МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 16
Под обработкой: 21

Для предотвращения техногенных, террористических, прочих угроз, а также при наличии фактов коррупции в порту. Круглосуточная Горячая Линия (048) 706-57-96 Администрации Одесского морского порта. По остальным вопросам обращаться по телефонам в контактном справочнике

«Порт здешний есть само существование Одеcсы»

— Граф А.Ф.Ланжерон

ship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

diploma-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕССКИЙ ПОРТОВИК»


       2019.05.23


                        Архив за 2015 год

                        Архив за 2016 год

                        Архив за 2017 год

                        Архив за 2018 год

                        Архив за 2019 год

archival-photos-rus

АНАЛИТИКА 

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Авторизация

Молодежь Одесского порта: впереди еще много добрых и нужных дел

Сбор средств для лечения тяжелобольных детей и благотворительной помощи для детей-сирот, оказание помощи городскому приюту для животных, организация велопробега в честь Дня освобождения Одессы от фашистской оккупации, участие в субботниках по благоустройству порта, праздники для детей портовиков ко Дню защиты детей, креативное поздравление женщин Одесского порта с 8 Марта и многое другое.

 

Этот внушительный список мероприятий, организованных членами Молодежной организации Одесского порта (МООП), прозвучал в отчете председателя организации Евгении Прокопец на заседании актива, которое состоялось 28 марта в конференц-зале головного офиса администрации Одесского порта. Без преувеличения можно сказать, что многие из этих мероприятий вошли в традиции порта.

 

- Важным событием в жизни МООП является то, что наша организация одной из первых стала членом Молодежного совета при одесском городском голове. Это важный шаг к укреплению связей «порт-город». Теперь по нашему примеру молодежные организации других портов начнут налаживать контакты с аналогичными советами своих мэрий, - рассказала Е.Прокопец.

 

По словам председателя Молодежной организации Администрации морских портов Украины Дениса Бузиновского, Одесский порт был пионером в организации молодежного движения на предприятиях отрасли.

 

- И сейчас МООП продолжает лидировать, - подчеркнул Д.Бузиновский. - В этом году мы планируем организовать командировки молодых специалистов в другие украинские, а также европейские порты, чтобы они обменивались опытом, перенимали передовой профессиональный опыт. Иными словами, повышали свою квалификацию. Одним из первых примут в этом участие члены МООП.

 

Как рассказала во время своего выступления Е.Прокопец, в планах портовой молодежки на 2019 год - проведение конкурса детского рисунка «Чистая планета», открытых уроков в школах города с целью популяризации Одесского порта, проведение ознакомительных экскурсий по порту для новых работников, организация спортивных соревнований и др.

 

Высокую оценку работе организации и ее лидера дал председатель Профсоюза Одесского порта Владимир Зайков.

 

- Очень важно, что, несмотря на разделение порта на два предприятия, удалось сохранить едиными профсоюзную и молодежную организации, - отметил В.Зайков. - Актив молодежной организации можно назвать поистине боеспособным. Все, что сделано членами молодежной организации, у всех на виду. А впереди у нашей молодежи еще более значимые мероприятия. Хочу пожелать молодым портовикам быть и в дальнейшем зачинателями социально-значимых дел.

 

Председатель МООП поблагодарила администрацию порта в лице начальника ОФ ГП «АМПУ» Игоря Ткачука, профсоюзную организацию (председатель В.Зайков), руководителей подразделений администрации порта, ГП «Одесский порт» за помощь в проведении мероприятий.

 

Присутствующие оценили работу Е.Прокопец «удовлетворительно». Затем состоялись выборы нового председателя МООП. Единогласно была избрана на эту должность Ольга Галаджян, которая до 2014 г возглавляла молодежную организацию. Кроме того, был избран Совет организации, в который вошли Александр Горбик, Павел Дашук, Сергей Димитриев (администрация порта), Анастасия Гончарова (ГП «Одесский порт»).

 

Пресс-служба администрации Одесского порта  

 

 

 

 

Подробнее...

Гости из Эллады в Одесском порту

26 марта состоялась автобусная экскурсия по Одесскому порту для 33 граждан Греческой республики. Директор музея Одесского порта имени де Волана Ольга Севостьянова рассказала гостям из Эллады о производственных возможностях порта и перспективах развития, познакомила с важнейшими вехами славного прошлого предприятия, напомнила о греческом «следе» в его истории.

 

Особый привкус этому мероприятию придавало то, что в эти дни, 25 марта, отмечается День независимости Греции. Ведь именно в Одессе возникла организация греков-патриотов «Филики этерия», ставшая штабом подготовки к восстанию, и из Одесского порта брали курс на Грецию суда с бойцами «Священного корпуса», которые зажгли огонь борьбы за освобождение колыбели европейской цивилизации от османского владычества.

 

Поездка по Одесскому порту завершилась аплодисментами экскурсантов.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

Подробнее...

Начальник администрации Одесского порта принял участие во встрече с представителями Береговой охраны США

Руководитель Одесского филиала ГП «Администрация морских портов Украины» Игорь Ткачук в составе делегации Министерства инфраструктуры Украины встретился с представителями Береговой охраны Соединенных Штатов Америки (United States Coast Guard (USCG)). Встреча состоялась вчера, 25 марта, в штаб-квартире USCG в Вашингтоне. С украинской стороны в дискуссии за круглым столом приняли участие заместитель Министра Юрий Лавренюк и ряд представителей топ-менеджмента ГП «АМПУ»: заместитель председателя по морской и внутренней безопасности Сергей Гронский, заместитель по операционной деятельности Владимир Колосюк, начальник отдела морской безопасности и охраны Андрей Кашуба начальник управления внутренней безопасности Владимир Рейман.

 

Как сообщает пресс-служба министерства, посещение делегацией Мининфраструктуры штаб-квартиры USCG состоялось в рамках мероприятий Международной программы по безопасности портов по приглашению Капитана Береговой охраны США Мартина Маллой. В частности делегация встретилась с контр-адмиралом Джоном Надау - помощником коменданта по превентивной политике Береговой охраны США, и ознакомилась с основными принципами и практиками работы USCG непосредственно на базе відомства в городе Ки-Уэст, штат Флорида.

 

Игорь Ткачук отметил, что подобные встречи приносят большую пользу с точки зрения приобретения международного опыта организации систем безопасности на украинских госпредприятиях.

 

- В ходе совместных мероприятий мы не только получим информацию об организации работы береговой охраны США по обеспечению безопасности портов, морских коммуникаций и внутренних вод, но и увидим, какие современные технические и электронные системы использует USCG для выполнения своих функций, - отметил И.Ткачук. - Это хорошая возможность получить опыт, которым мы сможем воспользоваться у себя дома...

 

Напомним, в ноябре 2018 делегация Международной программы по безопасности портов Береговой охраны США посетила Украину. Целью визита стало проведение практического семинара по вопросам подготовки и проведения учений и тренировок по безопасности портов в соответствии с требованиями Международного кодекса по охране судов и портовых средств (Кодекс ISPS).

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

Подробнее...

Корабль французских ВМС в Одесском порту

Утром 23 марта в Одесский порт зашел минный тральщик Военно-морских сил Франции M653 CAPRICORNE. Корабль пришвартован к 16 причалу. Заявленная цель посещения -поддержка двустороннего сотрудничества в военно-морской сфере и безопасности на море. В рамках визита запланированы учения с кораблями ВМСУ по программе PASSEX. Корабль покинет Одесский порт завтра, 26 марта.

 

Тральщик «Каприкорн» относится к минным охотникам класса Eridan. Вошел в состав ВМС Франции в августе 1987 года. Длина 52 метра. Экипаж - 49 человек, из них 5 офицеров.

 

Корабль оснащен двумя самоходными подводными аппаратами для поиска и уничтожения мин. Вооружение - 20 мм артустановка Giat 20F2 и три пулемета. Тральщик располагает радиолокационной станцией и гидроакустической системой.

 

Корабль вошел в Черное море 21 марта. После визита эсминца УРО DDG75 Donald Cook ВМС США в конце февраля это уже второй визит корабля НАТО нечерноморской страны в Одесский порт в этом году.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

Подробнее...

Представители молодежного парламента Одессы посетили Одесский порт

В среду, 20 марта, в Одесский порт посетили представители Молодежного совета при Одесском городском голове. Ознакомительный визит состоялся при содействии Молодежной организации ГП «Администрация морских портов Украины» и Молодежной организации Одесского порта. Цель мероприятия - познакомить молодежь с жизнью и деятельностью стратегического предприятия, одного из флагманов отечественного морехозяйственного комплекса. Об этом сообщила активистка Молодежной организации Одесского порта Ольга Галаджян.

 

С представителями молодежного парламента встретились начальник администрации Одесского морского порта Игорь Ткачук и председатель профсоюза Одесского порта Владимир Зайков.

 

Общаясь за круглым столом с молодежными активистами, Игорь Ткачук рассказал о производственной структуре порта, основных видах грузопотоков и роли государственных и частных компаний порта в обеспечении экономической стабильности региона, наполнении государственного бюджета. Отдельно руководитель предприятия остановился на планах развития, рассказал о наиболее значимых инфраструктурных проектах, которые реализуются сейчас в порту: продолжении строительства контейнерного терминала на Карантинном молу, модернизации причалов 7, 1z, 42, начатой реконструкции концертно-выставочного комплекса, создании зон отдыха на территории морского вокзала и др.

 

- То, что порт находится в центре исторической части города, накладывает свой отпечаток на его развитие, заставляет нас с особым вниманием относиться к вопросам безопасности окружающей среды, - отметил И.Ткачук. - Порт отказался от перевалки потенциально опасных грузов, проводятся все необходимые меры против загрязнения воздуха, почвы и воды. Постоянный мониторинг, который проводят портовые экологи во взаимодействии с городскими коллегами, свидетельствует о соблюдении всех установленных нормативов.

 

Один из вопросов, которые задавали молодые активисты руководителю предприятия, касался идеи выноса порта за пределы города. Игорь Ткачук, оперируя фактами и финансовыми выкладками, показал всю абсурдность этого предложения, за которым ничего не стоит, кроме соображений недобросовестной конкуренции.

 

Также Игорь Витальевич сообщил, что в порту существует необходимость создания и пополнения кадрового резерва, а это открывает перед молодыми специалистами серьезные перспективы. Главное, чтобы кандидаты на занимаемые должности обладали соответствующими знаниями и имели желание посвятить себя служению интересам родного города. Ведь порт и Одесса - это два неразрывных понятия, подчеркнул руководитель.

 

После мероприятия в главном офисе администрации порта для представителей Молодежного совета при Одесском городском голове была организована автобусная экскурсия по территории предприятия, во время которой гости воочию убедились в масштабах технического перевооружения грузовых комплексов, которые произошли в последнее время, узнали много интересного из истории прославленного предприятия.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

Совет Одесского порта одобрил работу И.Ткачука и дал старт инвестиционному проекту на несколько десятков миллионов долларов

Согласование стратегических проектов развития производственных мощностей Одесского порта, ситуация с реформированием службы капитана порта, новый механизм формирования тарифов на поставку электроэнергии и за сверхнормативный сброс сточных вод... Эти и другие вопросы были вынесены на очередное заседание Совета Одесского порта, которое состоялось сегодня, 19 марта, под председательством начальника администрации порта Игоря Ткачука. В работе заседания приняли участие заместитель председателя ГП «Администрация морских портов Украины» Сергей Гронский, директор ГП «Одесский порт» Виктор Войтко, Почетный президент Одесского порта Николай Павлюк, директора и председатели правлений стивидорных компаний-портовых операторов, юридических фирм и отраслевых общественных объединений.

 

Во вступительном слове И.Ткачук кратко отчитался о результатах финансово-хозяйственной деятельности администрации порта в 2018 году. Это был второй отчет руководителя предприятия перед представителями портового сообщества. Как и в прошлом году, Совет порта одобрил работу администрации (оценка «удовлетворительно»), что и было закреплено протоколом. Далее участники заседания приступили к обсуждению трех блоков вопросов повестки дня: стратегические проекты развития, операционные вопросы, связанные с функционированием порта, совместные проекты администрации и частных компаний в социальной и культурной сферах.

 

- Уже один только перечень этих вопросов свидетельствует о масштабе решений, которые сегодня принимаются на заседаниях Совета Одесского порта, - комментирует Игорь Ткачук. - В частности сегодня мы проголосовали за создание рабочей группы, которая будет координировать процесс модернизации железнодорожной инфраструктуры порта в соответствии с рекомендациями экспертов немецкого государственного концерна «Дойче бан». Также Совет порта дала старт реализации проекта продолжения стенки причала №42 с целью увеличения пропускной способности контейнерного терминала в Хлебной гавани. Первая и вторая очереди строительства по этому проекту предусматривают вложения инвестиций соответственно 20 и 40 млн долларов...

 

Как рассказал далее И.Ткачук, одной из главных тем на сегодняшнем заседании Совета порта было обсуждение совместных мероприятий администрации и бизнеса для уменьшения себестоимости услуг для клиентов. В частности, речь шла о совершенствовании тарифной политики, снижении расходов и оптимизации структуры госпредприятия.

 

- У нас сегодня не от бизнеса никаких тайн, - отметил И.Ткачук. - Если речь идет о повышении стоимости энергоснабжения, мы не только разъясняем партнерам, что это связано с переходом на европейскую модель учета и расчетов, но и полностью раскрываем механизм тарифообразования и, самое главное - докладываем, что нами сделано для того, чтобы нововведения не были слишком обременительными для наших партнеров. И нам есть что им сказать. Благодаря, например, работе через систему «Прозорро», нам удалось закупить электроэнергию дешевле... Поскольку себестоимость услуг администрации порта напрямую влияет на себестоимость услуг стивидорных компаний, нами взят курс на системную работу по облегчению нагрузки на бизнес, насколько это возможно на нашем уровне. Это - вещи, от которых зависит конкурентоспособность порта в целом.

 

Среди прочего ключевым фактором укрепления конкурентоспособности порта участники заседания назвали будущую автодорогу «Хаджибей-2», наличие которой позволит полностью убрать за пределы жилой застройки Одессы потоки грузового автотранспорта в/из порта. Участники заседания договорились совместно лоббировать ускорение сроков реализации данного проекта в органах местного самоуправления.

 

Также на Совете обсуждались проблемы увеличения паспортных глубин операционных акваторий и подходного канала, планы реконструкции магистрального автопроезда порта и оптимизации системы ремонта и обслуживания железнодорожного хозяйства, обновления систем пожарной сигнализации, о создании общественного совета будущего Морского музейного центра Украины, подписания многосторонних и двусторонних меморандумов по трудоустройству наемного персонала во время реорганизации госпредприятий.

 

По всем вопросам были приняты соответствующие решения. Обсуждение повестки дня прошло в конструктивной и доброжелательной атмосфере.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

Подробнее...

И.Ткачук «Одесский порт заинтересован в широком общественном обсуждении концепции будущего Морского музейного центра Украины»

Администрация Одесского порта заинтересована в том, чтобы как можно более широкий круг профессионалов музейного дела и представителей общественности приняли участие в обсуждении концепции создания Морского музейного центра Украины (ММЦУ) на базе экспозиционных фондов одесского Музея морского флота Украины, поврежденного пожаром в апреле 2005 года. Все предложения и замечания по этому общественно важному проекту должны быть учтены на этапе утверждения предпроектного решения.

 

Об этом заявил начальник администрации порта Игорь Ткачук на очередном заседании специальной рабочей группы, которая занимается координацией создания ММЦУ. Заседание группы состоялось на днях, в расширенном формате, с участием представителей ГП «Администрация морских портов Украины», специалистов Управления культуры, национальностей, религий и охраны объектов культурного наследия при областной госадминистрации, руководителей и научных сотрудников ведущих музеев Одессы.

 

- Идея возрождения Одесского музея морского флота дебатируется на разных уровнях уже более 10 лет, и вот, наконец, мы подходим к этапу ее практической реализации, - обратился к участникам совещания И.Ткачук. - В проекте финансового плана АМПУ на 2019 заложены средства на выполнение ремонтных работ в здании бывшего Английского клуба. Первоочередные работы - ремонт крыши, меры по обеспечению охраны объекта, уже выполнены, объявлен тендер по выбору исполнителя проектных работ. Надеюсь, что в течение месяца будет утвержден финплан, пройдет тендер, будет утверждено предпроектное решение. Это даст нам возможность в конце апреля составить график выполнения работ. Но до этого момента мы должны дать возможность экспертам, дизайнерам, всем, кому не безразлична история приморского города, высказать свое видение будущего музея.

 

По свидетельству И.Ткачука, в августе 2012 года постановлением Хозяйственного суда Одесской области здание Одесского музея морского флота (ул. Ланжероновская, 6) было передано областной территориальной общине, а в конце весны прошлого года областная власть заключила соглашение о передаче указанного здания в долгосрочную аренду АМПУ - отраслевой структуре, которая по профилю своей деятельности соответствует тематической направленности экспозиции музея и имеет возможность профинансировать возрождение музея. На этапе согласования этого соглашения все заинтересованные стороны пришли к выводу о том, что экспозиция ММЦУ должна как можно полнее представить историю судоходства и портового хозяйства не только Одессы и ближних портов, но и всего украинского побережья Черного и Азовского морей, украинского Придунавья, а возможно и речных портов. Отсюда и новое рабочее название будущего учреждения культуры - Морской музейный центр Украины.

 

- Это был довольно непростой путь - снять все юридические препятствия, которые не давали нам права финансировать реставрацию здания и разработку дизайнерского проекта нового музея, - отметил И.Ткачук. - Хочу отметить, что во всех инстанциях, куда мы обращались, мы встречали понимание и поддержку. Я имею в виду и руководство АМПУ в лице его руководителя Райвис Вецкаганса, и нашего профильного министра инфраструктуры Владимира Омеляна, и премьер-министра Владимира Гройсмана. Теперь перед нами стоит амбициозная цель - создать не просто морской музей - а лучший музей в Украине: современный, инновационный, на уровне лучших европейских образцов, который бы сразу привлек внимание одесситов и туристов. Конечно, привлечения одних только государственных средств для реализации такого проекта будет недостаточно. Поэтому сегодня мы активно ищем возможность заинтересовать этой идеей спонсоров, меценатов. Предложение о финансовом участии в важном для Одессы культурном проекте компаний, работающих в порту, будет подниматься на ближайшем заседании Совета порта.

 

Свое видение реставрационного решения здания Английского клуба и формирования экспозиций будущего ММЦУ на заседании рабочей группы представили специалисты одной из ведущих дизайнерских компаний Одессы - JK Lab Architects Design & Architecture (мастерская скульптора М.Ревы). Обсуждение их предложений состоялось в форме оживленной дискуссии, в которой приняли участие директор Одесского музея морского флота Украины Людмила Бондаренко, директор муниципального Музея восточного и западного искусства Игорь Пороник, заместитель директора Одесского историко-краеведческого музея по науке Юрий Слюсарь, директор Музея Одесского порта им. Ф. де-Волана Ольга Севостьянова, другие специалисты музейного дела, представители общественных организаций.

 

В завершение дискуссии ее участники договорились о формате участия музейной общественности в реализации идеи создания ММЦУ на всех ее этапах. Закрывая заседание, Игорь Ткачук еще раз подчеркнул, что портовики заинтересованы в открытости процесса создания Морского музейного центра, чтобы новое учреждение оправдало надежды одесситов, не смирившихся с потерей одного из лучших музеев города.

 

Справка:

Одесский музей морского флота Украины был создан в 1920 году моряком и художником В.А.Ченцовым. В 1941-1944 годах, во время румынско-немецкой оккупации Одессы, большинство довоенных экспонатов было похищено. В 1965 году музей возобновил свою работу в здании Английского клуба, построенном в 1842 году по проекту архитектора Торричелли. Экспозиция музея посвящена истории судостроения с древних времен до наших дней, истории развития флота в царской России, Советском Союзе, Украине. Музейный фонд насчитывал до 100 000 экспонатов - фотографии, карты, рукописи, техническая литература, модели судов, навигационные приборы и инструменты, раритетные якоря, штурвалы, личные вещи и награды моряков, предметы живописи и декоративно-прикладного искусства. С 1965 по 2005 годы с экспонатами музея познакомились 11 млн. посетителей. 29 апреля 2005 года в здании музея произошел пожар, который уничтожил крышу и перекрытия на площади около 1200 м², значительную часть экспозиции. С тех пор спасенные после пожара фонды музея размещаются в специально оборудованном фондохранилище в Одесском порту. Часть экспозиции выставлена ​​в Музее Одесского порта им. Ф. Де-Волана и на морском вокзале (Музей якорей под открытым небом).

 

 

 

 

 

Подробнее...

Сервисный центр «Автохаб», торговая марка «ТелеТек» и дорога «Хаджибей-2» - проекты Одесского порта в контексте стратегии социально-экономического развития Одесской области (по итогам заседания Совета регионального развития 02.03.2019 г.)

Ряд инвестиционных проектов Одесского порта вошли в перечень приоритетных во время обсуждения стратегии социально-экономического развития Одесской области на заседании Совета регионального развития, которое состоялось в начале этого месяца под председательством Президента Украины Петра Порошенко.

 

Напомним, в своем выступлении на заседании глава государства среди прочего отметил, что результатом реформы децентрализации, проведенной в последние годы, бюджеты местного самоуправления выросли в три-пять раз, а бюджеты развития - в семь-десять раз. Передача на места финансовых ресурсов и административных полномочий предоставляет новые возможности для развития регионов. В частности, это видно на примерах модернизации объектов дорожно-транспортной инфраструктуры в Одесской области.

 

«По моему глубокому убеждению в каждой объединенной территориальной громаде должны быть дороги, качественные дороги. Напомню, что за два года таможенного эксперимента... Одесская область получила 3,1 миллиарда гривен на строительство дорог, уже построено и отремонтировано 455 км дорог», - отметил П.Порошенко.

 

В итоговых документах заседания приведен перечень отраслевых проектов, которые в настоящее время формируют стратегию социально-экономического развития региона. В области портовой инфраструктуры местные власти, в частности, отмечает важную роль инициатив, которые осуществляются в Одесском порту, либо имеют непосредственное отношение к работе порта. Среди прочего:

 

- создание сервисного центра по растаможиванию автомобилей «АвтоХаб»; с момента открытия центра в сентябре 2017 года на территории Сухого порта (инвестор ООО «Евротерминал») оформлено 40,5 тыс. транспортных средств, в бюджет перечислено 2,9 млрд. грн. налогов;

- функционирование научно-производственного объединения «Телекоммуникационные технологии» (торговая марка «TeleTec») на территории Одесского порта, которое специализируется на производстве продукции в сфере телекоммуникаций, систем учета потребительских энергоресурсов, промышленной электроники и т.д.; на данный момент предприятие экспортирует свою продукцию в США, Германию, Эстонию и Египет, обеспечивает рабочими местами 500 человек со средней зарплатой 17,6 тыс.грн .;

- строительство дороги для большегрузного транспорта «Хаджибей - 2», протяженностью 3,6 км; реализация данного проекта (сейчас проходит стадию согласования) решит проблему движения через жилой район вблизи Шкодовой горы большегрузного транспорта, который создает дискомфорт для жителей этого района.

 

Также на заседании Совета регионального развития 02.03.2019 г. были отмечены в качестве составляющих стратегии экономического развития региона строительство Индустриального парка ODESA (направления деятельности: банковско-страховой, экспертно-промышленный, научно-технический, портовый, туристско-рекреационный), строительство зернового перегрузочного комплекса и расширение других производственных мощностей непосредственно на территории Одесского порта.

 

Пресс-служба Одесского морского порта

Подробнее...

Оркестр, конфеты и улыбки. Так поздравили женщин в Одесском порту

Утром 7 марта, накануне Международного женского дня, всех проходящих через центральную проходную Одесского порта встречал оркестр Одесского  муниципального театра, исполнявший популярные мелодии из оперетт, знакомые одесские песни. Женщин с воздушными шариками в руках ребята из Молодежной организации (МООП) угощали конфетами. Скажем наперед, что шарики - это поздравление  водителей автобусов автобазы ГП «ОМТП» Андрея Соколова и Андрея Латия.

 

Инициатива устроить такой креативный подарок в честь 8 Марта  прекрасной половине Одесского порта принадлежит руководству ОФ ГП «АМПУ», Профсоюзу Одесского порта и Молодежной организации.

 

- Наши женщины достойны того, чтобы их осыпали цветами и говорили самые нежные, теплые слова, - прокомментировал начальник администрации порта Игорь Ткачук. – И не только в День 8 Марта. Конечно же, к празднику все труженицы порта получили денежные премии. Тем не менее, нам хотелось в канун их праздника создать женщинам весеннее, праздничное настроение, чтобы, придя на свои рабочие места, они улыбались, чтобы такое настроение сохранилось на весь день, а нынешний праздник им запомнился надолго. От всех мужчин Одесского порта хочу сказать «спасибо» нашим замечательным труженицам за их умение создать в коллективе доброжелательную  атмосферу, за практичность, улыбки, терпение и дипломатичность, а главное  за их  большое сердце.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

Генеральное консульство Турции приглашает одесситов посетить корабли турецких ВМС в Одесском порту

Утром 6 марта в акваторию Одесского порта зашли корабли турецких ВМС - фрегат TCG BARBAROS и ракетный катер TCG MARTI. Фрегат пришвартовался к 16 причалу морского вокзала, ракетный катер - к яхтенному плав-пирсу с левой стороны пассажирского комплекса (причал 18-а).

 

По информации Генерального Консульства Турецкой Республики в Одессе, визит осуществляется в рамках тактических учений «Голубая Родина - 2019». Пребывание кораблей в Одесском порту планируется с 6 по 8 марта.

 

На странице Генконсульства в Facebook также сообщается, что 6 и 7 марта корабли будут открыты для свободного посещения:

6 марта - с 14 до 17 часов,

7 марта - с 9.30 до 12.00, а потом с 14.00 до 17.00

«Все … жители города приглашаются посетить корабли», - сказано в сообщении дипломатического представительства.

 

Справка.

Многоцелевой фрегат TCG BARBAROS (F-244) - главный в серии из четырех кораблей этого класса ВМС Турции. Назван в честь Хайреддина Барбароссы - выдающегося турецкого флотоводца, прославившегося в первой половине XVI века. Командуя пиратским флотом, он стал правителем Алжира, а затем капудан-пашой (адмиралом) Османской империи.

Фрегат построен в Германии, принят в состав флота в 1997 г. Дедвейт 3380 тонн. Длина 118 метров. Вооружение: ракеты Harpoon, Sea Sparrow, 127-мм артиллерийская установка, зенитно-артиллерийский комплекс, два торпедных аппарата и многоцелевой вертолет.

Основное вооружение TCG MARTI (P-341): ракеты «Гарпун», а также артиллерийская установка и зенитные средства.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

Подробнее...

Процедура согласования изменений в проект реконструкции причала №7 Одесского порта не повлияет на сроки строительных работ - администрация порта

Во время реконструкции причала № 7 Одесского порта план строительно-монтажных работ на 2018 год выполнен на 90,3%. Общая сумма освоенных капиталовложений по проекту в отчетном периоде составила 175 млн. грн. По состоянию на конец февраля с.г. работы на объекте продолжаются с соблюдением графика. В частности, на первом пусковом комплексе погружено 100 трубчатых свай (55% от необходимого) и 137 единиц металлического шпунта (100%), демонтированы железнодорожные, крановые пути и монолитный железобетонный оголовок причала (100%), смонтирован распределительный пояс (85%) и закреплено 100% грунтовых анкеров.

 

Эти и другие данные были озвучены руководством администрации порта (ОФ ГП «АМПУ») во время недавнего совещания на стройплощадке причала №7 с участием министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, который находился в Одессе с рабочей поездкой. Среди прочего на совещании отмечалось, что график проведения реконструкции в основном выдерживается, несмотря на то, что работы проводятся без вывода причала из эксплуатации и внесение изменений в проектные решения в связи с выявлением большого количества непредвиденных работ на старом гидротехническом сооружении, где последний раз капитальный ремонт проводился полвека назад.

 

Так, по информации службы строительства ОФ ГП «АМПУ», с учетом выявленных обстоятельств изменена конфигурация конструкции свайного основания кранового пути и разгрузочной платформы, изменилась конструкция лицевой шпунтовой стенки, вырос объем демонтажных работ на существующем причале.

 

- На первом этапе реконструкции причала нам действительно пришлось несколько изменить технологию строительного производства и привлекать дополнительные производственные процессы и строительную технику, - комментирует начальник администрации порта Игорь Ткачук. - Подрядчик справился с этой задачей фактически без отставания от графика работ, хотя далось это ему нелегко... Относительно второго пускового комплекса, там также не удастся обойтись без изменения проектных решений, их будет даже больше и они будут более масштабными, поскольку с момента утверждения проекта Кабинетом министров прошло почти полтора года и за это время произошли серьезные изменения в законодательстве. Прежде всего, речь идет о ДБН и ДСТУ, регламентирующих состав проектной документации и методику определения категории сложности объектов строительства, а также о вступлении в силу Закона Украины «Об оценке воздействия на окружающую среду», которым введена новая, европейская процедура согласований вместо отмененной экологической экспертизы...

 

В дополнение к сказанному И.Ткачук заметил, что европейская модель оценки влияния на окружающую среду предусматривает проведение широких общественных слушаний по прозрачной и подробно регламентированной процедуре. Причем ответственным за проведение таких слушаний выступает не инициатор проекта, а орган власти - например, областная государственная администрация, или Минприроды. Введение новых сторон в процесс корректировки проекта реконструкции, а также установление Законом нового срока прохождения экологической процедуры (140 рабочих дней) может затянуть сроки утверждения видоизмененного проекта. Успеют ли портовики справиться с этой задачей до того момента, когда подрядчик выйдет на очередную стадию строительных работ? Игорь Ткачук отвечает на этот вопрос следующим образом:

 

- Наша цель - пройти все предусмотренные процедуры согласований в Госстройэкспертизе и Минэкологии без остановки строительных работ и без срыва утвержденных Кабинетом министров сроков реконструкции. Это - два принципиальных момента. И третий момент: об изменениях в проектные решения реконструкции причала №7, а также о состоянии дел с реализацией всех инвестиционных проектов порта мы периодически будем информировать общественность. Открытость и прозрачность информации, касающейся расходов государственных денег, является одним из важных приоритетов в деятельности администрации порта.

 

Напомним, Кабинет Министров Украины утвердил проект реконструкции причала №7 Одесского морского порта 27 сентября 2017 года. Общая сметная стоимость реконструкции в ценах на июнь 2017 года составила 1,066 миллиарда гривен. Проект предусматривает строительство новой причальной стенки путем выноса в акваторию линии кордона на 5 метров. В результате реконструкции длина причала будет увеличена с 358 до 386 метров, глубина дна у кордона увеличится с 11,5 до 13,5 метров, интенсивность нагрузок на береговую часть вырастет с 10 до 20 тонн на квадратный метр складской территории. После реконструкции причал сможет принимать суда дедвейтом до 70 тыс. тонн, что обеспечит годовой объем перевалки грузов в 2 млн. тонн.

 

Для осуществления проекта ГП «Администрация морских портов Украины» провела тендер в электронной системе ProZorro, победителем которого стала компания ООО «Ремонтно-строительный трест ЧМП» с лучшим ценовым предложением 787,6 млн. грн. Общий срок выполнения работ составляет 2 года и 3 месяца. Подрядчик приступил к строительным работам 19 января прошлого года.

 

Причал №7 Одесского морского порта расположен на Бакалейной набережной Карантинной гавани и относится к старейшим гидротехническим сооружениям порта, заложенным в начале XIX века по проекту первостроителя Одессы, голландского инженера Франца де-Волана.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

Подробнее...