МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 5
Під обробкою: 16

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2020.09.17


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

                        Архів за 2020 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

archival-photos-ukr

Експорт чавуну з України збільшився на 390% в червні 2010 р.

У червні експорт чавуну збільшився в 4,9 рази, або на 154,42 тис. тонн у порівнянні з травнем до 194,05 тис. тонн. У червні виручка від експорту чавуну збільшилася у 4,8 рази, або на 78,46 млн. доларів до 98,93 млн. доларів. Основним покупцем українського чавуну в червні сталі США, частка яких у загальному об'ємі експорту чавуну з України складає 98,97 тис. тонн, або 51%, передає Укррудпром. У порівнянні з червнем 2009 року експорт чавуну в червні 2010 року збільшився в два рази, або на 98,68 тис. тонн. У січні-червні 2010 року в порівнянні з січнем-червнем 2009 року експорт чавуну збільшився на 18,6%, або на 121,11 тис. тонн і склав 771,35 тис. тонн на 303,92 млн. доларів. Як повідомлялося, в травні експорт чавуну скоротився на 78,2%, або на 142,17 тис. тонн в порівнянні з квітнем до 39,63 тис. тонн. У 2009 році у порівнянні з 2008 роком експорт чавуну зменшився на 6,3%, або на 92,48 тис. тонн і складає 1 380,00 тис. тонн на 369,12 млн. доларів. www.ukrrudprom.com

Детальніше...

ЗАВЕРШУЮЧИ ЛИПНЕВІ СУДНОЗАХОДИ

CRYSTAL SERENITY (довжина 258 м, флаг Багами, 2003 р. побудови) ошвартувався біля 19 причалу морського вокзалу Одеського порту вранці 28 липня. За інформацією чергового помічника начальника морського вокзалу Вадима Раздорожного, судно з 964 пасажирами круїзу прибуло з Севастополя, а рівно опівночі візьме курс на Стамбул. Для туристів замовлені оглядові автобусні екскурсії по місту.

Красень-лайнер - найбільший з круїзних суден, що гостювали в Одесі у липні, та останній у списку суднозаходів місяця. Судно належить компанії Crystal Cruises, дочірній фірмі крупної світової компанії з морських вантажоперевезень - Nippon Yusen Kaisha.

До Одеси CRYSTAL SERENITY заходить 5-й раз. До речі, вчора, 27 липня, порт втретє відвідав SEABOURN ODYSSEY (довжина 198 м, прапор Багами), зовсім новий, збудований у минулому році. За словами В.Раздорожного, під час 10-годинної стоянки більшість з 440 пасажирів лайнера SEABOURN ODYSSEY (в основному, мешканці Великої Британії та США) ознайомилися з визначними пам‘ятками туристичного центру.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

Мінекономіки планує упровадити тимчасове ввезення товарів з частковим звільненням від податків

Міністерство економіки запланувало зміни в оподаткуванні товарів, що тимчасово ввозяться на територію України. Відповідний проект Закону обнародуваний на сайті Міністерства. По-перше, пропонується змінити абзац 4 статті 206 Митного кодексу (далі - ТК). Дозвіл на тимчасове ввезення на митну територію України під зобов'язання про зворотний вивіз планується допускати відносно товарів, що ввозяться у зв'язку з будь-якою торговою (зараз - комерційної) операцією, ввезення яких сам по собі не є торговою операцією. По-друге, Міністерство пропонує встановити можливість тимчасового ввезення з частковим звільненням від оподаткування для товарів, не включених у переліки, визначені в статтях 117, 119 і 206 ТК і в Конвенції про тимчасове ввезення. КМУ встановлюватиме перелік товарів і випадків, коли таке ввезення неможливе. При такому тимчасовому ввезенні товарів (окрім підакцизних) на митну територію України для використовування у виробництві або виконанні робіт, за кожний повний або неповний місяць заявленого терміну перебування товарів на території України сплачується 3% суми ввізного мита і 3% суми ПДВ, які треба б було платити при ввезенні для випадку випуску товарів в обіг. Загальна сума сплаченого ввізного мита і ПДВ при ввезенні з частковим звільненням від оподаткування не повинна перевищувати суму, що підлягає сплаті при ввезенні товарів поза режимом часткового звільнення. ЛІГА: ЗАКОН

Детальніше...

Україна заборонила ввезення з РФ сприйнятливих до ящура тварин

Україна заборонила ввезення з Сибірського Федерального округу Російської Федерації сприйнятливих до ящура тварин, продукції і сировини з них. Про це повідомила прес-служба Державного комітету ветеринарної медицини України. Згідно повідомлення, заборона введена з 26 липня 2010 р. у зв'язку з офіційним повідомленням Міжнародного епізоотичного бюро про реєстрацію захворювання тварин ящуром в РФ, зокрема, на території Забайкальського краю. Джерелом інфекції ящура для людини є заражені парнокопитні тварини, переважно дійні корови. Зараження відбувається при вживанні сирого молока від хворих тварин, іноді при контакті з ними. Найбільш схильні до інфекції парнокопитні сільськогосподарські тварини MDOffice

Детальніше...

«ГРАНІТ» - КРАЩИЙ

27 липня заст. начальника Одеського порту з охорони праці Андрій Куликов вручив капітану буксира «Граніт» Володимиру Артеменко Почесну грамоту начальника порту.

Ця нагорода дісталася колективу за підсумками проведеного огляду-конкурсу серед суден служби флоту на створення і забезпечення безпечних умов праці, відповідність нормам і вимогам охорони праці при виконанні робіт. Захід проводився за узгодженням з Фондом соціального страхування від нещасних випадків на виробництві і профкомом порту.

Комісія конкурсу, вивчивши ситуацію на всіх плаводиницях служби флоту, одноголосно присудила перемогу екіпажу ПАРБ «Граніт». Довідка. Буксир «Граніт» потужністю 5000 к.с. у складі служби флоту ОМТП з 1982 року. Не дивлячись на вік, технічний стан бездоганний. Окрім виконання виробничих завдань, на судно покладені обов‘язки чергового засобу пожежогасіння.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

Об'єм ж/д перевезень вантажів між Україною та Польщею в I півріччі збільшився майже в 3 рази

За I півріччя 2010 року об'єми перевезень вантажів між Україною та Польщею збільшилися в 2,7 рази у порівнянні з відповідним періодом минулого року. Як повідомляє прес-центр «Укрзалізниці», такі дані були озвучені під час зустрічі генерального директора УЗ Михайла Костюка і голови правління, ген директора АТ Польські державні Залізниці (PKP) Ваха Анджея, що відбулася 22 липня 2010 у Варшаві. Згідно інформації, за 6 місяців п.р. перевезено 4,58 млн. т вантажів, що майже на 3 млн. т більше, ніж у I півріччі минулого року. Зокрема, експортних вантажів перевезено 4,19 млн. т (за I півріччя 2009 - 1,42 млн. т), імпорту - 309 тис. т (190 тис. т), транзитних вантажів - 79 тис. т (51 тис. т), передає "Транспортний бізнес". "Щодо пасажирських перевезень, то також спостерігається тенденція до їх збільшення", - мовиться в повідомленні. За весь минулий рік залізничним транспортом між Україною та Польщею було перевезено 88,5 тис. пасажирів, а за I квартал 2010 майже 25 тис. чоловік. РЖД-ПАРТНЕР

Детальніше...

Росія хоче довгострокову угоду з Україною по сталі та трубам

Міністерство економічного розвитку РФ розглядає можливість укладення з Україною довгострокової угоди про поставки труб і сталі замість нині діючого механізму квот. Про це заявив на нараді у Челябінську заст. міністра Андрій Клепач. Говорячи про нетарифні заходи регулювання ринку, А.Клепач нагадав, що у Росії є домовленість по квоті з Україною до кінця цього року. Відзначимо, в кінці квітня Мінекономрозвитку РФ і Мінекономіки України підписали додаткову угоду про ввезення в РФ безмитно 260 тис. т труб великого діаметру на 2010 р. За словами А.Клепача, питання взаємостосунків з Україною украй важливе для російського ринку труб і сталі. "Тому ми разом з Мінпромом і виробниками повинні визначитися, яка буде далі модель роботи з Україною - або квоту збільшити, або взагалі йти на якусь тривалу угоду", - заявив А.Клепач, додавши, що "українці нас самих на свій ринок не пускають". Тому, за його словами, подібну угоду необхідно укладати з урахуванням стрічних поступок Києва. Таким чином, нехай не відразу, але у перспективі може з'явитися об'єднаний ринок Росії і України, сказав заст. міністра. "Але при цьому домінуючі позиції наших трубників і металургів ми могли б «Інтерфакс-Україна»

Детальніше...

Україна і Росія розглядають можливість створення єдиної системи моніторингу судноплавства у Чорному та Азовському морях

Міністерство транспорту та зв'язку України і Міністерство транспорту Росії працюватимуть над створенням єдиної системи моніторингу за безпекою судноплавства в акваторіях Чорного, Азовського морів і Керченської протоки. Відповідна домовленість була досягнута у Москві під час засідання українського-російського експертної групи по забезпеченню безпеки судноплавства в Азовському і Чорному морях, повідомляє сьогодні прес-служба Мінтрансзв’язку. Зараз Україна і Росія вже мають власні системи контролю за безпекою судноплавства: після об'єднання національних автоматичних ідентифікаційних систем (АІС) двох держав планується створити загальну систему моніторингу. Таке нововведення дасть можливість отримати практично всю інформацію щодо суден: їх точне місцезнаходження, курс, швидкість і наявність небезпечного вантажу. Це значно поліпшить безпеку судноплавства в Чорному морі і на Азові. Крім того, під час засідання сторони обговорили ряд проектів міжурядових документів з безпеки судноплавства. Зокрема, проект угоди про співпрацю у морському і авіаційному пошуку і рятуванні на Чорному і Азовському морях. Також російська сторона передала українській стороні проект угоди про регулювання судноплавства в Азовському морі і Керченській протоці. На основі цього документа запропоновано створити постійно діючу українсько-російську морську комісію. Вона повинна координувати зусилля двох держав у забезпеченні безпеки судноплавства на Азовському морі і Керченській протоці. Також російською стороною був переданий проект загальних українсько-російських правил судноплавства в Керченській протоці. Учасники експертної групи від України і Росії узгодили і проект угоди щодо порядку та умови плавання суден на внутрішніх водних шляхах. Ухвалення цього документа спрощує процедури, пов'язані з транспортуванням вантажів річками і водосховищами України і Росії, активізує зовнішню торгівлю, сприяє зростанню взаємного товарообігу і розвитку туризму. Також ратифікація угоди дозволила б поповнити державні бюджети двох країн коштами, отриманими від перевалювання вантажів у портах, розташованих на внутрішніх водних шляхах. Крім того, доступ до внутрішніх вод Росії дозволить Україні освоїти нові ринки транспортування енергоносіїв. Нагадаємо, реалізація всіх цих проектів угод передбачена Концепцією інтеграції транспортних систем України і Росії на 2010-2013 роки, підписаної керівниками транспортних відомств України і Росії Костянтином Єфименко та Ігорем Левитиним на початку травня у Брянську. PortNews

Детальніше...

ЗЕРНО НОВОГО УРОЖАЮ: ЕКСПОРТ РОЗПОЧАВСЯ

Перші 5 тис. тонн зерна нового врожаю - сої, у тому числі частина кукурудзи - було відвантажено з елеватора «Укрелеваторпром» на судно для Туреччини 17 липня. Його прийом почався на початку червня, відразу після того, як елеватор завершив ремонт. За інформацією заст. голови правління ЗАТ «Укрелеваторпром» Олега Андрієнко, зараз у місткостях елеватору накопичено близько 100 тис. тонн ячменю, рапсу, фуражної пшениці. Прийом зерна нового урожаю продовжується.

На цьому тижні 30 тис. тонн рапсу планується відвантажити на судно. А у першій декаді серпня очікується підхід двох панамаксів, на кожний з яких занаряджено по 50 тис. тонн ячменю та пшениці.

Т.ОВРУЦЬКА, газета "Одеський портовик"

Детальніше...

Україна скоротила імпорт нафти за 6 місяців 2010 р. на 1,8% - до 3,1 млн т

Україна скоротила імпорт нафти в першому півріччі 2010 р. порівняно з аналогічним періодом 2009 р. на 1,8% - до 3,121 млн т, повідомили РБК-Україна в уряді. У грошовому виразі постачання нафти досягли 1,66 млрд дол., що на 58,8% більше, ніж у січні-червні 2009 р. Нафта купувалася за середньою ціною 532 дол./т, що на 61,7% вище за ціну за 6 місяців 2009 р. Імпорт бензину скоротився на 11% - до 707,052 тис. т. У вартісному виразі його постачання зросли на 38,8% - до 524,788 млн дол. через зростання середньої ціни на 55,8% - до 742,2 дол./т. Імпорт дизпалива збільшився на 7,5% - до 899,216 тис. т. Ціни на нього підвищилися на 46,8% - до 627,4 дол./т. Вартість постачань зросла на 57,7% - до 564,199 млн дол. Закупівля мазуту зменшилася на 40,2% - до 279,624 тис. т. В той же час через дворазове подорожчання мазуту - до 514,7 дол./т, у вартісному виразі його імпорт зріс на 23,2% - до 143,93 млн дол. Україна не експортувала нафту з початку року. Експорт бензину зріс у 3,3 разу - до 176,819 тис. т при зростанні ціни в 1,5 разу - до 735,3 дол./т. Експорт дизпалива збільшився на 11,1% - до 288,947 тис. т, ціна - на 39,6% - до 644,9 дол./т. Постачання мазуту на експорт зросли в 2,1 разу - до 1,324 млн т. РБК-Україна

Детальніше...

Приватні порти України скоротили перевалку на 10,6% за 5 місяців

Згідно даних Держкомстату України, перевалку вантажів підприємствами приватного портового сектора України (включаючи приватні і промислові причали, рибні порти, неспеціалізовані підприємства морегосподарського комплексу) за перші 5 місяців року склало 17,7 млн. тонн, -10,6% до відповідного періоду попереднього року. При цьому втрачено понад 2,1 млн. тонн вантажів. Вперше за довготривалий період поступального зростання, що здебільшого обгонить за темпами портовий держсектор, «приватники» показали спад об'ємів. Основною причиною стало падіння перевалки на експорт зерновантажів, які формують основну частку вантажної бази портових «приватників» України. Крім того, позначилося загальне зниження транзиту через порти України, що стосувалося і приватного сектора перевалки. Відповідно, падіння експорту в приватному сегменті складає -13,6%, до 8,8 млн. тонн (зростання держсектору в експорті склало +7,4%). Транзит через приватні підприємства скоротився на 16,7%, до 6,17 млн. тонн (динаміка держсектору - 17,6%). У той же час, імпорт збільшився на 24,2%, до 2,67 млн. тонн. Імпорт через держпорти за цей період збільшився у 2,4 рази. Каботажний сектор портових «приватників» скоротився на 56% (державних портів - на 50,7%). РЖД-ПАРТНЕР

Детальніше...