МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 1
Под обработкой: 18

virusship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

Авторизация

archival-photos-rus

Евротерминал


Украина ожидает ответа Румынии на предложение о совместном экологическом мониторинге в дельте Дуная. Об этом в Брюсселе сообщил заместитель министра охраны окружающей природной среды Украины Дмитрий Гурский.
"Румынская сторона восприняла научно-производственную программу, которую предложила украинская сторона, она проработала, направила свои замечания, после чего состоялась встреча экспертов, и сейчас мы ожидаем конечную позицию румынской стороны для того, чтобы расставить точки над "і" и начать такой мониторинг", - сказал он. "Конечно, хорошо было бы, если бы в этой комиссии по совместному мониторингу были независимые европейские эксперты", - добавил заместитель министра.
Д.Гурский напомнил, что такое предложение Украина озвучила еще осенью 2009 года во время заседания Комитета высокого уровня между министрами экологии двух стран в рамках президентской украинско-румынской комиссии. По словам Д.Гурского, в январе этого года украинская сторона направила отчет Комитета по имплементации Конвенции ESPOO (Конвенции ООН об оценке влияния на окружающую среду в трансграничном контексте) о выполнении всех необходимых мер.
«Всё, мы выполнили все процедуры, которые регламентирует Конвенция ESPOO», - сказал Д.Гурский. В апреле 2008 года Имплементационный комитет Конвенции ESPOO предлагал признать нарушение Украиной положений статей 2, 3 и 4 Конвенции при строительстве канала «Дунай - Черное море» в устье Быстрое.
В частности, комитет пришел к заключению, что Украина не предоставила достаточно информации румынской стороне, касающейся проекта по углублению устья Быстрое и не предоставила возможности румынской общественности принять участие в оценке последствий реализации этого проекта для природной среды.
Румыния обвиняла Украину в нарушении норм международного права при строительстве канала "Дунай - Черное море" с 2004 года, когда Украина начала возобновление деятельности канала в устье Быстрое. Румыния пыталась доказать экологическую опасность работ, которые осуществлялись Украиной по углублению заиленного судоходного хода, привлекая к этому, в том числе и Еврокомиссию.
Справка. 12 мая 2004 года Кабинет Министров принял решение о строительстве в украинской части дунайского устья Быстрое 3,5-километрового глубоководного канала "Дунай - Черное море". 26 августа 2004 года в Одесской области состоялось торжественное открытие первой очереди этого канала.

Trans Port


Так, по состоянию на 26 марта 2010 года план по грузопереработке на первый квартал выполнен на 101%, в том числе по сухим грузам выполнение составило 102%, по наливным 100%.


Всего по итогам первого квартала 2010 года ожидается грузопереработка на уровне 6870 тыс. тонн, что составит 107% к плану первого квартала.



Port.Odessa.Ua


Самую крупную судовую партию в марте отгрузили на прошлой неделе докеры компании «Металзюкрейн». С причала № 7 в трюма навалочника VOC DAISI (флаг Панама) было подано 40 тыс. тонн экспортных слябов назначением на Индию. Обработка судна велась тремя линиями с использованием одного портального крана «Кондор» и двух «Марк-45».


Средняя интенсивность погрузки составила около 20 тыс. тонн в сутки. До конца месяца в «Металзюкрейн» ожидают подход ещё одного крупнотоннажного судна под 30 тыс. тонн зерна. В целом, грузооборот марта администрация стивидорной компании прогнозирует на уровне 140 тыс. тонн.



Газета «Одесский портовик».


24 марта в акватории Одесского порта состоялось учение по ликвидации разлива нефтепродуктов. Были задействованы бригада по очистке акватории порта и ликвидации аварийных разливов, швартовая бригада, малые буксиры и суда-нефтемусоросборщики. В ходе учения был забонирован сухогруз возле 18-го причала и предотвращено распространение условного нефтяного пятна из Каботажной гавани в сторону Северной части порта (Заводская, Хлебная, Нефтяная гавани).


Если до настоящего времени подразделениям службы флота ГП «ОМТП» в случае аварии было вменено в обязанность локализовать место разлива, перекрыть все ворота Одесского порта и не допустить распространения загрязнения за пределы его акватории, то сейчас служба ликвидации разливов вышла на более высокий уровень надежности. В начале текущего года созданы технические условия для перекрытия боновыми заграждениями отдельных гаваней. Эта схема и отрабатывалась в ходе учения.


По мнению начальника службы флота Геннадия Жукова, цель, которая ставилась перед учением, достигнута: все привлеченные силы закрепили на практике умение действовать в аварийной обстановке.


Справка. Первое в украинских портах специализированное подразделение по ликвидации разливов создано при службе флота ГП «ОМТП» в 2007 году. В его распоряжении - 1,5 км боновых заграждений, 600 метров адсорбирующих бонов, другое материальное обеспечение. Персонал подразделения прошел курс обучения по специальности «ликвидатор аварийных разливов» в учебном центре порта. Оконечности молов и волноломов в зоне Одесского порта оборудованы специальными замками для крепления боновых ниток.



В.ВОЛЯНСКИЙ, газета «Одесский портовик.


Украина увеличила транзит газа из России за 2 месяца 2010 г. по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. на 73,2% - до 19,2 млрд куб. м. Об этом сообщили РБК-Украина в правительстве. Рост связан с существенным падением транзита в начале 2009 г. из-за украинско-российского газового кризиса.
В феврале 2010 г. объемы транзита газа возросли по сравнению с февралем 2009 г. на 41,4% - до 9,052 млрд куб. м. В страны ЕС в январе-феврале поставлено 18,394 млрд куб. м, в том числе в направлении Словакии - 12,762 млрд куб. м, Венгрии - 1,866 млрд куб. м, Польши - 738 млн куб. м, Балкан - 3,028 млрд куб. м. В Молдавию в январе-феврале 2010 г. транзитом транспортировано 827 млн куб. м газа.
В 2009 г. транзит газа через Украину составил 95,2 млрд куб. м, что на 24,4 млрд куб. м (на 20,4%) меньше, чем в 2008 г.

РБК-Украина

Украинская зерновая ассоциация заявляет о необходимости возмещения налога на добавленную стоимость экспортерам зерна 5 млрд. грн. в марте-мае. Об этом на пресс-конференции сообщил президент УЗА Владимир Клименко.
«Учитывая необходимость поддержки экспорта украинского зерна, недопущение снижения закупочных цен для производителей зерна на 20% и необходимость финансирования проведения весенне-полевых работ, найти средства приблизительно 5 миллиардов грн.», - сказал президент УЗА.
Клименко также отметил, что погашение задолженности по НДС перед экспортерами зерна необходимо осуществить в марте-мае 2010 г. с целью обеспечить ритмическое возмещение по текущим операциям.
Он также отметил, что погашение задолженности следует проводить по всем компаниям-экспортерам пропорционально существующей задолженности.
Как сообщалось ранее, Кабинет Министров поручил Государственной налоговой администрации, Министерству финансов и Министерству аграрной политики возместить экспортерам зерна налог на добавленную стоимость в сумме 1,5 млрд. грн. через Аграрный фонд в марте - мае.
Ранее Кабмин продлил действовавший в 2009 г. механизм возмещения налога на добавленную стоимость экспортерам сельскохозяйственной продукции через Аграрный фонд на 2010 г.
Аграрный фонд в счет бюджетного возмещения НДС может реализовывать экспортерам зерно и муку из государственного интервенционного фонда, а также аммиачную селитру.

www.tbu.com.ua

ГАКХ «Черноморский судостроительный завод» (ЧСЗ) завершил строительство контейнеровоза для голландской компании «Damen Shipyards Bergum». ГАХК «ЧСЗ» произвёл монтаж корпусных конструкций, общесудовых систем, окраску, изоляцию и обшивку помещений.
Судно предназначено для перевозки сухих грузов и контейнеров. Проектная скорость контейнеровоза - 12,3 узлов, а максимальная нагрузка – 193 контейнера типа TEU.
Длина судна составляет 88,6 м, ширина – 12,5 м., высота борта – 7 м., дедвейт - 3,800 тонн, осадка - 5,4 м. «Мы рады, что, несмотря на финансовые проблемы украинского судостроения, мы завершили строительство судна», — прокомментировал завершение строительства исполнительный директор – директор по производству ГАХК «ЧСЗ» Валерий Калашников.
Корпус контейнеровоза был заложен в мае 2008 года в помещении крытого эллинга ГАХК «ЧСЗ». В связи с кризисом банковской отрасли в конце 2008 года строительство заказа было приостановлено. В июне 2009 года после смены менеджмента предприятия завод возобновил работы по строительству судна.
Государственная акционерная холдинговая компания «Черноморский судостроительный завод» - крупнейшее предприятие отрасли в Украине и одно из наиболее мощных в Европе, основано в 1897 году. За столетие на заводе построено более 1000 кораблей и судов различных типов и назначений, включая военные. 90,25% акций ЧСЗ владеет ОАО «Херсонский судостроительный завод» (ХСЗ).
Херсонский судостроительный завод и Черноморский судостроительный завод входят в состав формируемого судостроительного холдинга ЗАО «Смарт-холдинг».

Maritime Business News

Ассоциация вторичных металлов прогнозирует увеличение поставок лома метпредприятиям на 12,2%, или на 0,624 млн. т до 5,724 млн. т в 2010 г. Об этом сообщил президент ассоциации Валентин Куличенко.
По его словам, росту поставок лома будет способствовать как прогнозируемое увеличение производства стали метпредприятиями в 2010 г., так и увеличение ими расходного коэффициента использования привозного лома при производстве стали.
При этом В.Куличенко прогнозирует увеличение в 2010 г. доли поставок лома на внутренний рынок в общем объеме заготовок по сравнению с 2009 г. на 1,2 п.п. до 86,4%.
Также президент «Вторемета» подчеркнул, что несмотря на ожидаемый рост расходного коэффициента привозного лома со 168 до 178 кг/т произведенной стали в 2010 г. по сравнению с 2009 г., ассоциация прогнозирует сокращение общего расходного коэффициента с 325,3 кг/т до 303 кг/т произведенной стали.
Это обусловлено тем, что металлурги спрогнозировали сокращение расходного коэффициента оборотного лома со 157,3 кг/т до 124 кг/т произведенной стали.
Сокращение расходного коэффициента оборотного лома может быть обусловлено как увеличением поставок метпредприятими своей продукции в виде слябов, так и увеличением объемов производства стали способом непрерывного литья, что приведет к сокращению количества металлоотходов на предприятиях.
В.Куличенко добавил, что ассоциация согласовала баланс поставок лома (который лежит в основе данных прогнозов) с объединением «Металлургпром» и Министерством промышленной политики.
В 2009 г. заготовители лома сократили поставку своей продукции метпредприятиям на 11,6%, или на 0,67 млн. т до 5,1 млн. т.
Как сообщалось ранее, Министерство промышленной политики прогнозирует увеличение производства стали на 5,86%, или 1,743 млн. до 31,5 млн. т в 2010 г.

Украинские новости

Госфлотинспекция Украины осуществляет постоянный мониторинг ситуации с весенним наводнением, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины.
Согласно приказу Государственной администрации морского и речного транспорта от 24 февраля 2010 г. «О подготовке Укрморречфлота к пропуску ледохода, наводнения и паводков на реках в 2010 г.», Госфлотинспекция Украины создала оперативный штаб для руководства работой в сложный весенний период и утвердила собственный план мероприятий.
Все подразделения Госфлотинспекции проводят проверку готовности спасательных постов в портах, судоходных компаниях, судоремонтных заводах и проверку состояния готовности и укомплектованности дежурных лодок в местах стоянки флота, на участках водных путей, шлюзах.

РБК-Украина

Государственный комитет ветеринарной медицины Украины запретил ввоз в Украину из Румынии птицы, продукции и сырья из нее (№15-2-23/2310 от 16.03. 2010 г.). Запрет введен в связи с заболеванием птицы высокопатогенным гриппом на территории Румынии, сообщает пресс-служба Госкомветмедицины.
Ввоз из этой страны других грузов, подконтрольных службе государственной ветеринарной медицины, должен осуществляться в соответствии с ветеринарными требованиями импорта в Украину объектов государственного ветеринарно-санитарного контроля и надзора.
Кроме того, Госкомветмедицины сообщило, что для внесения изменений в постановление Кабинета министров Украины от 01.07.09 №652 " Об утверждении Порядка выдачи разрешения на ввоз на территорию Украины животных, продуктов животного происхождения, репродуктивного материала, биологических продуктов, патологического материала, ветеринарных препаратов, субстанций, кормовых добавок, премиксов и кормов", необходимо подавать заявление и пакет документов, предусмотренных Законом Украины "О ветеринарной медицине" и соответствующим постановлением.

MDOffice
Европейское агентство по морской безопасности (European Maritime Safety Agency, EMSA) объявило о запуске новой системы мониторинга судоходства в европейских водах. С 10.03.2010 г. к ней получили доступ авторизованные пользователи в странах-членах ЕС. Система мониторинга носит название STIRES и представляет собой модуль информационной платформы SafeSeaNet. Система позволяет видеть все торговые суда в режиме, приближенном к режиму реального времени, на карте. Основой для системы позиционирования является система "АИС". Пользователи могут видеть на карте все суда, подающие сигнал "АИС", а также уточнять, есть на борту опасный груз (и какой), делать выборку судов с высокой степенью риска, получать информацию по происшествиям с судами. В системе имеются также возможности переключаться из масштаба всего ЕС в локальный режим (система показывает расстановку судов в конкретном порту или у причала порта), получать информацию о следующем порте захода и ожидаемом времени прибытия, а также ряд др. опций. Создание платформы SafeSeaNet было санкционировано директивой ЕС 2002/59/EC, в ее разработке были задействованы все страны-участницы ЕС. Круглосуточный контроль за корректностью функционирования системы осуществляет группа поддержки EMSA.