МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 14
Під обробкою: 16

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Моли і гавані

ВОРОНЦОВСЬКИЙ МАЯК

ВОРОНЦОВСЬКИЙ МАЯК - головний маяк Одеського порту, встановлений в голові Рейдового молу в 1955 р., відлитий в Кронштадті, зібраний з тюбінгів (чавунні кільця). Його характеристики: стовбур маяка - білий; ліхтарна споруда - червона електрична, обертається з потужністю світла лінзи в білому вогні 1 млн. 100 тис. свічок і загальним періодом проблиску червоного вогню 12 сек з тривалістю трьох проблисків 0,33, 0,34, 0, 33 сек; висота - 27 м над рівнем моря, від підстави - 26 м; дальність видимості - 17 миль (31,49 км); подає звукові сигнали в негоду і цілодобово кодом Морзе кругові позивні радіосигнали «ВР» (Воронцовське радіо); обладнаний дистанційним керуванням.

Сучасний маяк має цікаву передісторію.

 

У 1770 - 1780-х рр.. турки на березі, поруч з фортецею Єні-Дунья, звели маяк з міцного піщанику, який був втрачений в ході російсько-турецької війни 1787-1791 рр..

 

У перші роки будівництва Одеського порту, коли в 1795 р. сюди прибуло 200 суден, користувалися Хаджибейским маяком (зведений з тесаного каменю), який знаходився в західній частині бухти в 1,5 верстах (3,2 км) від руїн фортеці (за визначенням Ф. П. Де-Волана).

 

У 1827 р. на Великому фонтані, поруч з Успенським чоловічим монастирем був зведений новий маяк, що відповідає вимогам безпеки все зростаючого судноплавства. Вирішальна заслуга в будівництві цього маяка належить Ж. В. Гаюї - талановитому і різнобічно-освіченому інженеру. Цей маяк був першою капітальною спорудою такого роду в Північному Причорномор'ї. Він призначався для орієнтації суден на дальніх підходах до Одеси. Висота його вогню склала 201 фут (61,27 м) над рівнем моря. Маяк був обладнаний двома паровими і двома електричними машинами, паровий сиреною для подачі сигналів під час туманів.
Але реалії були такі, що одного маяка було недостатньо. Необхідний був орієнтир безпосередньо при вході в порт. Тому на краю Військового молу був поставлений Рішельєвський маяк.

 

Але в процесі нарощування Карантинного молу змінилося становище суднового ходу, і це стало причиною посадок ряду суден на підводні елементи конструкції молу. Тому голландський консул Таббуда-Маріньї звернувся до генерал-губернатора Новоросійського краю М. С. Воронцову з проханням встановити маяк на Карантинному молу. Його спорудили у 1843 р. Він представляв собою дерев'яну споруду заввишки 26 м від основи восьмигранної форми з вежею і щоглою, на яку в нічний час піднімали гасові ліхтарі, а вдень - жовтий прапор. У 1854 р. маяк знищили у зв'язку з початком Кримської війни. Його відновили 20 травня 1859 р. Але він був недосконалим, потребував заміни. Так на Карантинному молу почалася історія плеяди Воронцовських маяків.

 

Перший був встановлений в 1863 р. Для його споруди вперше в Одесі були застосовані тюбінги. Маякова башта, увінчана спеціальним ліхтарем, мала висоту 30 футів (9,15 м) від основи. Маяк був освячений 8 листопада 1863 р. в день відкриття пам'ятника князю М.С.Воронцова на Соборній площі, чому і отримав назву Воронцовського.

 

З 1877 по 1879 рр.. до Карантинному молу прилаштовували Рейдовий мол. На цей час маяковий вогонь був запалений біля підніжжя Свято-Миколаївської церкви на спеціальній невеликій платформі. Перший Воронцовський маяк був демонтований і в 1898 р. встановлений в 5 км від мису Сарич Кримського півострова, де знаходиться селище Форос. Маяк працює і донині.

 

Другий Воронцовський маяк був освячений 20 листопада 1888 р. і встановлений на краю рейдові молу. Це була біла чавунна башта заввишки 17 м. Маяк був обладнаний світлооптичним апаратом системи «Френеля», поставленим французькою фірмою. Він давав обертовий вогонь з проблисками червоного кольору через одну хвилину з дальністю видимості 13,7 милі (25,38 км). У 1911 р. маяк обладнали пневматичною сиреною. Його будівництвом займався петербурзький купець 1-ї гільдії Сан-Галлі. Цей маяк вказував вхід в порт 53 роки. 15 вересня 1941 р., в дні оборони Одеси його підірвали, щоб не служив орієнтиром для авіації і артилерії ворога.

 

Після Великої Вітчизняної війни на руїнах маяка тимчасово була встановлена дерев'яна щогла з ацетиленовим ліхтарем. Сучасний (третій) Воронцовський маяк був споруджений у 1955 р. новоутвореним трестом Чорноморгідробуд. Ця подія символічно завершила десятиліття колосальної праці, в результаті якої порт був піднятий з попелу руїн, залишених нам фашизмом. За цей час було створено фундамент для подальшого успішного розвитку порту, в тому числі і сучасного.

 

О.М.Севостьянова.

vor