МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 0
Під обробкою: 19

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Оголошення

Комплекти водолазного спорядження

Державним підприємством «Адміністрація морських портів України» Одеською філією Державного підприємства «Адміністрація морських портів України», планується здійснити закупівлю комплектів водолазного спорядження згідно з Технічною специфікацією, що наведена в Додатку №1 до цього листа-запита.

 

Кількість комплектів - 3

 

Місце поставки товару – 65026, м. Одеса, Митна площа, 1; На умовах PDD – склад Покупця (згідно Інкотермс 2010).

 

 Умови розрахунку:.

Оплата за Товар (партію Товару) здійснюється після фактичної поставки на склад Покупця шляхом перерахування грошових коштів з поточного рахунку Покупця протягом 20 (двадцяти) банкіцвських днів з дати підписання видаткової накладної на відповідний Товар (партію Товару) та на підставі отриманого Покупцем оригіналу належним чином оформленого рахунку від постачальника.

 

Уповноважені здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника:. начальник ТС ОФ ДП «АМПУ» - Гордієнко Андрій Володимирович., контактний телефон – 729-41-49; електрона адреса: \n Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її. .

 

Також повідомляємо, що цей лист-запит не є офертою в розумінні частини другої статті 638 та частини першої статті 641 Цивільного кодексу України.

 

Просимо надати Ваші пропозиції по вартості.

 

Термін надання пропозицій – до 31.12.2021 року.

 

Додаток № 1:   технічна специфікація

 

Детальніше...

Послуги з перевезення службових осіб та вантажів на о. Зміїний

Одеською філією державного підприємства «Адміністрація морських портів України» планується здійснити закупівлю «послуги з перевезення службових осіб та вантажів на о.Зміїний» за кодом ДК 021:2015 98360000-4 «Послуги в сфері морських перевезень» відповідно до вимог Положення про здійснення закупівель товарів,робіт і послуг в Одеській філії державного підприємства «Адміністрація морських портів Укрвїни» затвердженого наказом ДП «АМПУ» від 14.05.2020р. №206/19.

 

Умови розрахунків – оплата здійснюється шляхом перерахування коштів на рахунок Постачальника у безготівковій формі протягом 15 (п’ятнадцяти) банківських днів після підписання сторонами акту прийому-передачі наданих послуг.

 

Просимо Вас надати вартість перевезень пасажирів і вантажів,за трьома варіантами рейсів:

                         а) транспортування лише пасажирів;

                         б)транспортування лише вантажів;

                         в)одночасне транспортування пасажирів та вантажу;

 

Особа, уповноважена здійснювати зв’язок з учасниками: Хіміч Юрій Миколайович – інженер з експлуатації дільниці портофлоту технічної служби ОФ ДП «АМПУ», тел. (048) 729-31-78, факс (048) 729-47-73, ел. пошта

Детальніше...

Корегування паспорту технічного стану Старого хвилелому ОФ ДП «АМПУ»

Одеською філією Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» планується здійснити закупівлю «Проектно-вишукувальні роботи з корегування паспорту технічного стану, інв.№ 068524 Одеської філії ДП "АМПУ"».

 

Обсяг виконання робіт – згідно технічного завдання (додаток № 1).

 

Місце виконання робіт – Одеська обл., м. Одеса, Акваторія Одеського морського порту.

 

Умови розрахунків:

Розрахунки за виконані роботи проводяться, після отримання технічної документації з проведених проектно-вишукувальних робіт.

 

Строк виконання робіт – не більше ніж 50 календарних днів з безпосереднього виконання робіт.

 

Уповноваженим здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника: начальник ВГІС та КБ ОФ ДП «АМПУ» Шова М.М. контактний телефон: 729-31-61; електронна адреса: \n Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її. .

 

Просимо надати свої пропозиції про вартість і терміни виконання робіт до 15.12.2020 р.

 

Також повідомляємо, що цей лист-запит не є офертою в розумінні частини другої статті 638 та частини першої статті 641 Цивільного кодексу України.

 

Додаток № 1. Технічне завдання.

 

Детальніше...

Корегування паспорту технічного стану котловану дока № 2 ОФ ДП «АМПУ»

Одеською філією Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» планується здійснити закупівлю «Проектно – вишукувальних робіт з корегування паспорту технічного стану котловану дока № 2, інв. № 101354 Одеської філії ДП "АМПУ"».

 

Обсяг виконання робіт – згідно технічного завдання (додаток № 1).

 

Місце виконання робіт – Одеська обл., м. Одеса, Акваторія Одеського морського порту

 

Умови розрахунків:

Розрахунки за виконані роботи проводяться, після отримання технічної документації з проведених проектно-вишукувальних робіт.

 

Строк виконання робіт – не більше ніж 50 календарних днів безпосереднього виконання робіт.

 

Уповноваженим здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника: начальник ВГІС та КБ ОФ ДП «АМПУ» Шова М.М. контактний телефон: 729-31-61; електронна адреса: \n Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її. .

 

Просимо надати свої пропозиції про вартість і терміни виконання робіт до 15.12.2020 р.

 

Також повідомляємо, що цей лист-запит не є офертою в розумінні частини другої статті 638 та частини першої статті 641 Цивільного кодексу України.

 

Додаток № 1: Технічне завдання.

Детальніше...

Адміністрація Одеського порту за допомогою міжнародних партнерів запустила масштабну промоакцію для залучення круїзних туристів у 2022-23 рр.

На початку грудня найбільша в світі круїзна Асоціація MedCruise запустила онлайн маркетингову кампанію, спрямовану на відновлення морських подорожей по Середземному, Чорному, Адріатичному та Червоному морях. Мета - якомога повніше показати привабливість «туристичної Мекки світу» напередодні розробки світовими туроператорами круїзних маршрутів на 2022-2023 рр. З ініціативи адміністрації Одеського порту, в програму маркетингової кампанії включена демонстрація туристичного потенціалу Одеси, Констанци, Бургаса і Варни - пасажирських портів, що входять до складу Чорноморської робочої групи (з розвитку морського туризму).

 

Проморолик зазначених портів відображає багатство архітектурного, культурного, етнічного та природного колориту Північно-Західного Причорномор'я і показує можливості наявної в регіоні туристичної інфраструктури - пасажирських терміналів в морських портах, аеропортів, готельних, розважальних та інших об'єктів сервісу. «Одеська» частина презентаційного відео була надана відділу зовнішніх зв'язків адміністрації порту на правах партнерства Департаментом культури і туризму Одеської міської ради.

 

На сьогоднішній день, виконавчим директоратом MedCruise, проморолик Чорноморської робочої групи (Black Sea Working Group) вже розміщений на трьох головних медіаресурсах Асоціації:

- на офіційному web-сайті - https://www.medcruise.com/news/black-sea-working-group

- на сторінці в Facebook - https://ru-ru.facebook.com/medcruise.association

https://ru-ru.facebook.com/medcruise.association/posts/3538186409596956?__tn__=-R

- на Youtube-каналі - https://www.youtube.com/watch?v=E4bgtwoPp5w&t=1s, https://www.youtube.com/channel/UCTbhNNxonCSGqM_Lx04LVMA

 

Довідка. У травні 2018 року за ініціативи адміністрації Одеського порту була створена постійна робоча група - Black Sea Working Group, до якої увійшли представники пасажирських портів України, Румунії, Болгарії та Асоціації MedCruise.

 

У жовтні 2018 року в Одесі відбулася міжнародна конференція з проблем відродження круїзного судноплавства в Чорному морі.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

Детальніше...

В Одеському порту успішно завершили фінальний у цьому році дорожній ремонт

У понеділок, 7 грудня, будівельники завершили ремонт заїзду на 5-ту чергу транспортної естакади порту, яка з'єднує берегові перевантажувальні комплекси з Сухим портом на північно-західній околиці Одеси (т.зв. «Поля зрошення»). Працюючи в складних умовах безперервного руху великовантажного транспорту, будівельники на 215-метровому відрізку автотраси замінили асфальтобетонне покриття на дорожню плитку ФЕМ (фігурні елементи мощення). Роботи були виконані на площі близько 2 тис. м. кв. у мінімальні строки.

 

У службі будівництва адміністрації порту даній події надають великого значення, оскільки у період холодів - а це мінімум півроку – проблемна ділянка естакади Одеського порту вступає в якісно новому технічному стані.

 

Як відзначають інженери підрозділу, підйоми і з'їзди мостових конструкцій шляхопроводу з самого початку були ахіллесовою п'ятою головної магістралі порту. Особливо в спекотну пору року, коли вантажівки спускалися з гальмуванням, через що асфальт просідав, утворюючи колії і напливи. Тому в останні роки портовики поетапно замінили асфальт на підйомах-з'їздах 1-ї, 2-ї і 4-ї черг естакади більш довговічною дорожньою плиткою.

 

Проведення аналогічного ремонту на 5-й черзі було пов'язане з набагато більшими труднощами, ніж де-інше, оскільки в даний момент не існує другого, альтернативного в'їзду в порт великовантажного транспорту. Тобто працювати будівельники змушені були в умовах безперервного руху транспорту, способом почергового перекриття смуг зустрічного руху.

 

Тим не менш, компанія-підрядник змогла мобілізувати технічні, матеріальні та людські ресурси на об'єкті в достатній кількості, щоб завершити весь обсяг робіт в мінімальні терміни, зробивши портовикам, таким чином, передноворічний подарунок.

 

Для довідки.

П'ята черга транспортної естакади Одеського порту представляє собою магістраль закритого автомобільного руху, протяжністю 1,9 км. Побудована в 2007-2009 рр. Сьогодні по цій магістралі проїжджає практично 100% великовантажних машин, що прямують до/з порту: контейнеровози, зерновози, автотрейлери, рефрижератори, цистерни та ін. Це 1500-1800 машин на добу.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

Адміністрація Одеського порту починає амбітний проект реконструкції Платонівського молу з наміченими змінами конфігурації лівої сторони молу

У листопаді поточного року Одеською філією Адміністрації морських портів України був укладений договір на розробку проекту реконструкції причалів №№12-13 Платонівського молу. Останній раз зазначені гідротехнічні споруди капітально ремонтувалися в 60-і роки минулого століття, коли спеціальна комісія визнала їх непридатними для обробки великотоннажних суден. У наші дні потреба в реконструкції лівого крила Платонівського молу також пояснюється факторами фізичного і морального старіння причальної лінії.

 

- Проблема технічного стану причалів №№12-13 піднімалася нашими інженерами ще років 10 назад, - коментує начальник адміністрації Одеського порту Руслан Сахаутдінов. - У 2014 році в основу концепції реконструкції було покладено ідею випрямлення причальної лінії, яка зараз утворює непрямий кут. До 2017 року ця ідея була грунтовно опрацьована фахівцями-гідротехніками. Але з різних причин ми ніяк не могли приступити до проектування. І ось, нарешті, в цьому році адміністрації порту вдалося запустити «нульовий цикл» проекту. Вважаю це великим успіхом нашої команди, тому, що мова йде про модернізацію стратегічного активу перевалочної інфраструктури порту ...

 

Як розповів Р.Сахаутдінов, сьогодні на причалах Платонівського молу ведеться інтенсивна перевалка прокату чорних металів, чавуну, зернових і вогнетривкої глини в обсязі понад 2 млн. тонн на рік. Майбутняа реконструкція причалів №№12-13 орієнтована на збільшення обсягів перевалки зазначеної номенклатури, утворення нових складських площ і отримання можливості ставити до причалів судна більшої водотоннажності.

 

- Дуже цікава концепція, - продовжує Р.Сахаутдінов. - Думаю, буде багато пропозицій від проектантів як по конструкції, так і по конфігурації, і по глибинах. Ми орієнтували інженерів прорахувати на рівні ТЕО можливість створення глибин біля кордону до 14,5-15 метрів і збільшення складських навантажень до 20 тонн на квадратний метр. Це найвища, «нульова» категорія для причалів. Випрямлення причалів також дозволить збільшити довжину загального кордону - з 393 до 420 метрів і отримати додаткові площі. У підсумку, завдяки тому, що ми зможемо ставити до причалів судна більшого тоннажу, річний вантажообіг Платонівського молу повинен вирости з 2,5 до 3,2 мільйона тонн на рік. Це за найскромнішими прикидками.

 

Фахівці служби будівництва адміністрації Одеського порту відзначають великий масштаб і неординарність проекту реконструкції причалів №№13-14 і ділять процес отримання всієї технічної та дозвільної документації на дві стадії: в 2021 році передбачається завершити розробку ТЕО і пройти експертизу по ньому, на 2022 рік заплановано виконання стадії «проект» і затвердження пакету документації в цілому. При успішному проходженні названих етапів і забезпеченні фінансування, будівельні роботи по проекту можуть початися в кінці 2022-го-на початку 2023-го року.

 

ДОВІДКА. Платонівський мол - одна з найстаріших гідротехнічних споруд Одеського порту. Побудований на місці Великої середньої пристані, запроектованої ще в кінці XVIII століття голландським інженером Ф.П. Де-Воланом. У XIX столітті неодноразово перебудовувався.

У 1950-ті рр. був визнаний непридатним для обробки великотоннажного флоту.

У 1960-х рр. за проектом А.С. Клеймана (НДІ «ЧорноморНДІпроект») був капітально реконструйований і перетворений на широкий вантажний пірс з 5-ма сучасними причалами для обробки великотоннажних суден.

У 1980 р на базі потужностей Платонівського молу був створений комплекс, який спеціалізувався на експорті генеральних вантажів до В'єтнаму, прийомі імпортного зерна та інших вантажів.

З початку 1990-х виробничими потужностями Платонівського молу (причали №№9-13, критий 1-поверховий склад №10, залізничні колії) оперує ТОВ «Новолог».

Довжина молу по правій стороні складає 277 м, зліва - 394 м, в торці - 181 м.

 

Детальніше...

Проектно-вишукувальні роботи з коригування технічного паспорту залізничних під’їзних колій

Одеською філією Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» планується здійснити закупівлю «Проектно-вишукувальні роботи з коригування технічного паспорту залізничних під’їзних колій Одеської філії Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» при станції Одеса-Порт регіональної філії «Одеська залізниця» в частині «Південний район. Бакалейний парк» відповідно до «Технічних вимог», що наведено Додатку №1 до цього листа-запита.

 

Обсяг надання послуг – згідно «Технічних вимог» (Додаток №1)

 

Місце надання послуг – 65026, м. Одеса, Митна площа 1.

 

Умови розрахунків:

Повний розрахунок по завершею робіт.

 

Уповноваженим здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника:

начальник ВГІС та КБ ОФ ДП «АМПУ» Шова М.М. контактний телефон: 729-31-61; електронна адреса: \n Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

Детальніше...

Одеський порт: за допомогою IT-сервісу «Тайм-слот» запущено 25 тисяч автомобілів

Станом на початок грудня кількість транспортних засобів, які заїхали в порт за допомогою онлайн-додатку «Тайм-слот», перетнула позначку у 25 тисяч одиниць. Такий результат досягнутий за три місяці виробничої експлуатації програмного забезпечення, яке надає можливість клієнтам завчасно планувати час прибуття і гарантованого запуску автомобілів з вантажами через КПП порту шляхом резервування секторів часу протягом доби - т.зв. «тайм-слотів».

 

- До цього часу «Тайм-слот» був задіяний для обслуговування імпортного напрямку, - пояснює Руслан Сахаутдінов, начальник адміністрації порту. – Станом на початок грудня розробники доопрацювали програмне забезпечення з врахуванням побажань, що надходили від експедиторських компаній. Зараз додаток настроєний практично на 100 відсотків і ми плануємо запроваджувати опцію завчасного планування заїзду автомобілів з завантаженими контейнерами, тобто розповсюдити нову технологію на експортний напрямок вантажопотоку. Паралельно будемо докладати зусиль для синхронізації роботи IT-сервісу з інформаційними системами стивідорних компаній, щоб наші партнери отримували попередню інформацію і могли більш ефективно експлуатувати власні складські майданчики на терміналах порту.

 

За словами Р.Сахаутдінова, щодоби КПП Одеського порту перетинають в середньому 1500 вантажних автомашин з комерційними вантажами. До недавнього часу цей потік розподілявся вкрай нерівномірно. У часи пікових навантажень утворювались скупчення та черги з вантажівок не лише перед КПП порту, а й на прилеглих вулицях, на території вантажних терміналів. Хвилеподібний наплив автотранспорту провокував поломки обладнання КПП і призводив до створення аварійно-небезпечних ситуацій та ін.

 

Впровадження «Тайм-слоту» у значній мірі цю напругу зняло. Так, наприклад, 21 жовтня ц.р., тобто через місяць після впровадження «Тайм-слоту», був зафіксований найбільший за останні роки показник заїзду-виїзду в порт автотранспорту з комерційними вантажами - 1998 одиниць за добу. При цьому не спостерігалось автомобільних заторів, будь-яких зупинок в'їзду з боку контейнерних терміналів, скупчення експедиторів біля митниці чи у облікових групах, як це відбувалося раніше.

 

Детальніше...

Своєчасне фінансування і погодні умови сприяють відновленню автомобільного руху вантовим мостом портової естакади вже в січні

В Одеському порту завершується реконструкція першої черги транспортної естакади. Ключовий елемент споруди - пілон вантового мосту, який став архітектурною пам'яткою і візитною карткою Одеси, вже радує погляди туристів сонячними відтінками свіжої фарби. В даний час підрядник завершує весь комплекс робіт на 150-метровому металевому прольоті моста. Уже зачищені і пофарбовані обидва пояси перильного огородження, змонтовані пояси посиленої конструкції бар'єрного огородження, виконано заміну покриття проїжджої частини з облаштуванням вирівнюючих шарів. Будівельникам залишилося лише покласти асфальт і завершити фарбування металевої частини над контактною мережею залізничних колій.

 

- Своєчасне фінансування робіт, сумлінність підрядника і суха, відносно тепла погода сприяють тому, що до Нового року ми зробимо самі собі подарунок - введемо в експлуатацію автопрохідну з боку Військового спуску, - каже Руслан Сахаутдінов, начальник адміністрації порту. - Єдина складність, яку нам ще належить подолати, це фарбування низу пролітної частини моста, яка нависає над декількома нитками електрифікованих залізничних колій Станційного парку залізничної станції «Одеса-порт». Для цього потрібне чітке планування як руху поїздів за певними часовими «вікнами», так і особлива технологія виконання робіт з реконструкції...

 

Р.Сахаутдінов зазначив, що перша черга естакади порту була здана в експлуатацію в 1998 році. За два з лишнім десятки років експлуатації споруда жодного разу капітально не ремонтувалася, пілон висотою 51 метр не фарбувався, а ванти, металевий проліт і перильне огородження вкрилися суцільним полем іржі. Непривабливий вигляд мосту не кращим чином позначався на іміджі порту і Одеси в цілому, оскільки споруда розташована під колонадою Воронцовського палацу, де повсякчас багато туристів. Договір на реконструкцію першої черги естакади був укладений адміністрацією порту в 2016 році, але через низку причин не виконувався.

 

- У 2020 році наша команда забезпечила відновлення робіт по реконструкції об'єкта і в даний момент вони близькі до завершення, - зазначив начальник адміністрації порту. - Наступного року плануємо почати капітальний ремонт 3-й черги естакади. Це найбільша за довжиною мостова конструкція - 2200 метрів, і найбільш вразлива з точки зору умов експлуатації в агресивному атмосферному середовищі. Більша її частина виконана із залізобетону, а залізобетон вимагає жорсткого графіка ремонтів, який, на жаль, в останні роки не виконувався через відсутність фінансування.

 

Довідка: Транспортна естакада в Одеському порту була побудована в 1996-2009 рр. Споруда включає 6 мостів (черг), загальною протяжністю 6,4 км. На реалізацію проекту було витрачено кошти, еквівалентні $ 109 млн. Основне призначення шляхопроводу - розвантажити міські вулиці від великовантажного транспорту, поліпшити екологічну обстановку в історичному центрі Одеси і забезпечити розвиток потужностей порту з перевалки контейнерних вантажів.

 

Детальніше...

На засіданні Ради Одеського порту говорили про вантажоперевалку, альтернативний в’їзд і протидію Covid-19

30 листопада відбулося засідання Ради Одеського порту за участю керівництва адміністрації порту, профспілки, капітана Одеського порту, представників Асоціації стивідорних компаній, Служби автомобільних доріг Одеської області та інш. Більшість учасників наради взяли участь у дискусії в режимі відеоконференції.

 

На засіданні Ради обговорювались актуальні питання порядку денного підприємства, а саме,

- про динаміку обсягів вантажоперевалки за десять місяців 2020 р. - у розрізі номенклатури вантажів і виконання портовими операторами своїх зобов’язань;

- про стан будівництва об’єктів виробничої і транспортної інфраструктури за планом капітальних інвестицій на поточний рік; окремо у цьому контексті була заслухана інформація Облавтодору про виконання рішень Уряду стосовно будівництва альтернативного автомобільного в’їзду в порт;

- про погодження портовими операторами Плану розвитку Одеського морського порту на коротко-, середньо- та довгострокову перспективу, та нової редакції Обов’язкових постанов по морським портам України і по Одеському морському порту.

 

Окремим блоком на засіданні Ради розглядались питання роботи підприємства в умовах коронакризи і координації зусиль державних і приватних компаній задля профілактики і протидії поширенню небезпечної інфекції Covid-19.

 

З-поміж іншого зазначалось, що карантинні обмеження і пов’язане з ним зниження ділової активності у ряді галузей світового промислового виробництва призвели до зниження обсягів певних вантажопотоків. Водночас попит на українські товари продовольчої групи і металопрокат залишаються на високому рівні, завдяки чому портові оператори змогли втримати досягнуті раніше показники перевалки контейнерів і наростити більш ніж у півтора рази перевалку металопродукції.

 

Члени Ради Одеського порту домовились координувати зусилля по недопущенню поширення коронавірусної інфекції на території підприємства. При цьому функції координаційного центру для реагування на гострі ситуації, оперативного вирішення питань допомоги хворим, організації здачі тестів і вакцинування (у майбутньому) було запропоновано покласти на медико-санітарну частину адміністрації порту.

 

Також на засіданні Ради обговорювалось питання соціальної підтримки непрацюючих ветеранів і інвалідів виробництва – не тільки в контексті коронакризи, а й і у плані організації доступного пільгового медичного обслуговування.

 

По всіх вищезазначених питаннях порядку денного були заслухані звіти, пропозиції, зауваження і прийняті протокольні рішення.

 

Детальніше...