МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 4
Під обробкою: 23

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Порт

КРИГОЛАМ №3. МАЛИЙ ЗОЛОТНИК, ТАК ДОРОГИЙ

Експозиція Музею морського флоту України на морському вокзалі поповнилася відреставрованою копією Криголама №3, що на початку ХХ століття перебував на службі в Одеському порту. Під час реставрації з‘ясувалося, що макет судна було виготовлено 111 років тому, одночасно з криголамом. Мініатюра виконана з точним дотриманням всіх пропорцій і деталей оригіналу.

Історична довідка. Криголам № 3, з 1918 «Джигіт». Портовий криголам, був побудований у 1899 в Британії. (Довжина - 59.4 м, ширина - 12.7 м, водотоннажність - 1200 т, потужність 1000 к.с., швидкість 12 вузлів). Необхідність реставрації копії виникла після пожежі у будівлі музею в квітні 2005 року. Переважна більшість експонатів постраждала як від вогню, так і від води в результаті гасіння. Макет Криголама №3 також був сильно пошкоджений. Відреставрувати експонат узялися учасники гуртка (керівник Сергій Пасенко) судномоделістів училища №3 морського профілю (директор Ігор Байнов) Одеської Національної юридичної академії.

Відновлення такого роду раритетів - дуже копітка і витратна робота. Проте ентузіасти, за словами директора музею Людмили Бондаренко, фактично відтворили експонат наново, причому, всі витрати узяли на себе.

Всього в запасниках музею близько 200 копій різних суден, що входили до складу ЧМП, РОПіТ, та інших чорноморських пароплавних компаній. Більшість з них потребує відновлення. Чимало реставраторів виявляли зацікавленість до цієї роботи. Але Криголам №3 - поки що єдиний вдалий приклад.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ТРИНАДЦЯТИЙ ТАНКЕР, МІЛЬЙОННА ТОННА

Після вивантаження танкера PARAMOUNT HANOVER (250 м, прапор Острів Мен), кількість венесуельської нафти, яка транспортується через Одеський порт транзитом на Білорусь, досягла відмітки 1 мільйон тонн. Обробка судна завершилася 6 грудня увечері біля причалу №1 нафтогавані ОМТП. Всього з борту т/х PARAMOUNT HANOVER у берегові ємкості було перекачано 78,1 тис. тонн «чорного золота».

Нагадаємо, що у кінці квітня до Одеси прибула перша партія венесуельської нафти сорту «Санта-Барбара» (за назвою родовища). До початку грудня кількість оброблених танкерів складала 12 одиниць, загальний об‘єм доставленого вантажу - 924,4 тис. тонн. З Одеси нафта транспортується по залізниці на переробний завод у м. Мозир.

Контракт про поставки був укладений під час березневого візиту президента Білорусі до Венесуели. У кінці травня, в ході зустрічі на вищому рівні, був підписаний План спільних дій з реалізації пріоритетних напрямків співпраці України та Білорусі. В числі таких пріоритетів - партнерство у проекті транзиту нафти.

Як заявив на одній з нарад на початку грудня начальник ДП «ОМТП» Микола Павлюк, «вантажопотік венесуельської нафти є для Одеського порту стратегічно важливим, і адміністрація підприємства докладатиме максимум зусиль для надання якісних послуг з його перевалки»...

А.СТЕЦЮЧЕНКО, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ВАНТАЖОПЕРЕРОБКА ПОРТУ ЗА СІЧЕНЬ-ЛИСТОПАД 2010. ОПЕРАТИВНІ ДАНІ

За січень-листопад 2010 р. обсяг вантажопереробки Одеського порту за оперативними даними склав 22355,3 тис. тонн. Зокрема, за цей період, було перевантажено 12 075,2 тис. тонн сухих вантажів і 10 280,1 тис. тонн наливних вантажів.

У січні-листопаді 2010 р. в Одеському порту перевантаження вантажів у контейнерах склало 3502,2 тис. тонн або 314,604 тис. TEU.

Port.Odessa.Ua

Детальніше...

КАННИ - ЦЕ НЕ ТІЛЬКИ КІНОФЕСТИВАЛЬ...

З 30 листопада по 2 грудня у Каннах (Франція) відбулася виставка і конференція SEATRADE MED. Форум, на який збираються впливові представники круїзного бізнесу, було організовано компанією Seatrade за підтримки міжнародної Асоціації Середземноморських круїзних портів MedCruise, Асоціації портів Французької Ривєри та іншими впливовими організаціями Франції.

Одеський порт на престижному круїзному форумі представляла співробітник відділу розвитку і зовнішніх зв‘язків Ельвіра Лещинська. Вона провела декілька зустрічей і переговорів з представниками відомих операторів круїзних ліній, таких як PRINCES CRUISES, PULLMANTUR, THOMSON CRUISES, COSTA CRUISES, MSC CRUISES, FRED. OLSEN CRUISE LINES та ін., судна яких заходять або заходили в Одеський порт. За словами представників деяких з цих ліній, зменшення суднозаходів цих компаній у чорноморські порти пов‘язане з комерційною складовою. Проте Чорноморський регіон має великий потенціал, і круїзний бум тут відбудеться тоді, коли більшість компаній «перехворіє» Середземномор‘ям.

У рамках виставки відбулася 37-а асамблея Асоціації MedCruise, на якій було прийнято до складу асоціації одинадцять портів, у тому числі Ялта, і шість асоційованих членів, серед яких - турагентство «Лондонська» з Одеси.

Довідка. Одеський порт відновив членство у MedCruise два роки тому.

Т.ОВРУЦЬКА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

СПІЛКА НЕ ЗРОСТАЄ ЦЕ ТІШИТЬ

2 грудня 2010 р. в приміщенні портклубу ДП «ОМТП» відбулися збори членів громадської організації «Спілка інвалідів Одеського порту», присвячені Міжнародному дню інвалідів, зі звітом і виборами правління. За існуючою традицією в роботі зборів взяли участь начальник порту Микола Павлюк та голова профкому порту Володимир Зайков.

Спілку інвалідів ОМТП засновано на початку 2000-х рр. В даний час організація налічує 90 чоловік. Адміністрація і профком порту надають всебічну допомогу людям, що отримали травми на виробництві (матеріальна підтримка, медичне обслуговування і т.д.) .

Микола Павлюк, виступаючи на зборах, зазначив, що спілка інвалідів порту не зростає кількісно, і це втішний факт. Таким чином, зусилля, що направлені на підвищення безпеки праці на підприємстві, дають бажаний результат.

Начальник порту вручив Почесні грамоти найактивнішим членам громадської організації.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

WELCOME ТО ODESSA У МІЖСЕЗОННІ

Адміністрація Одеського порту надіслала листи туроператорам круїзних ліній про діючі в період міжсезоння знижки на заходи пасажирських суден.

Відповідно до Постанови Кабінету міністрів України № 1273 від 7 жовтня 2009 р., в період з 15 листопада по 15 березня знижки надаються «для круїзних пасажирських суден у закордонному плаванні групи «Б» (за винятком тих, що здійснюють вантажопасажирські рейси), по всім видам портових зборів у розмірі 50 %».

Встановлення пільгового режиму для візитів «білих пароплавів» до нашого міста у зимовий період є складовою частиною довготривалої стратегії керівництва ДП «ОМТП» з перетворення Одеського порту в порт з цілорічною круїзною навігацією.

На переконання начальника морського вокзалу Миколи Маковецького, для залучення круїзних суден на Чорне море в зимові місяці необхідно, щоб і порти інших країн Чорноморського басейну наслідували приклад Одеського - як у частині знижок, так і у частині готовності берегової інфраструктури обслуговування.

Для довідки. У навігацію 2010 р. Одеський порт відвідали 72 круїзні теплоходи під іноземним прапором. На сезон 2011 року вже подано 64 заявки.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

РОЗПОЧАЛАСЯ ЗИМОВА ВАХТА ПОРТУ

В ніч на 1 грудня в Одеському порту введено цілодобове чергування робітників і техніки, задіяної у розчищенні доріг від ожеледі та снігових заносів.

За інформацією директора ТОВ «Грін-Порт» Павла Герасименко, ще на початку листопада режим цілодобового чергування був введений у диспетчерській фірми, а з надходженням інформації щодо погіршення погоди у північній частині країни до вахти підключено бригаду з 3 чоловік, які обслуговують спецавтомобіль «Мерседес» з причепом-автоматом STRATOS і автомобіль ЗІЛ, обладнаний спецпричепом GLOBUS. Ці механізми заправляються і розбризкують антиожеледний реагент на дорогах порту. У середині листопада був проведений тренувальний виїзд спецтехніки на магістральний шляхопровід ДП «ОМТП» з практичним відпрацюванням дій по ліквідації крижаної скоринки.

Також до несення цілодобової вахти з 1 грудня підключено 4 працівників автобази і 6 працівників механізації порту. В разі потреби задля забезпечення безперебійної роботи підприємства в умовах негоди залучатимуться 4 снігоприбиральні машини і стільки ж ковшових навантажувачів (техніка надається автобазою і комплексом механізації порту). Складені графіки чергувань змінних водіїв. Стаціонарні пости служби безпеки на дорогах порту обладнані 120-літровими ємкостями з пісочно-соляною сумішшю.

Всі вищезазначені заходи реалізуються згідно Наказу начальника Одеського порту № 735 від 30 вересня п.р. «Про заходи з боротьби зі сніжними заносами, ожеледдю та іншими стихійними лихами на осінньо-зимовий період 2010-2011 рр.».

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

«ДІВА МАРІЯ» ЗАВЕРШИЛА НАВІГАЦІЮ ВНУТРІШНЬОГО ТРАНСШИПМЕНТУ-2010

29 листопада до причалу № 8 Одеського порту (оператор - стивідорна компанія «Металзюкрейн») став під вантаження теплохід «Дева Мария» (94 м, прапор Україна). Судно прийняло на борт третю і останню за цей рік партію вантажу, який перевозиться за схемою внутрішнього трансшипменту.

Менш ніж за добу докери «Металзюкрейна» подали в трюми суховантажа розстафіроване з 27 контейнерів обладнання і одинадцять 40-футових контейнерів. Всього 368,5 тонн. Пункт призначення - Дніпродзержинськ.

Так співпало, що рейс «Девы Марии» завершує навігацію 2010 р. вантажних суден типу річка-море на Дніпрі. В умовах аномально теплої осені судноплавство на головній річці України було продовжено на місяць, завдяки чому вперше в історії були початі перевезення вантажів водним транспортом за схемою т.з. внутрішнього трансшипменту - через Одесу по внутрішніх водних шляхах на схід країни. Всього у листопаді вдалося обробити три річковика: окрім «Девы Марии», в порт двічі заходило судно «Святая Анна».

Довідка: Трансшипмент - режим перевалки вантажів, які не покидають митну зону і оформляються за спрощеною системою.

Т.ОВРУЦЬКА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

БАНАНИ, ЛИМОНИ, АПЕЛЬСИНИ...

Новорічне завезення екзотичних фруктів в Україну набирає оберти. Цього тижня у гавані Одеського порту зайшли п‘ять суден з цитрусовими і бананами, сумарною вагою вантажу понад 10 000 т.

Чотири судна обробляються біля причалів, які традиційно спеціалізуються на перевалці цитрусових і бананів. На 21-у причалі ВАТ «Одеський портовий холодильник» - один за одним овочевози під українським прапором т/х «Микола Савицкий» і т/х «Венедикт Андрєєв», по 800 т. цитрусових; на причалі № 22 (оператор ТОВ «Новотех-Термінал») рефрижератор SUMMER PHOENIX, прапор Ліберія - 3840 т бананів; на причалі №23 (оператор ТОВ «Транссервіс Інт.») - ще одне судно з бананами, т/х WHITNEY BAY, прапор Ліберія - 4500 т.

До новорічного завезення починають підключатися також компанії, які через кризу понизили переробку своїх звичних вантажів. Так, вперше за останні 2 роки апельсини, мандарини, лимони вивантажували на 14 причалі (оператор ТОВ «УНСК») - з судна GREEN KORMOY, прапор Великобританія, знято 1223 т палетів з цитрусовими.

Н.СТЕПАНОВА, газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ЗАКРИТО ЦЕНТРАЛЬНИЙ ПЕРЕЇЗД

Залізнична станція «Одеса-Порт» приступила до реконструкції Центрального (Платонівського) переїзду Одеського порту. В період з 24 листопада по 1 грудня на даній ділянці припинено рух автотранспорту цілодобово і залізничних потягів у нічний час.

За інформацією гол. інженера станції Володимира Кирильчука, на 4-х з 6-ти колій непарної горловини Станційного парку здійснюється заміна стрілочних переводів, рейок і шпал. Роботи веде ПМС-261 станції Усатово і бригада гідроучастку РБУ порту, усього близько 60 чол.

На час реконструкції Центрального переїзду автомобільне сполучення між східним і західним секторами суховантажного порту організовано через технологічний проїзд в тилу 7-го причалу Бакалійної набережної та по магістральному шляхопроводу (естакаді).

Редакція газети «Одеський портовик».

Детальніше...

СУДНОВЕРФ ПРИЙНЯЛА В РЕМОНТ... РЕСТОРАН

24 листопада у плавдок №2 ВСП «Судноверф «Україна» Одеського порту поставлено плавресторан «Колесо». Об‘єкт являє собою понтон (40х17 метрів) річкового плавучого крана з двома поверхами надбудови. До Одеси ресторан привів з Херсону буксир «Бугаз» служби флоту ДП «ОМТП». За інформацією начальника виробничого відділу верфі Олександра Волощука, обсяг робіт на плавзасобі вже погоджений із замовником. Судноремонтники порту очистять підводну частину основного і трьох перехідних понтонів та оброблять їх фарбою, стійкою до морської води; частково буде замінена запірна арматура; будуть виконані незначні корпусні роботи.

До відома. До недавнього часу ресторан «Колесо» входив до числа об‘єктів індустрії розваг на Дніпровській набережній Києва. Влітку цього року, у зв‘язку зі змінами у містобудівній концепції столиці, набережну очистили від плавучих ресторанів, готелів та казино.

Редакція газети «Одеський портовик».

Детальніше...