МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 3
Під обробкою: 15

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Галузь

Уряд України реанімує проект закону «Про порти»

Уряд України повертається до проекту створення Закону «Про порти», покликаного закрити давно наспілу проблему дефіциту нормативної бази портової діяльності в ринкових умовах, що давно назріває. Доручення щодо доопрацювання законопроекту в найкоротші терміни дано міністром транспорту та зв'язку України Костянтином Єфименко фахівцям галузі. «До 5 вересня цей закон буде винесений на розгляд уряду - з тим, щоб зразу ж після відновлення роботи Верховної ради України подати його на ухвалення», - заявив К. Єфименко. «Сьогодні позиція міністерства зрозуміла: акваторія порту, причальна лінія, канал, а також все обладнання, пов'язане з морською навігацією, повинно бути у державній власності. Таке розуміння в Мінтрансзв’язку є, проте нормативного документу, який закріпив би це, немає, - підкреслив міністр. За оцінкою глави Мінтрансзв’язку, закон «Про порти» покликаний визначити взаємостосунки державного портового сектора з інвесторами. «Головне завдання на цей рік - прийняти документ, з тим, щоб всі питання, зокрема, співпраця з інвесторами, були зрозумілі», - резюмував К. Єфименко. Як відзначало Мінтрансзв’язку, закон «Про порти» важливий з т. з. запуску механізму державно-приватного партнерства у морських торговельних портах (де-факто - держпідприємствах). «Ми десять років працювали над законом «Про морські порти України. Можливо, він за 10 років став краще, проте ефекту від цього ніякого немає, - заявив К. Єфименко. - Закону немає, правила гри не встановлені». РЖД-ПАРТНЕР