Мінекономіки України ініціювало проект зниження вартості суднозаходів і перевалювання вантажів у морських торговельних портах. Метою анонсовано підвищення конкурентоспроможності портів України та вирівнювання вартості портових послуг порівняно із сусідами по чорноморській акваторії. Згідно проекту, пропонується зниження на 30% портових зборів (за винятком адміністративного). За оцінкою міністерства, на сьогодні вартість суднозаходів в українських акваторіях вище, ніж у сусідів, в 1,5- 2 рази. Додатковим заходом повинне стати зниження стивідорних ставок на 30% і віднесення цього порядку до всіх суб'єктів портового перевалювання поза формою власності. В цілому, міністерство вважає доцільним замінити порядок формування тарифів у сфері перевалювання вантажів. Так, введення злагоджених ставок для перевезень на порти, що стосується окремих напрямків перевезення та обмеженої вантажної номенклатури, визнано таким, що порушує принципи вільної економічної конкуренції. Замість пропонується ввести уніфікований порядок, що охоплює рівно всі порти. Відповідні пропозиції знаходяться на розгляді Кабміну України. РЖД-ПАРТНЕР

Україна з початку квітня експортувала 280 тис. т зерна. Про це повідомив генеральний директор Української аграрної конфедерації Сергій Стоянов. С.Стоянов відзначив, що ці дані припадають на 12 квітня ц.р. В цілому, за даними асоціації, у березні 2010 р. було експортовано 1,4 млн. т зерна. "Ми бачимо, що протягом березня експортери пожвавилися, можливо це пов'язано з погодними чинниками, можливо це пов'язано з тим, що уряд вирішив компенсувати заборгованість із ПДВ за допомогою облігацій. Проте надалі ми бачимо, що у квітні експорт почав знижуватися", - сказав він. За прогнозами асоціації, в квітні буде експортовано близько 700 тис. т зерна, у травні-червні - 1 млн. 100 т зерна. trans-port

10 квітня, в пам‘ятний для всіх одеситів день - День звільнення міста від фашистських загарбників, забита перша паля в основу майбутнього контейнерного терміналу, який стане продовженням існуючого терміналу на Карантинному молу. В церемонії закладки гідротехнічної споруди взяли участь губернатор Одеської області Едуард Матвійчук, посол ФРН в Україні пан Ганс-Юрген Гаймзьот, начальник порту Микола Павлюк, президент «ГПК-Україна» Клаус Шмекер, ін. офіційні особи.

Переможцем тендеру на будівництво терміналу стала компанія «Мастбуд». Згідно розпорядження Кабміну №1632 від 23 грудня 2009 р., потужність (пропускна спроможність) терміналу складатиме 600 тис. TEU; кількість причалів - два; протяжність причалів - 650 м; берегоукріплення - 920 м; захисні споруди - 900 м; площа території - 19,3 га; площа складських майданчиків з технологічними проїздами - 112,4 тис. кв. м; чисельність працівників - 405 чол.; загальна кошторисна вартість - 4 млрд. 443 млн. 895 тис. 630 грн.; тривалість будівництва - 36 місяців.

Введення до ладу глибоководного контейнерного терміналу в Одеському порту дозволить Україні конкурувати на рівних з найбільшими контейнерними портами, у першу чергу, Констанцою, поверне втрачені раніше транзитні вантажопотоки на Скандинавію, країни Балтії та Східної Європи.

Т.ОВРУЦЬКА, газета «Одеський портовик».

10 квітня, у день 66-ї річниці визволення Одеси від фашистських загарбників, в Одеському порту вперше був запалений факел меморіалу вічного вогню біля підніжжя пам‘ятника портовикам - учасникам Великої Вітчизняної війни. У мітингу з приводу свята взяли участь близько 2 тисяч працівників порту, стивідорних компаній, представники міської та обласної влади, численні журналісти.

Памятника портовикам, загиблим в роки ВОВ, було встановлено напроти будинку управління ОМТП на Митній площі в 1970 році на кошти, зібрані портовиками за підпискою. Рівно через 40 років після цієї події молодіжна організація порту (МООП) зібрала добровільні пожертви на реконструкцію памятника та облаштування поряд з ним меморіалу «Вічний вогонь».

За інформацією голови МООП Івана Бровкіна, кошти на оновлення меморіального комплексу перерахували близько 1,5 тисяч портовиків. Загальна сума зібраних коштів склала 170 тисяч гривень.

Як зазначив на мітингу 10 квітня начальник Одеського порту, Герой України Микола Павлюк, «молодь підхопила у ветеранів естафету пам‘яті про ратний подвиг одеських портовиків у Великій Вітчизняній»

Для справки: Указом Президії Верховної Ради СРСР, в 1967 році Одеський порт нагороджений медаллю «За оборону Одеси». В нагородному листі відзначається внесок колективу ОМТП в героїчну оборону рідного міста: в умовах безперервних бомбардувань і артобстрілів портовики відправили в тил 300 тис. чол. мирного населення, 25 тис. т цінного заводського устаткування, забезпечували боєприпасами, технікою та особовим складом частин Приморської армії та евакуацію армії до Криму за наказом Ставки. В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Загальний баланс світлих нафтопродуктів в Україні (сукупність виробництва, імпорту та експорту) у березні 2010 р. становив 772,35 тис. т, що на 3,33% менше ніж у березні 2009 р. (798,96 тис. т), згідно даним "Консалтингової групи А-95". Баланс бензину в березні 2010 р. склав 375,02 тис. т, що на 8,2% менше ніж за аналогічний період минулого року (408,69 тис. т). Зокрема, постачання бензину по імпорту скоротилися на 36% (112,79 тис. т), тоді як внутрішнє виробництво зросло на 24,65% (292,05 тис. т). Баланс дизельного палива у березні поточного року становив 397,31 тис. т, перевищивши на 1,8% аналогічний показник минулого року (390,27 тис. т). Обсяг імпорту ДП у березні ц.р. в порівнянні з аналогічним періодом минулого року зменшився на 6,58% (166,5 тис. т). Виріс і обсяг виробництва ДП на українських НПЗ: у березні він склав 281,01 тис. т, що на 18,72% більше березня 2009 р. У результаті накопичувальний баланс світлих нафтопродуктів в I кварталі 2010 р. склав 1,822 млн т у порівнянні з 2,174 млн т квартального показника 2009 р. (-16,19%). Баланс бензину становив 981,79 тис. т (падіння на 15,29%), дизпалива - 839,77 тис. т (падіння на 17,34%). За даними експертів "Консалтингової групи А-95", зниження балансів у поточному році пов'язано із зниженням споживання світлих нафтопродуктів і зниженням рівня запасів у торговельних мережах і у споживачів, що в свою чергу пояснюється високими ставками по банківських кредитах. РБК-Україна

З 1 січня по 31 березня 2010 р. українські метпідприємства вибрали квоту на поставку прутів для армування залізобетонних конструкцій до Російської Федерації на 25,38%. Про це говориться у матеріалах Міністерства економіки України. За вказаний період метпідприємства поставили до РФ 101,528 тис. т цієї продукції. Нагадаємо, що за два місяці 2010 р. квота була вибрана на 12,48%. Сумарно річна (з 1 січня по 31 грудня 2010 р.) квота складає 400 тис. т арматури. Бiзнес-портал

Україна, що розглядає Казахстан як перспективного партнера на світовому зерновому ринку, пропонує казахській стороні спільні проекти з організації морського перевалювання зернових вантажів. Таку заяву зробив президент України Віктор Януковіч у ході офіційного візиту до Казахстану. «Хотів би, щоб ви стали нашим партнером на зерновому ринку. На території України, в українському порту, можна спільно з нами, п'ятдесят на п'ятдесят, побудувати хороший зерновий термінал», - заявив В. Януковіч, виступаючи в Астане. У ході візиту президента супроводжували глава Мінтрансзв’язку України Костянтин Єфименко, глава Мінагрополітики Микола Присяжнюк, керівник Мінпромполітики Дмитро Колісників. Нагадаємо, раніше казахських зернові трейдери висловлювали бажання мати на побережжі України власні перевалочні потужності. Як перспективні точки дислокації фігурували портові зони Одеського та Миколаївського морських регіонів. Ці проекти залишилися не реалізованими. РЖД-ПАРТНЕР

За підсумками березня 2010 р. об'єм експорту зерна з України збільшиться. Це обумовлено тим, що уряд пообіцяв реструктуризувати борги з ПДВ перед експортерами зерна шляхом випуску облігацій внутрішньої державної позики (ОВДП) з тривалим терміном обігу. Такий прогноз надав генеральний директор Української аграрної конфедерації (УАК) Сергій Стоянов. "У зв'язку з цим декілька крупних учасників зернового ринку ухвалили для себе рішення - продовжувати закупівлі зерна і його експорт, не дивлячись на "багато-сот-мільйонні" державні борги з ПДВ і необхідність недешевого кредитування такої дебіторської заборгованості", - повідомив С.Стоянов. У березні 2010 року експорт зерна з України складе близько 1,4 млн. тонн, що на 0,3 млн. тонн більше об'єму експорту за лютий. Зокрема, буде експортовано 0,5 млн. тонн пшениці і по 0,4 млн. тонн кукурудзи та ячменю. Нагадаємо, за даними УАК, зниження експорту - внаслідок заборгованості держави з ПДВ - почалося на початку 2010 року. Так, у січні об'єм поставок зерна на зовнішні ринки зменшився до 1,78 млн. т., що на 180 тис. т менше проти грудня і на 700 і 600 тис. т менше проти жовтня і листопаду 2009 р. В УАК повідомляли, що з метою уникнення вимивання оборотного капіталу - через зростання боргів держави з ПДВ - багато трейдерів перейшли на закупівлю зерна по валютних контрактах в портах, фактично припинивши закупівельні операції на локальних елеваторах за гривну. Це понизило число охочих продавати зерно на таких не звичних умовах. trans-port

5 квітня біля 18-го причалу морвокзалу ошвартувався красень CRYSTAL SERENITY (250 метрів, під прапором Багамських островів) з 1080 туристами з Америки на борту.

За інформацією заст.начальника морвокзалу Тетяни Яковлєвої, програма 1.5-добового перебування їх в Одесі включала повноденну екскурсію по місту, а також тури «Єврейська спадщина», «Катакомби» і різні види оглядових екскурсій. Увечері 6 квітня CRYSTAL SERENITY взяв курс на Констанцу.

Попередні відвідини Одеського порту цим лайнером відбулися 9.09.2009 року.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Державна адміністрація залізничного транспорту «Укрзалізниця» пропонує компанії «Польські залізниці» PKP LHS (Польща) встановити крізні тарифні ставки на перевезення залізняку, вугілля, 20- і 40-футових контейнерів залізничним транспортом через прикордонний перехід «Ізов» (Волинська область) з портів Чорного моря. Про це говориться у прес-релізі «Укрзалізниці». Згідно повідомлення, PKP LHS зацікавлена в організації перевезення вантажів з Росії через Білорусь на перехід «Ковель - Ізов» (Волинська область). Польська компанія також найближчим часом має намір провести логістичні і маркетингові розрахунки для визначення рівня крізних тарифів територією Польщі. PKP LHS є оператором вантажної залізничної лінії від меж колишнього Радянського Союзу до логістичного центру в Славкуве (Польща).