МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 2
Під обробкою: 18

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Моли і гавані

Новий мол

Новий мол - побудований в Одеському порту за проектом К. Гартлея з бетонних масивів в 1874-77 рр.. у вигляді прямокутника довжиною 324 м, шириною 86 м, при глибинах - праворуч 7,3 м, зліва 6,4 м. На Новому молу спочатку перевантажували генеральні вантажі (в бочках, ящиках, мішках), ліс та інші будматеріали. Надалі стали переробляти вугілля, яке надходило суднами з Англії, залізницею - з Польщі, донецьке вугілля - з Маріуполя баржами, кількістю 400 - 600 тис. т/рік. Для переробки вугілля на молу РОПІТ придбав 2 парових портальних крани вантажопідйомністю 1,5 т. Лише в 1890 р. на молу за дорученням міста Російське товариство страхування і

транспортування вантажів (Ространс) встановило ще 4 портальних крани вантажопідйомністю 1,5-3 т і початок будівництва складів під вугілля. Напроти молу, під бульваром, знаходилися міські вугільні склади, куди биндюжники доставляли вугілля з Нового молу аж до появи автотранспорту в 30-х рр.. 20 століття. В кінці 19-го - початку 20-го ст. на молу здійснювалися вантажні операції з вугільними судами: на причалах зліва РОПІТ, «Південно-російське пароплавство» і Ространс, праворуч - інші російські пароплавства. З торця вивантажували гас з пароплавів.

 

Сьогодні до причалів Нового молу одночасно можуть швартуватися 5 великих пасажирських суден. У торці молу розташовані плавпричали яхт-клубу, до одного з яких швартуються прогулянкові катери. В даний час довжина молу праворуч 417 м і яхтклубу 105 м, загальна довжина 522 м, ширина 115 м при глибинах біля причалів від 9,15 до 11,5 м.


О.М. Севостьянова.

N0026-03