МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 8
Під обробкою: 15

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

«Новий зерноперевантажувальний комплекс потужністю не менше 3 млн тонн повинен повноцінно запрацювати вже до кінця поточного року»

30 травня, у перший день роботи галузевої Міжнародної конференції Ukrainian Ports Forum 2019, яка проходить в Одесі, відбулося підписання трьохстороннього меморандуму про співробітництво між ДП «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ») і двома компаніями-інвесторами – ТОВ «Бруклін-Київ» та ТОВ «Луї Дрейфус Компані Україна». У церемонії підписання взяли участь заступник міністра інфраструктури Юрій Лавренюк і керівник ДП «АМПУ» Райвіс Вецкаганс. Свої підписи під документом поставили начальник Одеської філії ДП «АМПУ» Ігор Ткачук і президент ТОВ «Бруклін-Київ» Юрій Губанков.

 

- Підписання цього меморандуму символізує зрушення з місця проекту, реалізація якого була фактично призупинена з різних причин більше ніж на п’ять років, - прокоментував подію Ігор Ткачук. – Сьогодні завдяки спільним зусиллям міністерства інфраструктури і нового керівництва ДП «АМПУ» ми розморожуємо інвестиції у розмірі 250 мільйонів доларів… Ми у поточному році не лише зрушили цей проект. Цим меморандумом ми підтверджуємо наміри у цьому році його завершити, тобто запустити повноцінно новий потужний зерноперевалювальний комплекс. Для цього нам треба буде інвестувати кошти у днопоглиблення, щоб новий причал міг приймати великі судна а інвестор у свою чергу – наростити вантажопотік. Усе це відображено у другій частині меморандуму…

 

Згідно з текстом меморандуму, у рамках інвестиційного проекту зі спорудження перевантажувального комплексу зерна в тилу причалу № 1-з Андросівського молу Одеського морського порту (реалізується за підтримки Європейського банку реконструкції та розвитку), сторони, зокрема, підтверджують свої наміри:

 

ДП «АМПУ» (сторона - Адміністрація) - докласти максимальних зусиль для завершення до кінця вересня поточного року будівельно-монтажних робіт зі спорудження нового причалу № 1-з із наступними основними параметрами:

- довжина причальної стінки – 254, 02 м;

- ширина причалу – 35,4 м;

- глибина біля кордону причалу -12,0 м (у подальшому, за економічної доцільності, глибина буде доведена до 13,5 м);

 

ТОВ «Бруклін-Київ» (сторона - Оператор) - завершити будівництво та ввести в експлуатацію 2 та 5 черги перевантажувального комплексу та оформлення права оренди відповідних земельних ділянок;

 

ТОВ «Луї Дрейфус Компані Україна» (сторона - Вантажовласник) – спільно з партнерами забезпечити обсяг перевалки зернових вантажів в Одеському морському порту сумарно не менше 3 (трьох) млн. тон на маркетинговий рік після завершення всіх етапів будівництва.

 

У короткому інтерв’ю журналістам І.Ткачук подякував інвест-партнерам порту за дотримання найвищих європейських стандартів якості при будівництві зерноперевантажувального комплексу на Андросовському молу. На підтвердження своїх слів начальник адміністрації порту зазначив, що нова навантажувальна машина, яку поставила на причал і змонтувала компанія «Бруклін-Київ» - одна з найекологічніших у своєму класі. Завдяки новітнім системам аспірації, машина при експлуатації дає «ноль» викидів зернового пилу в атмосферу.

 

Нагадаємо, новий зерноперевантажувальний комплекс на базі причалу 1-з входить до п'ятірки найбільших проектів програми інвестиційного розвитку Одеського порту. Кілька років тому компанія-інвестор ТОВ «Бруклін-Київ» практично завершила будівництво основних об’єктів ЗПК: було введено в експлуатацію ємності для зберігання зерна (силоси), станцію розвантаження вагонів, стафіровочний вузол і інш. Водночас фінансування державних зобов’язань за проектом було припинено в момент, коли загальнобудівельні роботи на причалі були виконані на 55,1% (побудовано 162 м лицьової стінки причалу), а днопоглиблювальні - на 62,3%.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

2019053001

 

2019053002

 

2019053003

 

2019053004