МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 14
Під обробкою: 16

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

БАНАНИ, ЛИМОНИ, АПЕЛЬСИНИ...

Новорічне завезення екзотичних фруктів в Україну набирає оберти. Цього тижня у гавані Одеського порту зайшли п‘ять суден з цитрусовими і бананами, сумарною вагою вантажу понад 10 000 т.

Чотири судна обробляються біля причалів, які традиційно спеціалізуються на перевалці цитрусових і бананів. На 21-у причалі ВАТ «Одеський портовий холодильник» - один за одним овочевози під українським прапором т/х «Микола Савицкий» і т/х «Венедикт Андрєєв», по 800 т. цитрусових; на причалі № 22 (оператор ТОВ «Новотех-Термінал») рефрижератор SUMMER PHOENIX, прапор Ліберія - 3840 т бананів; на причалі №23 (оператор ТОВ «Транссервіс Інт.») - ще одне судно з бананами, т/х WHITNEY BAY, прапор Ліберія - 4500 т.

До новорічного завезення починають підключатися також компанії, які через кризу понизили переробку своїх звичних вантажів. Так, вперше за останні 2 роки апельсини, мандарини, лимони вивантажували на 14 причалі (оператор ТОВ «УНСК») - з судна GREEN KORMOY, прапор Великобританія, знято 1223 т палетів з цитрусовими.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ЗАКРИТО ЦЕНТРАЛЬНИЙ ПЕРЕЇЗД

Залізнична станція «Одеса-Порт» приступила до реконструкції Центрального (Платонівського) переїзду Одеського порту. В період з 24 листопада по 1 грудня на даній ділянці припинено рух автотранспорту цілодобово і залізничних потягів у нічний час.

За інформацією гол. інженера станції Володимира Кирильчука, на 4-х з 6-ти колій непарної горловини Станційного парку здійснюється заміна стрілочних переводів, рейок і шпал. Роботи веде ПМС-261 станції Усатово і бригада гідроучастку РБУ порту, усього близько 60 чол.

На час реконструкції Центрального переїзду автомобільне сполучення між східним і західним секторами суховантажного порту організовано через технологічний проїзд в тилу 7-го причалу Бакалійної набережної та по магістральному шляхопроводу (естакаді).

Редакція газети «Одеський портовик».

Детальніше...

СУДНОВЕРФ ПРИЙНЯЛА В РЕМОНТ... РЕСТОРАН

24 листопада у плавдок №2 ВСП «Судноверф «Україна» Одеського порту поставлено плавресторан «Колесо». Об‘єкт являє собою понтон (40х17 метрів) річкового плавучого крана з двома поверхами надбудови. До Одеси ресторан привів з Херсону буксир «Бугаз» служби флоту ДП «ОМТП». За інформацією начальника виробничого відділу верфі Олександра Волощука, обсяг робіт на плавзасобі вже погоджений із замовником. Судноремонтники порту очистять підводну частину основного і трьох перехідних понтонів та оброблять їх фарбою, стійкою до морської води; частково буде замінена запірна арматура; будуть виконані незначні корпусні роботи.

До відома. До недавнього часу ресторан «Колесо» входив до числа об‘єктів індустрії розваг на Дніпровській набережній Києва. Влітку цього року, у зв‘язку зі змінами у містобудівній концепції столиці, набережну очистили від плавучих ресторанів, готелів та казино.

Редакція газети «Одеський портовик».

Детальніше...

«В ДІЙСНОСТІ ВСЕ ТРОХИ НЕ ТАК...»

Шановні колеги-журналісти!
Ми вдячні вам за регулярне використовування у ваших новинах інформації з сайту Одеського порту. Разом з тим, просимо бути більш уважними при передруковуванні з першоджерела статистичних даних.

Так, сьогодні у ряді електронних ЗМІ було розміщене повідомлення з посиланням на прес-службу ДП «ОМТП», в якому мовилося про те, що Одеський порт за три роки заробив на екскурсіях 5 млн. 624 тис. 500 грн.

Ми з розумінням відносимося до помилок, але дана опечатка окрім сміху може викликати запитання у податкової інспекції...

В інформаційному повідомленні на сайті порту (www.port.odessa.ua) від 23.11.2010 мова йшла про доход від екскурсійної діяльності всього в 56245 грн. (п‘ятдесят шість тисяч двісті сорок п‘ять). І при цьому підкреслювався НЕКОМЕРЦІЙНИЙ характер постійно-діючої екскурсійної програми «Одеський порт: вчора, сьогодні, завтра».

З повагою, редакція газети «Одеський портовик».

Детальніше...

КОРИСТЬ, ЯКУ НЕ ВИМІРЯТИ ГРОШИМА

Минуло три роки з моменту заснування екскурсійної програми «Одеський порт: вчора, сьогодні, завтра». Адміністрація ДП «ОМТП» оцінює проект як успішний.

За інформацією начальника морського вокзалу Миколи Маковецького, з листопада 2007 р. по листопад 2010 р. проведено 573 екскурсії. Загалом 29 140 чоловік побачили визначні пам‘ятки порту з вікна туристичного автобуса та оглядового майданчика 7-го поверху морвокзалу (екскурсія «Сьоме небо»). Серед них - студенти та учні одеських шкіл, українські та зарубіжні туристи, учасники міжнародних конференцій і симпозіумів.

Доход від екскурсійної діяльності за 3 роки склав 56245 грн. Грошові надходження за мірками найбільшого підприємства морської галузі - зовсім невеликі. Але це не головне. Як відзначив М.Маковецький, коли начальник ДП «ОМТП» підписував наказ про організацію постійно діючої екскурсійної програми, ніхто не робив ставку на комерційну сторону проекту. Головна мета екскурсій «Одеський порт: вчора, сьогодні, завтра» - популяризація унікальної історії ОМТП, розповсюдження об‘єктивної інформації про сьогоднішню роль підприємства в економічному житті Одеського регіону й України в цілому. До речі, з цією ж метою були організовані майстер-класи, які менеджер морського вокзалу Тетяна Яковлєва провела для гідів одеського міського бюро подорожей та екскурсій.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

«ОДЕСЬКА ОСІНЬ-2010»

Фестиваль-конкурс спортивного танцю під цією назвою відбувся у неділю, 21 листопада, у портклубі Одеського порту. Організатор - Центр спортивного танцю «Маріч».

У «Одеській осені» взяли участь танцюристи усіх вікових категорій від дітей 4-5 років до дорослих спортсменів. Більшість учасників починала освоювати і зараз відточують майстерність спортивного танцю в залі портклубу.

Для довідки. ТЦ «Маріч» виріс з художньої самодіяльності порту, коли молоді танцюристи Ганна і Сергій Маріч у 1978 р. створили при портклубі колектив бального танцю. Дорослий ансамбль називався «Юность» (у 1985 р. отримав звання «Народний»), а незабаром з дитячої танцювальної студії народився дитячий ансамбль «Алые паруса» (звання «Зразковий художній колектив», 1987 р.). За 30 років творчої роботи ТЦ «Маріч» і портклуб ДП «ОМТП» стали alma-mater для тисяч танцюристів, багато з яких підіймалися на п‘єдестали пошани Чемпіонатів України та Світу.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ВІДМІНЕНО ЗОНАЛЬНИЙ РОЗПОДІЛ ТЕРИТОРІЇ ПОРТУ...

У пропускній системі Одеського порту відмінено зональний принцип розподілу території. Якщо раніше при оформленні перепуски у документі проставлялися шифри об‘єктів, на які було дозволено заїзд, то з листопада п.р. клієнти порту мають нагоду безперешкодно користуватися усією транспортною інфраструктурою підприємства, за винятком нафторайона, де діє особливий охоронний режим.

За інформацією начальника воєнізованої служби безпеки ДП «ОМТП» Володимира Русінека, зміни у режимі допуску введено розпорядженням начальника порту в ході чергової кампанії обміну-продовження перепусток.

Відміна зонального розподілу стала можливою після завершення адміністрацією порту цілого комплексу організаційних, будівельних і логістичних заходів, основними з яких є:

- замикання периметру ОМТП у районі автомобільно-пішохідної прохідної в основі Андросівського молу (ця ділянка нережимної території «різала» порт на два автономні анклави - південно-східний та північно-західний); - введення у дію 5-ї та 6-ї черг магістрального шляхопроводу (естакади); - впровадження системи електронних перепусток при оформленні заїзду-виїзду, провезення вантажів і т.д.

По зауваженню В.Русінека, у поточному році мережа магістральних і технологічних автомобільних проїздів ОМТП отримала вигляд єдиного транспортного комплексу з системою організації руху і контролю, наближеної до європейських стандартів. Ця система, у порівнянні з минулою, набагато зручніша для численних клієнтів порту, які тепер економлять час при оформленні перепусток і документів на право провезення вантажів та можуть вільно рухатися по всій території від Карантинного молу до Сухого порту.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ПОЖЕЖНИКИ-РЯТУВАЛЬНИКИ НА ДОКУ №2. НАВЧАННЯ

17 листопада на території ВСП «Cудноверф «Україна» Одеського порту відбулося об‘єктове пожежно-тактичне навчання. За легендою пожежа виникла на центральному пункті управління доку №2. Силами двох караулів - служби пожежної безпеки і цивільного захисту (СПБіЦЗ) ДП «ОМТП» та позаштатних пожежників доку стихійне лихо було ліквідовано, успішно завершилася і операція з порятунку умовно потерпілих.

За останні два місяці службою ПБіЦЗ проведено ряд навчань з відпрацюванням ліквідації надзвичайних ситуацій на різних об‘єктах порту і в різних умовах. На думку заст. начальника СПБіЦЗ Юрія Третякова, це повинно позитивно позначитися на професійних навичках пожежників та рятувальників і на боєздатності підрозділу в цілому.

Для довідки: У вересні 2010 р. загін відомчої пожежної охорони та служба цивільної оборони і надзвичайних ситуацій були обєднані в єдиний підрозділ.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ВІТАЄМО ВОЛЕЙБОЛІСТІВ!

З 10 по 14 листопада ц.р. у спорткомплексі Одеського національного морського університету відбувся волейбольний турнір серед ветеранів (від 50 років і старше) на Кубок Державної адміністрації морського і річкового транспорту України. У змаганнях, що були приурочені до 72-ї річниці ЦФСО «Водник» України, спортсмени Одеського порту посіли І місце. ІІ місце дісталося волейболістам порту Білгород-Дністровський, а ІІІ-є - портовикам Южного. Перемогу на Кубку ДАМРТУ команда ДП «ОМТП» завойовує другий рік підряд! Вітаємо переможців: Станіслава Залевського (нафторайон) - капітана команди, Віктора Свіреденка (ВСБ), Миколу Козаченка, Юрія Третьякова (СПБіГЗ), Василя Коріоті, Юрія Мацюка (спорткомплекс), Володимира Колосова, Владислава Радченка, Олексія Красножена (нафторайон).

В.БАРОН, директор спорткомплексу порту.

Детальніше...

РОЗРАХОВУЮЧИ НА НОВОРІЧНИЙ ПОПИТ

РОЗРАХОВУЮЧИ НА НОВОРІЧНИЙ ПОПИТНайбільшу в нинішньому році партію бананів (5600 т) доправив в Одеський порт т/х ALMEDA STAR (158 м, прапор Багамські о-ви). Судно розвантажується біля 22-го причалу Каботажної гавані.

- У минулому поставки в 5-6 тис. тонн одним судном не були рідкістю, - прокоментував подію старший стивідор компанії «Новотех-Термінал» Микола Тимунь. Однак цього року імпортери через кризу в банківській сфері зазнають труднощів з кредитуванням закупівель. Тому банани постачались невеликими партіями по 2-3 тис. тонн. Удвічі більша операція була прокредитована напевно у розрахунку на передноворічне зростання попиту і швидке повернення грошей...

Слід відзначити, що не дивлячись на кризу, українці не стали менше купувати бананів. Скоріше навпаки. За даними служби економіки ДП «ОМТП» за 10 місяців 2010 року через Одеський порт пройшло 143 151 тонн зазначеного вантажу, що на 37 тис. тонн більше ніж за той же період минулого року.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ВНУТРІШНІЙ ТРАНСШИПМЕНТ

Одеський порт освоїв новий вантажопотік, т.зв. внутрішній траншипмент: імпортні вантажі, які раніше йшли з причалів по залізниці, відправляються в інші регіони країни на судах «річка-море».

Так, в жовтні у гавань зайшов перший річковик «Святая Анна», на який докери стивідорної компанії «Металзюкрейн» завантажили 180 тонн розстафірованого з контейнерів обладнання на Дніпропетровськ.

У другий прихід (12 листопада) на судно «Святая Анна» та ж компанія відвантажила 216 тонн обладнання. Передбачалося, що це буде останній цього року суднозахід, оскільки завершується навігація по Дніпру. Проте аномально тепла осінь дозволяє продовжити її на деякий час. Третій суднозахід, за словами заст. начальника відділу транспортного сервісу порту Лариси Одинцової, очікується 25 листопада... ДОВІДКА. Трансшипмент - спрощене оформлення контейнерів і вантажів, що не покидають митну зону порту. Зазвичай, контейнери, що прибули морем, вантажать на невеликі фідерні судна для доставки вантажоодержувачу. Одеський порт першим з підприємств морської галузі України почав обробляти судна в режимі трансшипмента (14 вересня п.р.) Цьому передувала кропітка робота адміністрації ДП «ОМТП», яка протягом кількох років домагалася розробки для нового виду діяльності відповідної законодавчої бази.

Т.ОВРУЦЬКА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...