МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 3
Під обробкою: 18

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

Адміністрація Одеського морського порту разом з партнерами реалізує проекти розвитку вантажних терміналів – конкретика з засідання Ради порту 30.06.2021 р

30 червня члени Ради Одеського порту вперше зібрались разом за круглим столом переговорів після досить тривалого періоду засідань у режимі онлайн-конференцій. На початку засідання голова Ради, начальник Одеської філії Адміністрації морських портів України (ОФ ДП «АМПУ») Максим Лапай звернувся з вітальним словом до присутніх з приводу прийдешнього професійного свята портовиків – Дня флоту України (4 липня) та 20-ліття роботи в порту компанії з німецьким корінням ДП «Контейнерний термінал Одеса» (01 липня).

 

-  Вітаю увесь колектив компанії «КТО» - надійного й успішного партнера адміністрації Одеського морського порту, лідера контейнерної перевалки в Україні, найбільшого німецького інвестора у вітчизняну морегосподарську галузь, - сказав М.Лапай. – Так співпало, що саме напередодні вашого ювілею ми розмістили на майданчику електронних торгів «Прозорро» оголошення про проведення тендеру на відновлення робіт з будівництва огороджувального хвилелому у рамках проекту спорудження контейнерного терміналу «Карантинний мол». Пакет документів щодо коригування проекту з будівництва означеного хвилелому підготовлений філією і направлений у апарат управління АМПУ для подальшого погодження у Міністерстві інфраструктури.

 

За словами М.Лапая, свої дії з відновлення будівництва хвилелому терміналу «Карантинний мол» (реалізують на паритетних началах ДП «АМПУ» та німецький інвестор) адміністрація порту координує з керівництвом ДП «КТО», юридичною компанією «АНК», яка супроводжує проект, та Асоціацією стивідорних компаній Одеського порту. Погоджена усіма названими сторонами дорожня карта неухильно виконується, у вересні партнери повинні вийти на етап підписання договору з підрядником, а в жовтні-листопаді роботи на будівництві повинні вступити у фазу практичного виконання.

 

Серед інших питань порядку денного Ради порту розглядались виробничі та фінансово-економічні показники роботи ОФ ДП АМПУ у I кварталі 2021 року, стан виконання робіт на об’єктах капітального будівництва, зміни до Плану розвитку Одеського морського порту на коротко-, середньо- та довгострокову перспективи, тощо.

 

Вперше окремим питанням на засідання Ради була винесена інформація Асоціації стивідорних компаній Одеського порту про роботу портових операторів у частині інвестування розвитку виробничої інфраструктури та впровадження передових технологій, які працюватимуть на збільшення вантажної бази і зміцнення конкурентоспроможності Одеського порту.

 

Як слідувало з доповіді Анастаса Коккіна, генерального директора ДП «КТО», з початку цього року стивідори порту, працюючи у тісній координації з керівництвом ДП «АМПУ», досягли наступних результатів:

 

Компанія ДП «КТО», оператор контейнерного терміналу на Карантинному молу:

        -  завершила будівництво 4-го пускового комплексу нового терміналу «Карантинний мол». Інвестиції склали більше 20 млн. євро. За рахунок введення 4-го ПК пропускна спроможність перевалки контейнерів на терміналі збільшилась на 300 тисяч TEU. Окрім іншого, нові потужності забезпечують  резерв  складських  потужностей  у ситуаціях пікових навантажень терміналу;

      -  завершила реконструкцію залізничної колії №17, котра знаходиться у оренді ДП «КТО». Усі роботи виконано за рахунок німецького інвестора. Нещодавно отримано сертифікат Управління державного архітектурно-будівельного контролю про готовність об’єкту до експлуатації. Це затребуваний ринком проект, який підвищує конкурентоздатність Одеського порту у частині організації руху контейнерних поїздів;

        -   модернізувала свій web-портал з метою розширення можливостей оформлення клієнтами заїзду вантажного автотранспорту у електронному режимі. В результаті швидкість обробки а/транспорту на терміналі виросла у кілька разів.

 

Компанія «Бруклін-Київ», оператор виробничих потужностей порту у Хлібній гавані:

     -  завершує будівництво нового зерноперевалювального комплексу (ЗПК) на Андросівському молу. ЗПК у операційній зоні причалу 1-з, будівництво якого ДП «АМПУ» завершила наприкінці минулого року, повинен запрацювати уже до початку цієї осені. Після проведення відповідного днопоглиблення, пропускна здатність ЗПК становитиме 4 млн. тонн вантажів за маркетинговий зерновий період.

       -   розробила технічне завдання на розробку проекту продовження на 115 метрів причалу №42 - Хлібної гавані. Реалізація проекту у перспективі значно покращить можливості збільшення вантажообігу компаніями ТОВ «Бруклін-Київ», ТОВ «Бруклін-Київ Порт» та ТОВ «Укрелеваторпром».

 

Компанія ТОВ «Новолог», оператор виробничих потужностей Платонівського молу:

      -  придбала портальний кран «Сокол», який працюватиме у операційній зоні причалів №9-10, де нещодавно ОФ ДП «АМПУ» завершила ремонт залізничної колії. Таким чином досягнута універсальність вказаних причалів і збільшено можливості по відвантаженню вагонів і обробці флоту. Наразі ТОВ «Новолог» спільно з інженерною службою ОФ ДП «АМПУ приступають до модернізації системи енергозабезпечення причалів №№9-10;

       -   перевела на автономну систему опалення і гарячого водозабезпечення адміністративно-побутовий комплекс на Платонівському молу з метою економії ресурсів і покращення умов праці персоналу.

 

З-поміж інших озвучених на засіданні Ради заяв у контексті реалізації проектів розвитку слід відзначити також інформацію М.Лапая про значне випередження підрядником графіку реконструкції причалу № 7 Карантинної гавані. Якщо темпи будівництва вдасться зберегти на такому ж рівні і надалі, реконструкція причалу №7 буде завершена не в кінці 2022 року, як планувалося, а, можливо на півроку раніше, - зазначив начальник адміністрації порту.

 

По усіх питаннях порядку денного засідання Ради були прийняті та проголосовані відповідні резолюції. Також шляхом відкритого голосування робота адміністрації Одеського морського порту та портових операторів у I кварталі 2021 року визнана «задовільною».

 

Нагадаємо, засідання консультативного дорадчого органу Рада Одеського морського порту, у відповідності до нормативних документів, проводиться з періодичністю не менше, ніж один раз на квартал.