В рамках 36-ї Асамблеї Асоціації круїзних портів Середземномор‘я MedCruise відбулися переговори щодо можливого заходу в Одеський порт круїзного теплохода під іноземним прапором у зимовий період. Якщо такий відбудеться, з календарного розкладу роботи морвокзалу буде викреслена графа «мертвий сезон».

З 2-го по 5-е червня у Констанці (Румунія) проходила 36-а Генеральна Асамблея Асоціації MedCruise. Одеський порт на форумі представляли перший заст. начальника ДП «ОМТП» Юрій Васьков і заст. начальника ДП «ОМТП» з управління персоналом Олег Фетісенко.

Як розказав Ю.Васьков, центральним заходом на одному із засідань Асамблеї стала презентація Одеського порту, програми розвитку пасажирського терміналу ДП «ОМТП», політики Міністерства транспорту та зв‘язку України в частині надання знижок на суднозаходи круїзних лайнерів.

В рамках туристичного форуму відбулися також зустрічі представників Одеського порту з топ-менеджерами провідних круїзних компаній світу - Louis Cruises, Costa Crociere, Royal Carribean Cruises, Thomson Cruise Lines та ін. Всі вони одержали запрошення взяти участь у Другій міжнародній конференції з розвитку круїзного бізнесу на Чорному морі "Black Sea Cruise 2010" (Одеса, 16-18 вересня 2010 р.)

Як одну з найважливіших зустрічей Ю.Васьков відзначив переговори з компанією MSC Crociere про можливий візит до Одеського порту круїзного лайнера у зимовий період. Причому, судно, про яке йшла мова, одне з найбільших у світі - 333 м.

- Для здійснення цього проекту, - розказує Ю.Васьков, - мы повинні вирішити дві задачі: погодити з турецькою стороною прохід лайнера через Босфор і добре підготуватися до його прийому в Одеському порту (дотепер судна таких розмірів до нашої гавані не заходили)... В цілому, за підсумками серії переговорів в Констанці, можу сказати, що більшість туроператорів схиляються до висновку, що збільшенню суднозаходів лайнерів з туристами в українські порти перешкоджає насамперед відсутність глобальної програми розвитку круїзного судноплавства, яка була б складена з урахуванням можливостей всіх шести причорноморських країн. Достатньо сказати, що на сьогоднішній день сучасні круїзні судна довжиною понад триста метрів на Чорному морі може прийняти всього один порт - Одеський...

О.СТЕЦЮЧЕНКО, газета «Одеський портовик».

14 червня Одеський порт вперше прийняв елітний лайнер SEVEN SEAS MARINER (у перекладі - «Моряк семи морів», довжина 216 м, прапор Багамські о-ви). Одеса - перший український порт, який судно відвідало з початку круїзу, вийшовши із Стамбулу і здійснивши заходи у Несебр і Констанцу. Ошвартований біля 18 причалу SEVEN SEAS MARINER урочисто, під звуки духового оркестру, зустріли представники адміністрації морського вокзалу ДП «ОМТП».

На борту лайнера, за даними представника суднового агента «Одемара» Володимира Басюка, знаходиться 643 пасажири, більшість (580 чол.) - громадяни США. Під час 10-годинної стоянки багато хто з них познайомиться з визначними пам‘ятками Південної Пальміри на оглядовій автобусній та деяких інших екскурсіях. Потім SEVEN SEAS MARINER відбуде до наступного українського порту Севастополь.
Довідка. SEVEN SEAS MARINER - комфортабельний теплохід класу люкс французького спорудження 2000 р., розрахований на 752 пасажири. На лайнері 8 палуб, 354 каюти з балконами, що виходять на море. Цікаво, що лайнер SEVEN SEAS MARINER - другий у загальному списку суден, що належать круїзній компанії Regent Seven Seas Cruises і теплоходів, що раніше заходили до Одеси. Першим був SEVEN SEAS NAVIGATOR.
Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

14 червня елітний лайнер SEVEN SEAS MARINER (у перекладі - «Моряк семи морів», довжина 216 м, прапор - Багамські о-ви) вперше відвідає Одеський порт. Судно займе другу позицію у списку теплоходів, котрі спрямував до Одеси круїзний оператор Regent Seven Seas Cruises. Раніше біля причалів пасажирського комплексу швартувався тільки SEVEN SEAS NAVIGATOR.

Згідно графіку, «Моряк» ошвартується біля 18-19 причалів приблизно о 8 ранку і стоятиме в порту Одеса 10 годин. За цей час прибулі на ньому туристи зможуть здійснити оглядову екскурсію по місту.

SEVEN SEAS MARINER - комфортабельний теплохід класу люкс французького спорудження 2000 р., розрахований на 752 пасажири. На лайнері 8 палуб, 354 каюти з балконами, що виходять на море.

SEVEN SEAS MARINER третє круїзне судно підряд, яке агентує компанія «Одемара». 9 червня в порту гостила COSTA ALLEGRA (довжина 187 м, прапор Італія) з 794 пасажирами на борту, в основному, європейцями. За інформацією представника «Одемари» Володимира Басюка, капітан трохи затримав відхід судна на Ялту - у зв‘язку з 10-хвилинною затримкою двох туристів, які самостійно знайомилися з Південною Пальмірою. Екскурсантів, які бігли по причалу, підбадьорював з палуб і балконів кают практично весь пароплав - сімсот з гаком осіб. Дружнє улюлюкання та свист при цьому мало не заглушили звуки проводжаючого судно духового оркестру.

10 червня у порту гостив SILVER WIND (155 м, прапор Багамські о-ви). Візит цього лайнера запам‘ятався більшою часткою австралійців у складі пасажирів - 108 з 280 туристів на борту.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

З 17 по 28 травня 2010 р. відбувся візит представників Європейської Комісії (ЄК) до України з метою проведення інспекційної перевірки на відповідність підготовки і дипломування українських моряків вимогам міжнародної Конвенції 1978 року (Конвенція ПДНВ) і вимогам директиви ЄС 2008/106 (мінімальний рівень підготовки плавскладу).

Делегацію Єврокомісії в Україні представляли співробітники Проекту з питань підготовки і дипломування моряків, штаб якого знаходиться в Лісабоні. Програма візиту, запропонована ЄК, була погоджена і затверджена Міністерством транспорту та зв‘язку України. До переліку відвідуваних установ входили Одеська національна морська академія, Інспекція з питань підготовки і дипломування моряків, учбово-тренажерні центри, а також дипломно-паспортний відділ (ДПО) Одеського порту.

Зустріч ЄК з капітаном Одеського порту Олександром Антоновим і співробітниками ДПО відбулася 27 травня у представництві ДПО на вул. Успенській, 4.

- Інспекція не була поверховою, - коментує зав. ДПО Олена Сорочан. - Перевірка проходила на високому професійному рівні. ЄК цікавили питання легітимності документів моряків, захищеності бланків і бази даних, реєстрації та обліку документів. Вибірково була проведена перевірка виданих документів на відповідність стандартам ПДНВ...

Як зазначив капітан порту О.Антонов, за результатами перевірки Єврокомісія готує висновок для Європарламенту. При невідповідності європейським стандартам системи якості, атестації і дипломування моряків Європарламент накладає штраф на країну-члена ЄС. Для держав, які не входять до ЄС, невідповідність тягне за собою невизнання дипломів моряків на європейському ринку праці, тобто неможливість працевлаштування наших моряків на судна європейських судновласників. Під час завершальної бесіди з капітаном порту керівники делегації ЄК висловили задоволення діловодством відділу, впровадженою в порту системою управління якістю, наголосивши також на хороших умовах, створених Одеським портом для моряків у представництві ДПО.

Газета «Одеський портовик».

За січень-травень 2010 р. обсяг вантажопереробки Одеського порту за оперативними даними склав 11247,0 тис. тонн, що на 979,2 тис. тонн менше, ніж у січні-травні 2009 р. Зокрема, було перевантажено 5961,5 тис. тонн сухих вантажів, що на 1087,3 тис. тонн менше показників січня-травня 2009 р., і 5285,5 тис. тонн наливних вантажів, що на 108,1 тис. тонн більше показників аналогічного періоду 2009 р.

У січні-травні 2010 р. в Одеському порту перевантаження вантажів у контейнерах збільшилося на 609,4 тис. тонн (+65,9 %) з 924,5 тис. тонн у 2009 р. до 1533,9 тис. тонн у 2010 р., з 91 196 TEU до 124 362 TEU.

Port.Odessa.Ua