ви залишаєтеся одеситами, які «не втрачають бадьорість духу ніколи».

Успіхів вам і творчого натхнення! Здоров‘я і енергії вам на довгі роки, благополуччя і достатку вашим сім‘ям, рідним і близьким людям!
Микола ПАВЛЮК, начальник ДП «ОМТП», Герой України,
Володимир ЗАЙКОВ, голова профкому Одеського порту.

Детальніше...

Вартість нових морських контейнерів зросла на 27%

Вартість нових морських контейнерів зросла на 27% у порівнянні з ціною на кінець 2009 року і майже досягла максимального значення, зафіксованого у 1991 році. Про це пише Journal Commerce. Зараз один 20-футовий контейнер, згідно даних аналітичного агентства Alphaliner, коштує близько 2,75 тис. доларів, тоді як наприкінці 2009 року його вартість не перевищувала 2 тис. доларів. Не дивлячись на зростання цін, попит перевищуватиме пропозицію у піковому сезоні, вважають аналітики. Загальносвітове виробництво контейнерів може скласти цього року 1,5-2 млн. TEU (еквівалент 20-футового контейнера) у порівнянні з 4,2 млн. TEU у піковому 2007 році. Передбачається, що найбільші світові виробники контейнерів - китайська China International Marine Containers і сінгапурська Singamas Container Holdings Limited - цього року поставлять на ринок 1,35 млн. TEU. При цьому заводи цих компаній здатні провести 3,5 млн. TEU цього року. Один їх найбільших морських контейнерних операторів Maersk Line організовує власне виробництво контейнерів через очікуваний їх дефіцит. Не дивлячись на це, компанія вже придбала 50 тис. FEU (еквівалент 40-футового контейнера) і відновила рейси до Азії тих контейнеровозів, які були виведені з лінії. Морські контейнерні перевезення з Азії до Європи зросли на 23% за перші п'ять місяців цього року в порівнянні з аналогічним періодом 2009 року. Кількість контейнерів, що перевозяться на цих маршрутах, зросла на 85 тис. TEU з початку року MDOffice

Детальніше...

Президенти України та Шрі-Ланки підписали рамкові угоди про співробітництво у галузі туризму, про військово-технічне співробітництво та угоду про захист інформації

Президент України Віктор Янукович та Президент Демократичної Соціалістичної Республіки Шрі-Ланка Махінді Раджапакси підписали рамкові угоди про співробітництво у галузі туризму, про військово-технічне співробітництво та угоду про захист інформації. Підписання угод відбулось у рамках українсько-шрі-ланкійські переговорів. Глава держави зазначив, що рамкові угоди, підписані під час двосторонньої зустрічі, суттєво розширюють двосторонню договірно-правову базу. Одним з актуальних завдань вбачається розширення співпраці у таких сферах як суднобудування, енергетика, риболовство, промислове та інфраструктурне будівництво. «Міжурядові угоди суттєво розширюють договірно-правову базу наших відносин та створюють основу для подальшого їх розвитку », - сказав Президент. РБК-Україна

Детальніше...

Об'єм виробництва суднобудівельних підприємств України за січень-квітень 2010 року скоротився на 17,5%

Об'єм виробництва суднобудівельних підприємств України за січень-квітень 2010 року складав 82,5% до рівня аналогічного періоду минулого року, свідчать дані Держкомстату, мовиться в матеріалах Мінпромполітики України. Об'єм продукції, виробленої на промислових підприємствах області за 4 місяці 2010 року, склав 1026,6 млн. грн. Об'єми виросли на підприємствах: ВАТ «Вадан Ярдс Океан», ВАТ «Суднобудівельний завод «Заливши», ГАХК «Чорноморський суднобудівельний завод», ДП «НПКГ «Зоря-Машпроект», ВАТ «Завод «Екватор», ВАТ «Завод «Фіолент», ВАТ «КЗА імені Петровського». Об'їм реалізації за звітний період склав 2385,5 млн. грн., що в 2,6 рази більше, ніж за відповідний період минулого року. У 2010 році суднобудівельні заводи України побудували і передали замовникам 10 суден і плавучих засобів загальною вартістю $60,6 млн., у тому числі, 7 суден для вітчизняних замовників і 3 - для судновласників Норвегії і Голландії. Виконані судноремонтні роботи на 62 судах на загальну суму 28 млн. грн. З метою завантаження виробництва у 2010 році суднобудівельні заводи уклали нові контракти на будівництво 16 суден і плавзасобів загальною вартістю $210,5 млн., у тому числі, 12 суден для вітчизняних замовників і чотири судна на повітряній подушці, будівництво яких здійснюватиме ВАТ «ФСК «Море», для Міноборони КНР за договором з ДК «Укрспецекспорт ». Договір ВАТ «ФСК «Море» з ДК «Укрспецекспорт» укладений у 2009 році, але в дію він вступив у поточному році. Виконання робіт за вказаним договором дозволяє завантажити виробничі потужності ВАТ «ФСК «Море», а також підприємств суднобудівельної промисловості: КП «досвідчено-проектний центр кораблебудування», НПКГ «Зоря-Машпроєкт», ДП «Склопластик», ВАТ «Завод «Фіолент», які виконуватимуть проектні роботи і роботи з виготовлення устаткування для будівництва суден. PortNews

Детальніше...

Порти України за 5 місяців скоротили перевалку на 1,8%

Згідно даних Держкомстату України, перевалка вантажів українськими портовими підприємствами (морськими та річковими спільно) за 5-місячний період скоротилася на 1,8% до відповідного періоду попереднього року, до 63,628 млн. тонн. При цьому річкова перевалка збільшилося на 7,3% (до 841 тис. тонн), морська - скоротилася на 2% (до 62,78 млн. тонн). Експортна перевалка вантажів за 5 місяців складає 34,81 млн. тонн +1,2% до січня-травня попереднього року. При цьому зростання досягли як морські порти (+1%, до 34,31 млн. тонн), так і річкові (+1,2%, до 497 тис. тонн). Найбільше зростання продемонстрували імпортні вантажі (81% за 5 місяців, до 7,69 млн. тонн). Тут зростання також було загальним - річкова складова зросла на 42% (до 82 тис. тонн), морська - на 81,9% (до 7,6 млн.). Транзитна перевалка за 5 місяців склала 20,01 млн. тонн (-16,6% до 5-месячного періоду попереднього року). Втраченими виявилися понад 4 млн. тонн транзитних вантажів, при цьому морська перевалка зменшилася на 17,3%, річкова - практично зведена до нулю (4,6 тис. тонн проти 78 тис. тонн, що перевалені роком раніше). РЖД-ПАРТНЕР

Детальніше...

У січні-травні 2010 р. «Укрзалізниця» збільшила вантажоперевезення на 15%

У січні-травні 2010 р. «Укрзалізниця» збільшила перевезення вантажів у порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 14,5%, до 169,8 млн. т. Про це говориться у прес-релізі підприємства. Протягом 5 місяців вдалося збільшити об'єми імпортних перевезень на 64%, експортних - на 17% і внутрішніх - на 12%. Зокрема, транзитних вантажів залізничним транспортом України було перевезено 19,8 млн. т. Основу вантажопотоку склали нафта і нафтопродукти, кам'яне вугілля, залізна і марганцева руда і хімічні та мінеральні добрива. Основний транзитний вантажопотік формується в Росії і Казахстані. Імпортних вантажів було перевезено майже 13 млн. т. Серед них переважали кам'яне вугілля, залізна і марганцева руді, нафта і нафтопродукти, а також будівельні матеріали. Серед експортних вантажів, яких було перевезено 46 млн. т, переважали залізна і марганцева руда, чорні метали, будівельні матеріали, зерно і продукти помелу та кам'яне вугілля. У внутрішньому сполученні перевезено понад 91 млн. т вантажів. Основу внутрішнього вантажопотоку склали кам'яне вугілля, залізна і марганцева руда, будівельні матеріали, нафта і нафтопродукти, кокс, лом чорних металів, чорні метали і хімічні та мінеральні добрива. Бізнес-портал

Детальніше...

Мінтрансзв’язку України ініціює перегляд процедури контролю і оформлення вантажів у морських портах

Обмежити терміни перебування вантажів у контейнерах у морських торговельних портах до однієї доби, а також удосконалити процедуру їх контролю і оформлення має намір Міністерство транспорту та зв'язку. Таке рішення ухвалене на робочій нараді представників «Укрморрічфлоту», АсМАП, Одеського та Іллічівського портів, повідомляє прес-служба відомства. «Ефективна робота перевізників - це ефективна робота портів. Якщо ефективно працюватимуть перевезення, то збільшиться і вантажообіг», - відзначає заступник міністра Олексій Баранов. Сьогодні швидкість перевезення вантажів дуже залежить від швидкості огляду і оформлення. Наприклад, контроль і оформлення вантажів у контейнерах здійснюють співробітники 10 державних органів, що значно збільшує терміни перебування контейнерів у порту, повідомляє прес-служба. РБК-Україна

Детальніше...

Азаров наступного тижня обговорить у Москві проект угоди про транспортування нафти

Прем'єр-міністр України Микола Азаров має намір обговорити 28 червня в Москві проект угоди про співпрацю у сфері транспортування нафти. Про це він повідомив вчора на прес-конференції після засідання уряду, коментуючи хід підготовки документу. "Це питання знаходиться у роботі. В понеділок я буду з робочим візитом у Москві, зустрічатимуся із прем'єр-міністром Володимиром Путіним, серед безлічі питань обговорюватиметься і цей", - сказав Азаров. "Перш за все, зустріч буде присвячена аналізу виконання сочинських домовленостей", - сказав прем'єр. Він нагадав, що з часу засідання міжурядового комітету в Сочі пройшло майже два місяці. За його словами, нова зустріч покликана дати стимул виконанню українсько-російських домовленостей, "щоб уже до вересня вийти на готові рішення". Нагадаємо, голова Міненерго РФ Сергій Шматко нещодавно заявив, що Україна повинна зробити привабливими для поставок нафти свої транзитні маршрути. Він відзначив, що на сьогоднішній день перекачування нафти через українські порти економічно програє іншим існуючим напрямкам. "На сьогоднішній день йде згортання прокачування нафти за цим напрямком, причому, це відбувається виключно з економічних міркуваннях", - додав він. При цьому С.Шматко відзначив: "Ми звернули увагу української сторони, що для того, щоб гарантувати заповнення труби, потрібно зробити привабливими і конкурентними умови (транзиту нафти) у порівнянні з іншими напрямками. Українська сторона розмірковує над цим". trans-port

Детальніше...

"Укрзалізниця" нарощує об'єми транзиту нафтоналивних вантажів

У січні-травні 2010 року транзитні перевезення нафтоналивних вантажів на Українських залізницях склали 6,8 млн. т. В загальному об'ємі транзиту залізничним транспортом України ці вантажі займають перше місце з показником 38%. Про це повідомила сьогодні у Москві заступник начальника Управління міжнародних тарифів, договорів і логістики «Укрзалізниці» Ольга Саніна, виступаючи на міжнародній конференції "Залізничні перевезення нафтоналивних вантажів". За її словами, динаміка об'ємів транзитних перевезень нафтопродуктів по території України демонструє позитивну динаміку: не дивлячись на спад ділової активності на світових ринках в результаті фінансово-економічної кризи, у 2009 році забезпечено зростання з 11,7 млн. т до 11,9 млн. т. О.Саніна відзначила, що питома вага транзиту, що йде з Російської Федерації, складає 55%, з Казахстану - 42%, з Білорусі - 3%. При цьому 70% цього об'єму йде на порти (в основному, темні нафтопродукти і нафта сира), близько 30% - у напрямку Західної Європи (зріджені гази і світлі нафтопродукти). РЖД-ПАРТНЕР

Детальніше...

Президент підписав зміни до порядку оформлення транзитних контейнерних вантажів

Президент підписав зміни до Закону України "Про транзит вантажів" (щодо митного оформлення). Закон встановлює, що декларування транзитних вантажів, що переміщуються морським і річковим транспортом, згідно вимог законодавства України, здійснюється за наданням митним органам коносамента (ВІLL оf Lading) і вантажної митної декларації. На товари (окрім підакцизних), які переміщуються транзитом морським і річковим транспортом в контейнерах і при зберіганні залишаються в межах одного пункту пропуску або зони митного контролю морського порту, вантажна митна декларація не подається. В цілому, нововведення спрямовані на упровадження в українських контейнерних портах системи "трансшипмента", тобто такого режиму транзиту вантажів у контейнерах, при якому митне оформлення відбувається без надання ДТД і без вживання заходів гарантування доставки. ЛIГА закон

Детальніше...