МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 9
Під обробкою: 19

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Галузь

Міндоходів чітко визначило умови, за яких контейнери в портах Одеського регіону зважуватимуться

Департамент митної справи Міністерства доходів і зборів України визначив умови, за яких товари, що переміщуються у контейнерах через порти Південної митниці (Одеса), повинні направлятися на обов’язкове зважування.

 

Зокрема, зважування таких товарів має застосовуватися за результатами визначення системи управління ризиками, у тому числіза результатами співставлення інформації, наданої агентськими організаціями (морськими агентами) та заявленої в митних деклараціях та інших товаросупровідних документах. В інших випадках товари та контейнери, в яких вони переміщуються, мають проходити митне оформлення без додаткового зважування.

 

На думку Віталія Науменка, заступника Міністра доходів і зборів України, такий крок дозволить суб’єктам зовнішньоекономічної діяльностів подальшому не витрачати час та фінанси на необґрунтовані заходи. А крім іншого, цим рішенням Департамент митної справи мінімізує корупційні ризики в роботі посадових осіб Південної митниці.

 

Вказане рішення стало результатом системної аналітичної роботи Департаменту, а також наслідком врахування пропозицій, які надавалися бізнесом під час регулярних зустрічей із керівництвом Міндоходів.

 

minrd.gov.ua.

Детальніше...

Привітання працівників відомчої пожежної охорони філій ДП «АМПУ» з Днем пожежної охорони

17 квітня працівники відомчої пожежної охорони ДП«АМПУ» та їх добровільні помічники, будуть відзначати професійне свята — День пожежної охорони України.

 

Суспільно–історично склалось так, що практично 80% надзвичайних подій припадає, власне, на пожежі, й тому служба пожежної охорони завжди була, є і буде.

 

Працівниками відомчої пожежної охорони, пожежно-технічними комісіями, добровільними пожежними дружинами, екіпажами пожежних суден, суден пристосованими для цілей пожежогасіння та особами відповідальними за пожежну безпеку, проводиться велика робота щодо забезпечення пожежної безпеки, попередження і ліквідації пожеж на об’єктах філій ДП «АМПУ».

 

Так, за період існування ДП «АМПУ» на об’єктах її філій не допущено збиткових пожеж, загибелі та травмування людей при пожежах.

 

В цей святковий день керівництво ДП «АМПУ», відділ пожежної та техногенної безпеки зичить всім миру, добра, благополуччя і всіляких гараздів. Нехай у вашому житті буде якомога менше надзвичайних ситуацій і якомога більше спокійних і щасливих днів.

 

Керівництво ДП «АМПУ».

Детальніше...

Одеський порт очікує 109 суднозаходів в поточному круїзному сезоні

Станом на 16 квітня 2014 зареєстровані 45 заявок на скасування суднозаходів, з них 20 суднозаходів теплохода «Адріана». Таким чином,в порту Одеса в майбутньому круїзному сезоні очікують 71 суднозаход круїзних суден і 38 суднозаходів вантажопасажирського Rо-Rопорома Ізабелла 1. Всього 109 суднозаходів.

 

Круїзна компанія Costa Cruises (Італія) вже ухвалила рішення скасувати заплановані заходи до Одеси і Ялту в 2014 р. (лайнер COSTA DELIZIOSA). Замість цього лайнер збільшить стоянку в Стамбулі і зайде в болгарський Бургас. 

 

Azamara Club Cruises скасувала червневий захід судна Azamara Quest, яке мало здійснити круговий круїз Чорним морем, і замінила Одесу, Ялту і Севастополь на турецький Бартин, грецькі порти Волос і Нафпліон, а також додала ще один день в Стамбулі в червніпоточного року. Проте, ще 2 суднозаходи цього судна до Одеси в серпні і у вересні поки планується зберегти.

 

Компанія Windstar Cruises змушена була замінити суднозаходи в порти Ялта і Севастополь на порти північної Туреччині Амасра (Бартин) і Самсун у своїх нових пропозиціях кругових круїзів по Чорному морю на судні Star Pride. Суднозаходи до Одеси на цей рік покизберігаються.

 

Oceania Cruises, яка скасувала 1 суднозахід до Одеси в липні з 3-х і Regent Seven Seas Cruises, яка скасувала один захід судна (бренди Prestige Cruise Holdings) додали замість анульованих заходженнь в Одесу та Крим грузинський Батумі і турецький Трабзон, а також зайву ніч в румунській Констанці.

 

MSC Cruises — додав замість анульованих заходженнь в Ялту і Одесу грецький Волос і болгарський порт Варна (лайнер MSC Sinfonia) тільки в квітні і травні п.р. З 6 суднозаходів до Одеси два суднозаходи лайнера Sinfonia на квітень і травень скасовані.

 

Оператор Seabourn Cruise Line скасував три суднозаходи до Одеси. Тепер лайнер Seabourn Odyssey зайде в Синоп, Констанцу, Варну і Нессебр в семиденному круїзі по Чорному морю.

 

Silversea Cruise Line скасував суднозаходи в Ялту і Севастополь, замінивши їх на турецький Синоп і грузинський Батумі в квітні — липні. Одеса залишилася в планах компанії.

 

Що стосується річкових круїзів, то всі круїзи компанії Червона Рута скасовані. Інший круїзний оператор Viking River Cruises повідомляє про скасування всіх, крім 8 суднозаходів. За словами CEO компанії Торштайна Хагена, у разі якщо вони вважатимуть, що в портах заходу небезпечно, круїзи одразу будуть скасовані. «Якщо інші річкові круїзи Вікінга розпродані повністю до кінця жовтня, то місця на круїзи по Україні досі вільні»,— додав він.

 

Основними причинами скасувань є — спад продажів чорноморських круїзів і повернення вже куплених квитків. Причинами ж повернення,за словами самих пасажирів є питання безпеки, боязнь виїхати в тур/круїз і не повернутися назад додому і, нарешті, візове питання.Для громадян США, наприклад, віза до Росії потрібна. Не всі пасажири, проте, знають, що в Росії круїзним туристам дозволено знаходиться на території протягом 72 годин без візи. Тільки, правда, в тому випадку, якщо пасажир перебуває на екскурсії.

 

У даній ситуації компаніям економічно не вигідно здійснювати Чорноморські круїзи, попросту через відсутність попиту і відповідно рентабельності. В основному страждають компанії, які на чорноморських маршрутах оперують суднами пасажиромісткістю понад 2000 пасажирів.

 

«Топ-менеджери круїзних компаній зіткнулися з великою проблемою, але перевага круїзних суден в тому, що вони мобільні, і в разізагрози безпеці пасажирів, круїзна лінія може в будь-яку секунду прийняти рішення про скасування суднозаходу або круїзу» — говорить Роберт Ешдон, генсек міжнародної круїзної асоціації CLIA.

 

Celebrity Cruises CEO Майкл Бейлі і Tui Cruises CEO Річард Фегель готові змінити чорноморські маршрути своїх суден, якщо тільки питання безпеки їх пасажирів вийде на перший план.

 

У той же час пан Фегель зазначив, що незважаючи на ситуацію в Україні його лінія реєструє великий інтерес до Чорноморського напрямку в 2015 році. Чорноморські круїзи були пущені в продаж вперше тільки в середині березня поточного року. «Це один з найбільш затребуваних круїзів»,— зазначив він.

 

Також, Royal Caribbean International влітку 2015 року планує запустити перші Чорноморські круїзи на Rhapsody of the Seas (1998 пасажирів). Судно Vision класу здійснить 3 кругових круїзу зі Стамбула, починаючи з червня, в порти Сочі, Бургас, Одеса, Ялта і Севастополь, з ночівлями в Сочі, Одесі та Стамбулі.

 

Всього на 2015 рік зареєстровано 77 суднозаходів станом на кінець березня п.р. В цей же час торік було зареєстровано всього59 суднозаходів.

 

Прес-служба ДП «АМПУ»

Детальніше...

Мінінфраструктури прийняло низку пропозицій координаційної ради голів профспілкових організацій морського транспорту

Низку пропозицій щодо процесу реформування портової галузі, запропонованих Координаційною радою голів профспілкових організацій морського транспорту, взято Мініфраструктури та АМПУ до роботи. Зокрема керівники філій Адміністрації морськихпортів України отримають ширші повноваження для більш оперативного вирішення соціально-економічних та виробничих питань.

 

Як зауважив міністр інфраструктури України Максим Бурбак під час наради із членами Координаційної ради голів профспілковихорганізацій морського транспорту України, Мініфраструктури не підтримує пропозицію деяких керівників профспілок щодо надання філіям АМПУ статусу окремих юридичних осіб, утім створить можливості для вирішення питань із закупівлями на місцях у рамках децентралізації виконавчої влади.

 

«Реформа морських портів передбачає, що єдиний центральний орган — АМПУ — приймає рішення щодо доцільного інвестування усіх отриманих коштів. Це — правильне рішення за умови прозорості процедур. Створення окремих юридичних осіб на основі філій – це те саме, що повернутися у минуле»,— пояснив Максим Бурбак.

 

Голова АМПУ Юрій Васьков розповів, що наразі, за дорученням Міністра інфраструктури, розроблено заходи щодо децентралізації процедури держзакупівель у портовому господарстві.

 

«Упродовж двох тижнів буде впроваджено механізм децентралізації закупівель. Філії АМПУ у себе на місцях створюватимуть конкурсні комітети, тобто отримають можливість самостійно купувати товари за прозорими процедурами. Законодавство дозволяє нам у рамкаходнієї юридичної особи – АМПУ — створювати кілька конкурсних комітетів, крім тих випадків, коли самі філії зацікавлені у централізованихзакупівлях»,— пояснив Юрій Васьков.

 

Також, за словами голови Адміністрації морських портів України, буде децентралізовано й роботу з персоналом. Призначення керівництва філій, заступників, як і раніше, проводитиметься за погодженням Міністра інфраструктури, решта кадрових рішень прийматиметься безпосередньо на місцях.

 

Міністр інфраструктури наголосив, що вбачає лише позитив у реформі морських портів, а відтак чекає від профспілок та громадськостібудь-яких конкретних та конструктивних пропозицій стосовно розвитку морегосподарського комплексу.

 

«Ми розглянемо усі пропозиції від портів, і в 2015 році готові фінансувати найбільш нагальні потреби не лише якогось одного порту. Але ціпроекти повинні пройти техніко-економічне обґрунтування. Таким чином, ми дослухаємося до конструктивних пропозицій портів і дотримаємося курсу, взятого відповідно до цієї реформи»,— зазначив Максим Бурбак.

 

mtu.gov.ua

Детальніше...

Увага! Працює урядова телефонна «гаряча лінія» для мешканців АР Крим та Севастополя

Граждане Украины из АР Крым и Севастополя для решения вопросов, связанных с временным пребыванием в других регионах Украины, могут обратиться по телефону правительственной «горячей линии» 0-800-507–309 (звонки со стационарных телефонов в пределах Украины бесплатные).

 

Обратиться можно также на веб-сайт www.ukc.gov.ua.

 

Правительственная телефонная «горячая линия» работает круглосуточно.

 

Источник: Министерство инфраструктуры Украины

 

Детальніше...

Максим Бурбак вручив нагороди національного морського рейтингу України у номінації «Досягнення року 2013»

Перебуваючи з робочою поїздкою в Одесі 27 березня, міністр інфраструктури Максим Бурбак взяв участь у нагородженні переможців 7-го Національного морського рейтингу України.

 

«Цей захід мені відрекомендували як “морський Оскар України”. Думаю, такі відзнаки допомагають інвесторам, які не бояться приходитив Україну, і які працюють тут давно. Ви можете бути впевнені, що Уряд і міністерство інфраструктури захищатимуть всіх інвесторів та їхні інвестиції, й усіх працівників галузі»,— наголосив Максим Бурбак.


Міністр інфраструктури вручив нагороди у номінації «Досягнення року 2013». Експерти визначили одразу трьох переможців у цій номінації. Зокрема головною подією минулого року став старт реформи у портовій галузі України. Відзнаки за перше місце отримали компанія«Бруклін-Київ» за будівництво в Одеському порту зернового терміналу, а також компанія «ГПК- Україна» за глибоководний контейнерний термінал на Карантинному молу.

 

За оцінками експертів зерноперевантажувальний термінал, який будує ТОВ «Бруклін-Київ», нового покоління унікальний не тільки для України, а й для країн усього Чорноморсько-Азовського басейну. Спорудження цього об’єкту демонструє взаємну вигоду співпраці бізнесу і держави. Розбудова потужностей для перевалки українського збіжжя – сигнал для сільгосп виробників, що попит на їхню продукцію є і зростає, для решти підприємців – розвиток логістичних зв’язків, для держави – це передусім імідж.

 

Будівництво глибоководного контейнерного терміналу на Карантинному молу в Одеському порту визначено експертами як «національне будівництво, рівних якому в Україні немає». Сьогодні транспортування та переробка контейнерів є найперспективнішим та найбільш екологічним видом вантажу.

 

Обидва ці проекти реалізуються за підтримки Адміністрації морських портів України, тому це державне підприємство теж отримало відповідний пам’ятний знак.

 

Всього в ході сьомого Національного морського рейтингу було нагороджено близько 40 лауреатів у 12 номінаціях. У номінації «Людина року на водному транспорті» 1 місце посів Голова АМПУ Юрій Васьков, 2 місце — генеральний директор групи компаній «ТІС» Андрій Ставніцер, 3 місце — генеральний директор групи компаній «Бруклін -Київ» Юрій Губанков.

 

mtu.gov.ua.

 

Детальніше...

Міністр інфраструктури запрошує інвесторів до активної співпраці з підготовки інвестиційних проектів у морських портах

Мінінфраструктури пропонує потенційним інвесторам активніше долучатися до розробки проектів із розвитку морських портів України.Готовність та відкритість до співпраці у цьому напрямку підкреслив міністр інфраструктури України Максим Бурбак під час зустрічі з інвесторами морських портів великої Одеси.

 

«Я вкотре підтверджую необхідність реалізації реформи морських портів. Рік цього процесу показав недоліки, які треба усувати.Тому я прошу експертів, фахівців, інвесторів надавати свої пропозиції та зауваження, активніше долучатися до розробки інвестиційних проектів, надавати їх мiнicтерству і вже починати втілювати їх»,— зазначив Максим Бурбак.

 

На сьогодні інвестиційний проект у морському порту «Южний» на стадії підготовки конкурсних процедур. ТЕО цього проекту було розроблено портом «Южний» із залученням міжнародного експерта — консалтингової компанії Roland Berger. Готуються ТЕО інвестиційних проектів на умовах концесії за участю міжнародних експертів у Маріупольському, Бердянському, Білгород-Дністровському,Іллічівському портах.

 

При цьому, міністр закликав інвесторів звернути увагу й на інші об’єкти, які можуть бути привабливими для державно-приватного партнерства.


«Наприклад, по порту «Южний» величезний фронт робіт, зокрема й для інвестицій. Однак не треба замикатися тільки на двохпроектах»,— сказав він.

 

У цілому під час наради із представниками бізнесу обговорювалися питання преференцій для інвесторів, урегулювання процедури відводу земель водного фонду, методики розрахунку портових зборів, можливість інших форм державно-приватного партнерства, окрім концесії, тощо.

 

Планується, що низку цих актуальних законодавчих ініціатив, які спрямовані на спрощення ведення бізнесу у морегосподарськомукомплексі, найближчим часом розгляне парламентський Комітет з питань транспорту і зв’язку.

 

Міністр наголосив: якщо держава гарантує зі свого боку виконання зобов’язань по відношенню до інвестора, то й останній, у свою чергу, повинен робити те ж саме. Наприклад, за його словами, якщо інвестор готовий взяти у концесію причал, то він має забезпечити зростання вантажопотоку, інакше на нього чекатимуть штрафні санкції.

 

«Сьогодні ми налагодили контакт з усіма зацікавленими сторонами: стивідорами, експертами, консалтинговими агентствами, експедиторами, активно залучаємо іноземних колег, які також мають колосальний досвід реформ. Лише завдяки діалогу і співпраці ми зможемо віднайти правильні рішення, які працюватимуть на благо держави, бізнесу і населення», -підсумував міністр інфраструктури.

 

mtu.gov.ua.

 

Детальніше...

Мінінфраструктури пропонує виключити необґрунтовані контрольні процедури при оформленні контейнерів у портах

Міністерство інфраструктури пропонує міжвідомчій робочій групі у максимально стислі терміни надати на розгляд Урядові пропозиції щодо викорінення корупційних схем під час оформлення вантажів у морських портах України. Відповідне рішення підтримали учасники наради з оптимізації контрольних процедур у портових пунктах пропуску, яка відбулася в Одесі 27 березня під головуванням Міністра інфраструктури Максима Бурбака.

 

Міністр повідомив, що для боротьби з контрабандою та корупцією при Кабінеті Міністрів створено відповідну комісію на чолі з ПершимВіце-прем’єр-міністром Віталієм Яремою.

 

«У рамках цієї комісії Мінінфраструктури відповідальне за спрощення митних процедур та зменшення тривалості проходженняконтейнерів через порт»,— зазначив Максим Бурбак.

 

Голова ДП «АМПУ» Юрій Васьков наголосив: для портовиків, першочергово, важливо, щоб із пункту пропуску вантажівки виїжджали максимально швидко, що сприятиме зростанню прибутку і портів, і перевізників. Відтак очільник Адміністрації морськихпортів України запропонував фахівцям зацікавлених відомств у двотижневий термін напрацювати єдине бачення зі створення прозорої технології проходження державного контролю у портах.

 

«Ми пропонуємо і підтримуємо ініціативу клієнтів щодо напрацювання міжвідомчою групою шляхів вирішення основних завдань і публічного їх представлення громадськості і бізнесу. Це такі завдання: виключення необґрунтованих контрольних процедур під час оформлення вантажів у портах, зменшення перевірок до 1–3% від загальної кількості контейнерів для транзитних вантажів, створення чітких часових нормативів виїзду транзитних контейнерів із порту після навантаження – до 30 хв, й запровадження фінансової відповідальності за проведення контрольних процедур, під час яких не виявлено правопорушень»,— сказав Юрій Васьков.

 

У складі цієї міжвідомчої групи представники правоохоронних органів (СБУ, прикордонної та митної служб), адміністрацій портів, стивідорних і експедиторських компаній, перевізників, громадськості й експерти.

 

«Напрацьовані рішення не повинні мати декларативний характер. Це будуть чіткі правила, виконання яких бере на себе держава в особіАМПУ. Однак, якщо фіксуватимуться порушення, свою роботу виконуватимуть правооохоронці. Лише у цьому випадку контроль у портахявлятиме собою вулицю з двостороннім рухом»,— підкреслив Максим Бурбак.

 

Довідка. У нараді взяли участь голова Одеської ОДА Володимир Немировський, голова ДП «АМПУ» Юрій Васьков, фахівці міністерства інфраструктури, представники експедиторських агентств, профільних асоціацій та ін. Усі присутні підтримали рішення щодо змін регламентів, норм та процедур проходження контрольних процедур у портах, спрямованих на запровадження прозорих умов діяльностіна ринку як з боку держави, так і з боку суб’єктів господарювання.

 

Окрім цієї зустрічі, у рамках робочої поїздки до Одеси міністр інфраструктури провів нараду з інвесторами морських портів великої Одеси та відвідав церемонію нагородження «Національний Морський Рейтинг України». Також Максим Бурбак ознайомився з інвестиційними проектами в Одеському порту, зокрема оглянув будівництво контейнерного терміналу ДП «ГПК Україна» та універсального зернового терміналу ТОВ «Бруклін-Київ».

 

mtu.gov.ua.

 

Детальніше...

Адміністрація морських портів України веде діалог з міжнародними круїзними операторами

Представники АМПУ провели серію ділових зустрічей з керівниками міжнародних круїзних компаній Azamara Club Cruises, Pullmantur, MSC Cruises, V. Ships Leisure, Carnival Cruise Line, Holland America Line, Royal Caribbean, туристичних агенцій і найбільших світових портів.

 

«У ході зустрічей представники круїзних операторів висловили свою зацікавленість у співпраці з українськими морськими портами по залученню іноземних туристів в район Чорного моря. Разом із тим, іноземні компанії пильно стежать за політичними подіями в регіоні і сподіваються на якнайшвидше вирішення конфлікту»,— прокоментували результати зустрічі в АМПУ.

 

З боку адміністрацій морських портів були надані запевнення в безпеці здійснення суднозаходів протягом сезону 2014 року.

 

В рамках робочої поїздки представники АМПУ також взяли участь у засіданні Ради Директорів Асоціації круїзнихпортів Середземномор'я MedCruise, де обговорювалась політична напруженість в регіоні Чорного моря, і реакція на ситуацію з боку круїзних перевізників.

 

На зустрічах також обговорювався круїзний потенціал українських портів та перспективи залучення іноземних туристів.

 

Прес-служба ДП «АМПУ».

Детальніше...

Міністр інфраструктури: портову реформу буде впроваджено

Мінінфраструктури продовжить портову реформу, однак з певним корегуванням. Про це 17 березня, під час брифінгу у КабінетіМіністрів України повідомив Міністр інфраструктури України Максим Бурбак.

 

«Під час круглого столу з представниками Європейської бізнес асоціації ми обговорили портову реформу й створення Адміністрації морських портів. Вони схвалюють її, а тому бурхливо реагують на законопроект, поданий до Верховної Ради щодо інституту АМПУ.Тому наголошую, Мінінфраструктури буде впроваджувати цю реформу, але її треба корегувати»,— сказав Максим Бурбак.

 

Міністр наголосив, що експерти Європейської бізнес асоціації та громадськість підтримують концепцію започаткованої реформиу портовій галузі, а потенційні західні інвестори висловлюють чітку зацікавленість у реалізації низки проектів, проте висувають й умови – гарантію захисту своїх інвестицій.

 

«Я почув сигнал від західних інвесторів про готовність інвестувати в Україну, але за умов, які держава повинна створити і головне неухильно дотримуватись. Зокрема йдеться й про гарантування захисту інвестицій»,— зазначив Максим Бурбак.

 

Максим Бурбак підкреслив, що усі рішення стосовно розвитку галузі, не лише портової сфери, будуть прийматись за активної участі громадськості та широкого кола експертів.

 

Міністерство інфраструктури.

Детальніше...