МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 14
Під обробкою: 16

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Галузь

Семінар з питань впровадження морського єдиного вікна у Литві

В період з 16 по 17 червня 2015 року за участю експертів європейського проекту Advanced National Networks for Administrations (проект AnNa), проведено семінар з питань впровадження морського єдиного вікна у Литві.

 

В рамках семінару обговорювалися наступні питання:

1. Вимоги та практична реалізація Директиви 2002/59/ЄС та 2010/65/ЄС;

2. Елементи системи «SafeSeaNet» та розвитку морського єдиного вікна;

3. Морське єдине вікно та можливість залучення до загального пілотного проекту щодо обміну даними між морськими єдиними вікнами країн Європи (MSWS2MSW);

4. Проект AnNa MIG - Керівництво з впровадження повідомлень.

 

В ході обговорення питань практичної реалізації в Україні Директив 2002/59/ЄС та 2010/65/ЄС, впровадження елементів національної системи Єдиного вікна та системи SafeSeaNet ЄС експертами проекту AnNa надано рекомендації.

 

В ході обговорення питань практичної реалізації Директив 2002/59/ЄС та 2010/65/ЄС, впровадження елементів національної системи Єдиного вікна та національного сегменту системи SafeSeaNet учасники семінару дійшли до висновку, що в рамках реалізації пілотного проекту з впровадження технології «Єдине вікно - локальне рішення» в зоні діяльності Південної митниці та портів Одеської області із впровадження інформаційної системи портового співтовариства (ІСПС) Державним підприємством «Адміністрація морських портів України» проведено великий обсяг роботи, спрямованої на реалізацію Директив 2002/59/ЄС та 2010/65/ЄС, яка відповідає європейським стандартам.

 

З метою забезпечення подальшої імплементації Директиви 2010/65/ЄС Європейського Парламенту та Ради про формальності з надання відомостей про судка, які прибувають та/або відбувають з портів держав-членів та скасування Директиви 2002/6/ЄС, враховуючи практичний досвід її імплементації в Європейському Союзі, рекомендувати виконавцям плану імплементації Директиви, затвердженого розпорядженням Кабінету Міністрів України від 25.03.2015 № 271-р вжити наступні заходи.

 

1. На нормативному рівні запровадити обов'язкове надання судновласником (або його представником) стандартизованих форм FAL визначених Конвенцією Міжнародної морської організації (IMO) про полегшення міжнародного морського руху, ухваленої 9 квітня 1965, з внесеними змінами, виключно в електронному вигляді, в форматі XML.

2. Ініціювати внесення змін до нормативно-правових актів щодо здійснення оформлення судна контролюючими органами в електронному вигляді на підставі інформації, що надано в стандартизованих формах FAL. Фізичний контроль на судні здійснювати виключно за результатами аналіз) ризиків.

3. Ініціювати внесення змін до нормативно-правових актів, спрямованих на забезпечення прийняття рішення про проведення митного огляду товарів, зважування, пропуск яких здійснюється в морських портах, за результатами аналізу ризиків на центральному рівні. Рішення про проведення митного огляду товарів, зважування, яке приймається в морському порту, має бути погоджено з начальником митниці або митного поста та здійснюватися у виняткових випадках.

4. Ініціювати внесення змін до нормативно-правових актів, спрямованих на забезпечення контролю виїзду вантажів з морських пунктів пропуску автомобільним та залізничним транспортом митною службою без участі прикордонної служби.

5. Ініціювати внесення змін до нормативно-правових актів щодо обов'язковості надання суб'єктами господарювання інформації, передбаченої законодавством ЄС та вимогами IMO, та адміністративної відповідальності за порушення таких вимог.

6. Покласти функції із впровадження національного морського єдиного вікна та національного сегменту системи SafeSeaNet на державне підприємство «Адміністрація морських портів України».

7. Створення національного єдиного вікна здійснювати на базі діючої ІСПС та одної інформаційної системи.

Детальніше...

По инициативе ГП «АМПУ» состоялось совещание экспедиторов с центром обработки данных ООО «ППЛ 33-35»

18 июня по инициативе ГП "Администрация морских портов Украины" состоялось совещание экспедиторов с центром обработки данных ООО "ППЛ 33-35" (ЦОД), на котором обсуждались вопросы ценообразования на услуги компании по использованию информационной системы портового сообщества (ИСПС), технические и другие организационные аспекты.

 

ООО "ППЛ 33-35" проинформировало о проведении ежедневных консультаций с представителями экспедиторского бизнеса по вопросу формирования тарифной политики предприятия.

 

В ходе совещания было поддержано предложение администрации портов продлить консультации в течение следующей недели и рассмотреть вопрос отсрочки внедрения объявленных тарифов. Для снижения финансовой нагрузки на экспедиторов и возможности планирования своих расходов, предлагается осуществлять повышение тарифов центром обработки данных поэтапно.

 

Также, администрацией было доведено к сведению экспедиторских компаний о готовности ГП "АМПУ" обеспечить обработку документов экспедиторских компаний, у которых отсутствуют договорные отношения с ЦОД или обращаются в порт для оформления с бумажными носителями.

Детальніше...

Заступник Міністра інфраструктури Юрій Васьков прийняв участь у спільному засіданні підкомітетів Верховної ради України з питань доходів та видатків державного бюджету

27 травня 2015 року відбулося спільне засідання підкомітетів Верховної ради України з питань доходів державного бюджету та з питаньвидатків державного бюджету щодо розгляду питання виконання доходної та видаткової частини державного бюджету у 2015 році, а такождіяльності державних підприємств.

 

Від Мінінфраструктури участь у засіданні прийняв заступник Міністра Юрій Васьков, а також представники найбільших транспортнихорганів влади та підприємств.

 

Протягом зустрічі були окреслені проблемні питання, зокрема, відсутність бюджетного фінансування програм, пов’язаних з забезпеченням безпеки мореплавства, підтримкою в безпечному стані річкових шлюзів.

 

Народних депутатів було поінформовано про хід  розробки проекту Закону України «Про внутрішній водний транспорт».

 

Особливу увагу було акцентовано на необхідності спрощення процедури погодження фінансових планів підприємств-монополістів і підприємств, рівень чистого прибутку яких перевищує 50 млн.грн., шляхом делегування повноважень до Мінінфраструктури.

 

Також було запропоновано повернути механізм цільового використання  портового (адміністративного) збору, який існував до 2012 року,тобто виділити його у спеціальний фонд, для того, щоб використовувати  за цільовим призначенням.

 

Серед інших питань, що обговорювались, була зазначена необхідність підтримки в активізації Мінфіном виділення фінансування відповідно до секторальної підтримки ЄС на реалізацію інфраструктурних проектів,  скасування постанови  Кабміну № 710 від 24 грудня2014р, яка штучно спотворює базу оподаткування підприємств та матиме негативні наслідки для господарської діяльності.

 

Присутні члени Комітету в цілому погодились з висловленими проблемними питаннями та запропонували найближчим часом провести окреме засідання з запрошенням Міністерства фінансів для визначення конкретних кроків.

 

www.uspa.gov.ua

Детальніше...

Влітку діти повинні відпочивати на морі - ОК «Альбатрос» пропонує купання двічі на день...

Оздоровчий комплекс «Альбатрос» адміністрації Іллічівського морського порту готовий до роботи в літній період. Старт першої зміни запланований на 15 червня.

 

ОК «Альбатрос» розташований в екологічно чистій зоні відомих курортів Грибівка і Кароліно-Бугаз, безпосередньо на березі Чорного моря. Протягом 45 років цей дитячий заклад оздоровлює по 900-1000 дітей, влітку 2015 року планується прийняти на оздоровлення 700 дітей - по 350 в кожну зміну.

 

Загони відпочиваючих формуються за віковими категоріями по 25-30 дітей. У кожному загоні працюють по 2 вихователя.
Піщаний пляж площею 1 га обладнаний тіньовими навісами, купання дітей організовано двічі на день, під час купання обов'язково працюють рятувальна і медичні служби.

 

5-разове харчування організовано в одну зміну. Щодня в раціоні свіжі фрукти, овочі, кондитерські вироби, морозиво. Їдальня розрахована на 600 місць - 4 зали по 150 місць.

 

Організацією відпочинку дітей займаються досвідчені педагоги - вчителі, студенти педагогічних ВНЗ. Щодня проводяться дискотеки, культурно-масові та спортивні заходи. До послуг відпочиваючих літній концертний майданчик, ігротека, де розташовані столи для настільного тенісу, стадіон, футбольне поле, спортивні майданчики для ігор у баскетбол, волейбол і т.д.

 

Територія комплексу знаходиться під цілодобовою охороною, посиленою вночі.

 

Прес-служба ДП «АМПУ»

Детальніше...

Андрій Пивоварський: розвиток транспортної інфраструктури для забезпечення експорту зернових – одна з головних задач Міністерства

Сьогодні в ході панелі «Аграрна політика і реформи» на Міжнародній конференції в підтримку України міністр інфраструктури Андрій Пивоварський обговорив з експертами, яку роль розбудова інфраструктури відіграє у реформуванні сільського господарства України і реалізації планів зі збільшення експорту аграрної продукції.

 

Учасники дискусії погодилися, що аграрний сектор не можна розглядати окремо від логістики та розвитку інфраструктури. «Успішно конкурувати в експорті аграрної продукції з розвинутими державами Україна зможе лише у випадку комплексного підходу до розбудови цих суміжних галузей». Про це заявив директор відділу кредитних операцій у сусідніх країнах Європейського Інвестиційного Банку Хайнц Олберс.

 

Міністр інфраструктури Андрій Пивоварський зазначив, що аби інфраструктура встигала за збільшенням обсягів експорту, Міністерство працює над низкою проектів у залізничній, портовій, річковій та дорожній сферах. Вони стосуються оновлення та модернізації залізничного рухомого складу, розвитку залізничної інфраструктури в припортових зонах та інфраструктури в самих портах. А також комплексної реформи дорожнього господарства. Крім цього відомство має за мету відновити річки в якості транспортних артерій країни.

 

«Цього року ми плануємо збільшити обсяг вантажів, перевезених внутрішніми водними шляхами. Запровадження цілорічної навігації на Дніпрі та днопоглиблення дозволять збільшити потенціал річок в рази. Це в свою чергу суттєво розширить логістичні можливості для аграрної продукції в Україні і, що важливо, зменшить навантаження на дороги, оскільки вантажний транспорт – одна з ключових причин їхруйнування»,— відзначив Пивоварський

 

Також під час обговорення міністр наголосив на необхідності впровадження автоматичного контролю ваги вантажів на дорогах тарозповів про запуск першого пілотного проекту будівництва концесійної дороги в Україні.

 

Довідкова інформація. Міжнародна конференція на підтримку України відбулася в Києві 28 квітня. Представники Уряду, міжнародного співтовариства та ділових кіл обговорили подальші кроки в реформуванні економіки, в тому числі агропромислового і енергетичного сектору, боротьбі з корупцією. Такожв ході конференції були представлені ініціативи з відбудови та відновлення територій, що постраждали від російської агресії, та вирішення проблем внутрішньо переміщених осіб.

 

www.uspa.gov.ua

Детальніше...

АМПУ приєдналася до пілотного проекту здійснення держзакупівель за допомогою системи електронних торгів

Адміністрація морських портів України приєдналася до пілотного проекту здійснення держзакупівель без проведення процедурза допомогою системи електронних торгів.

 

Наказами АМПУ № 63 і № 64 від 09.04.2015 р. визначено порядок та відповідальні особи по роботі в системі електронних закупівель.

 

Проведення закупівель через систему електронних торгів забезпечує прозору і відкриту процедуру закупівель, дозволить заощадити державні кошти і сприятиме протидії корупційним складовим.

 

Апаратом управління АМПУ проведені тренінги з фахівцями, відповідальними за здійснення закупівель в структурних підрозділах і філіях ДП «АМПУ».

 

З 10 квітня ДП «АМПУ» проводить закупівлі товарів і послуг на електронних майданчиках. Станом на 27 квітня: кількість розміщенихоголошень — 48, на загальну суму — 785 000 грн.


Робота в цьому напрямку триває.

 

Довідка: PROZORRO – система електронних закупівель, створена з ініціативи громадських організацій, комерційних майданчиків, державних органів та підприємців. Мета системи – прозоре і ефективне витрачання державних коштів, а також запобігання корупції завдяки громадському контролю та розширенню кола постачальників. Система належить міжнародній організації Transparency International.

Сайт системи — prozorro.org

 

Прес-служба ДП «АМПУ»

Детальніше...

АМПУ приступила до розробки концепції використання власного днопоглиблювального флоту

В Адміністрації морських портів приступили до розробки концепції використання власного днопоглиблювального флоту.

 

Це пов'язано з тим, що Наказом МІУ № 121 від 01.04.2015 р. прийнято рішення про передачу зем. каравану «Ріон» у складі:багаточерпаковий зем. снаряда «Ріон», самоотвозних шаланд «Кримська-3», «Кримська-9», завозника якорів «МЗ-318», а також,самовідвізного землесоса «Тилігульський», з балансу ДП «Чоразморшлях» на баланс ДП «АМПУ».

 

Фахівці Адміністрації розглядають можливість виконання замкнутого циклу днопоглиблювальних робіт в рамках одного підприємства. Концепцією передбачена концентрація всього днопоглиблювального флоту в одному структурному підрозділі (розглядається філія«Дельта-Лоцман»).

 

Планується організація роботи по варіанту «замовник-підрядник», де замовник — філія, в акваторії якої необхідно проводити днопоглиблення, який готує технічне завдання і погоджує з інженерною службою апарату управління АМПУ план виконання робіт і, згодом, контролює виконання робіт згідно із затвердженим планом. Підрядник — один з філіалів (у якому сконцентрований весь днопоглиблювальний флот підприємства).

 

На сьогоднішній день здійснюється розробка індивідуальних норм днопоглиблювальних і рефулерних робіт для кожної одиниці флоту підприємства по всіх портах. Розробляється детальний регламент АМПУ з проведення днопоглиблювальних робіт господарським способом.

 

Реалізація концепції використання власного днопоглиблювального флоту додасть оперативності, мобільності та більшої ефективності при виконанні днопоглиблювальних робіт.

 

Прес-служба ДП «АМПУ»

 

Детальніше...

Доля морських портів у загальному вантажообігу за січень-березень 2015 року

Доля морських портів у загальному вантажообігу за січень-березень 2015 року

Детальніше...

В АМПУ готуються до Дня охорони праці

В Адміністрації морських портів України готуються до відзначення Дня охорони праці. Відповідно до Указу Президента України від18 серпня 2006 року свято відзначається 28 квітня.

 

В рамках заходів планується проведення тематичних нарад, зборів, лекторіїв із питання охорони праці в морських портах України та філіях ДП «АМПУ». На території морських портів будуть оформлені інформаційні куточки та стенди, присвячені Дню охорони праці.

 

Окрім того, протягом квітня будуть проведені цільові перевірки в філіях ДП «АМПУ», конкурс дитячої творчості «Охорона праці очима дітей» та інші заходи.

 

Прес-служба ДП «АМПУ»

Детальніше...

Мініфраструктури запрошує бізнес брати участь у закупівлях державних підприємств відомства через платформу ProZorro

З метою прозорого і ефективного витрачання державних коштів Міністерство інфраструктури України заохочує підзвітні підприємства використовувати систему електронних державних закупівель ProZorro, яка запрацювала в Україні завдяки ініціативі команди громадських активістів та за підтримки Адміністрації Президента і Міністерства економічного розвитку і торгівлі.

 

Деякі підприємства, що входять у сферу управління Мінінфраструктури, вже почали використовувати систему для допорогових закупівель. Серед перших замовників, які скористалися нею, аеропорт Бориспіль, Одеський морський порт, Держгідрографія. Наразі проведено7 тендерів, оголошено ще 6. Перші результати засвідчують рівень економії коштів на закупівлях до 30%. Тому Міністерство всіляко заохочує та сприяє якнайшвидшому переходу решти підвідомчих підприємств до користування системою.

 

В державних закупівлях історично існувало дві проблеми. По-перше, потенційні постачальники часто навіть не знали про проведеннятендерів або ж їм не давали брати участь у закупівлях, створюючи штучні перешкоди. По-друге, не секрет, що контракти на сотні, а то й мільйони гривень діставалися підприємствам, які фактично були «прошарком» між реальними продавцем і покупцем і пропонували ціни, які враховували «інтереси» зацікавлених осіб. Використання платформи ProZorro одночасно вирішує обидві проблеми: усі потенційні постачальники можуть зробити свою пропозицію, а замовник – отримати найкращу ціну в максимально прозорий спосіб.

 

«Міністерство зацікавлене у повній відкритості усіх тендерів та спрощенні доступу до них. Серед підзвітних нам підприємств багато замовників, які мають реальні потреби у закупівлях і готові витрачати реальні кошти. Тож ми запрошуємо бізнес якомога активніше долучатися до проекту і брати участь у торгах. Пропонуйте найкращу ціну та ставайте партнерами державних компаній»,— прокоментував використання ProZorro Андрій Пивоварський, міністр інфраструктури України.

 

Міністерство інфраструктури України займає чітку позицію щодо проведення закупівель через електронні системи і впевнене, що завдяки громадському контролю та розширенню кола постачальників нова система ProZorro суттєво підвищить прозорість процесу, посилить конкуренцію, дозволить державним підприємствам отримувати кращі ціни на товари та послуги і заощаджувати кошти на допороговихзакупівлях.

 

Тому Мініфраструктури закликає бізнес підтримати прагнення відомства оптимізувати процедуру проведення тендерів і запрошує постачальників і підрядників якнайшвидше скористатися спрощеним доступом до державних торгів на prozorro.org.

 

Довідка. ProZorro – група електронних торгових майданчиків, об’єднаних в єдину екосистему із спільним пулом постачальників. Це пілотний проект Реформи державних закупівель, що входить до Стратегії 2020. Над концепцією системи електронних державних закупівель працювали громадські активісти, представники міжнародної організації Transparency International, приватного бізнесу та державної влади(Адміністрація Президента, Міністерство економічного розвитку і торгівлі).

 

www.uspa.gov.ua

Детальніше...

В Міністерстві інфраструктури відбулася розширена нарада керівників всіх державних підприємств і установ галузі морського та річкового транспорту

На початку зустрічі заступник міністра Юрій Васьков представив нових керівників департаменту морського та річкового транспорту Міністерства, які найближчим часом будуть офіційно призначені на відповідні позиції: Затулка Андрія – керівником департаменту морського та річкового транспорту; Романа Когута – заступником директора департаменту, начальником відділу морського транспорту; Костянтина Вареса – заступником директора департаменту, начальником відділу річкового транспорту.

 

В рамках зустрічі заступник міністра озвучив ряд пропозицій, ініційованих Міністерством інфраструктури, у тому числі — проводити закупівлітоварно-матеріальних цінностей з використанням електронної системи закупівель. «Для цього потрібно лише внести зміни в положення про закупівлі і навчити спеціалістів підприємства користуватися електронним ресурсом. Деякі підприємства вже почали використовувати систему і заощаджувати кошти на закупівлях. Доцільно, щоб і інші підприємства скористалися перевагами системи електронних закупівель у всіх можливих випадках», — зазначив Юрій Васьков.

 

Наступне питання, винесене на порядок денний, стосувалося аналізу фінансових показників діяльності підприємств морського комплексуза минулий рік та перший квартал поточного року. За даними Мінінфраструктури доходи підприємств морської галузі зросли на 37% порівняно з 2013 роком, прибуток виріс майже в два з половиною рази. Проте, такі високі показники більшою мірою зумовлені девальвацією гривні та вимушеною переорієнтацією вантажів до материкових портів у зв’язку з анексією Криму та військовими діями на сході.

 

З точки зору реалізації довгострокових програм розвитку заступник міністра оцінив результати діяльності підприємств як незадовільні. «Наразі нам вкрай необхідно зосередитися на розробці та реалізації інвестиційних проектів, а також на реформуванні, направленомуна розвиток державно-приватного партнерства в морській та річковій галузі. Це стане потужним поштовхом для розбудови всієї транспортної інфраструктури України», — наголосив Юрій Васьков. У місячний термін всім керівникам підприємств галузі необхідно підготувати пропозиції з концепції розвитку своїх підприємств та конкретні шляхи її реалізації.

 

З інших питань наради, також варто відзначити наступні: наведення ладу у землевпорядних питаннях після проведеної реорганізації морських портів; оптимізація адміністративно-управлінського персоналу підприємств і організацій галузі; охорона державних підприємств морського транспорту в умовах загрози протиправних втручань у функціонування інфраструктури має бути посилена; уніфікація договорівна доступ до портової інфраструктури, актуалізація меж акваторій портів; питання забезпечення безпеки судноплавства; обов’язкове оприлюднення на сайтах підприємств фінансової звітності, інформації щодо освоєння капітальних інвестицій, сплачених податків, пропозицій щодо державно-приватного партнерства тощо.

 

Під час зустрічі також викликали дискусію питання щодо оптимізації витрат підприємств, економії всіх видів ресурсів, передачі непрофільних активів у комунальну власність, уніфікації калькуляцій на деякі послуги Адміністрації морських портів. Всі пропозиції учасників наради були взяті до уваги, визначені відповідальні особи та встановлені терміни виконання.

 

www.uspa.gov.ua

Детальніше...