Порт

Ігор ТКАЧУК: «Питання виділення землі для будівництва альтернативного в’їзду в Одеський порт повинно розглядатись вже на найближчій сесії міськради!»

Категорія: Порт
Опубліковано: Субота, 07 вересня 2019, 11:15
Перегляди: 90

Адміністрація Одеського порту наполягає на обов’язковому включенні до порядку денного сесії Одеської міської ради, яка відбудеться 18 вересня ц.р., питання про надання державному підприємству «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ») дозволу на відведення земельної ділянки під будівництво нового відрізку дороги, який з’єднає магістральний шляхопровід Одеського порту з Об’їзною дорогою міста і виведе потоки великовантажного транспорту за межі житлової забудови.

 

З такою заявою виступив начальник Одеської філії ДП «АМПУ» Ігор Ткачук на черговому засіданні Робочої групи, яка займається реалізацією проекту будівництва т. зв. "альтернативного» в’їзду на територію порту. Засідання відбулось 6 вересня у малому залі Одеської міськради. У дискусії взяли участь керівники профільних департаментів міськвиконкому, представники депутатського корпусу, центрального апарату ДП «АМПУ», Служби автомобільних доріг України, асоціацій стивідорних компаній Одеського порту та міжнародних експедиторів, та ін.

 

Як було сказано на засіданні, за два останніх місяці робочій групі вдалось зробити кілька важливих кроків на шляху реалізації проекту. Перш за все, запущено процес розробки детального плану території, на якій планується будівництво нових об’єктів транспортної інфраструктури. Розробку документа міська влада планує завершити, узгодити за процедурою і винести на засідання виконкому у кінці листопада. Також визначений статус майбутнього автомобільного в’їзду. Це буде відомча автомобільна дорога закритого типу на балансі державного підприємства.

 

Комісія також встигла детально розглянути кілька варіантів маршруту нової магістралі. Щоб не затягувати надто вирішення проблеми, через яку роками страждають жителі передмість Одеси і перевізники, начальник адміністрації порту І.Ткачук запропонував невідкладно, на засіданні комісії узгодити маршрут альтернативного в’їзду, щоб мати змогу вже через два тижні представити ескізний проект на розгляд сесії міської ради.

 

Ігор ТКАЧУК: Що стосується яким шляхом йти: червоною або синьою лінією на схемі? Ми можемо довго дискутувати з цього приводу. Але давайте виходити з того, що власником і розпорядником землі є громада міста. У міста є перспективне бачення розвитку цієї території… Для нас же (для портовиків) принциповими є лише дві точки на місцевості: перша - з'їзд з естакади порту, друга - виїзд на Об'їзну дорогу. І ми готові вже зараз розглянути запропонований містом варіант, як з’єднати ці точки, з урахуванням усіх рекомендацій фахівців управління архітектури і містобудування, які знають, де проходять які комунікації, де планується будівництво нової залізничної колії і так далі за планом розвитку даної території. Тому, я вважаю за можливе вже сьогодні разом з містом ми повинні узгодити маршрут, щоб не втрачати час, не затягувати вирішення проблеми, від якої страждають жителі Одеси, і яка знаходиться на контролі у Президента.

 

За інформацією І.Ткачука, на засіданні Робочої групи сторонам вдалося погодити компромісний варіант маршруту нового в’їзду на територію порту. Найближчим часом ДП «АМПУ» направить до Постійної комісії з землеустрою і земельних правових відносин міськвиконкому пакет необхідних документів з проханням про внесення до порядку денного сесії Одеської міськради 18 вересня питання надання дозволу на відведення відповідних земельних ділянок під будівництво.

 

Довідково.

У 1996-2009 рр. Одеський порт спорудив найбільший на той момент в Україні ізольований шляхопровід естакадного типу, загальною протяжністю більше 6 км, і вивів потік великовантажного транспорту з прилеглих до порту міських вулиць у бік Полів зрошення на північно-західній околиці Одеси. Для того, щоб повністю прибрати трафік вантажівок за межі житлової забудови, потрібно з’єднати вказаний шляхопровід з Об’їзною дорогою, яка проходить по дамбі Хаджибеївського лиману. Будівництво цієї дороги дозволить також виконати рішення Антимонопольного комітету по забезпеченню безперешкодного доступу в порт автотранспортних засобів, які зараз змушені заїжджати на портові термінали через приватний логістичний хаб ТОВ «Євротермінал». За користування інфраструктурою ТОВ «Євротермінал» перевізники платять гроші.

 

У липні цього року Президент України Володимир Зеленський звернувся до мера Одеси Геннадія Труханова з проханням терміново вирішити питання надання земельної ділянки для облаштування безкоштовного в'їзду на територію порту. «Необхідно знайти можливість вирішити проблему надання Одеському морському порту земельної ділянки для облаштування в'їзду на територію порту для бізнесу, яким можна було б користуватися безкоштовно», - зазначив Зеленський в ході візиту до Одеси. «Справа в тому, що зараз діє тільки один великий шлях доступу в порт, який належить приватній структурі. Президент вважає таку ситуацію неприпустимою і підкреслює, що це створює монополію, яка шкодить великій кількості підприємців», йшлось у заяві з цього приводу прес-служби Офісу Президента.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

2019090701

 

2019090702

 

2019090703

 

 2019090704