МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 9
Під обробкою: 18

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Персоналії

Україна у травні експортувала близько 850 тис. т зерна

Україна з початку 2009/2010 маркетингового року (липень 2010-червень 2009) експортувала 20,2 млн. тонн зернових культур. Про це мовиться у повідомленні Української аграрної конфедерації. Згідно повідомлення, у травні 2010 року експорт зерна з України склав близько 850 тис. тонн, що вдвічі менше показника травня 2009 року. У тому числі експортовано 230 тис. тонн пшениці, 340 тис. тонн ячменю і близько 280 тис. тонн кукурудзи. Таким чином, за оцінками експертів, за підсумками 11 місяців поточного маркетингового року сумарний експорт українських зернових з урожаю 2009 року склав 20,2 млн. тонн, зокрема вивезено 8,9 млн. тонн пшениці - на 3 млн. тонн менше минулого сезону. Крім того експортовано 5,9 млн. тонн ячменю, 5,2 млн. тонн кукурудзи - по цих двох культурах експорт практично співпадає з рівнем минулого року. trans-port

Україна вводить у своїх контейнерних портах систему "трансшипменту"

Верховна Рада прийняла Закон "Про внесення змін до Закону України "Про транзит вантажів", що стосується митного оформлення. "За" - 318 народних депутатів України. Закон розроблений з метою упровадження в українських контейнерних портах системи "трансшипменту", тобто спеціального режиму транзиту вантажів у контейнерах - спрощеної процедури оформлення контейнерів в транзитному сполученні, які прибувають і відвантажуються водним транспортом. Передбачено, що надалі декларування транзитних вантажів, які переміщаються морським і річковим транспортом, відповідно до вимог законодавства України здійснюється за наданням митним органам коносаменту (ВІLL оf Lading) і вантажної митної декларації. На товари (окрім підакцизних), переміщувані транзитом морським і які річковим транспортом у контейнерах і під час зберігання залишаються в межах одного пункту пропуску або зони митного контролю морського порту, вантажна митна декларація не подається. Без упровадження "трансшипменту" українські порти не мають нагоди привертати нові контейнерні вантажопотоки і одержувати додаткові доходи від переробки цих вантажів і обслуговування суден - контейнеровозів. Так, основними регіональними конкурентами українських контейнерних портів на сьогодні є румунська Констанца і російський Новоросійськ. Враховуючи той факт, що до сьогодні система "трансшипменту" в Україні була неможлива, більшість основних судноплавних контейнерних ліній (MAERSK (об'єми перевезень в українські порти в 2008 р. - 175,2 тис. TEU), MSC (137,6 тис. TEU), ZIM (141,1 тис. TEU), CMA CGM (178,9 тис. TEU), CSAV NORASIA (125,2 тис. TEU), CSCL (66,4 тис. TEU), Hapag Lloyd (56,4 тис. TEU) та інші) перед заходом у порти Іллічівськ та Одеса заходять у румунський порт Констанца з метою розвантаження контейнерів у режимі "трансшипменту". Очікується, що після внесення змін до чинного законодавства стане можливим у перші роки переорієнтовувати до 50% контейнерів у "трансшипменті" з порту Констанца в українські контейнерні порти. Це - більше 400 000 TEU на рік (або 30% від загальних об'ємів переробки контейнерів у 2008 році). Саме ці об'єми дадуть можливість вивести контейнерообіг портів України на передкризний рівень. Враховуючи сьогоднішній рівень вантажних тарифів, тільки за переробку вказаної кількості контейнерів у "трансшипменті", переорієнтованих на Україну, національні порти і термінали можуть отримати близько $54 млн. Додаткові доходи від портових зборів оцінюються на рівні не менше $4,0 млн. ЛIГАБiзнесIнформ

ЗАВЕЛИ СУДНО «ЯК ПО НОТАХ ЗІГРАЛИ»

Каботажна гавань Одеського порту вперше прийняла круїзне судно довжиною близько 300 м.

2 червня о 7 годині ранку біля 18-19-го причалів пасажирського терміналу ОМТП на Новому молу пришвартувався лайнер COSTA MEDITERRANEA (довжина 292,5 м, прапор Італія). На борту теплохода прибули 2140 туристів, головним чином громадяни Італії, Франції, Іспанії. На березі їх зустрічали духовий оркестр, представники приймаючої туркомпанії в національному одязі та 34 комфортабельні автобуси. 900 чоловік з числа пасажирів забажали здійснити пішохідну прогулянку від борту судна через Потьомкінські сходи до центра міста. Для тих з них, хто пересувається на інвалідних колясках, адміністрація морвокзалу передбачила спеціальні пандуси і ліфти. Захід т/х COSTA MEDITERRANEA став знаковою подією для Одеського порту. До цього пасажирський термінал ОМТП приймав круїзні судна великих розмірів (понад 290 м) із заходом в Нову гавань і швартуванням праворуч від Нового молу (причали 15-16). У нинішньому році, через реконструкцію причалу № 16 адміністрація порту була вимушена запропонувати капітану складнішу проводку в Каботажну гавань з пропозицією резервного варіанту швартування біля одного з вантажних причалів.

Проте резервний варіант не знадобився. Величезний лайнер філігранно виконав маневри у гавані і акуратно причалив. Разом з майстерністю судноводіїв (капітан судна C.Maddaloni, лоцман ДП «Дельта-лоцман» С.Шанін) успіх операції забезпечила оснащеність судна 2003 р. спорудження сучасними гвинторульовими колонками з радіусом повороту 360 градусів у кормовій частині і підрулюючими пристроями в носовій частині корпусу.

Прийом т/х COSTA MEDITERRANEA показав - пасажирський термінал ДП «ОМТП» в змозі приймати круїзні судна до 300 м з швартуванням як праворуч, так і ліворуч від Нового молу.

Варте уваги також те, що за постановкою судна і висадкою пасажирів спостерігав менеджер з екскурсійного обслуговування круїзної компанії Princess Cruises Роб Робертс, який відзначив злагоджену й оперативну роботу персоналу морвокзала, контролюючих служб і туроператора.

О.СТЕЦЮЧЕНКО, газета «Одеський портовик».

Залізниці України у січні-травні збільшили вантаження на 7%

Залізниці України у січні-травні 2010 року збільшили об'єми вантаження на 7%, до 137 млн. тонн, порівняно з відповідним періодом минулого року, повідомила прес-служба "Укрзалізниці". У травні залізничним транспортом України було завантажено близько 31 млн. тонн вантажів, що на 22% більше, ніж за відповідний період минулого року. У структурі вантажів упродовж місяця переважали кам'яне вугілля (8 млн. тонн), руда (6,2 млн. тонн), нафта і нафтопродукти (0,8 млн. тонн), чорні метали (2,5 млн. тонн), будівельні матеріали (4,3 млн. тонн) і зерно (0,6 млн. тонн). РЖД-ПАРТНЕР

Галузь морського транспорту: за 5 місяців - результати шести

За п’ять місяців підприємства морського та річкового транспорту перевищили піврічний результат минулого року по перерахуванню коштів до державного бюджету. Так, за п’ять місяців цього року галузь перерахувала до державного бюджету 899,1 млн. грн. – на 15% більше, ніж за відповідний період минулого року. Тоді цей показник становив 781,5 млн. грн. Показово, що за шість місяців 2009 року було перераховано 889,6 млн. грн. – менше, ніж цього року за п’ять. Зокрема, морські торговельні порти перерахували за п’ять місяців цього року 740 млн. грн. – на 11,4 % більше, ніж за відповідний період минулого. В 2009 ці результати становили 664,4 млн. грн. РБК-Україна

НАЙЛІПШІ ДНІ ДЛЯ ПРИЙОМУ ВІТРИЛЬНИКА

2 червня начальник Одеського порту, Герой України Микола Павлюк провів зустріч з Надзвичайним і Повноважним послом Мексики в Україні пані Береніс Рендон Талавера. В ході бесіди відбувся обмін думками щодо можливої участі ОМТП в економічних і культурних проектах двох країн.

Зокрема пані Посол запропонувала Одеському порту у найближчі рік-два прийняти в своїй гавані «культурного посла Мексики», вітрильник Академії військово-морських сил («Куаутемок»).

Н.Павлюк, у свою чергу розказав гості про програму розвитку круїзного туризму, що реалізується портом, в якій можуть взяти участь і мексиканські фірми. Прийнявши з вдячністю пропозицію про захід вітрильника, начальник ДП «ОМТП» назвав найбільш виграшні дні візиту судна: це може бути перша неділя липня, коли в Україні відзначається День Флоту, або 2 вересня - у день заснування Одеси.

Сторони також обмінялися інформацією про торговельно-економічні зв‘язки Мексики та України і можливості морських транспортних комплексів двох країн.

Для довідки: Мексика (офіційно Мексиканські Сполучені Штати ) - держава у південній частині Північноамериканського континенту. Населення - 107 млн. чол (найбільша іспаномовна країна світу). Столиця - Мехіко (20 млн. чол.). Найважливіші морські порти: Тампіко, Веракрус, Коацакоалькос, Саліна-Крус, Гуаймас. Їх сумарний вантажообіг - більше 250 млн. тонн на рік. Газета «Одеський портовик».

О.Стецюченко, Газета «Одеський портовик».

Україна готова допомогти миру в боротьбі з піратами

Міжнародні корсари - морська чума 21-го століття. Зараз у полоні розбійників знаходяться 14 українців у складі екіпажів 4-х іноземних судів. Міністерство закордонних справ вважає перспективною співпрацю з Росією у захисті моряків від піратів, заявив заступник міністра закордонних справ Олександр Купчишин. За його словами, потрібна взаємодія між флотами двох країн, а також міністерствами оборони та іншими силовими структурами. Україна - на п'ятому місці у світі з кількості моряків, що працюють на кораблях міжнародного флоту. Олександр Купчишин коментує: "Збільшуються дипломатичні зусилля нашої держави у сфері боротьби з морським піратством в рамках ООН та її спеціалізованих установ. А також в процесі діалогу з Європейським Союзом, Росією, США та іншими зацікавленими державами. Україна розглядає формати свого залучення до операції Євросоюзу "Аталанта". Maritime Business News

Мінтрасзв’язку України доручило «Укрзалізниці» проаналізувати пропускну спроможність у напрямку Азово-Чорноморських портів

Міністр транспорту та зв'язку України Костянтин Ефименко доручив Державній адміністрації залізниць України («Укрзалізниця») проаналізувати пропускну спроможність у напрямках основних Чорноморських портів Одеського, Миколаївського та Кримського регіонів. Про це повідомила прес-служба Мінтрасзв’язку України. «Укрзалізниці» доручено з'ясувати, яка ситуація сьогодні і яка перспектива з урахуванням збільшення вантажопотоку, і надати пропозиції щодо першочергових заходів, які необхідно прийняти для збільшення пропускної спроможності залізничних напрямків у бік Азово-Чорноморських портів. «Ми говоримо про те, що Україна - це транзитна країна. Транзитна країна - це не місце на карті. Транзитна країна - це наявність інфраструктури, комунікацій, технологій і т.д. Тоді це транзитна країна, - відзначив міністр. - У нас є свої унікальні можливості: могутня мережа залізниць, хороше море, вихід до відкритого океану. Тому наша задача - створити умови, привернути сюди вантажі». PortNews

Україна зацікавлена в розширенні співпраці з Грецією в області суднобудування - В.Янукович

Президент України Віктор Янукович висловив думку, що наша держава зацікавлена у розширенні і зміцненні торговельно-економічної співпраці з Грецією. Це він підкреслив сьогодні в Афінах у ході зустрічі з Президентом Грецької Республіки Каролосом Папульясом. "Україна зацікавлена у розширенні двосторонньої торговельно-економічної співпраці, показники якої трохи зменшилися в результаті світової фінансової кризи", - відзначив Глава Української держави. На думку Президента, в цьому контексті пріоритетним завданням є відновлення і нарощування об'ємів двосторонньої торгівлі. Перспективним, на думку Віктора Януковича, є також співпраця України і Греції в галузях машино- і суднобудування, відновлюваних джерел енергії. Зі свого боку Президент Греції високо оцінив увагу української влади і Президента України до потреб значної грецької діаспори, що проживає на території нашої держави. Каролос Папульяс висловив упевненість, що така увага української влади до грецької общини працює на зміцнення історичних зв'язків між нашими країнами. Ukrinform

Відплив транзиту через Україну повинен припинитися до кінця 1-го півріччя – Мінтрансзв’язку

Процес спаду об'ємів транзитних вантажоперевезень залізничним транспортом через Україну зупиниться до кінця 1-го півріччя. Такий прогноз обнародуваний керівництвом Мінтрансзв’язку в ході міжнародного форуму «День міжнародного експедитора», приуроченого до відкриття IX Міжнародного транспортного тижня «Інтер-Транспорт» (Одеса). «Спад об'ємів перевезень 2009-го року подоланий, і зараз спостерігається тенденція зростання перевезень залізничним транспортом. Очікується, що за два квартали зростання внутрішніх перевезень складатиме 10-12%, а транзит збільшиться на 3-4%», - заявив у ході форуму експедиторів, перший заступник міністра транспорту та зв'язку України Володимир Корнієнко. Нагадаємо, за підсумками 1-го кварталу 2010г. транзит вантажів мережею «Укрзалізниці» зменшився на 25% до відповідного періоду минулого року. Падіння транзиту в 2009 р. – більше 30-процентів. За оцінкою міністерства, основним важелем відновлення транзитних об'ємів повинен стати тарифний. «Для того, щоб вийти на високі показники, необхідно розробити дієві крізні тарифи по території України. Наприклад, як у випадку транспортування нафти через Одеський морський торговельний порт до Білорусі», - резюмував керівник. РЖД-ПАРТНЕР

Держфлотінспекція України рекомендувала ДАТ «Чорноморнафтогаз» перевірити готовність до ліквідації аварійних розливів нафти

Головна державна інспекція України з безпеки судноплавства (Держфлотінспекція) провела профілактичні заходи з метою попередження виникнення аварійних ситуацій на бурових нафтових платформах, можливих розливів нафти у море, а також для запобігання екологічних бід у морських водах України. Як повідомляє прес-служба Мінтранс зв’язку України, Держфлотінспекція розробила і рекомендувала ДАТ «Чорноморнафтогаз», яке займається видобутком і транспортуванням нафти в Чорному і Азовському морях, перевірити стан технологічного обладнання нафтових бурових платформ і готовність до боротьби з аварійними розливами нафтопродуктів, а також провести навчання керівного складу. За результатами перевірок «Чорноморнафтогаз» склав комплексний план заходів. ДАТ Чорноморнафтогаз - державне акціонерне товариство України з видобутку, транспортуванню нафти і природного газу. Компанія повністю належить НАК «Нафтогаз України». Компанія здійснює видобуток на території Причономорсько-Кримської нафтогазоносної області. PortNews