МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 11
Під обробкою: 19

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

Сервісний центр «Автохаб», торгова марка «ТелеТек» та дорога «Хаджибей-2» - проекти Одеського порту у контексті стратегії соціально-економічного розвитку Одещини (за підсумками засідання Ради регіонального розвитку 02.03.2019 р.)

Ряд інвестиційних проектів Одеського порту увійшли до переліку пріоритетних підчас обговорення стратегії соціально-економічного розвитку Одещини на засіданні Ради регіонального розвитку, яке відбулось на початку цього місяця під головуванням Президента України Петра Порошенка.

 

Нагадаємо, у своєму виступі на засіданні глава держави з-поміж іншого відзначив, що результатом реформи децентралізації, яка відбувається останніми роками, бюджети місцевого самоврядування зросли у три-п’ять разів, а бюджети розвитку – у сім-десять разів. Передача на місця фінансових ресурсів та адміністративних повноважень надає нові можливості для розвитку регіонів. Зокрема це видно на прикладах модернізації об’єктів дорожньо-транспортної інфраструктури в Одеській області.

 

«На моє глибоке переконання в кожної об'єднаної територіальної громади повинні бути дороги, якісні дороги. Нагадаю, що за два роки митного експерименту... Одеська область отримала 3,1 млрд гривень на будівництво доріг, вже побудовано і відремонтовано 455 км доріг», - зазначив П.Порошенко.

 

У підсумкових документах засідання Ради регіонального розвитку 02.03.2019 р. наведено перелік галузевих проектів, які на даний час формують стратегію соціально-економічного розвитку регіону. У галузі портової інфраструктури місцева влада, зокрема, відзначає важливу роль ініціатив, які здійснюються в Одеського порту, або мають безпосереднє відношення до роботи порту. Серед іншого:

 

- створення сервісного центру з розмитнення автомобілів «АвтоХаб»; з моменту відкриття центру у вересні 2017 року на території Сухого порту (інвестор ТОВ «Євротермінал») оформлено 40,5 тис. транспортних засобів, до бюджету перераховано 2,9 млрд. грн. податків;

- функціонування науково-виробничого об'єднання «Телекомунікаційні технології» (торгова марка «TeleTec») на території Одеського порту, яке спеціалізується на виробництві продукції у сфері телекомунікацій, систем обліку споживчих енергоресурсів, промислової електроніки, тощо; на даний момент підприємство експортує свою продукцію до США, Німеччини, Естонії та Єгипту, забезпечує робочими місцями 500 чоловік з середньою зарплатнею 17,6 тис.грн.;

- будівництво дороги для великовантажного транспорту «Хаджибей - 2», протяжністю 3,6 км; реалізація даного проекту (зараз проходить стадію узгодження) владнає проблему руху через житловий район поблизу Шкодової гори великовантажного транспорту, який створює дискомфорт для мешканців цього району.

 

Також на засіданні Ради регіонального розвитку 02.03.2019 р. були відзначені в якості складових стратегії економічного розвитку регіону будівництво Індустріального парку ODESA (напрямки діяльності: банківсько-страховий, експертно-промисловий, науково-технічний, портовий, туристично-рекреаційний), спорудження зернового перевантажувального комплексу та розширення інших виробничих потужностей безпосередньо на території Одеського порту.

 

Прес-служба Одеського морського порту

Детальніше...

Оркестр, цукерки та усмішки. Так привітали жінок в Одеському порту

Вранці 7 березня, напередодні Міжнародного жіночого дня, всіх, хто йшов через центральну прохідну Одеського порту зустрічав оркестр Одеського муніципального театру, який виконував популярні мелодії з оперет, знайомі одеські пісні. Жінок з повітряними кульками в руках хлопці з Молодіжної організації (МООП) пригощали цукерками. Додамо, що кульки - це привітання водіїв автобусів автобази ДП «ОМТП» Андрія Соколова та Андрія Латія.

 

Ініціатива влаштувати такий креативний подарунок у честь 8 березня прекрасній половині Одеського порту належить керівництву ОФ ДП «АМПУ», Профспілці Одеського порту та Молодіжної організації.

 

- Наші жінки заслуговують на те, щоб їх обсипали квітами та говорили найніжніші, теплі слова, - прокоментував начальник адміністрації порту Ігор Ткачук. - І не тільки в день 8 березня. Звичайно, всі працівниці порту отримали до свята премії. Проте, нам хотілося напередодні їхнього дня створити жінкам весняний, святковий настрій, щоб, прийшовши на свої робочі місця, вони посміхалися, щоб такий настрій зберігся на весь день, а нинішнє свято їм запам'яталось надовго. Від усіх чоловіків Одеського порту хочу сказати «спасибі» нашим чудовим трудівницям за їх вміння створити в колективі доброзичливу атмосферу, за практичність, посмішки, терпіння і дипломатичність, а головне за їх велике серце.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

Жінки адміністрації Одеського порту отримали почесні грамоти у зв’язку зі своїм святом

Напередодні Міжнародного жіночого дня 8 Березня керівники адміністрації та профспілки Одеського порту офіційно привітали зі святом представниць прекрасної половини трудового колективу Одеської філії «Адміністрації морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»).

 

«З вами пов’язане усе найдорожче, що є у людському житті - тепло сімейного вогнища, дитячий сміх і ніжність закоханого серця. Славні традиції минувшини і сьогоднішні виробничі досягнення Одеського порту також були б неможливими без вашої добросовісної праці, професійної компетентності й творчої ініціативи», - говориться у поздоровленні, яке підписали начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук, голова Профспілки Володимир Зайков та інші.

 

У середу, 6 березня, підчас щотижневої наради керівників відділів і служб ОФ ДП «АМПУ», кращим працівницям підприємства були вручені Почесні грамоти «за багаторічну добросовісну працю, вагомий особистий внесок у розвиток порту та у зв’язку зі святом». На нараді зокрема зазначалося, що в Одеському порту жінки мають рівні з чоловіками можливості для професійної реалізації та кар’єрного росту й займають майже половину посад у штатному розписі.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

Генеральне Консульство Туреччини запрошує одеситів відвідати кораблі турецьких ВМС у Одеському порту

Вранці 6 березня до акваторії Одеського порту зайшли кораблі турецьких ВМС - фрегат TCG BARBAROS та ракетний катер TCG MARTI. Фрегат пришвартувався до 16 причалу морського вокзалу, ракетний катер - до яхтового плав-пірсу з лівого боку пасажирського комплексу (причал 18-а).

 

За інформацією Генерального Консульства Турецької Республіки в Одесі, візит здійснюється у рамках тактичних навчань «Блакитна Батьківщина - 2019». Перебування кораблів в Одеському порту планується з 6 по 8 березня.

На сторінці Генконсульства у Facebook також повідомляється, що 6 та 7 березня кораблі будуть відкриті для вільного відвідування:

6 березня - з 14 до 17 години,

7 березня - з 9.30 до 12.00, а потім з 14.00 до 17.00

«Усі … мешканці міста запрошуються відвідати кораблі», - сказано у повідомленні дипломатичного представництва.

 

Довідково.

Багатоцільовий фрегат TCG BARBAROS (F-244) - головний у серії з чотирьох кораблів цього класу ВМС Туреччини. Названий на честь Хайреддіна Барбаросси – видатного турецького флотоводця, який прославився у першій половині XVI століття. Командуючи піратським флотом він став правителем Алжира, а потім капудан-пашою (адміралом) Османської імперії.

Фрегат побудований у Німеччині, прийнятий у склад флоту в 1997 р. Дедвейт 3380 тон. Довжина 118 метрів. Озброєння ракети Harpoon, Sea Sparrow, 127-мм артилерійська установка, зенітно-артилерійський комплекс, два торпедних апарати та багатоцільовий вертоліт.

Основне озброєння TCG MARTI (P-341): ракети «Гарпун», а також артилерійська установка та зенітні засоби.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

Детальніше...

Процедура узгодження змін до проекту реконструкції причалу №7 Одеського порту не вплине на строки будівельних робіт – адміністрація порту

Підчас реконструкції причалу № 7 Одеського порту план будівельно-монтажних робіт на 2018 рік виконано на 90,3 %. Загальна сума освоєних капіталовкладень за проектом у звітному періоді склала 175 млн. грн. Станом на кінець лютого ц.р. роботи на об’єкті продовжуються з дотриманням графіку. Зокрема, на першому пусковому комплексі занурено 100 трубчастих паль (55% від необхідного) і 137 одиниць металевого шпунту (100%), демонтовано залізничні, кранові колії та монолітний залізобетонний оголовок причалу (100%), змонтовано розподільчий пояс (85%) і закріплено 100 % ґрунтових анкерів.

 

Ці та інші дані були озвучені керівництвом адміністрації порту (ОФ ДП «АМПУ») під час нещодавньої наради на будмайданчику причалу №7 за участю міністра інфраструктури України Володимира Омеляна, який перебував в Одесі з робочою поїздкою. З-поміж іншого на нараді відзначалось, що графік проведення реконструкції в основному витримується, незважаючи на те, що роботи проводяться без виводу причалу з експлуатації та внесення змін у проектні рішення у зв’язку з виявленням великої кількості непередбачуваних робіт на старій гідротехнічній споруді, де останній раз капітальний ремонт проводився півстоліття тому.

 

Так, за інформацією служби будівництва ОФ ДП «АМПУ», з урахуванням виявлених обставин змінено конфігурацію конструкції пальової основи кранової колії та розвантажувальної платформи, зазнала змін конструкція лицьової шпунтової стінки, виріс обсяг демонтажних робіт на існуючому причалі.

 

- На першому етапі реконструкції причалу нам дійсно довелося дещо змінити технологію будівельного виробництва і залучати додаткові виробничі процеси та будівельну техніку, - коментує начальник адміністрації порту Ігор Ткачук. – Підрядник впорався з цим завданням фактично без відставання від графіку робіт, хоча далося це йому нелегко… Щодо другого пускового комплексу, там також не вдасться обійтись без зміни проектних рішень, їх буде навіть більше і вони будуть більш масштабними, оскільки з моменту ухвали проекту Кабінетом міністрів пройшло майже півтора року й за цей час відбулися серйозні зміни у законодавстві. Перш за все мова йде про ДБН і ДСТУ, які регламентують склад проектної документації та методику визначення категорії складності об’єктів будівництва, а також про набрання чинності Законом України «Про оцінку впливу на довкілля», яким впроваджено нову, європейську процедуру узгоджень замість скасованої екологічної експертизи…  

 

На додаток до сказаного І.Ткачук зауважив, що європейська модель оцінки впливу на довкілля передбачає проведення широких громадських слухань за прозорою і детально регламентованою процедурою. Причому відповідальним за проведення таких слухань має бути не ініціатор проекту, а орган влади – наприклад, обласна державна адміністрація, або Мінприроди. Введення нових сторін у процес коригування проекту реконструкції, а також встановлення Законом нового терміну проходження екологічної процедури (140 робочих днів) може затягнути терміни затвердження видозміненого проекту. Чи встигнуть портовики впоратися з цим завданням до того моменту, коли підрядник вийде на чергову стадію будівельних робіт? Ігор Ткачук відповідає на це запитання наступним чином:

 

- Наша мета - пройти усі передбачені процедури узгоджень у Держбудекспертизі і Мінекології без зупинки будівельних робіт і без зриву затверджених Кабінетом міністрів строків реконструкції. Це – два принципові моменти. І третій момент: про зміни у проектні рішення реконструкції причалу №7, а також про стан справ з реалізацією усіх інших інвестиційних проектів порту ми періодично інформуватимемо громадськість. Відкритість і прозорість інформації, яка стосується витрат державних грошей є одним з важливих пріоритетів у діяльності адміністрації порту.  

 

Нагадаємо, Кабінет Міністрів України затвердив проект реконструкції причалу №7 Одеського морського порту 27 вересня 2017 року. Загальний кошторис вартості реконструкції у цінах на червень 2017 року становив суму у 1,066 мільярда гривень. Проект передбачає будівництво нової причальної стінки шляхом виносу в акваторію лінії кордону на 5 метрів. У результаті реконструкції довжина причалу буде збільшена з 358 до 386 метрів, глибина дна біля кордону збільшиться з 11,5 до 13,5 метрів, інтенсивність навантажень на берегову частину виросте з 10 до 20 тонн на квадратний метр складської території. Після реконструкції причал зможе приймати судна дедвейтом до 70 тис. тонн, що забезпечить річний обсяг перевалки вантажів до 2 млн. тонн.

 

Для здійснення проекту ДП «Адміністрація морських портів України» провела тендер в електронній системі ProZorro, переможцем якого стала компанія ТОВ «Ремонтно-будівельний трест ЧМП» з кращою ціновою пропозицією 787,6 млн. грн. Загальний термін виконання робіт складає 2 роки і 3 місяці. Підрядник приступив до будівельних робіт 19 січня минулого року.

 

Причал №7 Одеського морського порту розташований на Бакалійні набережній Карантинної гавані і відноситься до найстаріших гідротехнічних споруд порту, закладених на початку XIX століття за проектом першобудівника Одеси, голландського інженера Франца де-Волана.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

«Наявність нафтопродуктів у контрольованій точці не визначена» – Одеський порт отримав результати досліджень проб води біля викинутого на мілководдя буксира «ПАРАЛЛЕЛЬ»

За інформацією відділу екологічної безпеки Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), у третій декаді лютого адміністрація порту отримала від профільної лабораторії офіційні результати досліджень на наявність нафтопродуктів поверхневого шару води Чорного моря в районі причалу № 175 (пляж «Дельфін», Одеса), де з 19 листопада минулого року знаходиться у напівзатопленому стані буксир «Параллель».

 

Відбір проб було здійснено за встановленою методикою інженерами відділів ОФ ДП «АМПУ» у двох точках акваторії: безпосередньо біля причалу № 175 (контрольна) та за 300 метрів від причалу (фонова). У той же день проби води були передані до випробувальної лабораторії «Контролю стану навколишнього середовища» ДП «СКТБ Фізико-хімічного інституту ім. О.В.Богатського НАНУ» де і проведено аналіз цих проб.

 

За результатами досліджень води на наявність в ній нафтопродуктів, вищезазначена лабораторія склала відповідні протоколи, висновки яких засвідчили відсутність нафтопродуктів у морській воді. Так, за даними лабораторних вимірювань при гранично-допустимій концентрації нафтопродуктів у морських водах (ГДК - 0,05 мг/л) результати вимірювань у обох точках показали середній показник – менш ніж 0,05 мг/л.

 

Висновки лабораторії за двома дослідженнями (як у фоновій, так і в контрольній точках) - однакові: «Наявність нафтопродуктів у контрольованій точці Т-1, Т-2 не визначена» (нижче межі виявлення методу)».

 

Примітка: Відбір проб морської води у районі причалу №175 співробітники ОФ ДП «АМПУ» здійснили 13 лютого ц.р., тобто одразу після появи у деяких місцевих ЗМІ інформації про начебто виявлені на поверхні води біля вказаного причалу ознаки витоків масла з аварійного судна. До цього моменту у районі знаходження буксиру «Параллель» екологи порту проводили постійний візуальний моніторинг стану прибережної акваторії. Щоденний візуальний моніторинг морської акваторії біля причалу № 175 проводиться до сьогоднішнього дня.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

«Меморандум про збереження трудового потенціалу» – в Одеському порту впроваджують нову форму соціального партнерства

Спільно спрямовувати зусилля на збереження робочих місць, існуючого рівня заробітної плати та соціальних гарантій працівників у випадках оптимізації штатної структури відділів і служб у Одеській філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»). Ці та інші зобов’язання викладені у тристоронньому Меморандумі про співпрацю між Профспілкою робітників морського транспорту Одеського морського порту (ПРМТ ОМП), адміністрацією Одеського порту і стивідорною компанією ТОВ «Бруклін-Київ». Документ підписали сьогодні, 27 лютого, відповідно голова ПРМТ ОМП Володимир Зайков, начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук і президент ТОВ «Бруклін-Київ» Юрій Губанков.

 

У вступній частині Меморандуму Сторони констатують необхідність постійного підвищення економічної ефективності діяльності ОФ ДП «АМПУ». Досягнення цієї мети інколи пов’язане з необхідністю реорганізації (злиття, об’єднання, оптимізації) штатної структури окремих відділів і служб і вжиття заходів соціального захисту найманих працівників. Оскільки Одеський порт являє собою співдружність десятків державних і приватних компаній з подібними видами діяльності, Сторона держпідприємства пропонує переведення (на тимчасовій або постійній основі) вивільнених працівників на аналогічні посади у приватних структурах. Профспілка порту, у свою чергу, слідкуватиме, щоб на новому місці спеціаліст отримав посаду за своєю професійною кваліфікацією і кар’єрним статусом та з зарплатою, не нижчою від тієї, яку він отримував на колишньому місці.

 

Усі підписанти наполягають на тому, що Меморандум може і повинен стати дієвим інструментом соціального захисту працівників держпідприємства, які отримають можливість знайти собі достойну роботу у порту за будь-яких реорганізацій штатної структури.

 

Короткі коментарі з цього приводу:

Ігор Ткачук, начальник ОФ ДП «АМПУ»: - Адміністрація порту ставить собі за мету підписати такі ж меморандуми зі всіма стивідорними компаніями, які працюють у порту. Попередню згоду від їх керівництва ми вже отримали. Приємно відзначити, що зауважень з приводу цієї ідеї з боку наших партнерів не було ніяких. Може тому, що професіоналів не так багато, а Одеський порт завжди був і залишається кузнею кадрів для морської транспортної галузі. За прикладами далеко ходити не треба. Візьміть сьогодні будь-яку стивідорну компанію, там багато працює колишніх наших спеціалістів - як на рядових, так і на інженерних, управлінських посадах.

 

Підписання меморандуму зовсім не означає, що ми плануємо якісь масові скорочення. Зовсім ні. Але якщо виникне ситуація, коли з метою вдосконалення організаційної структури адміністрації порту ряд посад доведеться скоротити, у нас буде можливість знайти і запропонувати людині нове робоче місце, а можливо й не одне, а кілька варіантів працевлаштування у стивідорних компаніях.

 

Юрій Губанков, президент ТОВ «Бруклін-Київ»: - Коли у 1994 році наша компанія розпочинала співробітництво з Одеським портом, її штат налічував 170 чоловік. Зараз у нас працюють більше 900 чоловік. І у нас є досвід працевлаштування цілого виробничого підрозділу держпідприємства: у 2011 році підчас передачі у оперування ТОВ «Бруклін-Київ» потужностей виробничого комплексу №11 ДП «ОМТП» до нашої компанії перейшли одразу 150 працівників. Тоді ми взяли на себе обов’язки по заробітній платі й інших гарантіях, які прописані у сьогоднішньому меморандумі… Зараз наша компанія починає новий масштабний проект розширення своєї діяльності в Одеському порту. І нам потрібні будуть робітники всіх спеціальностей, оскільки передбачається створення близько 250 нових робочих місць і збільшення обсягів перевалки вантажів з урахуванням усіх нововведень на 4,5-5 млн. тонн. Тому я впевнений, що ми з нашими зобов’язаннями, прописаними у Меморандумі, стовідсотково справимося.

 

Володимир Зайков, голова ПРМТ ОМП: - Наприкінці минулого року за ініціативи адміністрації порту ідея підписання Меморандуму була винесена на обговорення Ради Одеського порту. Тоді представники приватних компаній її підтримали. І ось сьогодні перший документ з цього ряду було підписано.

 

Для профспілки – це знакова подія. Ми задоволені з того, що працедавці розуміють важливість збереження професійного, або вірніше, людського капіталу порту. Спеціалісти стажем, які досягли певних успіхів у виробничих показниках, принесли реальну користь підприємству, повинні бути впевнені у завтрашньому дні. Тобто це дія на випередження, нова форма соціального партнерства. Підписання меморандуму з однією з найбільших стивідорних компаній, у якій до того ж діє один з кращих Колективних договорів – це тільки перша ластівка. Сподіваюсь, що в подальшому ми матимемо цілий пакет таких документів і нова форма співробітництва принесе користь не лише для держпідприємства, а й для стивідорних компаній.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

Представники Одеського порту взяли участь у Другому засіданні робочої групи Асоціації MedCruise по Чорноморському регіону

Зустріч робочої групи MedCruise по Чорному морю (MedCruise Black Sea Working Group Meeting) відбулася минулої п'ятниці, 22 лютого, у штаб-квартирі адміністрації румунського порту Констанца - національної компанії Maritime Ports Adminastration SA Constantza. У засіданні взяли участь представники керівництва портів Бургас, Варна, Одеса і Стамбул, а також генеральний секретар Асоціації MedCruise Джорді Кабальє.

 

За інформацією представників адміністрації Одеського порту (ОФ ДП «АМПУ») учасники заходу обговорили стан виконання Плану спільних дій чорноморських портів, спрямованих на повернення круїзного туризму в Чорноморський регіон, згідно з Протоколом першої зустрічі робочої групи, яка пройшла в Одесі 17 жовтня 2018 року. Зокрема, «мова йшла про маркетингову стратегію портів на 2019-2021 роки, нових інвестиціях у сфері круїзного туризму на Чорному морі, про новини, оголошені круїзними компаніями по Чорноморському регіону» та ін. Окремим питанням порядку денного розглядались пропозиції сторін щодо спільної участі у найбільш знаковому заході міжнародної індустрії морських подорожей – щорічній виставці-конференції Seatrade Cruise Global, яка традиційно проходитиме у квітні цього року в Майамі, США.

 

- Робоча група по Чорноморському регіону у рамках Асоціації «Медкруїз» була створена за ініціативи Одеського порту відносно недавно, але вже сьогодні ми можемо говорити про перші результати її діяльності, - прокоментував начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук. - Морські круїзні лайнери великої місткості вже оголошують про свої заходи у Чорне море у наступні три роки. Так, на 2019 рік грецька і німецька круїзні лінії включили Одесу у маршрути круїзів на суднах AEGEAN ODYSSEY і AMERA, у 2020 році ми очікуємо 10 суднозаходів, у 2021 році - 4 і одну заявку ми отримали на 2022 рік. Слід зазначити, що до нас повертаються круїзні лайнери всесвітньо відомих туристичних операторів, таких як Phoenix Reisen, Azamara Club Cruises, Crystal Cruises...

 

Довідка: Асоціація круїзних портів Середземного моря MedCruise заснована у 1996 році. На сьогоднішній день це найбільша в світі асоціація портів, судноплавних компаній, туроператорів та інших структур, що працюють в індустрії круїзного туризму. Під її прапорами виступають більше 70 портів Середземного, Чорного і Червоного морів, Ближньої Атлантики і 35 міжнародних компаній (всього 107 членів). Одеський порт відновив членство у даній асоціації з 2008 року.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

В Одеському порту ошвартувався есмінець ВМС США «Дональд Кук»

Есмінець КРЗ USS Donald Cook, (DDG75), увійшов сьогодні вранці до Одеського морського порту і пришвартувався біля 16 причалу пасажирського комплексу. З офіційних джерел відомо, що візит триватиме до 27 лютого включно. За заявою представника командування Шостим флотом США, метою перебування корабля в Чорному морі є «проведення операцій по забезпеченню безпеки на морі і підвищення стабільності в цьому регіоні».

 

Есмінець перетнув Босфор 19 лютого. За час перебування в акваторії Чорного моря проведено спільні маневри з фрегатом TCG Fatih (F242) ВМС Туреччини. Передбачено проведення навчань і з кораблями ВМС України.

 

Перший раз «Дональд Кук» зайшов до Одеського порту у 2007 році. Згодом корабель неодноразово брав участь в українсько-американських навчаннях «Сі Бриз» в рамках програми військової співпраці НАТО з європейськими країнами і колишніми радянськими республіками Закавказзя і Центральної Азії «Партнерство заради миру».

 

DDG75 Donald Cook відноситься до типу есмінців «Арлі Берк». Прийнятий до строю в серпні 1998 року. Довжина 154 метра, ширина 20, осадка 9 метрів. Повна водотоннажність становить близько 9000 тонн. Швидкість 32 вузла. Має на борту 90 пускових установок для ракет «Томагавк», «АСРОК» і «Стандарт-2», а також протикорабельні ракети «Гарпун». Несе різноманітне артилерійське, зенітне і торпедне озброєння.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

  

 

 

Детальніше...

В Одеському порту вшановували ветеранів Афганської війни та учасників інших локальних конфліктів

14 лютого, напередодні 30-ї річниці виведення радянських військ з Афганістану, до центрального офісу Одеської філії Адміністрації морських портів України були запрошені працівники порту - ветерани бойових дій у локальних конфліктах на територіях інших держав.

 

У заході взяли участь начальник адміністрації порту Ігор Ткачук, директор ДП «Одеський порт» Віктор Войтко, голова Профспілки порту Володимир Зайков, голова Одеської міської організації Української спілки ветеранів Афганістану Костянтин Оборін, голова Одеської обласної організації Української спілки ветеранів Афганістану Юрій Єрмаков.

 

Керівники порту і громадських організацій висловили щиру вдячність ветеранам локальних конфліктів за проявлені героїзм і мужність, які є зразком для нинішніх захисників територіальної цілісності України, а також за приклад сумлінного ставлення до праці, який вони подають молодим портовикам.

 

Учасники зібрання вшанували пам'ять загиблих у всіх локальних конфліктах другої половини ХХ століття хвилиною мовчання.

 

Ряд учасників бойових дій за гідний внесок у розвиток Одеського порту були нагороджені Почесними грамотами та пам'ятними медалями. Після урочистих зборів в конференц-залі ОФ ДП «АМПУ» на Митній площі відбулося покладання квітів до підніжжя монумента загиблим портовикам.

 

Довідка. Учасники бойових дій, які працюють в Одеському порту, об'єднані в громадську організацію «Бойове братство» під егідою Профспілки РМТ Одеського порту і міської організації Спілки ветеранів Афганістану. В даний момент об'єднання налічує 72 чол., в їх числі 25 ветеранів Афганської війни, 15 учасників бойових дій на Сході України в наші дні, 32 ветерана інших локальних конфліктів.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

Детальніше...

ПРОРИВ НА ТУРИСТИЧНОМУ НАПРЯМКУ – Круїзні лайнери всесвітньо відомих туроператорів повертаються до Одеського порту

За свідченням начальника адміністрації порту Ігоря Ткачука, в кінці січня ц.р. одразу дві іноземні туристичні компанії підтвердили заявки на відвідини своїми суднами Одеси у 2019 році. Так, 10 травня круїзну навігацію в порту відкриватиме лайнер AEGEAN ODYSSEY (довжина – 145 м, пасажиромісткість – 380 чол., прапор – Мальта). Майже через півроку, 30 жовтня, приморську столицю України навістить теплохід AMERA (довжина – 205 м, пасажиромісткість – 800 чол., прапор - Багами). Вказані судна знаходяться під оперуванням відповідно грецької компанії Aegean Experience Maritime Co Ltd і німецької Phoenix Reisen.

 

- Всесвітньо відомі туристичні оператори «Фенікс Райзен», «Азамара», «Крістал Крузес» та інші знову включають Одесу у маршрути своїх круїзів з заходом у Чорне море, - констатує І.Ткачук. – Окрім «перших ластівок» у цьому сезоні маємо вже 9 заявок на суднозаходи у 2020 році, 3 – на 2021-й рік і 1 – на 2022-й. Такому прориву на туристичному напрямку сприяли перш за все стабілізація політичної ситуації в Україні, успіх наших партнерів – судноплавних компаній, які в минулому сезоні організували для іноземних туристів серію дніпровських круїзів між Києвом і Одесою і, зрештою, не останню роль зіграла активна участь представників Одеського порту у роботі найбільшої в світі Асоціації суб’єктів круїзного бізнесу MedСruise…

 

Як розповів далі очільник порту, саме з ініціативи одеської делегації на 52-й Генеральній Асамблеї MedСruise, яка проходила на Мальті у травні минулого року, був прийнятий 3-річний План спільних дій чорноморських портів по відродженню круїзного судноплавства у регіоні. У рамках цього плану в жовтні 2018 року в Одесі відбулось перше засідання міжнародної робочої групи MedCruise Black Sea Working Group Meeting, на якому президент Medcruise Айрон Діаз Пастор презентував оновлену маркетингову платформу для просування інтересів чорноморських портів на глобальному ринку морського туризму.

 

- Навіть у самі несприятливі роки, коли з відомих причин білі пароплави взагалі перестали заходити у Чорне море, ми з нашими партнерами з Констанци, Бургасу і Варни ні на мить не припиняли участі у діяльності MedCruise, - наголошує І.Ткачук. - Дискусійні майданчики цієї авторитетної асоціації використовуються нами для інформування круїзних ліній про реальний стан речей у наших країнах, про нашу гостинність, про безпечність перебування туристів на наших вулицях, про вдосконалення берегової круїзної інфраструктури у наших портах і так далі. І зараз ця робота продовжується. 22 лютого у румунській Констанці відбудеться друге засідання міжнародної робочої групи, де серед іншого Одеський порт пропонуватиме своє бачення організації внутрішніх круїзів на Чорному морі. Ця ніша на сьогодні не заповнена і ті оператори, які першими ризикнуть її зайняти, отримають хороші конкурентні переваги…

 

До сказаного І.Ткачук додав, що у 2018 році адміністрація порту активізувала зусилля у напрямку оновлення інфраструктури комплексу Одеського морського вокзалу, «щоб він у будь-який момент міг на сучасному рівні виконувати функції саме вокзалу для обслуговування каботажних і міжнародних пасажирських ліній». З цією метою реконструйовані системи кондиціювання головної зали, облаштовані пандуси для людей з обмеженими можливостями пересування, відремонтовано туалетні кімнати, відновлено роботу медпункту, відкрито кімнату матері й дитини, найближчим часом на всіх об’єктах будуть встановлені дороговкази, знаки й таблички за міжнародними стандартами.

 

-------------------

 

ДОДАТОК

 

Статистика відвідування Одеського порту пасажирськими лайнерами під іноземним прапором до і після анексії Росією українського Криму і початку бойових дій на Донбасі (за даними адміністрації порту):

 

 

2007-й рік – 69 суднозаходів,

2008-й – 75 с/з,

2009-й – 58 с/з,

2010-й – 72 с/з,

2011-й – 74 с/з,

2012-й – 80 с/з,

2013-й – 106 с/з.

У 2010-13 рр. глобальний оператор MSC Cruises реалізував пілотний проект круїзів з Одеси до Венеції. У 2013 р. компанія Black & Baltic Seas cruise організувала 14 чорноморських круїзів за маршрутом Одеса-Севастополь-Феодосія-Ялта-Анапа-Сочі.

 

2014-й – 28 с/з,

2015-й – 13 с/з,

2016-й – 5 с/з,

2017-й – 1 с/з,

2018-й – 0 с/з.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту  

Детальніше...