Імпорт металопрокату до України за 4 міс. 2010 р. збільшився на 139,2% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, - до 403,3 тис. т. Про це повідомили в маркетинговому центрі ВАТ «УГМК» («Українська гірничо-металургійна компанія»). За даними компанії, у квітні 2010 р. постачання металопрокату, що імпортується, збільшилися на 10,4% у порівнянні з березнем 2010 р. і на 132,5% у порівнянні з квітнем 2009 р. «Імпорт арматури практично був відсутній у квітні 2010 р., в той час як інтерес до гарячекатаного листового прокату тільки посилюється», - зазначили у компанії. У структурі імпорту як і раніше найбільшу частку займає трубна заготівка. Так, за підсумками січня-квітня 2010 р. її частка збільшилася з 23,5% до 31,9% у порівнянні з січнем-квітнем 2009 р., частка гарячекатаного листа зросла з 13,1% до 27,3%, оцинкованого листа - з 10,9% до 11,9%. Сумарне зростання показників по 3 позиціям склало 23,5 процентних пункти. Це було досягнуто за рахунок значного скорочення імпорту арматури (з 19,9% до 1,7%), а також за рахунок скорочення частки холоднокатаного листа (з 12% до 6,3%) і труб (з 7,9% до 3,9%). Основними постачальниками трубної заготівки за підсумками 4-х місяців 2010 р. стали Оскольський електрометалургійний комбінат і Білоруський металургійний завод, частка яких склала 64,4% і 25,7%, відповідно. Основні одержувачі імпортної заготівки - трубні заводи групи «Інтерпайп» (84,9% в структурі постачань). Основними постачальниками гарячекатаного листа за підсумками 4-х місяців 2010 р. стали російські заводи - «Магнітогорський металургійний комбінат» і «Сєвєрсталь», частка яких у постачаннях склала 83,2% і 9,1%, відповідно. Одержувачами імпортного листа є «Луганський трубний завод» (44,7%), трубні заводи групи «Інтерпайп» (22,5%), Стахановський (14,6%) і Крюковський (7,2%) вагонобудівні заводи. У загальному обсязі іншої продукції на кулі, Z-профіль і вагонні стійки припадає більше 60% постачань за підсумками 4 міс. 2010 р. і більше 80% у квітні 2010 р. За підсумками 4 місяців 2010 р. підприємства трубної галузі залишаються основним імпортером металопрокату. Їх частка складає 47,2% у порівнянні з 29,9% аналогічного періоду 2009 р. На другому місці - підприємства машинобудівної галузі з часткою 18,1% у порівнянні з 21,4% аналогічного періоду 2009 р. РБК-Україна

21 травня відбулася традиційна церемонія вшанування переможців рейтингу «Лідер Одеського порту».

Проаналізувавши результати роботи за минулий рік десятків компаній-партнерів порту, комісія на чолі з начальником ДП «ОМТП» Миколою Павлюком склала список лідерів, які відзначились найвагомішим внеском у зростання виробничих показників і розвиток підприємства. Вручення Почесних дипломів переможцям рейтингу було четвертим за ліком і включало 11 номінацій.

Так, у номінації «За максимальний розмір інвестицій...» переможцем стала стивідорна компанія «ГПК-Україна», яка в 2009-у році вклала в розвиток перевалювальних потужностей контейнерного терміналу на Карантинному молу 131,9 млн. грн.

«За максимальне зростання вантажопереробки серед універсальних перевантажувальних комплексів...» звання «Лідер Одеського порту» удостоїлася українсько-австрійсько-німецька компанія ТОВ «Новолог» (плюс 286,4 тис. тонн у порівнянні з попереднім роком). Оператор перевантажувальних потужностей Хлібної гавані компанія ТОВ «Бруклін-Київ» визнана переможцем у номінації «За залучення нових клієнтів з найбільшим обсягом вантажів...» (плюс 329,1 тис. т. продукції нових вантажовідправників і т.д.

Окрім стивідорних компаній, звання «Лідер Одеського порту-2009» удостоєні фірми: експедиторські - «Альбіон», «Юран», «Інтергейт-Одеса», «Блек Сі Шиппінг Сервіс», «Сірайзінгсервіс»; туристичні - «Прем‘єр Експрес», «Лондон Скай Тревел»; агентська - «Одемара».

Вручаючи керівникам компаній-лауреатів рейтингу грамоти і почесні дипломи, перший заступник начальника ДП «ОМТП» Юрій Васьков відзначив, що стабільні, не дивлячись на кризу, показники вантажопереробки, нарощування прибутку ДП «ОМТП» і збільшення відрахувань до бюджету - це «заслуга спільна підприємств і фірм всіх форм власності, які працюють на території Одеського порту...».

А.СТЕЦЮЧЕНКО, газета «Одеський портовик».

Міністерство транспорту та зв'язку України розробило порядок розгляду і узгодження пропозицій, які надаються суб'єктами господарювання щодо будівництва або будь-якої роботи в зоні дії навігаційного обладнання і морських шляхів. З текстом документа можна ознайомитися тут. "Подібні роботи повинні бути узгоджені з Мінтрансзв’язку, проте зараз ми не маємо чіткого порядку, - доповідає заступник голови Державної адміністрації морського і річкового транспорту - головний державний інспектор з безпеки судноплавства Олександр Щипцов.- Отже, начальник і капітан морського порту не можуть виконувати у повному об'ємі покладені на них функції забезпечення безпеки мореплавання в порту", - відзначає він. Одночасно ускладнює рішення цього питання і відсутність чіткого правового режиму щодо відведення земельних ділянок водного фонду та наявність правової колізії в частині розмежування повноважень органів місцевого самоврядування і органів виконавської влади, підкреслює Олександр Щипцов. Таким чином, ухвалення документа забезпечить збереження державного майна морських торговельних портів і безпеку мореплавання в порту. Maritime Business News

Вантажообіг транспортних підприємств України у січні-квітні 2010 року збільшився більш ніж на 16% - Віктор Янукович. Як передає прес-служба президента Росії, про це в ході російсько-українського економічного форуму за участю глав двох країн повідомив президент України Віктор Янукович. За його словами, Україні вдалося досягти "істотних змін на краще" і стабілізувати ситуацію в економіці. Нагадаємо, що, за словами першого заступника Міністра транспорту та зв'язку України Володимира Корнієнко всі фінансово-економічні показники роботи галузі транспорту та зв'язку виконуються з великим приростом у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. PortNews

21.05.2010 р. о 10:00 в будівлі Управління порту відбудеться нагородження "Лідери порту".

Номер телефону для акредитації журналістів: 729-33-63

Адміністрація ДП "ОМТП"

У січні-березні 2010 р. Україна наростила експорт недорогоцінних металів та виробів з них у порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 18,2%, до $3,490 млрд. Про це мовиться у повідомленні Державного комітету статистики України. Зокрема, експорт чорних металів збільшився на 24,5%, до $2,967 млрд., у той же час як виробів з чорних металів знизився на 24,4%, до $355,6 млн. Частка недорогоцінних металів і виробів з них у загальній структурі українського експорту в січні-березні 2010 р. склала 33,8% (чорних металів - 28,7%, виробів - 3,4%). Нагадаємо, що в 2009 р. Україна скоротила експорт недорогоцінних металів і виробів з них на 53,6%, до $12,816 млрд. Бізнес-портал

Кількість суднопроходів по українському каналу Дунай - Чорне море за січень-квітень 2010 року зросла у порівнянні з показником перших чотирьох місяців 2009 року на 43,7% - до 460 од. У квітні 2010 року цей показник збільшився відносно до квітня минулого року майже у 1,2 рази - до 110 суднопроходів, повідомили у прес-службі ДП «Дельта-лоцман», що експлуатує канал. За квітень 2010 року судами через канал перевезено майже 118 тис. тонн вантажів. ГСХ «Дунай - Чорне море» входить до складу міжнародного транспортного коридору N7, що сполучає Північне і Балтійські моря з Чорним, Азовським морями і Каспієм. Державне підприємство «Дельта-лоцман» здійснює утримання та експлуатацію гідротехнічних споруд - каналів (Бугсько-Дніпровсько-Лиманський канал (БДЛК), Херсонський морський канал (ХМК), глибоководний судновий хід (ГСХ) «Дунай - Чорне море»), лоцманські проводки і надання послуг службами регулювання руху суден у всіх портах України (географія - від Маріуполя до Рені). Підприємство має спеціалізований флот - 20 лоцманських катерів, 2 промірних катери, буксир льодового класу «Гайдамака». Чистий прибуток за 2009 рік - 391,68 млн. грн. PortNews

Кабінет Міністрів відмінив ухвалу №230 від 18 березня 2009 року про введення тимчасової надбавки 13% до діючої ставки ввізного мита на холодильники і автомобілі. Про це журналістів повідомив міністр економіки Василь Цушко. За його словами, відповідна ухвала була прийнята на засіданні уряду в середу. Він відзначив, що у 2009 році Верховною Радою був прийнятий закон про введення на 6 місяців додаткового мита на автомобілі і холодильники, термін дії цього закону закінчився. "Закон діяв півроку, він припинив свою дію вже декілька місяців тому. Ця мертва ухвала лежить, і ми просто її відмінили", - сказав Цушко. За його словами, відміна ухвали попереднього уряду стала простою формальністю. Як повідомлялося, 5 лютого 2009 року Рада ввела на 6 місяців додаткову надбавку 13% до мита на ряд імпортних товарів. У березні 2009 року Кабмін запропонував Раді відмінити надбавку 13% до мита на імпортні товари за винятком холодильників і автомобілів, одночасно прийнявши відповідну ухвалу, що визначала перелік товарів, на які встановлювалася надбавка. У червні 2009 Конституційний Суд визнав неконституційним право Кабміну скорочувати, відміняти та продовжувати тимчасову надбавку до ставок ввізного мита на товари MDOffice

Міністерство транспорту та зв'язку України розробило проект наказу «Про затвердження Правил визначення мінімального складу екіпажа, при якому допускається вихід судна в море і на внутрішні водні шляхи». Як повідомила прес-служба Мінтрансзв’язку України, документ підготовлений з метою забезпечення безпеки судноплавства. Це перший в Україні нормативно-правовий акт, яким затверджені такі правила. Проект розроблений згідно вимог Кодексу торгового мореплавання України і Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі 1974 року з поправками (СОЛАС - 74), Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків і несення вахти 1978 року (ПДНВ - 78). PortNews

За січень-квітень 2010 р. обсяг вантажопереробки Одеського порту за оперативними даними склав 9246,6 тис. тонн, що на 733,8 тис. тонн менше, ніж у січні-квітні 2009 р. Зокрема, було перевантажено 4834,5 тис. тонн сухих вантажів, що на 836,3 тис. тонн менше показників січня-квітня 2009 р., і 4412,1 тис. тонн наливних вантажів, що на 102,5 тис. тонн більше показників аналогічного періоду 2009 р. У січні-квітні 2010 р. в Одеському порту перевантаження вантажів у контейнерах збільшилося на 471,4 тис. тонн (+66,5 %) з 708,7 тис. тонн у 2009 р. до 1180,1 тис. тонн у 2010 р., з 72 992 TEU до 96 852 TEU. Port.Odessa.Ua