МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 9
Під обробкою: 17

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Галузь

Морські порти континентальної частини України наростили переробку вантажів з початку року на 7,6%

За оперативними даними служби експлуатації ДП «Адміністрація морських портів України» з початку року обсяг вантажопереробки в морських портах континентальної частини України склав -78 млн. 779 тис. тонн, що на 7,6% вище рівня 2013 року.

 

• Державними портовими операторами було перероблено - 27 млн. 850 тис. тонн (35,4% загального обсягу);

• Приватними портовими операторами через всі причали було перероблено - 50 млн. 929 тис. тонн (64,6% загального обсягу). У тому числі, приватними портовими операторами через причали АМПУ - 26 млн. 651 тис. тонн (33,8% загального обсягу).

 

Переробка експортних вантажів склала 57 млн. 323 тис. тонн (приріст на 17,5% до показників 2013 р.), імпортних - 8 млн. 312 тис. тонн (падіння на 16,2% до показників 2013 р.).

 

Перевалка транзитних вантажів склала 12 млн. 761 тис. тонн (падіння на 4,6% до показників 2013 р.), каботажних - 384 тис. тонн (падіння на 66,6% до показників минулого року).

 

Переробка контейнерів у морських портах становила – 394 567 TEU, що складає 89,6% до показника 2013 року.

 

Прес-служба ДП «АМПУ».

Детальніше...

Адміністрація морських портів України взяла участь у форумі «Боротьба з корупцією на кордоні»

2 серпня в будівлі ГУ Міндоходов в Одеській області відбувся Антикорупційний форум «Боротьба з корупцією на кордоні» під керівництвом Першого заст. Голови Служби безпеки України генерал-майора Артюхова Ю. Б. У форумі взяли участь громадські організації, представники морегосподарського комплексу та керівники контролюючих і силових структур, задіяні в оформленні вантажів на кордоні.АМПУ на форумі представляв Перший заст. Голови — Васьков Ю. Ю.

 

У процесі проведення форуму Юрій Васьков звернув увагу присутніх на те, що спільними зусиллями вдалося значно скоротити час оформлення контейнерів в Одеському порту. У середньому за підсумками липня цей показник становив від двох до трьох годин.При цьому, в порту Іллічівськ, даний показник знаходиться в межах 15–20 годин, що є неприйнятним.

 

У цьому зв'язку було запропоновано, спільно з керівництвом митниці у тижневий термін проаналізувати причину такої суттєвої різниців часі оформлення контейнерів між сусідніми портами і привести цей показник у Іллічівському порту до оптимального. Також представником АМПУ було висловлено пропозицію скасувати зважування і мінімізувати кількість оглядів в портах контейнерів у напрямівнутрішнього і зовнішнього транзиту, з метою виключення можливих зловживань та затримок, пов'язаних з даною контрольною процедурою.

 

Керівник Південної митниці Володимир Мусієнко в цілому підтримав пропозиції АМПУ і призначив свого Першого заступникаВасиленко А. Л. відповідальним за оптимізацію контрольних процедур в портах. При цьому, Володимир Мусієнко зазначив, що повністю виключити зважування контейнерів не вдасться, але будуть вжиті заходи щодо значного скорочення кількості контрольних процедур.

 

Уже в понеділок — 4 серпня намічені перші спільні дії з реалізації зазначених заходів.

 

Прес-служба ДП «АМПУ».

Детальніше...

ІНФОРМАЦІЯ щодо нової адресної програми Уряду для соціальної підтримки малозабезпечених сімей при оплаті житлово-комунальних послуг (компенсація додаткових витрат сімей)

1. Право на призначення компенсації мають сім'ї, середньомісячний сукупний дохід яких (за попередні шість місяців) не перевищував величини прожиткового мінімуму для сім’ї. Прожитковий мінімум сім’ї дорівнює сумі прожиткових мінімумів для кожного члена сім’ї (відповідно до його належності до основних соціальних і демографічних груп населення).

Приклад: сім’я з чотирьох осіб (чоловік, дружина, одна дитина віком до 6 років, а друга - від 6 до 18 років). Заробітна плата чоловіка та його дружини складає 4500 грн. на місяць. Прожитковий мінімум для сім'ї становить 4764 грн. (1218 грн.*2 особи + 1286 грн. + 1032 грн.). Дохід сім'ї менший за прожитковий мінімум для сім'ї. Сім'я має право на компенсацію.

2. Для призначення компенсації потрібно звернутися із відповідною заявою до органу соціального захисту населення за місцем реєстрації.

У 10-денний термін після подання заяви заявнику надсилається повідомлення щодо прийнятого рішення про призначення компенсації та її розмір.

3. Для призначення компенсації разом із заявою необхідно надати:

3.1. Довідку про склад зареєстрованих у житловому приміщенні (будинку) осіб

3.2.Довідки про доходи кожної особи, зареєстрованої у житловому приміщенні (будинку).

4. Розмір компенсації визначається як різниця між розміром плати за послуги (у межах норм споживання) після підвищення цін і тарифів та розміром відповідного платежу, який сім’я сплачувала до зміни цін і тарифів на послуги.

Приклад: до підвищення цін і тарифів на природний газ і теплову енергію (до 1 травня 2014 року) сім’я сплачувала за ці послуги 300 грн. на місяць, а після підвищення – 400 грн. Розмір щомісячної компенсації становить 100 гривень.

5. Компенсації розраховується з місяця звернення за її наданням до завершення опалювального періоду 2014-2015 року

Розмір призначеної компенсації перераховується щомісяця підприємствам, що надають комунальні послуги, і зараховується на особові рахунки заявника.

ВАЖЛИВО:

Компенсація надається на безповоротній основі, її отримання не пов’язане із зміною форми власності житла і не тягне за собою таку зміну.

Для одержання компенсації сім’я має сплачувати свою частину платежу за комунальні послуги, у іншому випадку - надання компенсації припиняється. 

ШАНОВНІ ГРОМАДЯНИ!

Урядом впроваджується нова програма соціальної підтримки найменш захищених верств населення при оплаті житлово-комунальних послуг - компенсація додаткових витрат на оплату комунальних послуг

Постановою Кабінету Міністрів України від 5 квітня 2014 року № 83 передбачено, що сім’ї, у яких середньомісячний сукупний дохід за попередні шість місяців не перевищував величини прожиткового мінімуму для сім’ї, матимуть право на отримання компенсації додаткових витрат на оплату послуг газопостачання, централізованого опалення та централізованого постачання гарячої води у зв’язку з підвищення цін і тарифів на послуги.

Таким чином, зазначені сім’ї не будуть платити більше, ніж платили до підвищення цін і тарифів на природний газ і теплову енергію.

Для визначення права на компенсацію сім’я має порахувати свій середньомісячний дохід і порівняти його з величиною прожиткового мінімум сім’ї.

Прожитковий мінімум сім’ї = сума прожиткових мінімумів для кожного члена сім’ї відповідно до його належності до основних соціальних і демографічних груп населення.

Для прикладу: право на компенсацію матиме сім’ям, що складається з двох працездатних осіб та двох дітей (одна дитина віком до 6 років, а інша - від 6 до 18 років), якщо дохід сім’ї не перевищує 4754 грн. на місяць (Прожитковий мінімум сім’ї = 1218 грн.*2 особи + 1286 грн. + 1032 грн.).

Для призначення компенсації до органу соціального захисту населення за місцем реєстрації необхідно надати:

1.Заяву. 2.Довідку про склад зареєстрованих у житловому приміщенні (будинку) осіб. 3.Довідки про доходи кожної особи, зареєстрованої у житловому приміщенні (будинку).

Компенсація надаватиметься у безготівковому вигляді і щомісяця перераховуватиметься підприємствам, що надають комунальні послуги.

У випадку, якщо середньомісячний сукупний дохід ВАШОЇ сім’ї за попередні шість місяців не перевищував величини прожиткового мінімуму для сім’ї, рекомендуємо звертатися за призначенням компенсації до органу соціального захисту населення за місцем реєстрації.

Додатково інформуємо про встановлені розміри прожиткових мінімумів (з 1 січня 2014 року):

для дітей віком до 6 років - 1032 грн.;

для дітей віком від 6 до 18 років - 1286 грн.;

для працездатних осіб - 1218 грн.;

для осіб, які втратили працездатність - 949 грн.

За більш детальною інформацією Ви можете звернутися до районних управлінь соціальних виплат і компенсацій

 

Детальніше...

Призначення форм митного контролю в ІСПС стало більш прозорим

На поточному тижні за погодженням з міністерством доходів і зборів до Інформаційної системи портового співтовариства впроваджена нова функція, згідно з якою співробітник митниці обов'язкового зазначає підстави для призначення доглядів і зважувань контейнерів.Перелік причин визначений відповідно до чинного законодавства України. При наявності додаткових документів для застосування тієї або іншої підстави для контролю вантажу, інформація про такий документ вказується у відповідному полі.

 

Вказівка підстави призначення форм митного контролю співробітниками митниці дозволяє уникнути суб'єктивного підходу посадових осіб при виконанні своїх службових обов'язків і діяти строго в рамках, повноважень, встановлених законодавством, а також забезпечити прозорий механізм здійснення митного контролю.

 

Прес-служба ДП «АМПУ».

 

Детальніше...

Підписано угоду про виділення кредиту ЄБРР на будівництво зернового терміналу в Одеському морському порту

Підписано тристоронню кредитну угоду між Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР), ТОВ «Бруклін-Київ» і компанією «Louis Dreyfus Commodities». Документ передбачає виділення кредиту на суму 60 млн. доларів США на будівництво та розвиток зернового терміналу потужністю 4,5 млн. тонн на рік на території Одеського морського порту.

 

В урочистій обстановці 29 липня документ підписали генеральний директор ТОВ «Бруклін-Київ» Юрій Губанков, генеральний директор компанії «Louis Dreyfus Commodities» в Європі та Чорноморському регіоні Жан-Марк Фуше і директор з транспортних питань ЄБРР Сью Баррет.

 

Також у церемонії взяли участь Перший заступник міністра інфраструктури Олександр Малін, Голова ДП «Адміністрація морськихпортів України» Андрій Амелін, Міський голова м. Одеса Геннадій Труханов, представники посольств Великобританії та Франції.

 

«Значимість сьогоднішньої події не тільки у виділенні значного фінансового ресурсу приватній компанії, але і в потужному позитивному сигналі українському бізнесу від наших європейських колег. Стороною у цьому проекті є не держава, не муніципалітет і не державнепідприємство, а приватна компанія, яка сама несе всі кредитні ризики за проектом. У міністерства інфраструктури є чітке розуміння, що державна роль має бути не в управлінні виробництвом, а в державному адмініструванні та регулюванні процесу залучення інвестицій, і приватні стивідори повинні користуватися всебічною підтримкою в цьому питанні»,— зазначив у ході церемонії підписання перший заступник міністра інфраструктури України Олександр Малін.

 

Також заступник міністра подякував керівництву ЄБРР за рішучість інвестувати в Україну в сьогоднішніх складних політико-економічнихумовах.

 

«Ми націлені на підтримку стивідорних компаній в Одесі, бо впевнені, що це наші ключові партнери в Україні. Сьогоднішній кредит є частиною від 250 мільйонів євро які ЄБРР готовий виділити на транспортний сектор України. Це важливий проект як для Одеси, так і для економіки України в цілому»,— зазначила директор з транспортних питань ЄБРР Сью Баррет.

 

«Завдяки співпраці з ЄБРР ми по-новому поглянули на багато процесів всередині нашої компанії. Наприклад, робота з банком вимагала впровадження європейської системи обліку, що значно відрізняється від української. Тому тепер всередині компанії ми ведемо одночасно як вітчизняну систему обліку, так і впроваджуємо європейські стандарти»,— підкреслив у своєму виступі генеральний директор компанії «Бруклін-Київ» Юрій Губанков.

 

Нагадаємо, перша черга зерноперевалочного комплексу «Бруклін-Київ» потужністю 0,5 млн. тонн розпочала роботу на Андросовськомумолу Одеського МТП в квітні 2013 року. На сьогоднішній день комплексом вже перероблено 320 тисяч тонн вантажів. До кінця року планується вийти на показник вантажопереробки в обсязі 1,5 млн. тонн.

 

За словами Голови ДП «АМПУ» Андрія Амеліна, можливості причалу 1-з, який буде побудований в рамках проекту будуть дозволятив перспективі загрожують судна з осадкою до 13,5 метрів.

 

«На сьогодні вже пройдена державна експертиза проекту. Як тільки закінчиться робота по затвердженню фінансових планів АМПУв Кабінеті Міністрів України буде оголошено тендер на будівництво, обраний підрядник. Планується, що проект буде закінчений до кінця2015 року»,— зазначив Голова ДП «АМПУ» Андрій Амелін.

 

На завершення урочистої церемонії генеральний директор компанії «Louis Dreyfus Commodities» в Європі та Чорноморському регіоніЖан-Марк Фуше подякував міністерству інфраструктури за зусилля, прикладені відомством в питанні боротьби з корупційними проявами.

 

«Ми впевнені, що наша співпраця з українськими компаніями буде розвиватися, якщо дії профільного державного органу продовжатьсяв такому ж масштабі. На сьогодні в наших планах — інвестувати в Україну близько 1 млрд. євро цього року»,— прокоментував плани зернотрейдера Жан-Марк Фуше.

 

Нагадаємо, Проект будівництва терміналу реалізується компанією «Бруклін-Київ» спільно з Louis Dreyfus Commodities, одним з провідних сировинних трейдерів світу. Louis Dreyfus і «Бруклін-Київ» 17 жовтня 2013 р. уклали угоду про створення спільного підприємства з розвитку та управління зерновим терміналом в Одеському порту.

 

Прес-служба ДП «АМПУ».

 

Детальніше...

Внесено зміни до Міжнародної Конвенції з охорони людського життя на морі від 1974 року (СОЛАС)

За результатами засідання 93-ї сесії Комітету з морської безпеки Міжнародної морської організації (далі – ІМО), яке відбулося в період з 14 по 23 травня 2014 року, були затверджені поправки до пункту 2, частини А, Глави VI Міжнародної Конвенції з охорони людського життя на морі від 1974 року (далі – СОЛАС) щодо необхідності здійснення обов’язкової перевірки маси брутто навантажених контейнерів перед завантаженням на борт судна.

 

Нові вимоги Конвенції СОЛАС, щодо обов'язкового підтвердження маси брутто навантажених контейнерів набудуть чинності у липні 2016 року.

 

Ці вимоги будуть діяти для всіх контейнерів, до яких застосовується Міжнародна конвенція з безпечних контейнерних перевезень, які повинні бути завантажені на судно, яке підпадає під главу VI Конвенції СОЛАС.

 

В ході засідання Комітету з морської безпеки також було затверджено Рекомендації щодо процедури здійснення перевірки маси брутто навантаженого контейнера. Рекомендації, що були оприлюднені у вигляді Циркуляра ІМО (MSC.1/Circ.№1475 – додається) від 09.06.2014 року, призначені для встановлення загального підходу до імплементації та забезпечення дотримання вимог Конвенції СОЛАС відносно перевірки маси брутто навантажених контейнерів.

 

У зв’язку із зазначеним вище, службою стратегічного розвитку ДП «АМПУ» було підготовлене звернення до міністерства інфраструктури України щодо ініціювання створення робочої групи для визначення переліку нормативно-правових актів, які необхідно розробити для забезпечення виконання вимог, передбачених Міжнародною Конвенцією СОЛАС щодо обов’язкової перевірки та підтвердження маси брутто навантажених контейнерів.

Детальніше...

Підготовлено зміни до законодавства про контейнерні перевезення

У ході чергової зустрічі експертної групи з реформування галузі морського і річкового транспорту, Асоціація контейнерних ліній України (АКЛУ) представила проекти змін до чинного законодавства для удосконалення контейнерних перевезень в Україні. Зустріч відбулася на минулому тижні на базі Європейської бізнес асоціації.

 

Зміни в нормативно-правові акти покликані спростити процедури контейнерних перевезень в морських портах. Рішення про підготовку відповідних законопроектів фахівцями АКЛУ та ДП «АМПУ» було прийнято в ході круглого столу в рамках виставки-конференції «Інтер-транспорт - 2014» у травні 2014 року.

 

Всі проекти змін до законодавства були підтримані учасниками експертної групи і найближчим часом будуть оформлені АМПУ відповідним чином і направлені для розгляду в міністерство інфраструктури України як частина загальної концепції спрощення процедур у морських портах.

 

Також під час зустрічі члени експертної групи обговорили ряд інших проблемних питань, які гальмують розвиток контейнерних перевезень в Україні.

 

За оцінкою фахівців АКЛУ, зміна законодавства збільшить ринкову привабливість морської транспортної інфраструктури України, підвищить конкурентоспроможність національних контейнерних портів і наблизить умови роботи в морських портах до міжнародних стандартів.

 

Крім того, в ході наради були представлені інші результати роботи членів експертної групи з вирішення проблемних питань реформування морського і річкового транспорту, згідно з планом, підготовленим АМПУ і затвердженим на нараді в Європейській бізнес асоціації 25 червня 2014 р.

 

Так, юридична компанія «Лавринович і Патнери» підготувала зміни до Наказу міністерства фінансів від 30.05.12 р. № 651 щодо внесення змін до порядку оформлення митних декларацій.

 

Водночас учасники наради звернули увагу представників Асоціації міжнародних експедиторів України на необхідність якнайшвидшої розробки пропозицій щодо зміни законодавства для спрощення контрольних процедур у морських портах, відповідальність за розробку яких була закріплена за АМЕУ в червні поточного року.

Детальніше...

Апарат для порятунку життів, важливіший за професійне свято

Високочастотний електрохірургічний апарат (ЕХВЧ — 300 «Надія 4») передали представники трудового колективу ДП «АМПУ» військово-медичному клінічному центру Південного регіону (411-й Центральний військовий клінічний госпіталь). Прилад придбаний на коштипрофспілкової організації державного підприємства, які раніше планувалося витратити на святкування Дня флоту. Але з урахуванням загальної політичної ситуації в країні, трудовим колективом було прийнято рішення направити кошти на більш важливі цілі.

 

«Сьогодні — непростий час для українських військових, і завдання кожного, у міру сил, допомагати нашій армії. Після консультацій з керівництвом військово-медичного центру ми, від імені апарату управління АМПУ вирішили надати посильну адресну допомогу. Сподіваємося, що завдяки цьому апарату вдасться врятувати не одне життя»,— сказав вручаючи подарунок Дмитро Литвин.

 

Начальник медичної частини, полковник медичної служби Юрій Сахно подякував за такий необхідний центру апарат і зазначив, щоза період проведення антитерористичної операції на Сході країни з Військово-медичного клінічного центру Південного регіону виписали вже 73 військовослужбовця Збройних Сил та інших військових формувань України. Зараз на лікуванні в Центрі перебуває більше117 поранених, травмованих і хворих військових.

 

Довідка: Високочастотний електрохірургічний апарат (ЕХВЧ — 300 «Надія 4») призначений для перекриття і різання м'яких тканин і кровоносних судин організму високочастотним струмом при проведенні операцій в умовах лікарень та клінік. Застосовується в загальній хірургії, травматології, онкології, проктології, гінекології та ендоскопії, а також для абдомінальної хірургії, ортопедії.

 

Прес-служба ДП «АМПУ».

 

Детальніше...

З Днем флоту України!

Шановні колеги!

 

Від щирого серця вітаю Вас із професійним святом – Днем флоту України.

 

Сьогодні відбувається масштабне реформування морегосподарського комплексу нашої країни. Ці зміни охоплюють всі, без виключення, сфери життєдіяльності вітчизняних морських гаваней.

 

Реформування буде продовжено, не зважаючи на складні соціально-політичні явища що сьогодні переживає Україна. Адже без розвитку морських портів, без інвестицій в інфраструктуру – неможливий сталий розвиток української економіки, а отже і добробут сімей портовиків.

 

Я особливо вітаю із професійним святом ветеранів галузі, що віддали свою молодість задля розвитку інфраструктури українського портового господарства. Знайте, ваші зусилля та ваш внесок в розвиток країни не будуть забуті.

 

Шановні портовики, у день професійного свята бажаю вам професійної наснаги, здоров’я та здійснення всіх добрих задумів.

 

Голова ДП «АМПУ» Андрій Амелін.

Детальніше...

Одеський порт фіксує зменшення часу обробки контейнеровозів

З 15 червня по 7 липня в Одеському морському порту зафіксовані найкращі середні показники часу знаходження автоконтейнеровозівна території морського порту, що склали від 2 до 4 годин. Мінімальний час знаходження становив 35 хвилин.

 

Окрім того відсоток зважування імпортних та транзитних контейнерів за вказаний проміжок часу становив – 20%, кількістьоглядів контейнерів становила 8%, сканування – 0,5%.

 

Скорочення часу знаходження вантажного автотранспорту на території морського порту стало можливим завдяки зусиллям ДП «АМПУ» та курсу з оптимізації процесу митного оформлення вантажів у морських портах та зниженню кількості необґрунтованого призначення форм контролю міністерством доходів та зборів та Південної митниці.

 

Нагадаємо, в кінці минулого та на початку поточного років призначення таких форм контролю, як сканування, зваження та доглядконтейнерів доходило до 100% від загального обсягу контейнерів, поданих до оформлення.

 

Адміністрацією Одеського морського порту здійснюється постійний моніторинг показників обробки автоконтейнеровозів на територіїпорту та вживаються заходи реагування. Особлива увага приділяється таким показникам як час знаходження автоконтейнеровозуна території морського порту, кількість операцій зі зважування, митний огляд та сканування.

 

Показник

IV квартал2013 р.

I квартал 2014 р.

З 15.06 по 07.07.2014 р.

Час знаходження автоконтейнеровозівв порту з моменту навантаження до виїзду з порту (год)

15-25

7-10

2-4

Зважування імпортних та транзитних контейнерів (%)

100

50

20

Огляд імпортних та транзитних контейнерів (%)

40

20

8

Сканування імпортних та транзитних контейнерів (%)

100

-

0,5

 

Прес-служба ДП «АМПУ».

Детальніше...

Одеський порт збільшив перевалку вантажів на 13,2 відсотки у першому півріччі

Одеський морський порт у січні-червні збільшив перевалку вантажів на 13,2% до 11,951 млн тонн порівняно з аналогічним періодом минулого року. Про це свідчать дані Адміністрації морських портів України.

 

Перевалка наливних вантажів склала 2,628 млн тонн, що на 30,8% більше, ніж у січні-червні 2013 року. Нафтопродуктів через порт пройшло 1,984 млн тонн (зростання у 2,1 рази), нафти - 171 тис. тонн (-64,4%), хімічних вантажів - 436 тис. тонн (-7,8%).

 

Потік сухих вантажів зріс на 6,2% до 4,004 млн тонн. Руди перевантажено 1,146 млн тонн (-20,6%), зерна – 2,687 млн тонн (+35,6%).

 

Тарно-штучних вантажів у січні-червні оброблено 5,319 млн тонн (+11,2%), у тому числі металопрокату – 2,12 млн тонн (+46,1%), контейнерів – 3,03 млн тонн (-0,3 %). Контейнеропотік у перерахунку на двадцятифутовий еквівалент склав 209,070 тис. TEU (-13,8%).

 

Центр транспортних стратегій. 

Детальніше...