МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 5
Під обробкою: 15

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

"Фінансовий план на наступний рік повністю зупиняє розвиток підприємств" - портовики озвучили проблемні питання морської транспортної галузі на нараді за участю Президента В.Зеленського

13 липня. Одеса. Сьогодні у першій половині дня в морському порту відбулися заходи за участю Президента України Володимира Зеленського, керівника офісу президента Андрія Богдана, в.о. глави ДФС України Олександра Власова та інших високопоставлених чиновників.

 

Знайомство з підприємством глава держави почав з короткої зупинки на причалі «1-к» Карантинного молу, де представники двох найбільших стивідорних компаній - ДП «КТО» і ТОВ «Бруклін-Київ» - розповіли про реалізацію інвестпроектів з розширення потужностей перевалки контейнерних і зернових вантажів.

 

Потім В.Зеленський перемістився до головного офісу адміністрації порту, де провів галузеву нараду з питань боротьби з контрабандою на митниці, адміністративним тиском на бізнес, протизаконними діями екологічних інспекторів на суднах іноземних судновласників та ін.

 

Проблеми розвитку портового комплексу країни на нараді озвучив в.о. голови ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) Райвіс Вецкаганс. У своєму виступі керівник відомства звернув увагу присутніх на той факт, що сьогодні портова галузь фактично позбавлена ​​фінансового ресурсу для підтримки в нормальному стані виробничої інфраструктури.

 

- Для того, щоб розвивати той чи інший порт, необхідні інвестиції в десятки і сотні мільйонів гривень, - заявив Р.Вецкаганс. - Держава регулює це питання через фінансові плани. Зараз підготовлений фінансовий план Адміністрації морських портів України на 2020 й рік. Я можу сказати, що цей документ вбиває галузь, оскільки сьогодні ми повинні віддавати 90% прибутку у вигляді дивідендів до бюджету держави. В результаті за залишковим принципом на інвестиції у нас залишається 500 млн. грн. При такій державній політиці нам дешевше [замість будівництва причалів] насипати пісок, зробити пляжі і забути про порти...

 

Як зазначив далі керівник АМПУ, в даний час через морпорти проходить 40% зовнішньоторговельного обороту і 66% експорту країни. Галузь являє собою потужний конгломерат, що нараховує 1300 державних і приватних компаній, які генерують 1,7 млрд. грн річного доходу, що становить 2% ВВП держави. АМПУ спільно зі Світовим банком та Європейським банком реконструкції та розвитку розробила Стратегію розвитку морських портів України до 2038 року. Щоб втілити цей документ у життя, необхідно знизити розмір відрахування дивідендів, розблокувати приватизацію і передачу в концесію державних стивідорних компаній, домогтися затвердження в парламенті цілої низки напрацьованих в галузі законопроектів.

 

В ході дискусії з питання незаконної діяльності в портах інспекторів державних екологічних служб Р.Вецкаганс також доповів главі держави про те, що АМПУ розробила пакет законопроектів, в яких чітко прописані випадки і порядок доступу екологів на борт судна, процедура відбору проб і подальших юридичних розглядів у відповідності до загальноприйнятої світової практики.

 

На правах приймаючої сторони адміністрація Одеського порту ознайомила учасників наради з планами інвестиційного розвитку підприємства і переліком проблем, які негативно позначаються на обсягах вантажообігу і отриманні доходів.

 

Директор ДП «ОМТП» Віктор Войтко та перший заст. начальника ОФ ДП «АМПУ» Олександр Зубик, які виступали по даних питаннях, зокрема, зупинялися на проблемах роботи приватних буксирних компаній в порту і відсутності альтернативного в'їзду в порт великовантажного автотранспорту, в обхід приватної території ТОВ «Євротермінал».

 

Закриваючи нараду, В.Зеленський доручив своїм помічникам в тижневий термін провести окремі зустрічі з представниками галузевих структур і громадських організацій з усіх обговорюваних питань. За цей час повинен бути підготовлений пакет пропозицій для оздоровлення ситуації в галузі ще до моменту проведення парламентських виборів і затвердження нового складу Кабінету Міністрів.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

На морському вокзалі ніде яблуку впасти: В Одесі відзначать День ВМС ЗС України (фоторепортаж)

7 липня 2019 року в Україні відзначається День Військово-Морських сил Збройних сил України. З 2014 року основні заходи свята відбуваються на морському вокзалі і в Каботажній гавані Одеського порту, де сьогодні ошвартовані кораблі і катери ВМС ВСУ на чолі з флагманом – фрегатом «Гетьман Сагайдачний», та група кораблів НАТО зі складу ескадри, яка несе постійне бойове чергування у Середземному морі. Також на причалі №20 морського вокзалу для огляду виставлені зразки військової техніки та озброєння Збройних сил України.

 

О 9 годині ранку на церемонію підняття Державного прапора України, Військово-морського прапору ЗСУ, стеньгових прапорів та прапорів розцвічування прибули Президент України-Верховний Головнокомандувач ЗСУ Володимир Зеленський та виконувач обов’язків міністра оборони, генерал армії Степан Полторак. Високих гостей зустрічав Командувач ВМС ВСУ адмірал Ігор Воронченко.

 

Свій виступ перед учасниками і гостями свята В.Зеленський розпочав з заклику вшанувати хвилиною мовчання пам'ять старшого матроса Сергія Майбороди і сержанта Ірини Шевченко - морських піхотинців-медиків, які загинули в результаті ворожого обстрілу санітарного автомобіля 1 липня на Донбасі.

 

Далі Президент привітав особовий склад ВМС ВСУ зі святом, висловив щиру подяку всім учасникам багатонаціональних військових навчань «Сі Бриз-2019» за сприяння у підвищенні бойового вишколу та рівня бойового злагодження багатонаціональних підрозділів.

 

Окремо глава держави згадав про військовослужбовців, взятих у полон росіянами 25 листопада 2018 року підчас планового переходу з Одеси до Маріуполя групи кораблів ВМС ВСУ у складі буксиру «Яни Капу» і двох катерів – «Бердянськ» і «Нікополь».

 

«Сьогодні тут присутні родини наших полонених моряків, і я вклоняюся вам за вашу мужність і за вашу витримку… Повірте, ми працюємо і вдень, і вночі, щоб повернути наших моряків додому. І я особисто роблю все, щоб слова про повернення нарешті перетворилися на міцні обійми з вашими хлопцями», - заявив В.Зеленський.

 

Впродовж заходів на морському вокзалі відбулись церемонії присвоєння двом новозбудованим десантно-штурмовим катерам імен «Станіслав» і «Малин», 36-й Окремій бригаді морської піхоти ВМСУ - імені контр-адмірала Михайла Білинського, а Військово-морському ліцею - імені адмірала Володимира Безкоровайного.

 

Після завершення офіційної частини гостям свята були продемонстровані можливості морської авіації. Над акваторією порту пролетіли літаки «Су-25», «Ан-26», вертольоти «Мі-8» і «Мі-14» у бойових порядках; з літаків «Ан-26» на дзеркало Каботажної гавані десантувались парашутисти; екіпаж вертольоту «Ка-226» продемонстрував дії з порятунку і евакуації потерпілого з водної поверхні.

 

Також за традицією відбувся вихід корабля у відкрите море для покладання вінків на воду на вшанування пам’яті полеглих військових моряків.

 

Святкові заходи на морському вокзалі Одеського порту з нагоди Дня ВМС ВС України тривають: з 11 до 20 години кораблі, катери та бойова техніка відкриті для відвідування усіма бажаючими. Після заходу сонця можна буде помилуватися видовищною ілюмінацією на бойових кораблях.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

На нафтовому терміналі Одеського порту вивантажується перша в історії України партія нафти зі США

Сьогодні о 7.20 годині ранку до причалу №2Н нафтогавані Одеського порту було поставлено танкер Wisdom Venture (довжина - 237 м, прапор Гонконг), який доставив зі США 75 тис. тонн нафти. За інформацією видання Business Information Network, партія нафти сорту Bakken придбана ПАТ «Укртатнафта» для переробки на потужностях Кременчуцького НПЗ.

 

У головній диспетчерській Одеського порту повідомили, що т/х Wisdom Venture заводили в гавань буксири «Булат» і «Патріот», що належать ДП «Одеський порт», відкатка вантажу у берегові резервуари може зайняти 36 годин (півтори доби), обробка танкера проводиться в суворій відповідності до затверджених технологічних схем і з дотриманням всіх вимог технологічної, пожежної та екологічної безпеки...

 

- Наше підприємство має великий досвід роботи з нафтовантажами, - коментує начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук. - Свого часу через порт йшла транзитом у великих обсягах нафта з Росії і Казахстану, венесуельська для Мозирського НПЗ в Білорусі. Зараз періодично заходять танкери з сировиною з Азербайджану. Новому грузопотоку зі Сполучених Штатів також буде надано якісний сервіс по перевалці. Нафторайон порту являє собою великий універсальний термінал, пропускною спроможністю до 25 млн. тонн на рік і оснащений обладнанням для роботи практично з усіма видами нафтоналивних вантажів...

 

Оглядачі спеціалізованих ЗМІ звертають увагу на той факт, що візит танкера Wisdom Venture в Одесу знаменує собою першу в історії України поставку нафти безпосередньо зі США. Сировину планується відправити на Кременчуцький НПЗ нафтопроводом «Одеса-Кременчук». Слідом за першою закупівлею повинні послідувати ще кілька. Наступний танкер з нафтою сорту Bakken може прибути до Одеси вже в серпні, припускають експерти.

 

Про родовище Bakken

Баккенівська формація (Bakken formation) - одне з найбільших в світі родовищ легкої нафти з розвіданими запасами вуглеводневої сировини в кількості 3,65 млрд барелів (1 американський нафтовий барель = 158,987 літрів). Частково охоплює території штатів Північна Дакота і Монтана в США і канадських провінцій Саскачеван та Манітоба.

Баккенівська формація була відкрита в 1953 році. У період з 1970 по 2000 рік на родовищі проводився видобуток «чорного золота» традиційними методами, а в 2000-і тут розпочався активний видобуток нафти з горючих сланців (сланцева нафта) з застосуванням технології гідророзриву пласта.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

Детальніше...

Обговорювання проблемних питань стосовно оформлення та в’їзду вантажного автотранспорту на територію Одеського порту

05 липня 2019 р., з метою обговорювання проблемних питань стосовно оформлення та в’їзду вантажного автотранспорту на територію Одеського порту, в адміністрації морського порту відбулася спільна нарада з представниками Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України.

 

Одним з рішень було визначено провести спільний моніторинг часу оформлення та видачі водієві документів, необхідних для в’їзду в порт.

 

На даний час існує можливість оформлення перепустки для в’їзду в порт за двома варіантами, а саме:

 

- експедитором самостійно з офісу;

- водієм в облікової групі при в’їзді в порт.

 

Під час даного моніторингу було встановлено, що оформлення та отримання водієм перепуски в обліковій групі не перевищує 4 хвилини. В той час, оформлення та отримання документів в облікових групах терміналів становить близько 10 хвилин. Таким чином, загальний час отримання необхідних документів становить близько 15 хвилин, що відповідає сучасній практиці європейських портів.

 

Показники зміни кількості оброблених автомобілів та часу їх знаходження на території порту по рокам.

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019 (6 місяців)

Кількість оброблених автомобілів, од

150383

181461

250800

288131

245872

243600

302314

330455

397402

201667

Середній час знаходження а/м у порту

10:29

5:48

7:51

9:30

6:14

3:13

3:30

3:27

3:10

3:51

 

Крім того було встановлено факти непродуктивного простою автотранспорту в очікуванні прибуття внутрипортового експедитора на майданчику НТМ для передачі документів з мокрою печаткою для подальшого оформлення в’їзних (видаткового ордеру, приймального акту) документів терміналу. Це відбувається у результаті неузгоджених дій перевізника та експедитора.

 

Також, враховуючи результати моніторингу, був вибраний напрямок подальшої оптимізації та вдосконалення існуючих технологічних процесів.

Детальніше...

День працівників морського і річкового флоту України!

Шановні портовики!

 

Прийміть найщиріші вітання з нашим професійним святом – Днем працівників морського і річкового флоту України!

 

Сьогодні Одеський порт демонструє стабільність, розвиває виробничу інфраструктуру, наповнює податками державний бюджет і забезпечує зайнятість десятків тисяч людей безпосередньо на підприємстві і в суміжних галузях. Багато робиться для досягнення максимальної простоти та прозорості у відносинах між державними структурами і бізнессом. У масштабах галузі наш порт, як і раніше, займає провідні позиції за обсягами перевалки основних експортно-імпортних вантажів, відіграє роль базового круїзного порту країни та утримує пальму першості за рівнем соціальної захищеності працівників. Усі ці досягнення у доволі непростих умовах стали можливими завдяки самовідданій праці докерів і моряків, інженерів і юристів, представників інших портових спеціальностей. Впевнені, що порядність, високий професіоналізм, відданість справі та любов до рідного підприємства допоможуть одеським портовикам і надалі успішно справлятися із завданнями будь-якої складності.

 

У переддень професійного свята бажаємо вам та вашим близьким міцного здоров'я, щастя, миру, добробуту та здійснення усіх планів і починань!

 

І.ТКАЧУК, начальник адміністрації Одеського морського порту,

В.ВОЙТКО, директор ДП «Одеський порт»,

М.ПАВЛЮК, почесний президент Одеського порту, Герой України,

В.ЗАЙКОВ, голова Профспілки працівників морського транспорту «Одеського морського порту»

Детальніше...

ТИЖДЕНЬ ВІЙСЬКОВО-МОРСЬКОГО ФЛОТУ В ОДЕСІ: до причалів порту вже пришвартувалися два есмінці і три фрегати (ФОТОРЕПОРТАЖ)

Напруженою для лоцманів і буксирувальників порту видалася перша половина дня 04.07.2019 р.: з 7 години ранку до 13 години дня вони завели в гавань і поставили до причалів 4 військові кораблі, 2 контейнеровози і один круїзний лайнер типу річка-море. Сумарна довжина корпусів цієї флотилії становить 1180 метрів, для розстановки всіх суден знадобилося більше півтора кілометрів причального фронту.

 

Так, у проміжку між 10 і 12 годинами дня до Каботажної гавані були заведені 4 кораблі-учасники багатонаціональних військово-морських навчань «Сі Бриз-2019»: британський есмінець D37 Duncan і три фрегати - Toronto (ВМС Канади), Turgutreis (ВМС Туреччини) і Regele Ferdinand (ВМС Румунії).

 

Після 15 години до причальної стінки із зовнішнього боку Карантинного молу був поставлений американський ракетний есмінець Carney.

 

Як очікується, найближчим часом до означеної групи кораблів приєднається флагман Військово-Морських Сил ЗС України фрегат «Гетьман Сагайдачний».

 

За інформацією Прес-центру ВМС ЗСУ, завтра, 5 липня, в рамках навчань «Сі Бриз» на причалі №20 морського вокзалу відбудуться заходи медіа-дня «Морський компонент». Зокрема, військові нададуть журналістам можливість відвідати українські кораблі і зняти на фото і телекамери найяскравіші моменти anti-sabotage-тренувань (висування до об'єкта (судна), проведення абордажних дій, взяття судна під контроль).

 

Центральні заходи Тижня військово-морського флоту в Одесі (С) пройдуть на морському вокзалі 7 липня, коли в Україні відзначатимуть День Військово-Морських Сил ЗСУ. Починаючи з сьогоднішнього дня і до вечора неділі на морському вокзалі очікується велика кількість відвідувачів, в зв'язку з чим військові і поліція застосовують посилені заходи безпеки.

 

Як уже повідомлялося, адміністрація Одеського порту бере активну участь у забезпеченні заходів «Сі Бриз-2019» за кількома напрямками: організація проводок і швартовки кораблів, контроль режиму доступу, зняття відходів, виконання інших заявок.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

«СІРНИКИ – НЕ ІГРАШКА, А ВОГОНЬ – НЕ ЗАБАВА» - пожежні Одеського порту провели черговий відкритий урок у Дитячому оздоровчому центрі «Юний судноремонтник» (фоторепортаж)

Більше ста дітей шкільного віку, які нині відпочивають у ДОЦ «Юний судноремонтник», взяли участь у вікторинах, конкурсах і спортивних змаганнях на протипожежну тематику. Відкритий урок на прохання керівництва закладу організували для них сьогодні, 3 липня, шефи зі служби пожежної безпеки (СПБ) адміністрації Одеського порту та служби охорони праці і промислової безпеки ДП «Одеський порт».

 

У цікавій і пізнавальній формі вогнеборці порту розповіли дітворі про основні правила пожежної безпеки, яких потрібно дотримуватись вдома, у школі і у таборі відпочинку, продемонстрували гасіння полум’я з допомогою вогнегасника, надали можливість сфотографуватись у спеціальному спорядженні на фоні пожежного автомобілю і т.д. Найбільше емоцій у хлопців та дівчат, як завжди, викликали змагання з перетягування канату та купання у «пожежному водяному феєрверку».

 

За інформацією начальника СПБ Юрія Третьякова, цього літа виповнилось рівно 10 років з моменту проведення першої просвітницької акції такого роду у «Юному судноремонтнику». З тих пір кожен сезон керівництво дитячого центру офіційним листом запрошує пожежних порту до себе в гості. Завдяки неабиякому творчому підходу співробітників СПБ до виконання цих прохань, відкриті уроки з протипожежної тематики стали улюбленим днем для кожної зміни відпочиваючих.

 

Як зазначила керівник закладу Ольга Вдовиченко, останнім часом в Україні значно посилена відповідальність за дотримання стандартів пожежної безпеки у літніх дитячих таборах відпочинку. У відповідності до нових вимог відбулися зміни і в «Юному судноремонтнику».

 

Зокрема, корпуси дитячого центру обладнані новою системою автоматичної пожежної сигналізації та сповіщення з виводом сигналу тривоги на міський пульт централізованного спостереження, наказом по закладу призначені відповідальні по корпусах за дотримання режимних заходів пожежної безпеки, усі працівники ДОЦ ознайомлені з порядком дій у разі виникнення загорянь, знають розташуванням на території центру засобів пожежогасіння.

 

Довідково:

ДОЦ «Юний судноремонтник» розташований в мальовничому куточку Одеси, на вул. Костанді, 4 (11-а станція Великого Фонтану), в п'яти хвилинах ходьби від морського пляжу. Установа внесена до Реєстру дитячих оздоровчих таборів України. Табір було відкрито при Одеському СРЗ №1 в 1951 р. У 1996 р. «Ю.С.» отримав статус госпрозрахункового структурного підрозділу заводу, а з 2007 р., після приєднання СРЗ до Одеського порту, функціонував як відокремлений госпрозрахунковий структурний підрозділ ДП «Одеський порт». З листопада 2018 р зданий в оренду з метою вишукування коштів для підтримки об'єкта соціальної інфраструктури з сезонним режимом роботи в експлуатаційному стані.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

Детальніше...

Одеський порт бере участь у забезпеченні морської компоненти багатонаціональних військових навчань «Сі-Бриз 2019»

Сьогодні, 2 липня, на території Західної військово-морської бази ВМС ЗС України у Практичній гавані Одеського порту відбулися заходи першого медіа-дня навчань «Сі Бриз-2019», в ході яких військові знайомили акредитованих журналістів зі спорядженням, технікою і організацією роботи водолазних підрозділів.

 

Відповідно до анонсованої програми медіа-дня «Дайвінг», бойові плавці провели у присутності представників ЗМІ п'ять практичних занять, тривалістю 20-30 хвилин кожне. Зокрема, були продемонстровані

 

- водолазні спуски з відкритою схемою дихання і подачею повітря з поверхні,

- застосування технологій підводного зварювання і різання металів,

- навички водолазної медицини,

- принципи організації обстеження затонулого об'єкта,

- порядок пошуку, ідентифікації та розмінування вибухонебезпечних предметів.

 

За інформацією командування навчань, у заходах «Сі Бризу» цього року беруть участь 150 водолазів з 5 країн. Як і в минулі роки, відпрацювання поставлених перед ними завдань відбувається в умовах портової гавані, у відкритому морі і на кораблях. Як заявили військові США, рівень майстерності водолазів українських ВМС зростає з кожним роком.

 

Традиційно в забезпеченні проведення морської компоненти «Сі Бризу» важлива роль відводиться Одеському порту. Напередодні маневрів, зазвичай в травні-червні, представники командування навчань узгоджують з адміністрацією порту плани розстановки кораблів по причалах, організацію їх безпечного швартування і стоянки, порядок виконання заявок на вихід з гавані, бункерування, постачання і т.д.

 

- Наші диспетчерські і технічні служби, підрозділи морської безпеки напрацювали великий досвід взаємодії з військовими під час проведення навчань «Сі Бриз», - коментує начальник адміністрації порту Ігор Ткачук. - Але кожен раз для портовиків це іспит. Ми розуміємо всю відповідальність за своєчасне - хвилина у хвилину виконання взятих на себе зобов'язань по заздалегідь узгодженим планам. Плюс під час навчань виникає маса непередбачених ситуацій ... При плануванні швартових робіт і буксирного забезпечення пріоритет віддається військовим, допуск до кораблів техніки і фахівців за заявками агентів проводиться в режимі реального часу (у координації з державними силовими структурами), виконуються всі передбачені конвенційні вимоги охорони портових засобів...

 

Багатонаціональні військові навчання «Сі Бриз» (англ. Sea Breeze exercise) проводяться на території України з 1997 року відповідно до «Меморандуму про порозуміння та співробітництво з питань оборони та військових відносин між Міністерством оборони США та Міністерством оборони України». У нинішньому році в них беруть участь військовослужбовці 19 країн - всього близько 3 тис. чоловік. Для проведення наземної, морської і повітряної компоненти навчань планується задіяти понад 30 бойових кораблів і суден забезпечення, 27 літаків і вертольотів, 20 одиниць бронетанкової та 40 одиниць автомобільної техніки.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

До Одеського порту прибувають кораблі - учасники міжнародних навчань «Сі Бриз - 2019».

На даний час біля причалів порту знаходяться американський есмінець USS CARNEY, два румунських корвета - ROS LASTUNUL і ROS CONTRAAMIRAL EUSTACIU SEBASTIAN, болгарський корвет BGS BODRY, грузинський патрульний катер OCHIMCHIRE, типу «Айленд». Схема розстановки іноземних кораблів біля причалів і план взаємодії адміністрації Одеського порту з командуванням навчань «Сі Бриз - 2019» були узгоджені на спільних нарадах в травні-червні. Крім названих, до Одеського порт зайдуть і інші кораблі, що беруть участь в маневрах. Їх прибуття відповідно затвердженому графіку передбачено з 4 по 8 липня.

 

Офіційна церемонія відкриття навчань відбулася сьогодні, 1 липня.

 

За інформацією прес-центру ВМС України міжнародні морські маневри триватимуть до 12 липня. Їх програма включає кілька складових, в тому числі водолазну (дайвінг), а також морську (Одеський порт і акваторія затоки), повітряну (аеродром Кульбакіно, Миколаїв), сухопутну (полігон в Чабанці) компоненти.

 

Навчання «Сі Бриз» (англ. Sea Breeze exercise) - багатонаціональні військові навчання, які проводяться на території України з 1997 року відповідно до «Меморандуму про порозуміння та співробітництво з питань оборони та військових відносин» між Міноборони США та Міноборони України від 1993 року. Організаторами навчань виступають Україна і США.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

Одеський порт отримав престижну нагороду Середземноморського круїзного співтовариства

25 червня, в рамках традиційного Тижня судноплавства в Генуї, відбулася Перша церемонія вручення Mare Nostrum MedCruise Awards - міжнародної нагороди для судноплавних ліній, портів, турагентських і туроператорських компаній, галузевих ЗМІ та ін., які зробили значний внесок у розвиток круїзної індустрії в країнах Середземноморського басейну . Церемонія проходила в одній з найкрасивіших будівель італійського міста - Палаці Доріа Турсі, спорудженому в 16 столітті, який з 1848 року є штаб-квартирою муніципалітету Генуї.

 

Відбір номінантів, процедуру голосування та церемонію нагородження переможців рейтингу організували найбільша в світі Асоціація суб'єктів круїзного судноплавства Середземного і прилеглих морів MedCruise спільно з адміністраціями портів Генуя і Савона і редакцією журналу Grimaldi Magazine Mare Nostrum.

 

Для першої церемонії вручення «круїзного Оскара Середземномор'я» за досягнення в 2018 році, коли кількість круїзних туристів в регіоні перевищила позначку в 25 млн. чоловік, були відібрані переможці в 19 номінаціях. Звання лауреата в номінації «Кращий порт Чорноморського регіону» колегія авторитетного журі присудила Одеському порту.

 

Перемогу в рейтингу начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук назвав «нагородою за стійкість».

 

- Ви знаєте, що в останні роки з причин, пов'язаних з геополітикою, кількість суднозаходів до Одеси круїзних лайнерів під іноземним прапором почала стрімко скорочуватися і в минулому році цей показник впав до нуля, - коментує І.Ткачук. - Але всі ці роки ми не опускали руки і робили зусилля для повернення білих теплоходів в Чорне море. Це, перш за все, системна робота в рамках Асоціації MedCruise - два рази на рік наші представники проводять серію зустрічей та переговорів з круїзними лініями підчас Генеральних асамблей Асоціації. Ми також забезпечуємо просування туристичного бренду України на головному міжнародному круїзному форумі Seatrade Cruise Global. Крім того, адміністрація Одеського порту взяла на себе ініціативу створення міжнародної робочої групи з представників круїзних портів Чорного моря, яка веде активну роботу з операторами ринку, інформує їх про розвиток круїзної інфраструктури в регіоні, про ситуацію з безпекою і так далі. Нагорода, яку ми отримали в Генуї це, по суті, підтримка цієї нашої роботи і одночасно це сигнал операторам ринку: панове, ситуація в регіоні стабілізувалася і можна включати українські порти до розкладу круїзів...

 

На підтвердження своїх слів про стабілізацію ситуації з безпекою І.Ткачук привів дві цифри: на 2020 й рік Одеський порт отримав вже 11 заявок на суднозаходи круїзних лайнерів під іноземним прапором і 8 заявок надійшло на сезон 2021 року.

 

Отримуючи нагороду Mare Nostrum MedCruise Awards в одному з найкрасивіших церемоніальних залів Генуї, заст. начальника адміністрації Одеського порту Руслан Сахаутдінов сердечно подякував президентові Асоціації MedCruise пану Айраму Діазу Пастору (Airam Diaz Pastor) і генеральному секретарю асоціації пану Джорді Кабальє (Jordi Caballe) за підтримку зусиль чорноморських портів, спрямованих на відновлення круїзного судноплавства в регіоні. Ця підтримка, зокрема, виразилася в організації міжнародних конференцій MedCruise Black Sea Working Group Meeting, які пройшли в жовтні минулого року в Одесі і в лютому цього року в румунській Констанці. У квітні ц.р. на виставці-конференції Seatrade Cruise Global в Майамі (США) також за підтримки MedCruise порти Одеси, Констанци, Варни і Бургаса спільно презентували туристичний потенціал регіону північно-західного Причорномор'я.

 

На завершення свого виступу представник адміністрації Одеського порту сказав слова подяки на адресу круїзних ліній, які повертають свої лайнери в Чорне море і висловив вдячність журналістам спеціалізованих ЗМІ, які об'єктивно висвітлюють ситуацію в чорноморському регіоні. Також слова подяки за теплий прийом були адресовані муніципалітету Генуї - італійського міста, з яким Одеса пов'язана узами побратимських зв'язків з 1957 року.

 

Довідка:

Асоціація круїзних портів Середземного і прилеглих морів MedCruise заснована в 1996 році. На сьогоднішній день це найбільше в світі об'єднання портів, судноплавних компаній, туроператорів та інших структур, що працюють в індустрії круїзного туризму. Під цим брендом виступають більше 70 портів Середземного, Чорного і Червоного морів, Ближньої Атлантики і 35 міжнародних корпорацій (всього 107 членів). Одеський порт відновив членство в Асоціації в 2008 році.

 

Палаццо Доріа-Турсі (він же палаццо Ніколо Грімальді) був одним з трьох палаців, апартаменти яких надавалися тільки найбільш високопоставленим гостям Генуї, що приїжджали з офіційними візитами - римським татам, королям і імператорам. Розташована будівля в самому центрі Генуї за адресою: віа Гарібальді, 9. У липні 2006-го року цей палац, разом з ще 41-м палаццо, було внесено до списку Всесвітньої Спадщини ЮНЕСКО (Вікіпедія).

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

Детальніше...

Одеський порт починає реконструкцію вантового мосту магістрального шляхопроводу

Влітку минулого року підрядна організація реконструювала 232 м залізобетонної ділянки першої черги шляхопроводу, найстаршої серед черг магістралі. Щоб повністю завершити всі роботи на цій ділянці, необхідно, за словами начальника відділу будівництва Юрія Шевченка, реконструювати 257 м, що залишилися, в тому числі 150 м вантового мосту.

 

Як відомо, перша черга магістрального шляхопроводу була здана в експлуатацію понад 20 років тому. За оцінкою фахівців, за роки експлуатації в непридатність прийшла гідроізоляція, необхідно замінити з урахуванням сучасних вимог карнизні залізобетонні блоки, асфальто-бетонне покриття, всі металеві конструкції вантового мосту (приблизно 11000 кв.м) потребують відновлення антикорозійного покриття.

 

24 червня було зареєстровано договір адміністрації Одеського порту з компанією «Граніт Україна», яка перемогла в тендері на реконструкцію вантової ділянки першої черги вартістю 57,2 млн. грн.

 

- Як бачите, адміністрація порту є послідовною у своєму прагненні підтримувати і розвивати інфраструктуру порту, - підкреслив начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук. - Зараз на черзі реконструкція вантового мосту першої черги магістрального шляхопроводу. Зайве пояснювати значимість цього об'єкту, який з'єднує термінали порту з окружною дорогою. Шляхопровід дозволив вивести автотранспорт за межі міста, не розбивати міські дороги, не порушувати екологію центру Одеси. У 2018 році ми реконструювали залізобетонну ділянку першої черги, другу чергу. У нинішньому році замінили покриття 3,4,5 і 6 черг (близько 9400 кв.м). Незважаючи на те, що досі не підписаний фінансовий план АМПУ, сподіваємося в цьому році повністю завершити реконструкцію першої черги. Таким чином, ми вирішимо важливе завдання - підтримки в експлуатаційному стані головної транспортної артерії порту.

 

Під час робіт, за оцінками фахівців служби будівництва адміністрації порту, виникнуть певні ускладнення. По-перше, вантовий міст, який підлягає реконструкції, знаходиться безпосередньо над залізничними коліями, що створить певні труднощі для виконання робіт. По-друге, на якийсь час доведеться перекрити рух автотранспорту по вантовому мосту. Планується завершити всі роботи орієнтовно до кінця нинішнього року.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

Детальніше...