МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 14
Під обробкою: 20

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

Перевалка залізорудного концентрату в Одеському порту здійснюється з дотриманням санітарних норм і під суворим екологічним контролем

Роз’яснення прес-служби ОФ ДП «АМПУ»

з приводу розповсюдженої вчора, 18.09.2019 р., інформації про «відновлення перевалки руди в Одеському порту відкритим способом» і начеб-то порушених при цьому санітарних нормах, які забороняють перевантажувати «руду відкритим способом ближче одного кілометра від місць постійного перебування живих людей»

 

1. Згідно ДСанПіН 7.7.4.-046-99 «Державні санітарні правила і норми для морських та річкових портів», для здійснення перевантажувальних робіт з насипними вантажами санітарно-захисна зона повинна становити 300 м.

Відстань між складським майданчиком у тилу причалів 7-8 Бакалійної набережної порту, де сьогодні стивідорна компанія ТОВ «Металзюкрейн Корп. ЛТД» здійснює накопичення суднової партії залізорудного концентрату (ЗРК), і зеленою зоною центрального міського парку ім. Т.Г.Шевченка, не виходить за межу СЗЗ порту.

 

2. За даними адміністрації стивідорної компанії, в даний момент складський майданчик у тилу причалів №№ 7-8, де зазвичай накопичують металопрокат, не завантажений на 100 %. З огляду на необхідність ефективного використання орендованих у адміністрації порту виробничих потужностей, майданчик «довантажується» судновою партією залізорудного концентрату в обсязі 40 тис. тонн.

 

3. Портовий оператор ТОВ «Металзюкрайн Корп. ЛТД» займається перевалкою вантажів на причалах №№7-8 Одеського порту з 1 серпня 1993 року. Діяльність компанії пройшла сертифіккацію BUREAU VERITAS Certification  за міжнародним стандартом якості ISO-9001. З-поміж іншого, оператор має право здійснювати навантажувально - розвантажувальні операції з навалочними вантажами (в т.ч. рудою).

Для виконання операцій з перевантаження ЗРК у компанії є всі необхідні дозвільні документи, а саме:

- «Оцінка впливу господарської діяльності на довкілля» і висновки Державної екологічної експертизи, де вказаний перелік вантажів, які можуть оброблятися на причалах в Одеському морському порту;

- Дозвіл на викиди забруднюючих речовин, на підставі якого підприємство сплачує екологічний податок;

- Робоча технологічна карта (РТК) з перевантаження залізо-рудного концентрату.

 

4. Спеціалістами відділу екологічної безпеки Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» проводиться постійний контроль впливу господарської діяльності ТОВ «Металзюкрейн» на навколишнє середовище, в т.ч. шляхом регулярного відбору проб повітря, які досліджує незалежна сертифікована лабораторія. Результати досліджень показують відсутність перевищення ПДК шкідливих речовин на місці проведення перевантажувальних робіт і у СЗЗ порту. Крім того, в 2019 році на ТОВ «Металзюкрайн» була проведена планова перевірка територіальним органом - Державною екологічною інспекцією Кримсько-Чорноморського округу на предмет виконання вимог природоохоронного законодавства. Перевірка не виявила порушень при здійсненні господарської діяльності ТОВ «Металзюкрейн».

 

5. ЗРК, тобто, збагачена мікрогранульована залізна руда, не входить до переліку вантажів з високим ступенем пилоутворення (рос.:«пылящие грузы»), оскільки

- залізорудний концентрат містить близько 10% вологи, при його зберіганні на поверхні бурту утворюється кірка;

- високий питомий вміст заліза (60-65%) робить цей вантаж «важким», бурти концентрату на відкритих майданчиках не піддаються впливу вітрової ерозії;

- вугільний пил у складі ЗРК відсутній.

 

6. З точки зору транспортних властивостей, ЗРК відноситься до класу вантажів, які не утворюють небезпечних хімічних реакцій, негорючі, пожежо- та вибухобезпечні, не схильні до самонагрівання і самозаймання.

 

7. Залізорудний концентрат вивантажують з напіввагонів на причал за допомогою грейферів з пелюстками щільного змикання, подальша зачистка рухомого складу здійснюється електромагнітами, а при перевантаженні на судна між бортом і причалом навішуються відбійні пологи (козирки), що виключає потрапляння вантажу в акваторію .

 

8. ЗРК не є небезпечним вантажем. У Правилах морського перевезення небезпечних вантажів (МОПОГ - РД 31.15.01-89) такий вантаж відсутній.

 

З огляду на вищезазначене, розповсюджена 18 вересня інформація про начеб-то допущені порушення екологічних вимог підчас перевалки ЗРК в Одеському порту виглядає свідомим перекручуванням фактів з метою маніпуляції громадською думкою і нанесення шкоди діловій репутації державного підприємства.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту