МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 4
Під обробкою: 15

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2020.11.26


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

                        Архів за 2020 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

archival-photos-ukr

Держкомветмедицини заборонив ввезення до України з Румунії птиці, продукції та сировини з неї

Державний комітет ветеринарної медицини України заборонив ввезення до України з Румунії птиці, продукції та сировини з неї (№15-2-23/2310 від 16.03. 2010 р.). Заборона введена у зв'язку із захворюванням птиці високопатогенним грипом на території Румунії, повідомляє прес-служба Держкомветмедицини. Ввезення з цієї країни інших вантажів, підконтрольних службі державної ветеринарної медицини, повинне здійснюватися відповідно до ветеринарних вимог імпорту до України об'єктів державного ветеринарно-санітарного контролю і нагляду. Крім того, Держкомветмедицини повідомило, що для внесення змін до ухвали Кабінету міністрів України від 01.07.09 №652 " Про затвердження Порядку видачі дозволу на ввезення на територію України тварин, продуктів тваринного походження, репродуктивного матеріалу, біологічних продуктів, патологічного матеріалу, ветеринарних препаратів, субстанцій, кормових добавок, преміксів і кормів", необхідно подавати заяву і пакет документів, передбачених Законом України "Про ветеринарну медицину" і відповідною постановою. MDOffice

Детальніше...

ЄС вводить систему моніторингу суден

Європейське агентство з морської безпеки (European Maritime Safety Agency, EMSA) оголосило про запуск нової системи моніторингу судноплавства в європейських водах. З 10.03.2010 р. до неї дістали доступ авторизовані користувачі в країнах-членах ЄС. Система моніторингу носить назву STIRES і є модулем інформаційної платформи SafeSeaNet. Система дозволяє бачити всі торговельні судна в режимі, наближеному до режиму реального часу, на карті. Основою для системи позиціонування є система "АІС". Користувачі можуть бачити на карті всі судна, що подають сигнал "АІС", а також уточнювати, чи є на борту небезпечний вантаж (і який), робити вибірку суден з високим ступенем ризику, одержувати інформацію щодо подій з суднами. У системі є також можливості перемикатися з масштабу всього ЄС в локальний режим (система показує розстановку суден в конкретному порту або біля причалу порту), одержувати інформацію про наступний порт заходу та очікуваний час прибуття, а також ряд ін.. пцій. Створення платформи SafeSeaNet було санкціоновано директивою ЄС 2002/59/ЄC, в її розробці були задіяні всі країни-учасниці ЄС. Цілодобовий контроль за коректністю функціонування системи здійснює група підтримки EMSA. SeaNews

Детальніше...

Затверджений проект закону, впроваджувальний режим трансшипменту в роботу портів України з транзитними вантажами

Парламент України прийняв за основу проект закону, що впроваджує режим трансшипменту в роботу портів. Документ, підготовлений парламентським комітетом з питань транспорту та зв'язку, вносить відповідні зміни до Закону України «Про транзит вантажів». Тим самим законодавцем уперше введено поняття трансшипменту, що було відсутнє в українській нормативній базі (режим транзиту контейнерних вантажів без виходу за межі пункту пропуску або зони митного контролю, з митним оформленням без представлення вантажної митної декларації і без вживання заходів гарантування доставки вантажів). «Без внесення відповідних змін до Закону «Про транзит вантажів» упровадження системи трансшипменту є неможливим. Відповідно, українські порти не мають нагоди привертати нові контейнерні вантажопотоки і отримувати додаткові доходи від обробки вантажів і обслуговування контейнеровозів», - констатувало Мінтрансзв’язку, коментуючи проект. За оцінкою Мінтрансзв’язку, потенціал фінансової віддачі від упровадження схеми трансшипменту в портах складає близько $58 на рік ($54 млн. - дохід за перевалювання вантажу, $4 млн. - портові збори). РЖД-ПАРТНЕР

Детальніше...

Збільшена знижка на транзит зернових з РФ до портів України

Державна адміністрація залізничного транспорту України ("Укрзалізниця") ініціювала зниження вартості перевезень транзитних вантажів. Згідно з рішенням відомчої комісії з реалізації тарифної політики "Укрзалізниці", захід охоплює ряд перспективних вантажів східного (російського) та західного (європейського) напрямків перевезень. Так, удвічі, з 20% до 40%, збільшена знижка на транзит зернових вантажів, що поступають через російські прикордонні переходи напрямом на порти Одеської області. Умова вживання знижки - гарантований об'єм перевезення не менше 100 тис. тонн за період дії пільги (березень-травень включно). Крім того, з 23% до 32% збільшена знижка на транзит глинозему з портів України на російські прикордонні переходи (призначенням на Таджикистан). Умовою надання знижки, пролонгованої до кінця ц.р., є гарантований річний об'єм перевезення - 250 тис. тонн. Тим же рішенням вводиться спеціальна ставка у розмірі $18/т на перевезення транзитом коксу за напрямком Українського Дунаю (на Ренійській морський порт через сухопутні західні прикордонні переходи України). Знижка пролонгована на 1 півріччя ц.р. Раніше "Укрзалізницею" встановлені знижки для транзиту на порт зерна, вугілля та насипних добрив, які слідують із Росії. trans-port

Детальніше...

УЧБОВИЙ ЦЕНТР ОДЕСЬКОГО ПОРТУ: СПЕКТР ПРОФЕСІЙ РОЗШИРИВСЯ

Державною акредитаційною комісією (ДАК) України схвалено рішення (протокол № 81 від 25.02.2010 р.) видати Учбовому центру (УЦ) ДП «ОМТП» ліцензію на право професійно-технічної підготовки робітників за 32 професіями.

Попередня ліцензія дозволяла готувати робочі кадри за 18 професіями. Нинішній список збільшився, по-перше, за рахунок майже повного охвату професій плавскладу. До матросів, мотористів, ліквідаторів нафторозливів додалися суднові електрики та електрогазозварники, боцмани, донкермани, судноводії та механіки малотоннажних суден. Також викладачі і майстри УЦ тепер навчають професіям судноремонтного напрямку (токар, верстатник широкого профілю) і ремонтно-будівельного (бетонник, слюсар-сантехнік, маляр).

При підготовці до ліцензування колектив орієнтувався як на внутрішній, так і на зовнішній ринок праці. За словами директора УЦ ДП «ОМТП» Володимира Крупки, 80 % замовлень на навчання припадає на сторонні організації і приватних осіб. Це, у свою чергу, підкреслює авторитет Одеського порту в галузі профтехосвіти. До речі, з минулого року легітимність сертифікатів, що видаються УЦ українським морякам, визнана міжнародними судноплавними компаніями.

Довідка. Учбовий центр Одеського порту один з найстаріших на Півдні України закладів підготовки робочих кадрів на виробництві. Створений 3 липня 1944 р. Наказом Народного Комісара Морського флоту СРСР. На теперішній час через учбові класи УЦ ДП «ОМТП» проходить щорічно близько півтори тисячі осіб. Центр співробітничає на договірній основі зі стивідорними, крюїнговими, будівельними, торговельно-промисловими компаніями та організаціями.

Н.СТЕПАНОВА, газета "Одесский портовик"

Детальніше...

ДОК №2. ОБМЕЖЕННЯ ЗНЯТІ

У останніх числах лютого ВСП «судноверф «Україна» Одеського порту одержала від Державного Регістра морського судноплавства пакет дозвільних документів на док №2.

За інформацією заст. директора верфі Олександра Яковлєва, всі обмеження по глибині занурення, вантажопідйомності зняті. На практиці це означає, що док віком 58 років можна використовувати як новий.

ДОВІДКА. Бетонний док № 2, збудовано у Херсоні в 1952 р. Маса плавспоруди - 20 000 тонн, вантажопідйомність 6000 тонн, довжина 130 метрів, ширина 30 метрів.

Перейшов на баланс Одеського порту разом з майновим комплексом СРЗ у 2007 р. На кошти порту (більше 4 млн. грн) був капітально відремонтований. В ході ремонту поверхні обох башт доку (6 тис. кв. м) покриті спеціальним розчином, відновлені агрегати і механізми, підвищена герметичність понтонів.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ПОЗДОРОВЛЯЄМО!

On February, 26th at the Odessa Opera House celebrations on the occasion of the 78th anniversary of the Odessa region formation took place. Nikolay Serdyuk, the region governor has awarded the best workers of a number of national economy branches with national awards. Among the awarded there was also the port of Odessa.

«For the powerful personal contribution into the development of marine economic industry and participation in Odessa region industrial development» The award «For merits» of the III-d degree is handed by the presidential distinction to Yuriy Vaskov, 1st deputy general manager of the Odessa port.

Y.Y.Vaskov works at the enterprises of sea transport of Ukraine since 1999. In 2002-2005 he held a post of deputy main operation manager and main operation manager of the Odessa port. In 2005 he was appointed to the post of the 1st deputy general manager of SE «ОCSP». In 2006 he was awarded with the the breastplate «Honourable worker of sea and river transport», Doctor of Philosophy, Corresponding member of Transport Academy of Ukraine.

«Odesskiy portovik».

Детальніше...

ЗИМА СКІНЧИЛАСЯ... ЛАСКАВО ПРОСИМО В ПОРТ!

55 осіб з числа студентів і викладачів факультету економіки та управління Одеського національного морського університету (ОНМУ) відкрили туристичний сезон-2010 у Одеському порту. 26 лютого для них була організована автобусна екскурсія по території підприємства. За інформацією менеджера морського вокзалу Тетяни Яковлевої, вже поступають дзвінки від інших учбових закладів міста та від туркомпаній з приводу організації екскурсій на території ОМТП в березні. У минулому сезоні, за свідченням Т.Яковлевої, у порту було проведено 163 автобусні екскурсії, на яких побувало понад 2,5 тис. громадян України та гостей із зарубіжжя. Газета "Одеський портовик"

Детальніше...

Кабмін затвердив порядок визначення держагента із експорту та імпорту зерна за міжнародними договорами

Кабінет міністрів України затвердив Порядок проведення конкурсу з визначення державного агента із забезпечення експорту та імпорту зерна і продуктів його переробки за міжнародними договорами. Відповідна постанова від 27 січня 2010 р. №99 опублікована на офіційному сайті уряду. Згідно документу, до складу комісії включаються представники Мінагрополітики, Мінфіну, Мінекономіки, Мін'юсту, ГоловКРУ, Держмитслужби, Української аграрної конфедерації та Аграрного союзу України (за згодою). Комісія розміщує протягом 10 днів з дати прийняття рішення про проведення конкурсу в засобах масової інформації та на офіційному веб-сайті Мінагрополітики відповідне оголошення, в якому зазначається дата проведення конкурсу та закінчення приймання документів. Претендентами на участь у конкурсі можуть бути державні підприємства або господарські товариства, частка держави у статутному фонді яких становить не менш як 75%. До участі в конкурсі не допускаються претенденти, які визнані банкрутами або стосовно них порушено справу про банкрутство; перебувають у стадії ліквідації; мають прострочену заборгованість із заробітної плати, сплати податків і зборів (обов'язкових платежів); подали конкурсну документацію, що не відповідає вимогам Порядку. РБК-Україна

Детальніше...

Через ГСХ р. Дунай - Чорне море пройшло чергове судно з осадкою понад 5 м.

Глибоководним судновим ходом р. Дунай-Чорне море через гирло «Швидке» проведено чергове судно з осіданням більше 5 м. Цим судном став суховантаж «Epirus» (прапор Панама), який прямував з Алжиру до румунського порту Браіла. Черех ГСХ р. Дунай - Чорне море його провів лоцман I класу ЄМЛС «Дунай» ДП «Дельта-лоцман» Руслан Путінцев. Судно йшло до румунського порту «в баласті», але не дивлячись на це, його фактичне осідання склало 5,20 м. Слід зазначити, що довжина судна складає 105,70 м, а максимальне осідання 8,66 м. Суховантаж «Epirus» став третім судном з осіданням більше 5 метрів, яке пройшло через ГСХ у 2010 році. Нагадаємо, 16 січня національним судновим ходом пройшов суховантаж «Kerem E» (прапор Туреччина), фактичне осідання якого склало 5,10м. 4 лютого, вийшовши з молдавського порту Джурджулешти, пройшов всю трасу українського ГСХ на вихід до моря суховантаж «Melwill» (прапор Сьєрра-Леоне), фактичне осідання - 5,32 м. Всього ж, з моменту відновлення судноплавства гирлом «Швидке» (квітень 2007 року), українським ГСХ пройшло 44 судна з осіданням 5 і більше метрів. trans-port

Детальніше...

ПРОКЛАЛИ ФАРВАТЕР ДЛЯ ПОСТПАНАМАКСІВ

23 лютого до 42 причалу підійшов контейнеровоз CMA CGM BAUDELAIRE довжиною 300 м (прапор Німеччина). Нічого надзвичайного в цьому не було б, якби не розміри контейнеровоза. Це перше судно типу постпанамакс, що ошвартувалося біля терміналу, яким оперує компанія «Бруклін-Київ порт». Досьогодні на ньому обробляли виключно фідерні судна. Перш, ніж така постановка стала можливою, Одеський порт виконав перший етап днопоглиблювальних робіт окремих ділянок Хлібної гавані, зокрема другого коліна підхідного каналу Заводської гавані.

Неважливо, що під час першого заходу контейнеровоз доставив на контейнерний термінал «Бруклін-Київ порт» відносно невелику кількість контейнерів. Головне, що у Хлібну гавань прокладено фарватер для сучасних контейнеровозів.

Т.ОВРУЦЬКА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...