Згідно оперативних даних Мінтрансзв’язку України, перевалка вантажів портами державного підпорядкування (18 морських торговельних портів) збільшилася на 0,4% до січня-червня попереднього року, до 52,99 млн. тонн. Позиціями, що зросли, стали дві - експорт (+5%) та імпорт (зростання більш ніж у 2 рази). Відповідно, перевалка експорту склала понад 30 млн. тонн. Об'єми імпорту перевищили 50 млн. тонн. У числі підприємств, що показали найвищі темпи зростання, - Ізмаїльській порт (Український Дунай) - +69,9% до січня-червня попереднього року, Маріупольський і Бердянський порти (Український Азовський регіон) - +39% і +11,4% відповідно, Феодосійський і Керченський (АР Крим) - +33,9% і +18,1%, Білгород-Дністровський (Одеська обл.) - +34,4%. У секторі транзиту найбільше зростання продемонстрували порти Херсонський (+30%), Феодосійський (+53%), Скадовський (+3%). РЖД-ПАРТНЕР

За січень-червень 2010 р. обсяг вантажопереробки Одеського порту склав 12987,8 тис. тонн, що на 1185,5 тис. тонн менше, ніж у січні-червні 2009 р. Зокрема, було перевантажено 7014,3 тис. тонн сухих вантажів, що на 1304,7 тис. тонн менше показників січня-червня 2009 р., і 5973,5 тис. тонн наливних вантажів, що на 119,2 тис. тонн більше показників аналогічного періоду 2009 р.

У січні-червні 2010 р. в Одеському порту перевантаження вантажів у контейнерах збільшилося на 762,6 тис. тонн (+68,4 %) з 1114,8 тис. тонн у 2009 р. до 1877,4 тис. тонн у 2010 р., з 109 603 TEU до 156 345 TEU.

Port.Odessa.Ua

Негативне сальдо зовнішньої торгівлі України товарами за підсумками січня-травня 2010 року склало $2,1 млрд, що на 8,3% краще за результат за аналогічний період 2009 року ($2,29 млрд). За його даними, експорт товарів з України за січень-травень виріс на 31,4% - до $18,769 млрд, тоді як імпорт - на 25,9%, до $20,869 млрд. Нагадаємо, за підсумками чотирьох місяців негативне сальдо зовнішньої торгівлі України товарами покращало на 5,8%. При цьому експорт товарів збільшився на 28,1% - до $14,563 млрд, тоді як імпорт - на 23%, до $16,444 млрд. Коефіцієнт покриття експортом імпорту за п'ять місяців склав 0,90 (за п'ять місяців-2009 - 0,86). Зовнішньоторговельні операції України здійснювала з партнерами з 200 країн світу. Об'єми експортних поставок в країни СНД склали - 35,1% загального об'єму експорту, Азії - 27,8%, Європи - 25,8% (у тому числі ЄС - 24,2%), Африки - 6,8%, Америки - 4,3%, Австралії та Океанії - 0,1%. Найбільші об'єми експортних поставок здійснювалися в Російську Федерацію - 24,9% загального об'єму експорту товарів з України, Туреччину - 6,6%, Італію - 4,6%, Білорусь - 3,5%, Польщу - 3,2%, Німеччину - 3,1%, Індію - 2,9%. Збільшився експорт товарів також і у всі основні країни-партнери: Італію - на 89,7%, Польщу - на 71,8%, Російську Федерацію - на 68,2%, Туреччину - на 56,8%, Білорусь -на 40,7%, Німеччину - на 37,8%, Індію - 25,6%. В загальному об'ємі експорту товарів за січень-травень-2010 порівняно з січнем-травнем-2009 збільшилася частка чорних металів - з 27,5% до 30,9%, енергетичних матеріалів, нафти і продуктів її перегонки - з 4,3% до 7,3%, механічних машин - з 6,2% до 6,5%, залізничних або трамвайних локомотивів, шляхового устаткування - з 2,1% до 4,1%, жирів та масел тваринного і рослинного походження - з 4,9% до 5,1%, руди, шлаків і золи - з 3% до 4,2%. Об'єм експорту готової продукції, виготовленої з імпортної давальницької сировини, склав $1454,5 млн., що на 77,5% більше, ніж у січні-травні-2009. md-office.com MDOffice

Сьогодні, 14 липня - останній день перебування другої зміни у дитячому оздоровчому центрі порту (ДОЦ) «Юний судноремонтник». За 3 тижні тут загартувалися і весело провели час у компанії друзів 200 хлоп‘ят. Велику частину з них традиційно для цієї зміни склали діти працівників порту. За інформацією директора ДОЦ Ольги Вдовиченко, пізнавальний і оздоровчий відпочинок забезпечило залучення до роботи кваліфікованого медперсоналу і вожатих-ентузіастів. Враховуючи проблеми функціонування вегето-судинної системи, що є актуальними, адміністрація табору знайшла можливість підживляти хлоп‘ят кисневими коктейлями. Важливим є і забезпечення дітей якісним 5-разовим харчуванням.

Школярам під час канікул в «Юному судноремонтнику» запам‘яталося, насамперед, насичене цікавими справами і розвагами самостійне життя: щоденні тематичні конкурси, виступи артистів козацького театру «Отаман», відвідини кінотеатру, цирку, набережної пасажирського терміналу порту, та ін. Діти портовиків мріють провести в таборі наступну зміну...

Н.СТЕПАНОВА, газета "Одеський потровик"

Регістр судноплавства України приєднається до Європейської угоди про міжнародні перевезення небезпечних вантажів по ВВП Міністерство транспорту та зв'язку України ініціює включення Регістра судноплавства України до списку рекомендованих Європейською економічною комісією ООН класифікаційних товариств для визнання Європейською угодою про міжнародні перевезення небезпечних вантажів по внутрішніх водних шляхах (ВОПОГ). Відповідне клопотання було розглянуто у ході засідання Комітету експертів країн-учасниць ВОПОГ, що відбулося у Франкфурті-на-Майні (Німеччина), повідомила сьогодні прес-служба Мінтранс зв’язку України. Комітет розглянув документи про діяльність Регістра судноплавства в області класифікаційного нагляду за суднами, які здійснюють перевезення небезпечних вантажів по внутрішніх водних шляхах (ВВП) України. Експерти підрахували кількість і тип суден, класифікованих Регістром для таких вантажоперевезень, а також обговорили процедуру розробки і вдосконалення правил Регістра, питання підготовки експертів (інспекторів), забезпечення системи якості послуг і т.п. За результатами засідання документи і пояснення від представників Регістра в цілому були визнані ґрунтовними. Фахівці ВОПОГ підкреслили, що наданої Регістром інформації достатньо для того, щоб національне класифікаційне товариство стало учасником Угоди. Остаточне рішення про приєднання ухвалене комітетом експертів після надання Регістром додаткових документів. Наступна зустріч експертів країн-учасниць ВОПОГ відбудеться у січні 2011 року під час проведення чергового засідання адміністративного комітету ЄК ООН. PortNews

Згідно даних Держкомстату України, перевезення вантажів водним транспортом за минуле півріччя збільшилися на 17,8% до січня-червня попереднього року, до 4,319 млн. тонн. На фоні безпрецедентного падіння 2009 р., на 50% до попереднього року, ринок водних перевезень України демонструє високі темпи відновлення. Локомотивом зростання став сектор міжнародних перевезень вантажів, де об'єми збільшилися на 35,2%, до 2,95 млн. тонн. При цьому зросли перевезення як в річковому сполученні (+76,8%, до 1,57 млн. тонн), так і в морському (+6,7%, до 1,38 млн.). Продовжилося падіння внутрішніх перевезень України. За підсумками півріччя перевезення тут скоротилися на 7,9%, до 1,36 млн. тонн (нагадаємо, за підсумками 2009 р. каботаж зменшився на 56% до попереднього року). Причиною зниження поточного року стало падіння морського каботажу (на 40,3%, до 520,9 тис. тонн). В той же час, істотний для України річковий каботаж показав високі темпи зростання - на 38,5%, до 843,1 тис. тонн. РЖД-ПАРТНЕР

6 та 8 липня автобусні екскурсії «Одеський порт: вчора, сьогодні, завтра» були організовані для дітей, що оздоровлюються у санаторії «Хаджибей». Близько 80 хлоп‘ят із різних кутків України були раді дізнатися про історію підприємства - «серця» знаменитого приморського міста. Деякі й море з теплоходами бачили вперше! 10 ж числа на оглядовій екскурсії з даху будівлі морвокзалу милуватимуться портом і містом переможці спільної акції одеського Бюро екскурсій та подорожей та фірми «Одеські сувеніри», вигравши відвідини екскурсії «Сьоме небо». Всього ж з початку літа в порту пройшли 24 екскурсії.

Для порівняння: статистика за березень, квітень, травень і декілька днів лютого - 37 екскурсій. Традиційний літній наплив заявок менеджер морського вокзалу ДП «ОМТП» Тетяна Яковлєва пов‘язує з початком шкільних канікул і роботою таборів та дитячих оздоровчих установ, а також з початком студентської практики у вузах. Нещодавно заявку на групові автобусні екскурсії наприкінці місяця подала адміністрація ОНУ ім. Мечникова. Добродійну екскурсію для вихованців інтернату для глухих дітей і тих, що слабо чують замовила компанія партнер порту «ГПК-Україна»: незабаром екскурсія вперше відбудеться за участю сурдоперекладача.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Головні нагороди десятої ювілейної Всеукраїнської відкритої регати крейсерських яхт «Кубок портів Чорного моря - 2010» завоювали два «Маестро». Яхта «МАЕСТРО» Одеського порту (капітан Сергій Петров) одержала приз за «кращий виправлений час», яхта MAESTRO з екіпажем з працівників А кращим серед учасників малої регати «Кубок портів Чорного моря» яхт класу «Оптиміст» хлопчиків теж став 13-річний Саша Втюрін, син співробітниці стивідорної компанії «Новотех-термінал».

Кубки, дипломи таі медалі переможцям і призерам у 7 яхтових класах вручили організатори та почесні гості регати на урочистій церемонії увечері 8 липня на концертній арені «Ітаки» в Аркадії. За словами директора регати Сергія Черв‘якова, не дивлячись на складні погодні умови, яхтсмени викладалися у гонках, присвячених Дню флоту, на 100 відсотків. Всього ж з 3 по 8 липня 42 крейсерські яхти з України, Росії, деяких інших зарубіжних країн взяли участь у 5 гонках в акваторії портів Одеси, Іллічівська та Південного.

ДОВІДКА: З 2003 р. проект проходив під егідою моря, з 3 по 8 липня - під егідою Президента України і на «Кубок портів Чорного моря» проходив під егідою Прем‘єр-міністра України, президента Національного олімпійського комітету, лідера партії Регіонів Віктора Януковича. І нинішня ювілейна регата відбулася під егідою Президента України Віктора Януковича. Організаторами регати є Одеська обласна Федерація парусного спорту, Центральне фізкультурно-спортивне товариство «Водник» України при підтримці Міністерства транспорту та зв‘язку України, Одеської обласної державної адміністрації і обласної ради, портів і профспілок морської галузі регіону, ТОВ «Яхт-клуб «Одеса-2009». Головний суддя регати - національний рефері Юрій Ульянов.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Кабмін України затвердив зміни до порядку митного контролю й оформлення контейнерних вантажів, переміщуваних морським транспортом. Новація розширює перелік зон, де дозволяється оформлення контейнерних вантажів (у тому числі, митне очищення). Згідно постанови Кабміну, скасовується вимога обов'язкового винесення за територію портів митних процедур з оформлення у вільний обіг товарів, переміщуваних контейнерами. Нагадаємо, згадана вимога, санкціонована Кабміном весною 2009 р., введена в дію з січня цього року. Тією ж постановою знято обмеження на дислокацію зон митного контролю контейнерних вантажів. Скасовано обмеження на розміщення таких зон у пунктах пропуску вантажів для морського, річкового і поромного сполучення. Нагадаємо, весною 2009 р. Кабмін України прийняв ряд рішень, спрямованих на вдосконалення технології митного контролю та оформлення вантажів у портах. «Реалізація процедур митного оформлення і контролю вантажоперевезень в Україні є однією з самих обтяжливих в Європі, - констатував тоді співавтор ініціативи, Держкомпідприємництва України. - Витрати кошт і часу, пов'язані з виконанням вказаних процедур, негативно впливають на транзитну привабливість України і, відповідно, на конкурентоспроможність вітчизняних перевізників». Одним з кроків уряду у даному напрямку стало санкціонування перенесення процедури митного оформлення контейнерів з портів на територію «сухих портів». РЖД-ПАРТНЕР

Прем'єр-міністр України Микола Азаров заявляє про необхідність переорієнтації вітчизняних підприємств на виробництво імпортозамінної продукції. Про це глава уряду заявив 7 липня на засіданні Кабінету міністрів України. «Це питання безпеки платіжного балансу. Я хочу підкреслити, що імпортозаміщення повинне стати безумовним пріоритетним критерієм для будь-яких галузевих і територіальних програм розвитку, які ми зможемо ввести під «фінансовою парасолькою» засобів МВФ», - підкреслив прем'єр-міністр. За його словами, зараз необхідно спиратися на власні сили і розвивати вітчизняне виробництво. «Не можна далі жити одним днем, завозити в країну м'ясо та м'ясопродукти на $0,5 млрд. більше, ніж експортуємо, вугля - на $0,5 млрд. більше, полімерних матеріалів і пластмас - на $2 млрд. більше і т.д. Завозимо не хай-тек товари, не нові технології, а сировину і товари з низьким ступенем переробки. Продовжувати так - це прирікати нашу економіку на другорядність», - заявив глава уряду. MDOffice