МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 4
Під обробкою: 13

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2020.04.01


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

                        Архів за 2020 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

archival-photos-ukr

Азаров наступного тижня обговорить у Москві проект угоди про транспортування нафти

Прем'єр-міністр України Микола Азаров має намір обговорити 28 червня в Москві проект угоди про співпрацю у сфері транспортування нафти. Про це він повідомив вчора на прес-конференції після засідання уряду, коментуючи хід підготовки документу. "Це питання знаходиться у роботі. В понеділок я буду з робочим візитом у Москві, зустрічатимуся із прем'єр-міністром Володимиром Путіним, серед безлічі питань обговорюватиметься і цей", - сказав Азаров. "Перш за все, зустріч буде присвячена аналізу виконання сочинських домовленостей", - сказав прем'єр. Він нагадав, що з часу засідання міжурядового комітету в Сочі пройшло майже два місяці. За його словами, нова зустріч покликана дати стимул виконанню українсько-російських домовленостей, "щоб уже до вересня вийти на готові рішення". Нагадаємо, голова Міненерго РФ Сергій Шматко нещодавно заявив, що Україна повинна зробити привабливими для поставок нафти свої транзитні маршрути. Він відзначив, що на сьогоднішній день перекачування нафти через українські порти економічно програє іншим існуючим напрямкам. "На сьогоднішній день йде згортання прокачування нафти за цим напрямком, причому, це відбувається виключно з економічних міркуваннях", - додав він. При цьому С.Шматко відзначив: "Ми звернули увагу української сторони, що для того, щоб гарантувати заповнення труби, потрібно зробити привабливими і конкурентними умови (транзиту нафти) у порівнянні з іншими напрямками. Українська сторона розмірковує над цим". trans-port

Детальніше...

"Укрзалізниця" нарощує об'єми транзиту нафтоналивних вантажів

У січні-травні 2010 року транзитні перевезення нафтоналивних вантажів на Українських залізницях склали 6,8 млн. т. В загальному об'ємі транзиту залізничним транспортом України ці вантажі займають перше місце з показником 38%. Про це повідомила сьогодні у Москві заступник начальника Управління міжнародних тарифів, договорів і логістики «Укрзалізниці» Ольга Саніна, виступаючи на міжнародній конференції "Залізничні перевезення нафтоналивних вантажів". За її словами, динаміка об'ємів транзитних перевезень нафтопродуктів по території України демонструє позитивну динаміку: не дивлячись на спад ділової активності на світових ринках в результаті фінансово-економічної кризи, у 2009 році забезпечено зростання з 11,7 млн. т до 11,9 млн. т. О.Саніна відзначила, що питома вага транзиту, що йде з Російської Федерації, складає 55%, з Казахстану - 42%, з Білорусі - 3%. При цьому 70% цього об'єму йде на порти (в основному, темні нафтопродукти і нафта сира), близько 30% - у напрямку Західної Європи (зріджені гази і світлі нафтопродукти). РЖД-ПАРТНЕР

Детальніше...

Президент підписав зміни до порядку оформлення транзитних контейнерних вантажів

Президент підписав зміни до Закону України "Про транзит вантажів" (щодо митного оформлення). Закон встановлює, що декларування транзитних вантажів, що переміщуються морським і річковим транспортом, згідно вимог законодавства України, здійснюється за наданням митним органам коносамента (ВІLL оf Lading) і вантажної митної декларації. На товари (окрім підакцизних), які переміщуються транзитом морським і річковим транспортом в контейнерах і при зберіганні залишаються в межах одного пункту пропуску або зони митного контролю морського порту, вантажна митна декларація не подається. В цілому, нововведення спрямовані на упровадження в українських контейнерних портах системи "трансшипмента", тобто такого режиму транзиту вантажів у контейнерах, при якому митне оформлення відбувається без надання ДТД і без вживання заходів гарантування доставки. ЛIГА закон

Детальніше...

За 5 місяців 2010 р. Україна збільшила імпорт металопродукції в 2 рази

У січні-травні 2010 р. Україна збільшила імпорт металопродукції у порівнянні з аналогічним періодом минулого року в 2,1 рази, до 605,4 тис. т. Про це повідомили у Кабміні. Крім того, у травні імпорт металопродукції у порівнянні з квітнем зменшився на 14,6%, до 122,6 тис. т. Зокрема, за 5 місяців імпорт напівфабрикатів збільшився до аналогічного періоду попереднього року в 2,4 рази, до 165,1 тис. т, у травні в порівнянні з квітнем знизився на 17,6%, до 32,2 тис. т. Також у січні-травні імпорт листа виріс у 2,33 рази, до 310,9 тис. т, у травні в порівнянні з квітнем знизився на 26,9%, до 57,8 тис. т. Крім того, за 5 місяців імпорт довгомірного прокату збільшився на 46,2%, до 129,4 тис. т, а у травні у порівнянні з квітнем збільшився на 28,9%, до 32,6 тис. т. Бізнес-портал

Детальніше...

МінАП планує переглянути митні тарифи на м'ясні і молочні продукти

Міністерство аграрної політики України планує переглянути митні тарифи в рамках Всесвітньої торгової організації на м'ясні і молочні продукти. Про це повідомив директор Департаменту зовнішньоекономічної співпраці МінАП Сергій Іващук. "Ми плануємо переглянути митний тариф на ті товарні групи, які відчули негативний вплив від ВТО. Це в першу чергу - м'ясне виробництво, деякі товарні лінії м'яса, деякі товарні лінії молока і молочних продуктів", - відзначив С.Іващук. За його словами, міністерство планує присвятити цей рік тому, щоб знайти доказову базу для тих галузей, які постраждали, і домовитися з країнами ВТО. "Звичайно, ми будемо повинні йти на деякі поступки країнам ВТО, можливо, ми підемо на поступки товарним групам, які у нас є конкурентоздатними", - додав С.Іващук MDOffice

Детальніше...

У морських портах спостерігається тенденція до збільшення обсягів вантажопотоків

За підсумками перших п’яти місяців 2010 року помітна тенденція до збільшення обсягів вантажів, які йдуть через державні порти, і послуг, які надають державні підприємства морської галузі. Про це повідомив голова Державної адміністрації морського та річкового транспорту Сергій Крижановський під час засідання Колегії Укрморрічфлоту за участю заступника Міністра Олега Бондаря та представників профспілок, начальників портів і судноплавних компаній. Загальна переробка вантажів у морських портах у порівнянні з 2009 роком зросла на понад 2%, експорт – на 7,4%, імпорт – на 143%. Позитивну динаміку демонструє транзит. У порівнянні з минулим роком у січні він був меншим на 28,1%, у лютому – вже на 236%, у березні – на 20%, у квітні – на 19,8%, а у травні відрив сягав 17,1%. Зростання переробки вантажів особливо позначилося на цукрі. У травні цього року його переробка у порівнянні з травнем 2009 року зросла на понад 23,6%. Лісних вантажів – майже на 103%, хімічних – на 29,5%, коксу – на понад 17%, хімічних і мінеральних добрив – на майже 15%, автотехніки й сільгосптехніки – майже на 18%. На понад 56% у порівнянні з травнем 2009 року зросла у травні цього року переробка промислових товарів в ящиках і кіпах, майже на 53% - контейнерів у тоннах, більш ніж на 29% контейнерів у TEU. Збільшилася і переробка автомобілів – майже на 32% у тоннах і понад 12% у штуках. «Морська галузь – це не лише державний сектор, це оздоровлення транспортної системи країни», - підкреслив Сергій Крижановський. МТЗУ

Детальніше...

РОЗКІШ ПІД ВІТРИЛАМИ

18 червня до 18 причалу морського вокзалу Одеського порту пришвартувався суперфешенебельний круїзний вітрильник Sea Cloud під мальтійським прапором. Довжина - 117 м, ширина - 16 м, кількість кают - 47. Максимальна кількість пасажирів - 64. Команда - 60 осіб. Споруджений у 1980 році у Килі, за образом і подобою свого попередника-тезки 1931 року побудови. Під час нинішнього візиту судно доставило до Одеси 57 пасажирів, головним чином туристів з Німеччини, які мають намір ознайомитися з визначними пам‘ятками міста. О 23:59 за Києвом судно відчалить курсом на румунський порт Констанцу. В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

Україна та Польща просувають новий проект контейнерного потягу Одеса - Славкув

Українські та польські транспортники ініціювали проект створення нового міжнародного маршруту залізничних контейнерних перевезень - Одеса (Україна) - Славкув (Польща). Проект заявлений в ході міжнародного форуму «День міжнародного експедитора». Його ініціаторами сталі «ТОВ ПКП ЛХС» (польський залізничний перевізник, що управляє інфраструктурою ширококолійної лінії Ізов/Хрубешов - Славкув), АТ «ПЛАСКЕ» (українська транспортно-логістична компанія) і «Трансінвестсервіс» (найбільша приватна термінальна компанія України, що дислокується в Одеському регіоні). Основою проекту стала інфраструктура колії 1520, що проходить польською територією (ділянка від прикордонного переходу Ізов/Хрубешов до ст. Славкув поблизу Катовіце). Включення у проект ст. Славкув, яка розташована на стику ділянок колії 1520 і 1435, забезпечує вихід маршруту на Західну Європу. Морське плече (Одеса, термінал «Трансінвестсервіс») забезпечує вихід маршруту на держави причорноморської зони (Грузію, Туреччину, Болгарію, Вірменію, Азербайджан) і басейн світового океану. Додаткова перевага маршруту забезпечить включення в нього Києва як всеукраїнського дистрибутивного центру. Відповідно, довжина маршруту Одеса - Ізов/Хрубешов - Славкув складає 1361 км; у випадку включення Києва - 1725 км. На думку учасників проекту, завантаження маршруту в первинному варіанті може скласти близько 4 тис. TEU. На сьогодні проект знаходиться на стадії затвердження; наступний етап - формування крізної ставки. РЖД-ПАРТНЕР

Детальніше...

Україна за 5 місяців збільшила перевезення вантажів водним транспортом на 10%

Згідно інформації Держкомстату України, перевезення вантажів водним транспортом за 5-місячний період збільшилися на 10,8% до січня-травня попереднього року, до 3,16 млн. тонн. При цьому в травні зростання посилилося до 20-процентного - з 675 до 807 тис. тонн. Для порівняння: у січні-травні попереднього року мало місце рекордне для водного транспорту України падіння об'ємів - на 62% за 5-місячний період, на 65% у травні. Чинником, що визначив відновлення, стали річкові перевезення. Зростання об'ємів тут склало +41% за 5 місяців, до 1,6 млн. тонн, в тому числі у травні - +83% до травня-2009, до 475 тис. тонн. В результаті частка «річки» у структурі водних перевезень України випередила морську квоту, склавши понад 51%. Морські вантажоперевезення виконані в об'ємі 1,55 млн. тонн, що на 9,4% нижче за рівень січня-травня попереднього року. Стратегічні для України міжнародні перевезення вантажів збільшилися на 31% (до 2,37 млн. тонн), при цьому зростання показали як річкова, так і морська складові. Максимальним було зростання міжнародного річкового сполучення - на 68,8%, до 1,6 млн. тонн. Морські міжнародні перевезення збільшилися тільки на 5,5%, до 1,125 млн. тонн. Каботаж, перспективний у передкризовий період як альтернатива залізничним перевезенням, що дорожчають, втратив позиції. Так, найістотніший для України річковий каботаж понизився на 9,9%, до 355 тис. тонн. Морський каботаж зменшився ще значніше - на 33%, до 431 тис. тонн. РЖД-ПАРТНЕР

Детальніше...

З ТУРИСТИЧНОГО ФОРУМУ В КОНСТАНЦІ

В рамках 36-ї Асамблеї Асоціації круїзних портів Середземномор‘я MedCruise відбулися переговори щодо можливого заходу в Одеський порт круїзного теплохода під іноземним прапором у зимовий період. Якщо такий відбудеться, з календарного розкладу роботи морвокзалу буде викреслена графа «мертвий сезон».

З 2-го по 5-е червня у Констанці (Румунія) проходила 36-а Генеральна Асамблея Асоціації MedCruise. Одеський порт на форумі представляли перший заст. начальника ДП «ОМТП» Юрій Васьков і заст. начальника ДП «ОМТП» з управління персоналом Олег Фетісенко.

Як розказав Ю.Васьков, центральним заходом на одному із засідань Асамблеї стала презентація Одеського порту, програми розвитку пасажирського терміналу ДП «ОМТП», політики Міністерства транспорту та зв‘язку України в частині надання знижок на суднозаходи круїзних лайнерів.

В рамках туристичного форуму відбулися також зустрічі представників Одеського порту з топ-менеджерами провідних круїзних компаній світу - Louis Cruises, Costa Crociere, Royal Carribean Cruises, Thomson Cruise Lines та ін. Всі вони одержали запрошення взяти участь у Другій міжнародній конференції з розвитку круїзного бізнесу на Чорному морі "Black Sea Cruise 2010" (Одеса, 16-18 вересня 2010 р.)

Як одну з найважливіших зустрічей Ю.Васьков відзначив переговори з компанією MSC Crociere про можливий візит до Одеського порту круїзного лайнера у зимовий період. Причому, судно, про яке йшла мова, одне з найбільших у світі - 333 м.

- Для здійснення цього проекту, - розказує Ю.Васьков, - мы повинні вирішити дві задачі: погодити з турецькою стороною прохід лайнера через Босфор і добре підготуватися до його прийому в Одеському порту (дотепер судна таких розмірів до нашої гавані не заходили)... В цілому, за підсумками серії переговорів в Констанці, можу сказати, що більшість туроператорів схиляються до висновку, що збільшенню суднозаходів лайнерів з туристами в українські порти перешкоджає насамперед відсутність глобальної програми розвитку круїзного судноплавства, яка була б складена з урахуванням можливостей всіх шести причорноморських країн. Достатньо сказати, що на сьогоднішній день сучасні круїзні судна довжиною понад триста метрів на Чорному морі може прийняти всього один порт - Одеський...

О.СТЕЦЮЧЕНКО, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ЦЬОГО "МОРЯКА" МИ БАЧИМО ВПЕРШЕ

14 червня Одеський порт вперше прийняв елітний лайнер SEVEN SEAS MARINER (у перекладі - «Моряк семи морів», довжина 216 м, прапор Багамські о-ви). Одеса - перший український порт, який судно відвідало з початку круїзу, вийшовши із Стамбулу і здійснивши заходи у Несебр і Констанцу. Ошвартований біля 18 причалу SEVEN SEAS MARINER урочисто, під звуки духового оркестру, зустріли представники адміністрації морського вокзалу ДП «ОМТП».

На борту лайнера, за даними представника суднового агента «Одемара» Володимира Басюка, знаходиться 643 пасажири, більшість (580 чол.) - громадяни США. Під час 10-годинної стоянки багато хто з них познайомиться з визначними пам‘ятками Південної Пальміри на оглядовій автобусній та деяких інших екскурсіях. Потім SEVEN SEAS MARINER відбуде до наступного українського порту Севастополь.
Довідка. SEVEN SEAS MARINER - комфортабельний теплохід класу люкс французького спорудження 2000 р., розрахований на 752 пасажири. На лайнері 8 палуб, 354 каюти з балконами, що виходять на море. Цікаво, що лайнер SEVEN SEAS MARINER - другий у загальному списку суден, що належать круїзній компанії Regent Seven Seas Cruises і теплоходів, що раніше заходили до Одеси. Першим був SEVEN SEAS NAVIGATOR.
Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...