МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 13
Під обробкою: 19

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

archival-photos-ukr

Авторизація

Порт

«Наявність нафтопродуктів у контрольованій точці не визначена» – Одеський порт отримав результати досліджень проб води біля викинутого на мілководдя буксира «ПАРАЛЛЕЛЬ»

За інформацією відділу екологічної безпеки Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), у третій декаді лютого адміністрація порту отримала від профільної лабораторії офіційні результати досліджень на наявність нафтопродуктів поверхневого шару води Чорного моря в районі причалу № 175 (пляж «Дельфін», Одеса), де з 19 листопада минулого року знаходиться у напівзатопленому стані буксир «Параллель».

 

Відбір проб було здійснено за встановленою методикою інженерами відділів ОФ ДП «АМПУ» у двох точках акваторії: безпосередньо біля причалу № 175 (контрольна) та за 300 метрів від причалу (фонова). У той же день проби води були передані до випробувальної лабораторії «Контролю стану навколишнього середовища» ДП «СКТБ Фізико-хімічного інституту ім. О.В.Богатського НАНУ» де і проведено аналіз цих проб.

 

За результатами досліджень води на наявність в ній нафтопродуктів, вищезазначена лабораторія склала відповідні протоколи, висновки яких засвідчили відсутність нафтопродуктів у морській воді. Так, за даними лабораторних вимірювань при гранично-допустимій концентрації нафтопродуктів у морських водах (ГДК - 0,05 мг/л) результати вимірювань у обох точках показали середній показник – менш ніж 0,05 мг/л.

 

Висновки лабораторії за двома дослідженнями (як у фоновій, так і в контрольній точках) - однакові: «Наявність нафтопродуктів у контрольованій точці Т-1, Т-2 не визначена» (нижче межі виявлення методу)».

 

Примітка: Відбір проб морської води у районі причалу №175 співробітники ОФ ДП «АМПУ» здійснили 13 лютого ц.р., тобто одразу після появи у деяких місцевих ЗМІ інформації про начебто виявлені на поверхні води біля вказаного причалу ознаки витоків масла з аварійного судна. До цього моменту у районі знаходження буксиру «Параллель» екологи порту проводили постійний візуальний моніторинг стану прибережної акваторії. Щоденний візуальний моніторинг морської акваторії біля причалу № 175 проводиться до сьогоднішнього дня.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

«Меморандум про збереження трудового потенціалу» – в Одеському порту впроваджують нову форму соціального партнерства

Спільно спрямовувати зусилля на збереження робочих місць, існуючого рівня заробітної плати та соціальних гарантій працівників у випадках оптимізації штатної структури відділів і служб у Одеській філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»). Ці та інші зобов’язання викладені у тристоронньому Меморандумі про співпрацю між Профспілкою робітників морського транспорту Одеського морського порту (ПРМТ ОМП), адміністрацією Одеського порту і стивідорною компанією ТОВ «Бруклін-Київ». Документ підписали сьогодні, 27 лютого, відповідно голова ПРМТ ОМП Володимир Зайков, начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук і президент ТОВ «Бруклін-Київ» Юрій Губанков.

 

У вступній частині Меморандуму Сторони констатують необхідність постійного підвищення економічної ефективності діяльності ОФ ДП «АМПУ». Досягнення цієї мети інколи пов’язане з необхідністю реорганізації (злиття, об’єднання, оптимізації) штатної структури окремих відділів і служб і вжиття заходів соціального захисту найманих працівників. Оскільки Одеський порт являє собою співдружність десятків державних і приватних компаній з подібними видами діяльності, Сторона держпідприємства пропонує переведення (на тимчасовій або постійній основі) вивільнених працівників на аналогічні посади у приватних структурах. Профспілка порту, у свою чергу, слідкуватиме, щоб на новому місці спеціаліст отримав посаду за своєю професійною кваліфікацією і кар’єрним статусом та з зарплатою, не нижчою від тієї, яку він отримував на колишньому місці.

 

Усі підписанти наполягають на тому, що Меморандум може і повинен стати дієвим інструментом соціального захисту працівників держпідприємства, які отримають можливість знайти собі достойну роботу у порту за будь-яких реорганізацій штатної структури.

 

Короткі коментарі з цього приводу:

Ігор Ткачук, начальник ОФ ДП «АМПУ»: - Адміністрація порту ставить собі за мету підписати такі ж меморандуми зі всіма стивідорними компаніями, які працюють у порту. Попередню згоду від їх керівництва ми вже отримали. Приємно відзначити, що зауважень з приводу цієї ідеї з боку наших партнерів не було ніяких. Може тому, що професіоналів не так багато, а Одеський порт завжди був і залишається кузнею кадрів для морської транспортної галузі. За прикладами далеко ходити не треба. Візьміть сьогодні будь-яку стивідорну компанію, там багато працює колишніх наших спеціалістів - як на рядових, так і на інженерних, управлінських посадах.

 

Підписання меморандуму зовсім не означає, що ми плануємо якісь масові скорочення. Зовсім ні. Але якщо виникне ситуація, коли з метою вдосконалення організаційної структури адміністрації порту ряд посад доведеться скоротити, у нас буде можливість знайти і запропонувати людині нове робоче місце, а можливо й не одне, а кілька варіантів працевлаштування у стивідорних компаніях.

 

Юрій Губанков, президент ТОВ «Бруклін-Київ»: - Коли у 1994 році наша компанія розпочинала співробітництво з Одеським портом, її штат налічував 170 чоловік. Зараз у нас працюють більше 900 чоловік. І у нас є досвід працевлаштування цілого виробничого підрозділу держпідприємства: у 2011 році підчас передачі у оперування ТОВ «Бруклін-Київ» потужностей виробничого комплексу №11 ДП «ОМТП» до нашої компанії перейшли одразу 150 працівників. Тоді ми взяли на себе обов’язки по заробітній платі й інших гарантіях, які прописані у сьогоднішньому меморандумі… Зараз наша компанія починає новий масштабний проект розширення своєї діяльності в Одеському порту. І нам потрібні будуть робітники всіх спеціальностей, оскільки передбачається створення близько 250 нових робочих місць і збільшення обсягів перевалки вантажів з урахуванням усіх нововведень на 4,5-5 млн. тонн. Тому я впевнений, що ми з нашими зобов’язаннями, прописаними у Меморандумі, стовідсотково справимося.

 

Володимир Зайков, голова ПРМТ ОМП: - Наприкінці минулого року за ініціативи адміністрації порту ідея підписання Меморандуму була винесена на обговорення Ради Одеського порту. Тоді представники приватних компаній її підтримали. І ось сьогодні перший документ з цього ряду було підписано.

 

Для профспілки – це знакова подія. Ми задоволені з того, що працедавці розуміють важливість збереження професійного, або вірніше, людського капіталу порту. Спеціалісти стажем, які досягли певних успіхів у виробничих показниках, принесли реальну користь підприємству, повинні бути впевнені у завтрашньому дні. Тобто це дія на випередження, нова форма соціального партнерства. Підписання меморандуму з однією з найбільших стивідорних компаній, у якій до того ж діє один з кращих Колективних договорів – це тільки перша ластівка. Сподіваюсь, що в подальшому ми матимемо цілий пакет таких документів і нова форма співробітництва принесе користь не лише для держпідприємства, а й для стивідорних компаній.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

Представники Одеського порту взяли участь у Другому засіданні робочої групи Асоціації MedCruise по Чорноморському регіону

Зустріч робочої групи MedCruise по Чорному морю (MedCruise Black Sea Working Group Meeting) відбулася минулої п'ятниці, 22 лютого, у штаб-квартирі адміністрації румунського порту Констанца - національної компанії Maritime Ports Adminastration SA Constantza. У засіданні взяли участь представники керівництва портів Бургас, Варна, Одеса і Стамбул, а також генеральний секретар Асоціації MedCruise Джорді Кабальє.

 

За інформацією представників адміністрації Одеського порту (ОФ ДП «АМПУ») учасники заходу обговорили стан виконання Плану спільних дій чорноморських портів, спрямованих на повернення круїзного туризму в Чорноморський регіон, згідно з Протоколом першої зустрічі робочої групи, яка пройшла в Одесі 17 жовтня 2018 року. Зокрема, «мова йшла про маркетингову стратегію портів на 2019-2021 роки, нових інвестиціях у сфері круїзного туризму на Чорному морі, про новини, оголошені круїзними компаніями по Чорноморському регіону» та ін. Окремим питанням порядку денного розглядались пропозиції сторін щодо спільної участі у найбільш знаковому заході міжнародної індустрії морських подорожей – щорічній виставці-конференції Seatrade Cruise Global, яка традиційно проходитиме у квітні цього року в Майамі, США.

 

- Робоча група по Чорноморському регіону у рамках Асоціації «Медкруїз» була створена за ініціативи Одеського порту відносно недавно, але вже сьогодні ми можемо говорити про перші результати її діяльності, - прокоментував начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук. - Морські круїзні лайнери великої місткості вже оголошують про свої заходи у Чорне море у наступні три роки. Так, на 2019 рік грецька і німецька круїзні лінії включили Одесу у маршрути круїзів на суднах AEGEAN ODYSSEY і AMERA, у 2020 році ми очікуємо 10 суднозаходів, у 2021 році - 4 і одну заявку ми отримали на 2022 рік. Слід зазначити, що до нас повертаються круїзні лайнери всесвітньо відомих туристичних операторів, таких як Phoenix Reisen, Azamara Club Cruises, Crystal Cruises...

 

Довідка: Асоціація круїзних портів Середземного моря MedCruise заснована у 1996 році. На сьогоднішній день це найбільша в світі асоціація портів, судноплавних компаній, туроператорів та інших структур, що працюють в індустрії круїзного туризму. Під її прапорами виступають більше 70 портів Середземного, Чорного і Червоного морів, Ближньої Атлантики і 35 міжнародних компаній (всього 107 членів). Одеський порт відновив членство у даній асоціації з 2008 року.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

В Одеському порту ошвартувався есмінець ВМС США «Дональд Кук»

Есмінець КРЗ USS Donald Cook, (DDG75), увійшов сьогодні вранці до Одеського морського порту і пришвартувався біля 16 причалу пасажирського комплексу. З офіційних джерел відомо, що візит триватиме до 27 лютого включно. За заявою представника командування Шостим флотом США, метою перебування корабля в Чорному морі є «проведення операцій по забезпеченню безпеки на морі і підвищення стабільності в цьому регіоні».

 

Есмінець перетнув Босфор 19 лютого. За час перебування в акваторії Чорного моря проведено спільні маневри з фрегатом TCG Fatih (F242) ВМС Туреччини. Передбачено проведення навчань і з кораблями ВМС України.

 

Перший раз «Дональд Кук» зайшов до Одеського порту у 2007 році. Згодом корабель неодноразово брав участь в українсько-американських навчаннях «Сі Бриз» в рамках програми військової співпраці НАТО з європейськими країнами і колишніми радянськими республіками Закавказзя і Центральної Азії «Партнерство заради миру».

 

DDG75 Donald Cook відноситься до типу есмінців «Арлі Берк». Прийнятий до строю в серпні 1998 року. Довжина 154 метра, ширина 20, осадка 9 метрів. Повна водотоннажність становить близько 9000 тонн. Швидкість 32 вузла. Має на борту 90 пускових установок для ракет «Томагавк», «АСРОК» і «Стандарт-2», а також протикорабельні ракети «Гарпун». Несе різноманітне артилерійське, зенітне і торпедне озброєння.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

  

 

 

Детальніше...

В Одеському порту вшановували ветеранів Афганської війни та учасників інших локальних конфліктів

14 лютого, напередодні 30-ї річниці виведення радянських військ з Афганістану, до центрального офісу Одеської філії Адміністрації морських портів України були запрошені працівники порту - ветерани бойових дій у локальних конфліктах на територіях інших держав.

 

У заході взяли участь начальник адміністрації порту Ігор Ткачук, директор ДП «Одеський порт» Віктор Войтко, голова Профспілки порту Володимир Зайков, голова Одеської міської організації Української спілки ветеранів Афганістану Костянтин Оборін, голова Одеської обласної організації Української спілки ветеранів Афганістану Юрій Єрмаков.

 

Керівники порту і громадських організацій висловили щиру вдячність ветеранам локальних конфліктів за проявлені героїзм і мужність, які є зразком для нинішніх захисників територіальної цілісності України, а також за приклад сумлінного ставлення до праці, який вони подають молодим портовикам.

 

Учасники зібрання вшанували пам'ять загиблих у всіх локальних конфліктах другої половини ХХ століття хвилиною мовчання.

 

Ряд учасників бойових дій за гідний внесок у розвиток Одеського порту були нагороджені Почесними грамотами та пам'ятними медалями. Після урочистих зборів в конференц-залі ОФ ДП «АМПУ» на Митній площі відбулося покладання квітів до підніжжя монумента загиблим портовикам.

 

Довідка. Учасники бойових дій, які працюють в Одеському порту, об'єднані в громадську організацію «Бойове братство» під егідою Профспілки РМТ Одеського порту і міської організації Спілки ветеранів Афганістану. В даний момент об'єднання налічує 72 чол., в їх числі 25 ветеранів Афганської війни, 15 учасників бойових дій на Сході України в наші дні, 32 ветерана інших локальних конфліктів.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

Детальніше...

ПРОРИВ НА ТУРИСТИЧНОМУ НАПРЯМКУ – Круїзні лайнери всесвітньо відомих туроператорів повертаються до Одеського порту

За свідченням начальника адміністрації порту Ігоря Ткачука, в кінці січня ц.р. одразу дві іноземні туристичні компанії підтвердили заявки на відвідини своїми суднами Одеси у 2019 році. Так, 10 травня круїзну навігацію в порту відкриватиме лайнер AEGEAN ODYSSEY (довжина – 145 м, пасажиромісткість – 380 чол., прапор – Мальта). Майже через півроку, 30 жовтня, приморську столицю України навістить теплохід AMERA (довжина – 205 м, пасажиромісткість – 800 чол., прапор - Багами). Вказані судна знаходяться під оперуванням відповідно грецької компанії Aegean Experience Maritime Co Ltd і німецької Phoenix Reisen.

 

- Всесвітньо відомі туристичні оператори «Фенікс Райзен», «Азамара», «Крістал Крузес» та інші знову включають Одесу у маршрути своїх круїзів з заходом у Чорне море, - констатує І.Ткачук. – Окрім «перших ластівок» у цьому сезоні маємо вже 9 заявок на суднозаходи у 2020 році, 3 – на 2021-й рік і 1 – на 2022-й. Такому прориву на туристичному напрямку сприяли перш за все стабілізація політичної ситуації в Україні, успіх наших партнерів – судноплавних компаній, які в минулому сезоні організували для іноземних туристів серію дніпровських круїзів між Києвом і Одесою і, зрештою, не останню роль зіграла активна участь представників Одеського порту у роботі найбільшої в світі Асоціації суб’єктів круїзного бізнесу MedСruise…

 

Як розповів далі очільник порту, саме з ініціативи одеської делегації на 52-й Генеральній Асамблеї MedСruise, яка проходила на Мальті у травні минулого року, був прийнятий 3-річний План спільних дій чорноморських портів по відродженню круїзного судноплавства у регіоні. У рамках цього плану в жовтні 2018 року в Одесі відбулось перше засідання міжнародної робочої групи MedCruise Black Sea Working Group Meeting, на якому президент Medcruise Айрон Діаз Пастор презентував оновлену маркетингову платформу для просування інтересів чорноморських портів на глобальному ринку морського туризму.

 

- Навіть у самі несприятливі роки, коли з відомих причин білі пароплави взагалі перестали заходити у Чорне море, ми з нашими партнерами з Констанци, Бургасу і Варни ні на мить не припиняли участі у діяльності MedCruise, - наголошує І.Ткачук. - Дискусійні майданчики цієї авторитетної асоціації використовуються нами для інформування круїзних ліній про реальний стан речей у наших країнах, про нашу гостинність, про безпечність перебування туристів на наших вулицях, про вдосконалення берегової круїзної інфраструктури у наших портах і так далі. І зараз ця робота продовжується. 22 лютого у румунській Констанці відбудеться друге засідання міжнародної робочої групи, де серед іншого Одеський порт пропонуватиме своє бачення організації внутрішніх круїзів на Чорному морі. Ця ніша на сьогодні не заповнена і ті оператори, які першими ризикнуть її зайняти, отримають хороші конкурентні переваги…

 

До сказаного І.Ткачук додав, що у 2018 році адміністрація порту активізувала зусилля у напрямку оновлення інфраструктури комплексу Одеського морського вокзалу, «щоб він у будь-який момент міг на сучасному рівні виконувати функції саме вокзалу для обслуговування каботажних і міжнародних пасажирських ліній». З цією метою реконструйовані системи кондиціювання головної зали, облаштовані пандуси для людей з обмеженими можливостями пересування, відремонтовано туалетні кімнати, відновлено роботу медпункту, відкрито кімнату матері й дитини, найближчим часом на всіх об’єктах будуть встановлені дороговкази, знаки й таблички за міжнародними стандартами.

 

-------------------

 

ДОДАТОК

 

Статистика відвідування Одеського порту пасажирськими лайнерами під іноземним прапором до і після анексії Росією українського Криму і початку бойових дій на Донбасі (за даними адміністрації порту):

 

 

2007-й рік – 69 суднозаходів,

2008-й – 75 с/з,

2009-й – 58 с/з,

2010-й – 72 с/з,

2011-й – 74 с/з,

2012-й – 80 с/з,

2013-й – 106 с/з.

У 2010-13 рр. глобальний оператор MSC Cruises реалізував пілотний проект круїзів з Одеси до Венеції. У 2013 р. компанія Black & Baltic Seas cruise організувала 14 чорноморських круїзів за маршрутом Одеса-Севастополь-Феодосія-Ялта-Анапа-Сочі.

 

2014-й – 28 с/з,

2015-й – 13 с/з,

2016-й – 5 с/з,

2017-й – 1 с/з,

2018-й – 0 с/з.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту  

Детальніше...

Одеський порт відвідали представники Посольства США в Україні

Сьогодні, 11 лютого 2019 р., Одеську філію ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ АМПУ) відвідали представники Посольства США в Україні - дипломат економічного відділу Натан Рінггер та аналітик Олена Сочнєва. З представниками зустрівся начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук. Метою ознайомлювального візиту, було отримання загальної інформації про Одеський порт та обговорення питань, що представляють взаємний інтерес, зокрема про перебіг портової реформи в Україні та реалізації великих інфраструктурних проектів.

 

В ході розмови І.Ткачук зазначив, що основною рушійною силою розвитку підприємства за часів української незалежності є державно-приватне партнерство. Одеський порт першим у морській галузі запровадив цей інструмент для модернізації виробничих потужностей і до теперішнього часу є лідером галузі за кількістю проектів, що реалізуються державою спільно зі стивідорними компаніями (портовими операторами). На підтвердження своїх слів очільник порту навів конкретні приклади створення за рахунок приватних інвестицій терміналів з перевалки зерна, контейнерів та ін. і висловив сподівання що такий же метод цілком можна було б використати у питанні реконструкції пасажирського терміналу.

 

- Це найбільший в Україні морський пасажирський комплекс, здатний обслуговувати понад 2 мільйони туристів, - зазначив І.Ткачук. – Однак, починаючи з 2014 року візити круїзних лайнерів до Одеси фактично припинились. Сьогодні є надія, що ситуація зміниться на краще вже найближчим часом. Так, на поточний рік планується два заходи пасажирських теплоходів під іноземним прапором, а на наступний рік вже поступило 14 заявок. То ж перед нами стоїть завдання знайти приватних інвесторів, яким би було цікаво вкладатися у інфраструктуру обслуговування круїзного флоту, що допоможе підняти цю сферу на якісно новий рівень.

 

Впродовж дискусії сторони також обговорили можливості реалізації концесійних проектів в Одеському порту.

 

- Якраз сьогодні ми напрацьовуємо економічні обґрунтування реалізації проекту, передбаченого Меморандумом про співпрацю між портом і глобальним контейнерним перевізником CMA CGM Grup. В рамках цього проекту планується розширення потужностей контейнерного терміналу у Хлібній гавані, завдяки чому пропускна спроможність терміналу зросте вдвічі. Концесія здатна значно посилити зацікавленість інвестора у найскорішому втіленні наших домовленостей, однак на шляху впровадження цієї форми партнерства в Україні існує чимало перешкод, в першу чергу законодавчого характеру, - відзначив І.Ткачук.

 

У рамках візиту для представників Посольства США була організована ознайомча поїздка по території підприємства, в ході якої дипломати відвідали основні виробничі комплекси.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

«Проекти, над якими ми працюємо, мають велике значення для міста» – начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук відзвітував про діяльність підприємства у 2018 році

Капітальні інвестиції у розвиток виробничої інфраструктури Одеського порту у 2018-му році в порівнянні з попереднім роком зросли більш ніж в 7 разів. За вказаний період були реалізовані проекти з модернізації двох черг магістрального шляхопроводу порту, розконсервовано будівництво причалу 1-з Андросовського молу, розпочата реконструкція причалу №7 Карантинної гавані, облаштовано новий фасад будівлі морського вокзалу (кінетичного типу) та ін.

 

Про це розповів начальник адміністрації порту Ігор Ткачук у своєму виступі на розширеній нараді, присвяченій підсумкам роботи ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ) у 2018 році. Нарада під головуванням керівника АМПУ Райвіса Вецкаганса відбулась 7 лютого в стінах НУ «Одеська морська академія» (НУ ОМА). У дискусії з питань функціонування і розвитку галузі прийняли участь директор департаменту морського і річкового транспорту Міністерства інфраструктури Олександр Басюк, очільники філій АМПУ, представники викладацького складу НУ ОМА, активісти профспілкових і громадських організацій.

 

Зокрема І.Ткачук у своєму виступі зауважив, що у 2018 році адміністрації Одеського порту вдалось зберегти позитивну динаміку доходності підприємства, збільшити обсяги податкових відрахувань до бюджетів усіх рівнів, порт зміцнив конкурентні позиції на ринку перевалки контейнерних та зернових вантажів, домігся прориву у питанні відродження круїзного судноплавства у Чорному морі.

 

- Підводячи підсумки року хочу зазначити, що наші досягнення – це результат злагодженої роботи усього портового співтовариства, - колективів десятків державних і приватних компаній, які займаються питаннями перевалки вантажів, обслуговування флоту і розвитку морського туризму, - наголосив І.Ткачук. - Нам вдалось зробити діяльність держпідприємства більш відкритою та прозорою, налагодити конструктивну співпрацю з центральним апаратом АМПУ, Міністерством інфраструктури, Кабінетом Міністрів. Ті проекти, над реалізацією яких ми сьогодні працюємо мають велике значення не лише для порту, а й для міста. Одеський порт сьогодні забезпечує десятки тисяч високооплачуваних і – особливо наголошую - висококваліфікованих робочих місць, на практиці демонструє впровадження дружніх до екології інновацій у галузі транспорту й логістики…

 

Говорячи про першочергові завдання в діяльності адміністрації порту у найближчій перспективі, І.Ткачук зробив наголос на укріпленні вантажної бази підприємства, нарощуванні темпів інвестиційного розвитку, впровадженні нових, більш ефективних форм державно-приватного партнерства.

 

Звіт начальника адміністрації Одеського морського порту І.Ткачука дивитися тут.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

Тренінг MTBS: фахівці морського транспорту України вчились на досвіді організації портового бізнесу у Нідерландах

У січні поточного року на базі головного операційного офісу ДП «Адміністрація морських портів України» в Одесі відбувся 4-денний тренінг для фахівців відомства, який провела MTBS (Maritime & Transport Business Solutions) - одна з провідних міжнародних компаній, що спеціалізується на консалтингу у сфері портового бізнесу. Підсумки тренінгу підвели сьогодні, 31 січня, на прес-брифінгу за участю начальника відділу кадрів ДП «АМПУ» Ольги Кузьміної, заступника голови економічного відділу Посольства Королівства Нідерландів в Україні Джейхуна Остовара, експертів MTBS Віллема Хендріка Слендебрука та Раяна Корнеліссе.

 

Як сповістила О.Кузьміна, усі чотири дні тренінгу, до якого залучались фахівці різних категорій Центрального апарату ДП «АМПУ» та його філій у морських портах, були присвячені розгляду питань організації портових фінансів у Європі: формування тарифів, правила стягнення та використання портових зборів тощо. Також були розглянуті моделі та приклади державно-приватного партнерства, досвід яких успішно реалізується зокрема в Одеському порту вже понад чверть століття.

 

- Окремо хотіла б зазначити, що на заняттях розглядались конкретні аспекти впровадження концесійних механізмів як фактора інвестиційного розвитку підприємств морської галузі України, - додала О.Кузьміна. – Ця частина тренінгу базувалась на проблематиці пілотних проектів концесій у Херсонському порту та в порту «Ольвія». Окремо на тренінгу розглядались принципи функціонування «морського єдиного вікна» у портах Європи. Усі матеріали тренінгу враховували українські законодавчі та економічні реалії…

 

- Цей навчальний проект став можливим завдяки технічній та організаційній підтримці Уряду Королівства Нідерландів, - наголосив у своєму слові пан Джейхун Остовар і додав, що між двома країнами існують давні зв’язки, зокрема й у питаннях співробітництва у морській галузі.

 

Д.Остовар також нагадав про внесок голландської діаспори у період становлення та перші півстоліття розвитку Одеського порту, висловив надію на подальший успішний розвиток взаємин між Україною та Нідерландами у сфері логістики морського транспорту.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

  

 

 

 

Детальніше...

Ігор Ткачук: Фінансовий результат роботи адміністрації Одеського порту у 2018 році перевищив плановий на 75 млн. грн.

За оперативними даними, у 2018 році доходи Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») склали 1399 млн. грн. що на 38 мільйонів перевищує планове завдання, фінансовий результат підприємства сягнув позначки 711 млн. грн. при плані 636 млн. грн. (+ 12 %), економія видатків складає 37 млн. грн.

 

- Хотів би також відзначити зростання у порівнянні з 2017 роком податкових відрахувань до бюджету: зі 140 до 147 мільйонів гривень, - акцентує увагу начальник ОФ ДП «АМПУ» Ігор Ткачук. – Це принципово, оскільки з податкових надходжень держава фінансує пенсії, освіту, медицину, утримує армію... Далі, оскільки ми кажемо, що порт, це насамперед люди, які тут працюють, адміністрація повинна дбати про достойні заробітки персоналу. Ми знайшли можливість у законний спосіб проіндексувати зарплати портовиків, в результаті чого у 2018 році середньомісячна зарплата на підприємстві зросла з 14,6 тис. грн. до 16,2 тис. грн. Зараз ця робота продовжується і я сподіваюсь, незабаром портовики на своїх доходах відчують її результат.

 

На переконання керівника філії, ефективність роботи адміністрації порту у звітному році вимірюється не лише фінансовим результатом ОФ ДП «АМПУ», але і доходами та сплаченими до бюджету податками п’ятнадцяти стивідорних компаній (портових операторів) і сотень транспортних, експедиторських та інших фірм, діяльність яких пов’язана з Одеським портом.

 

- Минулого року ми реалізували цілий комплекс заходів задля створення більш комфортних умов для бізнесу, - зазначив І.Ткачук. - Це і спрощення процедур узгодження документів, і сприяння реалізації інвестиційних проектів через роботу з державними органами, і розвиток інженерної, енергетичної, транспортної інфраструктури загального користування. Зараз ми маємо багато конкретних прикладів, коли ця робота принесла реальні плоди у вигляді залучених вантажопотоків і введених в експлуатацію нових виробничих потужностей…

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

Детальніше...

В Одеському порту обговорили дорожню карту реалізації Меморандуму про співпрацю з глобальним перевізником CMA CGM Group

Проект реконструкції причалів 13-з та 14-з Одеського порту, який дасть змогу подвоїти пропускну спроможність контейнерного терміналу у Хлібній гавані, буде винесено на затвердження Радою порту вже у I кварталі цього року. На той час мають бути узгоджені юридичні засади державно-приватного партнерства за проектом та орієнтовні тези бізнес-плану. Про це домовились учасники першої наради з питань реалізації положень чотирьохстороннього Меморандуму про співпрацю між ДП «Адміністрація морських портів України» (ДП «АМПУ»), ДП «Одеський порт», ТОВ «Бруклін-Київ» та французькою судноплавною компанією CMA CGM Group, яка входить до ТОП-5 світових операторів контейнерних перевезень.

 

Нагадаємо, підписання Меморандуму відбулося 7 грудня у Марселі за участю Міністра інфраструктури України Володимира Омеляна та в.о. глави ДП «АМПУ» Райвіса Вецкаганса. Положення документу передбачають продовження лінії причалу № 42 на 370 метрів і створення 9 гектарів складських площ на території колишнього судноремонтного заводу. Ці заходи дозволять оператору терміналу, компанії «Бруклін-Київ Порт» протягом п’яти наступних років збільшити обсяги перевалки вдвічі і довести їх до позначки у 0,5 млн.TEU. Фінансування інвестором своєї частини проекту повинно скласти щонайменше 20 млн. євро.

 

- З моменту підписання Меморандуму пройшло не так багато часу, однак адміністрація порту і наші партнери з компанії «Бруклін-Київ» встигли багато чого зробити для його реалізації, - коментує начальник Одеської філії ДП «АМПУ» Ігор Ткачук. – Вже готовий попередній графік вирішення усіх питань, пов’язаних з отриманням дозволів та виконанням будівельних робіт, розробляється технічне завдання, ведуться переговори з компанією, яка підготує бізнес-план і інші документи, необхідні для відкриття фінансування інвестором своєї частини робіт. На сьогоднішній нараді ми обговорили з партнерами чітку послідовність дій: хто які бере на себе зобов’язання, які питання потребують створення робочих груп, у які строки має бути виконаний той чи інший пункт нашої дорожньої карти…

 

Фінансовий директор CMA CGM Group Ян Одін, який також взяв участь у нараді, висловив своє задоволення оперативним стартом реалізації положень Меморандуму.

 

- Ще раз хочу підкреслити, що наша компанія вірить у майбутнє України. Ми зацікавлені у збільшенні вантажопотоку через термінал в Одеському порту і маємо наміри задля цього вкладати свої інвестиції, - зазначив Я.Одін. - У нас дуже давні і перевірені часом партнерські стосунки з компанією «Бруклін-Київ», ми зустрічались і обговорювали проект у Марселі і бачимо, що можемо рухатися далі. Сподіваюсь, що дана зустріч дасть нам можливість прискорити процес реалізації наших домовленостей.

 

Представник інвестора додав також, що в лютому планується приїзд до Одеси фахівців CMA CGM Group, котрі допомагатимуть українським колегам у здійсненні технічних розрахунків за проектом.

 

Довідка Ports.com.ua

ТОВ «Бруклін-Київ Порт» є оператором контейнерного терміналу на базі причалів №42-43 в Хлібній гавані Одеського порту. Компанія, до складу засновників якої входить CMA CGM Group, була створена в 2006 році і займалася питаннями будівництва причалу №42 на переданій порту території колишнього СРЗ-1. Новий причал прийняв в обробку перше судно-контей       неровоз 23 жовтня 2008 року. Нині обробка суден на терміналі проводиться трьома причальними перевантажувачами. Обсяг перевалки контейнерів сягнув позначки 260 тис. TEU на рік.

CMA CGM Group (штаб-квартира - Марсель) - четверта контейнерна лінія світу. Згідно з актуальними даними Alphaliner, компанія контролює 11,9% світового ринку морських контейнерних перевезень. Активний флот перевізника становить 521 судно (130 власних) місткістю 2 710 490 TEU (1 015 968 TEU). Компанія представлена 600 офісами у 163 країнах світу. Штат - близько 30 тис. співробітників.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

 

Детальніше...