МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 7
Під обробкою: 17

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Персоналії

ОДЕСЬКИЙ ПОРТ СПРИЯЄ ПРАЦЕВЛАШТУВАННЮ УКРАЇНСЬКИХ МОРЯКІВ

З 17 по 28 травня 2010 р. відбувся візит представників Європейської Комісії (ЄК) до України з метою проведення інспекційної перевірки на відповідність підготовки і дипломування українських моряків вимогам міжнародної Конвенції 1978 року (Конвенція ПДНВ) і вимогам директиви ЄС 2008/106 (мінімальний рівень підготовки плавскладу).

Делегацію Єврокомісії в Україні представляли співробітники Проекту з питань підготовки і дипломування моряків, штаб якого знаходиться в Лісабоні. Програма візиту, запропонована ЄК, була погоджена і затверджена Міністерством транспорту та зв‘язку України. До переліку відвідуваних установ входили Одеська національна морська академія, Інспекція з питань підготовки і дипломування моряків, учбово-тренажерні центри, а також дипломно-паспортний відділ (ДПО) Одеського порту.

Зустріч ЄК з капітаном Одеського порту Олександром Антоновим і співробітниками ДПО відбулася 27 травня у представництві ДПО на вул. Успенській, 4.

- Інспекція не була поверховою, - коментує зав. ДПО Олена Сорочан. - Перевірка проходила на високому професійному рівні. ЄК цікавили питання легітимності документів моряків, захищеності бланків і бази даних, реєстрації та обліку документів. Вибірково була проведена перевірка виданих документів на відповідність стандартам ПДНВ...

Як зазначив капітан порту О.Антонов, за результатами перевірки Єврокомісія готує висновок для Європарламенту. При невідповідності європейським стандартам системи якості, атестації і дипломування моряків Європарламент накладає штраф на країну-члена ЄС. Для держав, які не входять до ЄС, невідповідність тягне за собою невизнання дипломів моряків на європейському ринку праці, тобто неможливість працевлаштування наших моряків на судна європейських судновласників. Під час завершальної бесіди з капітаном порту керівники делегації ЄК висловили задоволення діловодством відділу, впровадженою в порту системою управління якістю, наголосивши також на хороших умовах, створених Одеським портом для моряків у представництві ДПО.


Газета «Одеський портовик».

Вантажообіг Одеського порту за січень-травень 2010р. (оперативні дані)

За січень-травень 2010 р. обсяг вантажопереробки Одеського порту за оперативними даними склав 11247,0 тис. тонн, що на 979,2 тис. тонн менше, ніж у січні-травні 2009 р. Зокрема, було перевантажено 5961,5 тис. тонн сухих вантажів, що на 1087,3 тис. тонн менше показників січня-травня 2009 р., і 5285,5 тис. тонн наливних вантажів, що на 108,1 тис. тонн більше показників аналогічного періоду 2009 р.

У січні-травні 2010 р. в Одеському порту перевантаження вантажів у контейнерах збільшилося на 609,4 тис. тонн (+65,9 %) з 924,5 тис. тонн у 2009 р. до 1533,9 тис. тонн у 2010 р., з 91 196 TEU до 124 362 TEU.

Port.Odessa.Ua

«МОРЯК СЕМИ МОРІВ» ВПЕРШЕ ЗАЙДЕ В ОДЕСЬКИЙ ПОРТ

14 червня елітний лайнер SEVEN SEAS MARINER (у перекладі - «Моряк семи морів», довжина 216 м, прапор - Багамські о-ви) вперше відвідає Одеський порт. Судно займе другу позицію у списку теплоходів, котрі спрямував до Одеси круїзний оператор Regent Seven Seas Cruises. Раніше біля причалів пасажирського комплексу швартувався тільки SEVEN SEAS NAVIGATOR.

Згідно графіку, «Моряк» ошвартується біля 18-19 причалів приблизно о 8 ранку і стоятиме в порту Одеса 10 годин. За цей час прибулі на ньому туристи зможуть здійснити оглядову екскурсію по місту.

SEVEN SEAS MARINER - комфортабельний теплохід класу люкс французького спорудження 2000 р., розрахований на 752 пасажири. На лайнері 8 палуб, 354 каюти з балконами, що виходять на море.

SEVEN SEAS MARINER третє круїзне судно підряд, яке агентує компанія «Одемара». 9 червня в порту гостила COSTA ALLEGRA (довжина 187 м, прапор Італія) з 794 пасажирами на борту, в основному, європейцями. За інформацією представника «Одемари» Володимира Басюка, капітан трохи затримав відхід судна на Ялту - у зв‘язку з 10-хвилинною затримкою двох туристів, які самостійно знайомилися з Південною Пальмірою. Екскурсантів, які бігли по причалу, підбадьорював з палуб і балконів кают практично весь пароплав - сімсот з гаком осіб. Дружнє улюлюкання та свист при цьому мало не заглушили звуки проводжаючого судно духового оркестру.

10 червня у порту гостив SILVER WIND (155 м, прапор Багамські о-ви). Візит цього лайнера запам‘ятався більшою часткою австралійців у складі пасажирів - 108 з 280 туристів на борту.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

З ТУРИСТИЧНОГО ФОРУМУ В КОНСТАНЦІ

В рамках 36-ї Асамблеї Асоціації круїзних портів Середземномор‘я MedCruise відбулися переговори щодо можливого заходу в Одеський порт круїзного теплохода під іноземним прапором у зимовий період. Якщо такий відбудеться, з календарного розкладу роботи морвокзалу буде викреслена графа «мертвий сезон».

З 2-го по 5-е червня у Констанці (Румунія) проходила 36-а Генеральна Асамблея Асоціації MedCruise. Одеський порт на форумі представляли перший заст. начальника ДП «ОМТП» Юрій Васьков і заст. начальника ДП «ОМТП» з управління персоналом Олег Фетісенко.

Як розказав Ю.Васьков, центральним заходом на одному із засідань Асамблеї стала презентація Одеського порту, програми розвитку пасажирського терміналу ДП «ОМТП», політики Міністерства транспорту та зв‘язку України в частині надання знижок на суднозаходи круїзних лайнерів.

В рамках туристичного форуму відбулися також зустрічі представників Одеського порту з топ-менеджерами провідних круїзних компаній світу - Louis Cruises, Costa Crociere, Royal Carribean Cruises, Thomson Cruise Lines та ін. Всі вони одержали запрошення взяти участь у Другій міжнародній конференції з розвитку круїзного бізнесу на Чорному морі "Black Sea Cruise 2010" (Одеса, 16-18 вересня 2010 р.)

Як одну з найважливіших зустрічей Ю.Васьков відзначив переговори з компанією MSC Crociere про можливий візит до Одеського порту круїзного лайнера у зимовий період. Причому, судно, про яке йшла мова, одне з найбільших у світі - 333 м.

- Для здійснення цього проекту, - розказує Ю.Васьков, - мы повинні вирішити дві задачі: погодити з турецькою стороною прохід лайнера через Босфор і добре підготуватися до його прийому в Одеському порту (дотепер судна таких розмірів до нашої гавані не заходили)... В цілому, за підсумками серії переговорів в Констанці, можу сказати, що більшість туроператорів схиляються до висновку, що збільшенню суднозаходів лайнерів з туристами в українські порти перешкоджає насамперед відсутність глобальної програми розвитку круїзного судноплавства, яка була б складена з урахуванням можливостей всіх шести причорноморських країн. Достатньо сказати, що на сьогоднішній день сучасні круїзні судна довжиною понад триста метрів на Чорному морі може прийняти всього один порт - Одеський...

О.СТЕЦЮЧЕНКО, газета «Одеський портовик».

ЦЬОГО "МОРЯКА" МИ БАЧИМО ВПЕРШЕ

14 червня Одеський порт вперше прийняв елітний лайнер SEVEN SEAS MARINER (у перекладі - «Моряк семи морів», довжина 216 м, прапор Багамські о-ви). Одеса - перший український порт, який судно відвідало з початку круїзу, вийшовши із Стамбулу і здійснивши заходи у Несебр і Констанцу. Ошвартований біля 18 причалу SEVEN SEAS MARINER урочисто, під звуки духового оркестру, зустріли представники адміністрації морського вокзалу ДП «ОМТП».

На борту лайнера, за даними представника суднового агента «Одемара» Володимира Басюка, знаходиться 643 пасажири, більшість (580 чол.) - громадяни США. Під час 10-годинної стоянки багато хто з них познайомиться з визначними пам‘ятками Південної Пальміри на оглядовій автобусній та деяких інших екскурсіях. Потім SEVEN SEAS MARINER відбуде до наступного українського порту Севастополь.
Довідка. SEVEN SEAS MARINER - комфортабельний теплохід класу люкс французького спорудження 2000 р., розрахований на 752 пасажири. На лайнері 8 палуб, 354 каюти з балконами, що виходять на море. Цікаво, що лайнер SEVEN SEAS MARINER - другий у загальному списку суден, що належать круїзній компанії Regent Seven Seas Cruises і теплоходів, що раніше заходили до Одеси. Першим був SEVEN SEAS NAVIGATOR.
Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

«П'ЯТІРКА» ЗА ЧЕТВЕРТИЙ

13 червня Заводської гавань Одеського порту покинув рефрижератор AFRIC STAR (прапор Ліберія, довжина - 158,5 м, дедвейт - 12519 т), що проходив ремонт на ВСП «Судноверф «Україна». За інформацією начальника виробничого відділу судноверфі Олександра Волощука, AFRIC STAR - найскладніше замовлення серед усіх чотирьох рефрижераторів цього судновласника, що раніше користувалися послугами судноверфі Одеського порту. На AFRIC STAR виконано найбільший об‘єм виробничих завдань, з найширшою номенклатурою робіт і в найбільш стислі терміни. У зв‘язку з цим роботи були організовані в 2 і 3 зміни і не тільки у будні, але і в вихідні. Замовник проявив задоволення якістю і термінами виконання робіт і виказав надію на розвиток співпраці. Попередньо обговорено ремонт 5-го рефрижератора цього ж судновласника. В.ВОЛЯНСЬКИЙ, редакція газети «Одеський портовик».

Україна за 5 місяців збільшила перевезення вантажів водним транспортом на 10%

Згідно інформації Держкомстату України, перевезення вантажів водним транспортом за 5-місячний період збільшилися на 10,8% до січня-травня попереднього року, до 3,16 млн. тонн. При цьому в травні зростання посилилося до 20-процентного - з 675 до 807 тис. тонн. Для порівняння: у січні-травні попереднього року мало місце рекордне для водного транспорту України падіння об'ємів - на 62% за 5-місячний період, на 65% у травні. Чинником, що визначив відновлення, стали річкові перевезення. Зростання об'ємів тут склало +41% за 5 місяців, до 1,6 млн. тонн, в тому числі у травні - +83% до травня-2009, до 475 тис. тонн. В результаті частка «річки» у структурі водних перевезень України випередила морську квоту, склавши понад 51%. Морські вантажоперевезення виконані в об'ємі 1,55 млн. тонн, що на 9,4% нижче за рівень січня-травня попереднього року. Стратегічні для України міжнародні перевезення вантажів збільшилися на 31% (до 2,37 млн. тонн), при цьому зростання показали як річкова, так і морська складові. Максимальним було зростання міжнародного річкового сполучення - на 68,8%, до 1,6 млн. тонн. Морські міжнародні перевезення збільшилися тільки на 5,5%, до 1,125 млн. тонн. Каботаж, перспективний у передкризовий період як альтернатива залізничним перевезенням, що дорожчають, втратив позиції. Так, найістотніший для України річковий каботаж понизився на 9,9%, до 355 тис. тонн. Морський каботаж зменшився ще значніше - на 33%, до 431 тис. тонн. РЖД-ПАРТНЕР

Україна та Польща просувають новий проект контейнерного потягу Одеса - Славкув

Українські та польські транспортники ініціювали проект створення нового міжнародного маршруту залізничних контейнерних перевезень - Одеса (Україна) - Славкув (Польща). Проект заявлений в ході міжнародного форуму «День міжнародного експедитора». Його ініціаторами сталі «ТОВ ПКП ЛХС» (польський залізничний перевізник, що управляє інфраструктурою ширококолійної лінії Ізов/Хрубешов - Славкув), АТ «ПЛАСКЕ» (українська транспортно-логістична компанія) і «Трансінвестсервіс» (найбільша приватна термінальна компанія України, що дислокується в Одеському регіоні). Основою проекту стала інфраструктура колії 1520, що проходить польською територією (ділянка від прикордонного переходу Ізов/Хрубешов до ст. Славкув поблизу Катовіце). Включення у проект ст. Славкув, яка розташована на стику ділянок колії 1520 і 1435, забезпечує вихід маршруту на Західну Європу. Морське плече (Одеса, термінал «Трансінвестсервіс») забезпечує вихід маршруту на держави причорноморської зони (Грузію, Туреччину, Болгарію, Вірменію, Азербайджан) і басейн світового океану. Додаткова перевага маршруту забезпечить включення в нього Києва як всеукраїнського дистрибутивного центру. Відповідно, довжина маршруту Одеса - Ізов/Хрубешов - Славкув складає 1361 км; у випадку включення Києва - 1725 км. На думку учасників проекту, завантаження маршруту в первинному варіанті може скласти близько 4 тис. TEU. На сьогодні проект знаходиться на стадії затвердження; наступний етап - формування крізної ставки. РЖД-ПАРТНЕР

У морських портах спостерігається тенденція до збільшення обсягів вантажопотоків

За підсумками перших п’яти місяців 2010 року помітна тенденція до збільшення обсягів вантажів, які йдуть через державні порти, і послуг, які надають державні підприємства морської галузі. Про це повідомив голова Державної адміністрації морського та річкового транспорту Сергій Крижановський під час засідання Колегії Укрморрічфлоту за участю заступника Міністра Олега Бондаря та представників профспілок, начальників портів і судноплавних компаній. Загальна переробка вантажів у морських портах у порівнянні з 2009 роком зросла на понад 2%, експорт – на 7,4%, імпорт – на 143%. Позитивну динаміку демонструє транзит. У порівнянні з минулим роком у січні він був меншим на 28,1%, у лютому – вже на 236%, у березні – на 20%, у квітні – на 19,8%, а у травні відрив сягав 17,1%. Зростання переробки вантажів особливо позначилося на цукрі. У травні цього року його переробка у порівнянні з травнем 2009 року зросла на понад 23,6%. Лісних вантажів – майже на 103%, хімічних – на 29,5%, коксу – на понад 17%, хімічних і мінеральних добрив – на майже 15%, автотехніки й сільгосптехніки – майже на 18%. На понад 56% у порівнянні з травнем 2009 року зросла у травні цього року переробка промислових товарів в ящиках і кіпах, майже на 53% - контейнерів у тоннах, більш ніж на 29% контейнерів у TEU. Збільшилася і переробка автомобілів – майже на 32% у тоннах і понад 12% у штуках. «Морська галузь – це не лише державний сектор, це оздоровлення транспортної системи країни», - підкреслив Сергій Крижановський. МТЗУ

РОЗКІШ ПІД ВІТРИЛАМИ

18 червня до 18 причалу морського вокзалу Одеського порту пришвартувався суперфешенебельний круїзний вітрильник Sea Cloud під мальтійським прапором. Довжина - 117 м, ширина - 16 м, кількість кают - 47. Максимальна кількість пасажирів - 64. Команда - 60 осіб. Споруджений у 1980 році у Килі, за образом і подобою свого попередника-тезки 1931 року побудови. Під час нинішнього візиту судно доставило до Одеси 57 пасажирів, головним чином туристів з Німеччини, які мають намір ознайомитися з визначними пам‘ятками міста. О 23:59 за Києвом судно відчалить курсом на румунський порт Констанцу. В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

МінАП планує переглянути митні тарифи на м'ясні і молочні продукти

Міністерство аграрної політики України планує переглянути митні тарифи в рамках Всесвітньої торгової організації на м'ясні і молочні продукти. Про це повідомив директор Департаменту зовнішньоекономічної співпраці МінАП Сергій Іващук. "Ми плануємо переглянути митний тариф на ті товарні групи, які відчули негативний вплив від ВТО. Це в першу чергу - м'ясне виробництво, деякі товарні лінії м'яса, деякі товарні лінії молока і молочних продуктів", - відзначив С.Іващук. За його словами, міністерство планує присвятити цей рік тому, щоб знайти доказову базу для тих галузей, які постраждали, і домовитися з країнами ВТО. "Звичайно, ми будемо повинні йти на деякі поступки країнам ВТО, можливо, ми підемо на поступки товарним групам, які у нас є конкурентоздатними", - додав С.Іващук MDOffice