26 травня, в рамках українсько-французького бізнес-форуму, що проходив в Одесі, відбулося підписання угоди про співпрацю між Одеським морським торговельним портом і портом Марсель. З української сторони документ підписав 1-й заст. начальника ДП «ОМТП» Юрій Васьков, з французької - директор з питань співпраці адміністрації порту Марсель Жан-Люк Люм.

Угода включає три головні напрямки спільної роботи: інформаційний обмін (питання залучення вантажопотоків та інвестицій, розвитку виробничої інфраструктури, охорони навколишнього середовища), організація обміну досвідом, тренінгів і стажувань персоналу, а також співпраця у сфері розвитку круїзного туризму.

Перший крок на шляху реалізації угоди був зроблений вже наступного дня після його підписання. 27 травня французька делегація разом з представниками Одеської облдержадміністрації відвідала Одеський порт. В рамках візиту були організовані зустрічі за тематичними секторами - вантажоперевалка та інвестиції, безпека, технічний розвиток, екологія і освітні програми.

У коментарі для преси 1-й заст. начальника ДП «ОМТП» відзначив, що співпраця флагманів портових галузей України і Франції веде свою історію з початку 1990-х.

- У 1993-у році делегація одеських портовиків на чолі з начальником ОМТП Миколою Павлюком відвідала ряд європейських портів з метою пошуку оптимальної моделі ринкових перетворень на нашому підприємстві, - розказав Ю.Васьков. - Тоді найпродуктивнішим виявився візит саме до Марселя... Принципи організації діяльності французького порту частково були запроваджені в Одесі... 17 років потому ми вже можемо не тільки переймати досвід колег, але і запропонувати замість власні напрацювання...

О. Стецюченко, газета «Одеський портовик»

У поточному році Україна вдвічі збільшила об'єм держбюджетного фінансування, спрямованого на підтримку експлуатаційно-безпечного стану судноплавних шлюзів і внутрішніх водних шляхів. Це передбачено статтями, закладеними до державного бюджету на поточний рік. Відповідні пункти містяться в цільовій держпрограмі «Підтримка експлуатаційно-безпечного стану судноплавних шлюзів, внутрішніх водних шляхів», сформованої в рамках виконання більш загальної держпрограми - «Розвиток національної мережі міжнародних транспортних коридорів в Україні на 2006-2010 рр.». Нагадаємо, остання директива передбачала виділення держфінансування на модернізацію системи внутрішніх водних шляхів (близько $15 млн. за 5-річний період), а також на капремонт відповідних елементів інфраструктури ($11 млн. відповідно). Паралельно Кабмін України ініціював залучення річкового транзиту шляхом надання знижок до шлюзового збору (вантажопотік - білоруські калієві добрива по Дніпру напрямком на порти Миколаївського морського регіону; перспективний об'єм - до 1 млн. тонн на рік). У поточному році об'їм держфінансування в підтримку системи внутрішніх водних перевезень складатиме 53,65 млн. гривень (близько $7 млн.). За оцінкою Мінтрансзв’язку України, цей об'єм вдвічі перевищує масштаби вкладень попереднього року. Так, протягом 2009 р. у цю сферу вдалося вкласти 25,317 млн. гривень ($3 млн.) держбюджетних засобів при плані 31,658 млн. гривень ($4 млн.). Як підкреслює Мінтрансзв’язку, всі виділені у поточному році кошти будуть спрямовані на утримання внутрішніх водних шляхів, судноплавних шлюзів (включаючи їх капремонт), а також на ремонт флоту і берегових об'єктів. З програми року виключено будівництво спеціалізованого флоту (криголамного), передбаченого раніше в рамках держбюджетного фінансування. Цей пункт, що неодноразово фігурував у проектах державного розвитку водного транспорту, залишається невиконаним. РЖД-ПАРТНЕР

З 21 по 24 червня 2010 року в Міжнародному виставковому центрі р. Тріполі (Лівія) відбудеться 4-а Міжнародна аграрна виставка AGRO-LIBYA 2010. Виставка надає можливість українським виробникам сільгосппродукції, сільгосптехніки, обладнання представити свою продукцію лівійським споживачам і встановити ділові контакти з лівійськими діловими партнерами. Більш докладну інформацію можна отримати на сайті www.agro-libya.com

Імпорт металопрокату до України за 4 міс. 2010 р. збільшився на 139,2% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, - до 403,3 тис. т. Про це повідомили в маркетинговому центрі ВАТ «УГМК» («Українська гірничо-металургійна компанія»). За даними компанії, у квітні 2010 р. постачання металопрокату, що імпортується, збільшилися на 10,4% у порівнянні з березнем 2010 р. і на 132,5% у порівнянні з квітнем 2009 р. «Імпорт арматури практично був відсутній у квітні 2010 р., в той час як інтерес до гарячекатаного листового прокату тільки посилюється», - зазначили у компанії. У структурі імпорту як і раніше найбільшу частку займає трубна заготівка. Так, за підсумками січня-квітня 2010 р. її частка збільшилася з 23,5% до 31,9% у порівнянні з січнем-квітнем 2009 р., частка гарячекатаного листа зросла з 13,1% до 27,3%, оцинкованого листа - з 10,9% до 11,9%. Сумарне зростання показників по 3 позиціям склало 23,5 процентних пункти. Це було досягнуто за рахунок значного скорочення імпорту арматури (з 19,9% до 1,7%), а також за рахунок скорочення частки холоднокатаного листа (з 12% до 6,3%) і труб (з 7,9% до 3,9%). Основними постачальниками трубної заготівки за підсумками 4-х місяців 2010 р. стали Оскольський електрометалургійний комбінат і Білоруський металургійний завод, частка яких склала 64,4% і 25,7%, відповідно. Основні одержувачі імпортної заготівки - трубні заводи групи «Інтерпайп» (84,9% в структурі постачань). Основними постачальниками гарячекатаного листа за підсумками 4-х місяців 2010 р. стали російські заводи - «Магнітогорський металургійний комбінат» і «Сєвєрсталь», частка яких у постачаннях склала 83,2% і 9,1%, відповідно. Одержувачами імпортного листа є «Луганський трубний завод» (44,7%), трубні заводи групи «Інтерпайп» (22,5%), Стахановський (14,6%) і Крюковський (7,2%) вагонобудівні заводи. У загальному обсязі іншої продукції на кулі, Z-профіль і вагонні стійки припадає більше 60% постачань за підсумками 4 міс. 2010 р. і більше 80% у квітні 2010 р. За підсумками 4 місяців 2010 р. підприємства трубної галузі залишаються основним імпортером металопрокату. Їх частка складає 47,2% у порівнянні з 29,9% аналогічного періоду 2009 р. На другому місці - підприємства машинобудівної галузі з часткою 18,1% у порівнянні з 21,4% аналогічного періоду 2009 р. РБК-Україна

21 травня відбулася традиційна церемонія вшанування переможців рейтингу «Лідер Одеського порту».

Проаналізувавши результати роботи за минулий рік десятків компаній-партнерів порту, комісія на чолі з начальником ДП «ОМТП» Миколою Павлюком склала список лідерів, які відзначились найвагомішим внеском у зростання виробничих показників і розвиток підприємства. Вручення Почесних дипломів переможцям рейтингу було четвертим за ліком і включало 11 номінацій.

Так, у номінації «За максимальний розмір інвестицій...» переможцем стала стивідорна компанія «ГПК-Україна», яка в 2009-у році вклала в розвиток перевалювальних потужностей контейнерного терміналу на Карантинному молу 131,9 млн. грн.

«За максимальне зростання вантажопереробки серед універсальних перевантажувальних комплексів...» звання «Лідер Одеського порту» удостоїлася українсько-австрійсько-німецька компанія ТОВ «Новолог» (плюс 286,4 тис. тонн у порівнянні з попереднім роком). Оператор перевантажувальних потужностей Хлібної гавані компанія ТОВ «Бруклін-Київ» визнана переможцем у номінації «За залучення нових клієнтів з найбільшим обсягом вантажів...» (плюс 329,1 тис. т. продукції нових вантажовідправників і т.д.

Окрім стивідорних компаній, звання «Лідер Одеського порту-2009» удостоєні фірми: експедиторські - «Альбіон», «Юран», «Інтергейт-Одеса», «Блек Сі Шиппінг Сервіс», «Сірайзінгсервіс»; туристичні - «Прем‘єр Експрес», «Лондон Скай Тревел»; агентська - «Одемара».

Вручаючи керівникам компаній-лауреатів рейтингу грамоти і почесні дипломи, перший заступник начальника ДП «ОМТП» Юрій Васьков відзначив, що стабільні, не дивлячись на кризу, показники вантажопереробки, нарощування прибутку ДП «ОМТП» і збільшення відрахувань до бюджету - це «заслуга спільна підприємств і фірм всіх форм власності, які працюють на території Одеського порту...».

А.СТЕЦЮЧЕНКО, газета «Одеський портовик».

Міністерство транспорту та зв'язку України розробило порядок розгляду і узгодження пропозицій, які надаються суб'єктами господарювання щодо будівництва або будь-якої роботи в зоні дії навігаційного обладнання і морських шляхів. З текстом документа можна ознайомитися тут. "Подібні роботи повинні бути узгоджені з Мінтрансзв’язку, проте зараз ми не маємо чіткого порядку, - доповідає заступник голови Державної адміністрації морського і річкового транспорту - головний державний інспектор з безпеки судноплавства Олександр Щипцов.- Отже, начальник і капітан морського порту не можуть виконувати у повному об'ємі покладені на них функції забезпечення безпеки мореплавання в порту", - відзначає він. Одночасно ускладнює рішення цього питання і відсутність чіткого правового режиму щодо відведення земельних ділянок водного фонду та наявність правової колізії в частині розмежування повноважень органів місцевого самоврядування і органів виконавської влади, підкреслює Олександр Щипцов. Таким чином, ухвалення документа забезпечить збереження державного майна морських торговельних портів і безпеку мореплавання в порту. Maritime Business News

Вантажообіг транспортних підприємств України у січні-квітні 2010 року збільшився більш ніж на 16% - Віктор Янукович. Як передає прес-служба президента Росії, про це в ході російсько-українського економічного форуму за участю глав двох країн повідомив президент України Віктор Янукович. За його словами, Україні вдалося досягти "істотних змін на краще" і стабілізувати ситуацію в економіці. Нагадаємо, що, за словами першого заступника Міністра транспорту та зв'язку України Володимира Корнієнко всі фінансово-економічні показники роботи галузі транспорту та зв'язку виконуються з великим приростом у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. PortNews

21.05.2010 р. о 10:00 в будівлі Управління порту відбудеться нагородження "Лідери порту".

Номер телефону для акредитації журналістів: 729-33-63

Адміністрація ДП "ОМТП"

У січні-березні 2010 р. Україна наростила експорт недорогоцінних металів та виробів з них у порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 18,2%, до $3,490 млрд. Про це мовиться у повідомленні Державного комітету статистики України. Зокрема, експорт чорних металів збільшився на 24,5%, до $2,967 млрд., у той же час як виробів з чорних металів знизився на 24,4%, до $355,6 млн. Частка недорогоцінних металів і виробів з них у загальній структурі українського експорту в січні-березні 2010 р. склала 33,8% (чорних металів - 28,7%, виробів - 3,4%). Нагадаємо, що в 2009 р. Україна скоротила експорт недорогоцінних металів і виробів з них на 53,6%, до $12,816 млрд. Бізнес-портал

Кількість суднопроходів по українському каналу Дунай - Чорне море за січень-квітень 2010 року зросла у порівнянні з показником перших чотирьох місяців 2009 року на 43,7% - до 460 од. У квітні 2010 року цей показник збільшився відносно до квітня минулого року майже у 1,2 рази - до 110 суднопроходів, повідомили у прес-службі ДП «Дельта-лоцман», що експлуатує канал. За квітень 2010 року судами через канал перевезено майже 118 тис. тонн вантажів. ГСХ «Дунай - Чорне море» входить до складу міжнародного транспортного коридору N7, що сполучає Північне і Балтійські моря з Чорним, Азовським морями і Каспієм. Державне підприємство «Дельта-лоцман» здійснює утримання та експлуатацію гідротехнічних споруд - каналів (Бугсько-Дніпровсько-Лиманський канал (БДЛК), Херсонський морський канал (ХМК), глибоководний судновий хід (ГСХ) «Дунай - Чорне море»), лоцманські проводки і надання послуг службами регулювання руху суден у всіх портах України (географія - від Маріуполя до Рені). Підприємство має спеціалізований флот - 20 лоцманських катерів, 2 промірних катери, буксир льодового класу «Гайдамака». Чистий прибуток за 2009 рік - 391,68 млн. грн. PortNews