MINISTRY OF INFRASTRUCTURE OF UKRAINE

On the roads: 6
Under treatmen: 22

For prevention of anthropogenic, terrorist and other threats as well as in the events of corruption at the port. Odessa Sea Port Authority 24/7 hotline (048) 706-57-96. If you have any questions, please do not hesitate to contact us using the phone book on our web-site

“The port is itself an existence of Odesa”

— Count A.Lanzheron

e-procurement-uspa-ene-procurement-ocsp-en

CHAPTERS

resolution-eng

anti-corruption-eng

comment-eng

transport-eng

procurement-eng

analytics-eng

Одесское областное радио

archival-photos-eng

Find us on

 

n-an-an-an-a

NEWSPAPER «ODESSKIY PORTOVIK»


       2017.07.20


                        Archive for 2015

                        Archive for 2016

                        Archive for 2017

ANNOUNCEMENTS

Authorization

Руководитель ОФ ГП «АМПУ» ИгорьТкачук встретился с коллективом

18 июля начальник администрации Одесского морского порта Игорь Ткачук провел рабочую встречу с трудовым коллективом, чтобы разъяснить свою позицию в вопросах, которые больше всего волнуют работников предприятия и профсоюз. Одно из главных заявлений, сделанных руководителем в ходе встречи - сокращения или т.н. «оптимизации» персонала сегодня нет в повестке дня администрации порта.

 

- Круг вопросов, которые обсуждались, можно разделить на два блока: производственный и социальный, - отметил Игорь Ткачук. - Речь шла, в частности, о проблемах производственной деятельности, поддержании в рабочем состоянии инфраструктуры, реализации капитальных инвестиций и о планах перспективного развития на следующий год. Однако больше всего людей волновали слухи о сокращении рабочих мест. О рабочих местах и ​​о повышении заработной платы администрация порта постоянно ведет конструктивный диалог с профсоюзом. Если говорить о моей личной позиции, то она заключается в том, что никаких сокращений, ни «оптимизации» быть не должно. Я - против увольнений, против того, чтобы бездумно переводить конкретных людей в простые арифметические знаки и говорить, что нужно сократить 20% или 10% коллектива. Ведь четко понимаю, что за каждым процентом стоят живые люди, которые имеют семьи, детей, родителей, и каждый портовик думает о завтрашнем дне...

 

Игорь Ткачук отметил, что главной своей задачей как руководителя он видит защиту интересов госпредприятия, поиск способов повышения его доходности и, на этой базе изыскания возможностей для создания новых рабочих мест.

 

- Как руководитель, я должен находить возможности и для повышения заработной платы, - добавил начальник ГП ОФ «АМПУ». - Есть факторы инфляции, роста стоимости жизни в мегаполисе, и в этих условиях мы должны заботиться о защищенности тружеников причалов. Сегодня премьер-министр ставит задачу: сделать все возможное, чтобы текущий год стал годом социальной защиты. Также было объявлено, что в 2017 год должен стать годом создания новых рабочих мест. Если государственная политика направлена ​​на создание новых рабочих мест, то мы не можем говорить ни о какой «оптимизации». Это моя позиция и я буду ее отстаивать.

 

 

 

Read more...

АМПУ передала в Мининфраструктуры доработанный проект Методики расчета портовых сборов

Администрация морских портов Украины совместно с ГП «УкрНИИМФ» (Научно-исследовательский проектно-конструкторский институт морского флота Украины) закончили доработку проекта Методики расчета ставок портовых сборов в соответствии с поручением Министерства инфраструктуры Украины. Документ в конце июня направлен в Министерство инфраструктуры, - сообщается на сайте АМПУ.

 

В Администрации учли рекомендации зарубежных экспертов, научных учреждений, в частности, профильного института «ЧерноморНИИпроект», а также предложения предприятий, в том числе частного бизнеса, использующих портовую инфраструктуру. Проект Методики построен на т.н. OPEX, то есть операционных расходах, без учета инвестиционной составляющей. Каким образом будут финансироваться инвестиционные проекты, будет определено на уровне Кабинета министров Украины и Министерства инфраструктуры.

 

Отмечается, что основное преимущество обновленной Методики в том, что Украина в расчете портовых сборов перейдет от условного объема судна к более справедливой системы расчета гросс-тоннаж (gross registered tonnage, GRT). Также при обновленных расчетах портовых сборов важно учитывать, что вместе со сборами для бизнеса должен быть учтен принцип налогообложения и отчисления дивидендов со стороны АМПУ.

 

После внутреннего обсуждения Методика будет представлена ​​специалистами Министерства и Администрации портовому сообществу.

 

Начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук отметил, что Методика расчета ставок портовых сборов является важным отраслевым нормативным документом в сфере портового ценообразования. По его словам, портовые сборы, взимаемые с судовладельцев в морских портах, согласно ст. 22 Закона «О морских портах Украины», представляют собой основной источник средств на содержание и развитие портов (акваторий, каналов, волноломов, берегозащитных сооружений, причалов, молов, причалов) и обеспечения безопасности плавания судов в портах и ​​на подходах к ним, включая содержание маяков, навигационного оборудования, лоцманских служб, систем управления движением судов и тому подобное.

 

«Сейчас бизнес считает существующие в Украине портовые сборы завышенными и необоснованными. В то же время, все понимают, что привлекательность портов для судовладельцев определяется не только уровнем ставок, но и гибкостью системы портовых сборов. А для работников портовой отрасли важно, чтобы действующие ставки портовых сборов обеспечивали поступления средств, необходимых для надлежащего содержания и развития портовой инфраструктуры. В то же время портовые сборы должны быть привлекательными для захода судов и не ставить отдельные порты и перевозчиков в невыгодное положение, что может привести искусственное перераспределение грузопотоков. В любом случае мы готовы к обсуждению проекта этого важного документа», - отметил Игорь Ткачук.

 

Read more...

Одеський морський порт відвідав Президент України Петро Порошенко

17 липня, в рамках Україно-американських навчань Sea Breeze 2017, Одеський морський порт відвідав Президент України Петро Порошенко. Зустріч проходила на флагмані Українських ВМС Гетьман Сагайдачний. Під час виступу Петро Порошенко привітав учасників навчань, зустрівся з військовими моряками. Президент України наголосив, що спільні навчання демонструють єдність та готовність спільно зі світовою спільнотою захистити мир, єдність та цінності, які поділяє Трансантлантична спільнота.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Read more...

Адміністрація Одеського морського порту долучилась до проведення тижня моди «Perwoll Odessa Fashion Week Cruise»

Державне підприємство Адміністрація Одеського морського порту долучилось до проведення тижня моди «Perwoll Odessa Fashion Week Cruise» та становлення національного рекорду – «Найдовший подіум в Україні!».

 

У суботу, 15 липня, пройшло урочисте відкриття модного показу під час якого українські та закордонні дизайнери представили до уваги глядачів круїзні колекції. Про це на своїй сторінці повідомив Начальник Одеської філії державного підприємства Адміністрації морських портів України Ігор Ткачук. За його словами основною метою становлення даного рекорду стала популяризація головного символа Одеси та його визначної пам’ятки Воронцовського маяка.

 

- Моделі дефілювали по так званому подіуму, довжина якого перевищувала 600 метрів, - сказав Ігор Ткачук. – Для становлення рекорду було задіяно сам маяк та рейдовий мол, який йде до маяку.

 

Зазначимо, до модного показу долучилось 23 дизайнери, серед яких були представники з Молдови, Грузії, Польщі, Білорусії та Литви. Захід проходив з 15 по 17 липня.

 

Read more...

Стартует проект по реконструкции фасада Одесского морвокзала

Филиал АМПУ в г. Одессе представил строительным компаниям детали проекта «Кинетический фасад здания морского вокзала». Презентация прошла 11 июля в администрации Одесского морского порта, в ней приняли участие более десятка строителей и проектировщиков.

 

«Проект реконструкции фасада морского вокзала – показательный для Одесского филиала, ведь он составит вместе с обновленными приморскими зонами новый облик набережной города. Администрация морских портов Украины задала тон максимально широких и открытых конкурсов по определению подрядчиков на все проекты, и выбор контрагента для выполнения этих работ в Одесском порту так же будет организован таким образом. В итоге мы получим лучшее предложение по соотношению стоимости и качества, а город – новое яркое архитектурное решение», - отметил Александр Зубик, заместитель руководителя филиала.

 

Проектная документация на объект «Кинетический фасад здания морского вокзала» была разработана в конце 2016 г. специалистами ГП «ЧерноморНИИпроект». Пакет документов прошел Госэкспертизу и был утвержден в январе 2017 г. Титул стройки сейчас находится на согласовании в Министерстве инфраструктуры Украины. Предполагаемая стоимость закупки по инвесторской смете составляет 13,105 млн. грн. с НДС. Начало работ планируется уже на текущий год. Срок реализации проекта – 7 месяцев.

 

Согласно проекту, кинетический фасад будет представлять собой отдельно стоящее сооружение на двух опорах. Последние предстоит «надеть» на существующие колонны первых двух уровней комплекса морского вокзала и укрепить двумя новыми фундаментами под зданием. Лицевая плоскость фасада будет смонтирована в виде металлической рамы размерами 18х39 м с закрепленными на ней пятью тысячами пластин, которые под действием ветра будут создавать эффект волны в динамике.

 

Следующий этап после презентации проекта – проведение переговорной процедуры по определению подрядчика проекта. В соответствии с Законом «О публичных закупках», участники процедуры должны будут в течение двух ближайших недель (до 12:00 час. 25 июля) передать на рассмотрение тендерного комитета администрации порта запечатанные конверты с информацией о соответствии своих компаний квалификационным критериям процедуры закупок и своими предложениями по стоимости реализации проекта.

 

Напомним, проект реконструкции фасада здания морского вокзала в Одессе реализуется под личным контролем вице-премьера украинского правительства Владимира Кистиона.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

  

Read more...

Кабмин утвердил финплан АМПУ на 2017 год

Кабинет министров Украины утвердил финансовый план ГП «Администрация морских портов Украины» на 2017 год. Документ был принят 12 июля 2017 года на заседании Кабинета министров Украины.

 

Финансовый план предусматривает увеличение уровня чистого дохода предприятия на 6,3% по сравнению с 2016 годом; планируется, что этот показатель составит 7,8 млрд грн. Прогнозный показатель чистой прибыли ожидается на уровне 3,2 млрд грн. Этому будет способствовать ожидаемое увеличение грузопереработки в портах с планируемым объемом 123,1 млн тонн. Данные прогнозные показатели 2017 года больше прошлогодних параметров на 4 %, когда в портах Украины было обработано 118,8 млн тонн грузов.

 

«Согласование ключевого финансового документа портовой отрасли открывает возможность инвестирования в запланированные на этот год проекты в полном объеме, насколько это возможно с учетом того, что прошло уже полгода. АМПУ ожидает получить бОльший доход, чем в предыдущий период. Но значение имеет не процент роста дохода, а то что по максимуму мы направим эти средства в строительство новых объектов и модернизацию существующих. Таким образом, по сравнению с предыдущими периодами наша чистая прибыль будет меньше, но эти средства не будут пылиться на счетах, а трансформируются в объекты портовой инфраструктуры», - отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

 

Капитальные инвестиции АМПУ в 2017 году составят 3,9 млрд грн. Основными направлениями будут ремонт и модернизация портовой инфраструктуры (63% от общей суммы), строительство новых объектов (10%) и приобретение основных средств (25%). «Теперь мы можем смело браться за проекты, зафиксированные в Плане приоритетных действий – дноуглубление, строительство и реконструкцию причалов в Южном и Черноморске, Одессе, Николаеве и Мариуполе, обновление флота и пр.», - добавил руководитель АМПУ.

 

В 2017 году АМПУ планирует выплатить 4,4 млрд грн налогов в пользу государства, что эквивалентно 57% чистого дохода компании. Из них 88% составят выплаты в пользу государственного бюджета.

 

Напомним, что финансовый план имеет стратегическое значение для портовой отрасли, а также определяет развитие предприятия на текущий год, обеспечивая возможность выполнения АМПУ своих функций, в том числе реконструкцию и строительство объектов портовой инфраструктуры, безопасность мореплавания  и пр.

 

www.uspa.gov.ua

Read more...

Одесский порт завершил первое полугодие 5-процентным ростом грузооборота (статистика)

По оперативным данным главной диспетчерской Одесского филиала Администрации морских портов Украины (ОФ ГП «АМПУ»), в январе-июне т.г. на причалах порта перевалено 12 241,7 тыс. тонн грузов, что на 5,0 % превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

 

Наиболее удачным был завершающий месяц второго квартала: в июне стивидорные компании порта суммарно переработали 1805,9 тыс. тонн грузов, что на 28,3% превышает итог июня 2016 г. – 1408,0 тыс. тонн.

 

Успешное завершение первого полугодия предопределил рост трех позиций в номенклатуре грузов. Так, в январе-июне т.г. перевалка зерновых составила 4336,0 тыс. т. (+ 12,3 % к 6 мес. 2016 г.), контейнеров - 252570 TEU (+ 9,9 %), наливных грузов – 1169,6 тыс. т. (+36,7 %).

 

Вместе с тем, в отчетном периоде на 13,3 % снизился показатель по черным металлам: 2715,3 тыс. тонн против 3132,9 тыс. т. в январе-июне 2016 г.

 

Специалисты ОФ ГП «АМПУ» отмечают, что несмотря на летний спад активности на мировых рынках и ужесточение конкуренции на отечественном рынке портовой перевалки, стивидорные компании Одесского порта демонстрируют достаточный запас прочности для удержания планки грузооборота порта на прошлогоднем уровне.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

Read more...

ТУРЕЦКИЙ МАРШ: Круизный теплоход «Принцесса Днепра» привез в Одессу маленькую сенсацию

Речной пассажирский лайнер «Принцесса Днепра» возрождает традицию круговых двухнедельных Днепровско-Черноморских круизов с заходом в Одессу. Первый рейс стартовал в Киеве 7 июля. Сегодня утром «Принцесса…» прибыла в Одесский порт. Во время двухдневного пребывания судна в городе туристам предложена насыщенная программа, которая включает тематические экскурсии, посещение всемирно-известного Оперного театра и Художественной галереи, а также поездку в Белгород-Днестровскую крепость.

 

- Особенностью нынешнего круиза является не только то, что этот рейс прерывает трехлетнее затишье на популярном некогда маршруте, - говорит директор агентирующей компании «Лондон Скай» Константин Личикаки. – Совершенно неожиданным для нас стало начало продаж Днепровского круиза на турецком рынке, чего никогда не было. И сегодня, наряду с туристами из Германии и Франции, на борту «Принцессы Днепра» в Одессу прибыла довольно представительная группа турецких граждан. Так совпало, что пассажирский теплоход ошвартовался на том же причале морского вокзала, где сейчас стоят корабли ВМС Турции, прибывшие для участия в международных учениях Си-Бриз. Более того, туристы, которые пожелают прогуляться пешком от борта судна в центр города, будут подниматься на Приморский бульвар через открытый полтора месяца назад Стамбульский парк, построенный на средства Турецкой республики…

 

В коротком интервью для газеты «Одесский портовик» директор «Лондон Скай» отметил, что для возрождения популярности Днепровско-Черноморских круизов необходимо выполнить две задачи. Во-первых, очень важно в каждом порту захода обеспечить туристам интересную программу пребывания. С этой задачей туристические компании успешно справляются, чего нельзя пока сказать о другом условии – снижении в отечественных портах ставок портовых сборов для круизных судов под украинским флагом.

 

- Высокие сборы, к примеру, заход в Одессу обойдется фрахтователю в 2,5 тыс. долларов, делают круизы по Днепру неоправданно дорогими. И в этом году компании работают себе в убыток из-за недостаточной загрузки судна, которая составляет 50 %. Для решения этой проблемы туристическое сообщество будет обращаться в Администрацию морских портов и Министерство инфраструктуры с просьбой о предоставлении сезонных скидок, - заявил К.Личикаки. 

 

Напомним, в советскую эпоху на круизном маршруте от Киева до Одессы и Ялты работали 15 судов типа «река-море». Четырехпалубные лайнеры 301 и 302 проектов строились по заказу СССР на верфи города Больценбург в тогдашней ГДР.  В данный момент в Украине осталось всего 3 судна из этой флотилии: «Принцесса Днепра» (бывш. «XXV съезд КПСС»), «Викинг Синеус» (бывш. «Михаил Ломоносов»), «Зірка Дніпра» (бывш. флагман флотилии «В.И.Ленин»).

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

Read more...

Корабли НАТО прибывают в Одесский порт для участия в учениях Sea Breeze-2017

В акватории Одесского порта формируется группировка кораблей НАТО, прибывающих для участия в украинско-американских военно-морских маневрах Sea Breeze. Утром в понедельник, 10 июля, в гавань зашли два корабля ВМС США: к причалу 1к (контейнерный терминал на Карантинном молу) были поставлены ракетный крейсер типа Ticonderoga USS Hue City (CG 66) и ракетный эсминец USS Carney (DDG 64).

 

Накануне, в воскресенье, 9 июля, у 16 причала морского вокзала были ошвартованы фрегат F241 Turgutreis и большой десантный корабль NL 124 T.G.G.Karamurselbey - оба из состава ВМС Турции, а в Практической гавани бросил якорь румынский корвет «Контр-адмирал Хория Мачеллариу».

 

Впервые со времени проведения совместных военно-морских учений Украины и НАТО (1997 г.) в состав флотилии включена подводная лодка. Субмарина турецких ВМС S 349 T.G.G. Batiray разместилась у 20 причала Каботажной гавани.

 

Тем временем через Одесский аэропорт транспортными бортами стран НАТО в Украину доставляются военнослужащие и снаряжение.

 

Учения Sea Breeze-2017, пройдут с 10 по 23 июля. В маневрах морской и сухопутной фаз, кроме украинских военных, планируется участие военнослужащих Великобритании, Бельгии, Болгарии, Греции, Грузии, Италии, Канады, Литвы, Молдовы, Германии, Норвегии, Польши, Румынии, Турции, Франции и Швеции. По информации  Министерства обороны Украины, основной особенностью нынешних украинско-американских учений «Си Бриз» является изменение структуры штаба, который в этом году будет состоять из непосредственно руководства учений и отдельно штаба морского командования, разработанного по стандартам НАТО.  Будет отличаться от предыдущих учений и метод их проведения – международные маневры будут проходить в режиме free play (свободная игра).

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

Read more...

Вниманию заинтересованных лиц!

Администрацией Одесского морского порта запланирована реконструкция фасада Одесского морского вокзала с устройством кинетического фасада.

 

С целью привлечения подрядной строительной организации для выполнения работ по реконструкции запланировано проведения закупки работ, согласно ЗУ «Про публичные закупки».

Представители строительных организаций заинтересованных в принятии участия в реализации проекта, приглашаются на презентацию проекта.

 

Встреча состоится 11.07.2017 г. в 12.00 по адресу:

г. Одесса, Таможенная площадь 1, админздание № 1 (управление Администрации Одесского морского порта), 2 этаж, кабинет 24

 

С уважением!

Администрация Одесского морского порта

 

Контактное лицо: - заместитель начальника отдела гидротехнических инженерных сооружений и капитального строительства Щетинин Андрей Анатольевич (048) 729 – 33 - 34

Read more...

The USPA will start the reconstruction of berth No. 7 of Odessa port

The Ukrainian Sea Ports Authority (USPA) has conducted a tender to determine the contractor that will perform the reconstruction of berth No. 7 of Odessa seaport. Remstroytrest Ltd was chosen as a winner with the best price offer of UAH 787.6 million according to the results of the auction held on June 29, 2017 in the e-procurement system ProZorro.

 

The berth of Odessa seaport has needed modernization for a long time. In 2017, the USPA specialists prepared all necessary documents for such works, and the feasibility study for the reconstruction of this berth was approved by the order of the Cabinet of Ministry of Ukraine in May of the same year.

 

"The contractor has to significantly change the technical characteristics of the berth No. 7 of Odessa port to ensure the safe approach of heavy vessels to the berth. The infrastructure of the berth will also be replaced. Thus, we will not make another repair of the structure, but update it in accordance with modern requirements. After reconstruction, the berth's capacity will increase to 2 million tons of cargo. Therefore, the USPA branch in Odessa has to control the accuracy of the terms and the highest quality of these works" said Raivis Veckagans the Head of the USPA.

 

According to the project, the length of the berth will be increased from 357.45 m to 386.5 m, the railway tracks will be replaced, reconstruction of covering territory of the berth and dredging of the bottom of the water in the berth area from 11.5 m to 13.5 m. The estimated cost of the purchase was set by the USPA in the amount of 864.3 million UAH. The cost of work was reduced by 9% due to the auction. All works Odessa branch of the USPA and the contractor must complete in 2 years and 4 months.

 

The Tender Committee of the USPA has already agreed on the winner's proposal and sent him a notice of intention to conclude the contract. Six companies have applied for participation in the tender: Gidrostroy Ukraine Ltd., Teplolux-South Ltd., Remstroytrest Ltd, GT Project-Ukraine Ltd., Osnova Ltd., Mast-Bud Ltd. Two of them were allowed for the tender: Remstroytrest Ltd and GT-Project-Ukraine Ltd., which fully met the qualification requirements of the customer, according to the requirements of the ProZorro system.

 

The berth No. 7 of Odessa seaport was reconstructed in 1965. Its technical condition does not allow using the entire length for handling vessels, the normative term of berth operation ended in 2013.

 

To recall, on May 11, 2017, the Cabinet of Ministry of Ukraine approved the feasibility study for the reconstruction of berth No. 7. The customer's requirements for the contractor were developed taking into account the best world practices. The tender documentation was published in ProZorro in two languages ​​- English and Ukrainian, it has detailed information regarding the conditions for participation in the tender of non-resident companies of Ukraine, the terms of payment, the procedure for payment, guarantee obligations for performance of work under the contract, penalties, and risk insurance.

 

www.uspa.gov.ua

Read more...