МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 3
Під обробкою: 17

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

Друга черга реконструкції причалу №7 в Одеському порту набирає темп

Як уже повідомлялося, у вересні ц.р. завершилися роботи з реконструкції першої черги причалу №7 Карантинної гавані (довжина 163 метри, т.зв. 1-й пусковий комплекс). В урочистій церемонії введення споруди в експлуатацію взяв участь Президент України Володимир Зеленський. Уже в жовтні компанія-підрядник приступила до виконання загальнобудівельних робіт на 2-му пусковому комплексі причалу, довжиною 223 метри.

 

Як відзначають в адміністрації порту, успішна реалізація проекту реконструкції причалу №7 має велике значення для зміцнення конкурентоспроможності підприємства в контексті підтримки в належному стані гідротехнічної інфраструктури.

 

- Справа в тому, що з об'єктивних причин в порту з 2014 року не вводилися в експлуатацію великі гідротехнічні споруди - будь то нові причали, або реконструйовані, - пояснює начальник адміністрації Одеського порту Руслан Сахаутдінов. - Тобто розрив був 6 років… В даний момент адміністрація порту реалізує амбітну інвестиційну програму з оновлення гідротехнічної інфраструктури підприємства. Найперше – нам потрібно завершити успішно початий проект реконструкції найбільшого за довжиною причалу порту. Другий пусковий комплекс причалу №7 – це 223 погонних метри причального фронту. Ми повинні його закінчити і повернути у виробничий цикл перевалки вантажів вже наприкінці наступного року.

 

Як зазначив далі Р.Сахаутдінов, роботи на об’єкті, про який йде мова, стартували у жовтні з етапу занурення ряду буронабивних паль. На кінець листопада вже занурено до проектної позначки 55 з 66 паль, кожна з яких має діаметр - 1420 мм і довжину близько 33 метрів.

 

Паралельно з облаштуванням пальового ряду, ведеться демонтаж залізничних колій і підкранових рейок, відбійних пристроїв старої конструкції причалу. У січні будівельники повинні приступити до наступного етапу робіт - облаштування лицьової шпунтової стінки, яка буде відсікати конструкцію тіла причалу від власне операційної акваторії.

 

Довідка. Проект реконструкції причалу №7 затверджено розпорядженням Кабінету міністрів України № 688-р від 27.09.2017 р. Весь комплекс робіт фінансує Адміністрація морських портів України (АМПУ). В результаті реконструкції за рахунок зміни конфігурації причальної лінії Карантинної гавані довжина причалу збільшиться на 29 метрів - до 386,5 м. Виробничий потенціал реконструйованого причалу з перевалки становитиме 2 млн. тонн генеральних вантажів на рік, що еквівалентно надходженням в бюджет Одеської філії АМПУ доходів у розмірі 96 млн грн.

 

2020112901

 

2020112902

 

2020112903

 

2020112904

 

2020112905