МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 0
Под обработкой: 20

virusship-handling-ruhandling-railway-transport-rue-procurement-uspa-ru

РАЗДЕЛЫ

agency-company-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

monitor-rus

recommendation-rus

70,52 МгЦ областное радио

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

Авторизация

archival-photos-rus

Здания и сооружения

Корректировка паспорта технического состояния котлована дока № 2 ОФ ГП «АМПУ»

Одеською філією Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» планується здійснити закупівлю «Проектно – вишукувальних робіт з корегування паспорту технічного стану котловану дока № 2, інв. № 101354 Одеської філії ДП "АМПУ"».

 

Обсяг виконання робіт – згідно технічного завдання (додаток № 1).

 

Місце виконання робіт – Одеська обл., м. Одеса, Акваторія Одеського морського порту

 

Умови розрахунків:

Розрахунки за виконані роботи проводяться, після отримання технічної документації з проведених проектно-вишукувальних робіт.

 

Строк виконання робіт – не більше ніж 50 календарних днів безпосереднього виконання робіт.

 

Уповноваженим здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника: начальник ВГІС та КБ ОФ ДП «АМПУ» Шова М.М. контактний телефон: 729-31-61; електронна адреса: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

 

Просимо надати свої пропозиції про вартість і терміни виконання робіт до 15.12.2020 р.

 

Також повідомляємо, що цей лист-запит не є офертою в розумінні частини другої статті 638 та частини першої статті 641 Цивільного кодексу України.

 

Додаток № 1: Технічне завдання.

Администрация Одесского порта с помощью международных партнеров запустила масштабную промоакцию для привлечения круизных туристов в 2022-23 гг.

В начале декабря крупнейшая в мире круизная Ассоциация MedCruise запустила онлайн маркетинговую кампанию, направленную на возобновление морских путешествий по Средиземному, Черному, Адриатическому и Красному морям. Цель – как можно полнее показать привлекательность «туристической Мекки мира» в преддверии разработки мировыми туроператорами круизных маршрутов на 2022–2023 гг. По инициативе администрации Одесского порта, в программу маркетинговой кампании включена демонстрация туристического потенциала Одессы, Констанцы, Бургаса и Варны - пассажирских портов, входящих в состав Черноморской рабочей группы (по развитию морского туризма).

 

Проморолик указанных портов отражает богатство архитектурного, культурного, этнического и природного своеобразия Северо-Западного Причерноморья и показывает возможности имеющейся в регионе туристической инфраструктуры – пассажирских терминалов в морских портах, аэропортов, гостиничных, развлекательных и других объектов сервиса. «Одесская» часть презентационного видео была предоставлена отделу внешних связей администрации порта на правах партнерства Департаментом культуры и туризма Одесского городского совета.

 

На сегодняшний день, исполнительным директоратом MedCruise, проморолик Черноморской рабочей группы (Black Sea Working Group) уже размещен на трех главных медиаресурсах Ассоциации:

 

- на официальном web-сайте - https://www.medcruise.com/news/black-sea-working-group

- на страничке в Facebook – https://ru-ru.facebook.com/medcruise.association

https://ru-ru.facebook.com/medcruise.association/posts/3538186409596956?__tn__=-R

- на Youtube-канале - https://www.youtube.com/watch?v=E4bgtwoPp5w&t=1s , https://www.youtube.com/channel/UCTbhNNxonCSGqM_Lx04LVMA

 

Справка. В мае 2018 года по инициативе администрации Одесского порта была создана постоянная рабочая группа Black Sea Working Group, в которую вошли представители пассажирских портов Украины, Румынии, Болгарии и Ассоциации MedCruise.

 

В октябре 2018 года в Одессе состоялась международная конференция по проблемам возрождения круизного судоходства в Черном море.

 

Администрация Одесского морского порта

 

2020120901

В Одесском порту успешно завершили финальный в этом году дорожный ремонт

В понедельник, 7 декабря, строители завершили ремонт заезда на 5-ю очередь транспортной эстакады порта, которая соединяет береговые перегрузочные комплексы с Сухим портом на северо-западной окраине Одессы (т.н. «Поля орошения»). Работая в сложных условиях непрекращающегося движения большегрузного транспорта, строители на 215-метровоом отрезке автотрассы заменили асфальтобетонное покрытие на дорожную плитку ФЭМ (фигурные элементы мощения). Работы были выполнены на площади около 2 тыс. м. кв., в минимальные сроки.

 

В службе строительства администрации порта данному событию придают большое значение, поскольку в период холодов – а это минимум полгода - самый проблемный участок эстакады Одесского порта вступает в качественно новом техническом состоянии.

 

Как отмечают инженеры подразделения, подъемы и съезды мостовых конструкций путепровода изначально были ахиллесовой пятой главной магистрали порта. Особенно в жаркое время года, когда грузовики спускались с торможением, из-за чего асфальт проседал, образуя колеи и наплывы. Поэтому в последние годы портовики поэтапно заменили асфальт на подъемах-съездах 1-й, 2-й и 4-й очередей эстакады более долговечной дорожной плиткой.

 

Проведение аналогичного ремонта на 5-й очереди было сопряжено с гораздо большими трудностями, чем где-либо, поскольку в данный момент не существует второго, альтернативного въезда в порт большегрузного транспорта. То есть работать строители вынуждены были в условиях непрекращающегося движения транспорта, способом поочередного перекрытия полос встречного движения.

 

Тем не менее, компания-подрядчик смогла мобилизовать технические, материальные и людские ресурсы на объекте в достаточном количестве, чтобы завершить весь объем работ в минимальные сроки, сделав портовикам, таким образом, предновогодний подарок.

 

Для справки.

Пятая очередь транспортной эстакады Одесского порта представляет собой магистраль закрытого автомобильного движения, протяженностью 1,9 км. Построена в 2007-2009 гг. Сегодня по этой магистрали проезжает практически 100 % большегрузных машин, следующих в/из порта: контейнеровозы, зерновозы, автотрейлеры, рефрижераторы, цистерны и проч. Это 1500-1800 машин в сутки.

 

Администрация Одесского морского порта

 

2020120801

 

2020120802

Администрация Одесского порта начинает амбициозный проект реконструкции Платоновского мола с предполагаемым изменением конфигурации левой стороны мола

В ноябре текущего года Одесским филиалом Администрации морских портов Украины был заключен договор на разработку проекта реконструкции причалов №№12-13 Платоновского мола. Последний раз указанные гидротехнические сооружения капитально ремонтировались в 60-е годы прошлого века, когда специальная комиссия признала их непригодными для обработки крупнотоннажных судов. В наши дни потребность в реконструкции левого крыла Платоновского мола также объясняется факторами физического и морального старения причальной линии.

 

- Проблема технического состояния причалов №№12-13 поднималась нашими инженерами еще лет 10 назад, - комментирует начальник администрации Одесского порта Руслан Сахаутдинов. – В 2014 году в основу концепции реконструкции была положена идея спрямления причальной линии, которая сейчас образует непрямой угол. До 2017 года эта идея была основательно проработана специалистами-гидротехниками. Но по разным причинам мы никак не могли приступить к проектированию. И вот, наконец, в этом году администрации порта удалось запустить «нулевой цикл» проекта. Считаю это большой удачей нашей команды, потому, что речь идет о модернизации стратегического актива перевалочной инфраструктуры порта…

 

Как рассказал Р.Сахаутдинов, сегодня на причалах Платоновского мола ведется интенсивная перевалка проката черных металлов, чугуна, зерновых и огнеупорной глины в объеме более 2 млн. тонн в год. Предполагаемая реконструкция причалов №№12-13 ориентирована на увеличение объемов перевалки указанной номенклатуры, образование новых складских площадей и получение возможности ставить к причалам суда больших размерений и большего водоизмещения.

 

- Очень интересная концепция, - продолжает Р.Сахаутдинов. - Думаю, будет много предложений от проектантов как по конструкции, так и по конфигурации, и по глубинам. Мы ориентировали инженеров просчитать на уровне ТЭО возможность создания глубин у кордона до 14,5–15 метров и увеличение складских нагрузок до 20 тонн на квадратный метр. Это наивысшая, «нулевая» категория для причалов. Спрямление причалов также позволит увеличить длину общего кордона - с 393 до 420 метров и получить дополнительные площади. В итоге, благодаря тому, что мы сможем ставить к причалам суда большего тоннажа, годовой грузооборот Платоновского мола должен вырасти с 2,5 до 3,2 миллионов тонн в год. Это по самым скромным прикидкам.

 

Специалисты службы строительства администрации Одесского порта отмечают большой масштаб и неординарность проекта реконструкции причалов №№13-14 и делят процесс получения всей технической и разрешительной документации на две стадии: в 2021 году предполагается завершить разработку ТЭО и пройти экспертизу по нему, на 2022 год запланировано выполнение стадии «проект» и утверждение пакета документации в целом. При успешном прохождении названых этапов и обеспечении финансирования, строительные работы по проекту могут начаться в конце 2022-го-начале 2023-го года.

 

СПРАВКА. Платоновский мол – одно из старейших гидротехнических сооружений Одесского порта. Построен на месте Большой средней пристани, запроектированной еще в конце XVIII века голландским инженером Ф.П. Де-Воланом. В XIX веке неоднократно перестраивался.

 

В 1950-е гг. был признан непригодным для обработки крупнотоннажного флота.

 

В 1960-х гг. по проекту А.С. Клеймана (НИИ «Черноморниипроект») был преобразован в широкий грузовой пирс с 5-ю современными причалами для обработки крупнотоннажных судов.

 

В 1980 г. на базе мощностей Платоновского мола был образован комплекс, специализировавшийся на экспорте генгрузов во Вьетнам, приеме импортного зерна и прочих грузов.

 

С начала 1990-х производственными мощностями Платоновского мола (причалы 9-13, крытый 1-этажный склад №10, железнодорожные пути) оперирует ООО  «Новолог».

 

Длина мола по правой стороне составляет 277 м, слева – 394 м, в торце – 181 м.

 

2020120701

Проектно-изыскательские работы по корректировке технического паспорта железнодорожных подъездных путей

Одеською філією Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» планується здійснити закупівлю «Проектно-вишукувальні роботи з коригування технічного паспорту залізничних під’їзних колій Одеської філії Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» при станції Одеса-Порт регіональної філії «Одеська залізниця» в частині «Південний район. Бакалейний парк» відповідно до «Технічних вимог», що наведено Додатку №1 до цього листа-запита.

 

Обсяг надання послуг – згідно «Технічних вимог» (Додаток №1)

 

Місце надання послуг – 65026, м. Одеса, Митна площа 1.

 

Умови розрахунків:

Повний розрахунок по завершею робіт.

 

Уповноваженим здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника:

начальник ВГІС та КБ ОФ ДП «АМПУ» Шова М.М. контактний телефон: 729-31-61; електронна адреса: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

 

Просимо надати свої пропозиції про вартість та строки виконання робіт до 08.12.2020р.

 

Додаток № 1: Технічні вимоги

Одесский порт: с помощью IT-сервиса «Тайм-слот» запущено 25 тысяч автомобилей

По состоянию на начало декабря количество транспортных средств, которые заехали в порт с помощью онлайн-приложения «Тайм-слот», перешагнуло отметку в 25 тысяч единиц. Такой результат достигнут за три месяца производственной эксплуатации программного обеспечения, которое позволяет клиентам заблаговременно планировать время прибытия и гарантированного запуска автомобилей с грузами через КПП порта путем бронирования секторов времени в течение суток - т.н. «тайм-слотов».

 

- До сих пор «Тайм-слот» был задействован для обслуживания импортного направления, - объясняет Руслан Сахаутдинов, начальник администрации порта. - По состоянию на начало декабря разработчики доработали программное обеспечение с учетом пожеланий, которые поступали от экспедиторских компаний. Сейчас приложение настроено практически на 100 процентов и мы планируем вводить опцию заблаговременного планирования заезда автомобилей с загруженными контейнерами, то есть распространить новую технологию на экспортное направление грузопотока. Параллельно будем прилагать усилия для синхронизации работы IT-сервиса с информационными системами стивидорных компаний, чтобы наши партнеры получали предварительную информацию и могли более эффективно эксплуатировать собственные складские площадки на терминалах порта.

 

По словам Р.Сахаутдинова, ежесуточно КПП Одесского порта пересекают в среднем 1500 грузовых автомашин с коммерческими грузами. До недавнего времени этот поток распределялся крайне неравномерно. Во времена пиковых нагрузок образовывались скопления и очереди из грузовиков не только перед КПП порта, но и на прилегающих улицах, на территории грузовых терминалов. Волнообразный наплыв автотранспорта провоцировал поломки оборудования КПП, приводил к созданию аварийно-опасных ситуаций и т.п.

 

Внедрение «Тайм-слота» в значительной степени это напряжение сняло. Так, например, 21 октября с.г., то есть через месяц после внедрения «Тайм-слота», был зафиксирован крупнейший за последние годы показатель заезда-выезда в порт автотранспорта с коммерческими грузами - 1998 единиц в сутки. При этом не наблюдалось автомобильных заторов, каких-либо остановок въезда со стороны контейнерных терминалов, скопление экспедиторов у таможни или в учетных группах, как это происходило раньше.

 

Администрация Одесского морского порта

 

2020120301

Своевременное финансирование и погодные условия способствуют открытию движения по вантовому мосту портовой эстакады уже в январе

В Одесском порту завершается реконструкция первой очереди транспортной эстакады. Ключевой элемент сооружения – пилон вантового моста, который стал архитектурной достопримечательностью и визитной карточкой Одессы, уже радует взгляды туристов солнечными оттенками свежей краски. В настоящее время строители завершают весь комплекс работ на 150-метровом металлическом пролете моста. Уже зачищены и покрашены оба пояса перильного ограждения, смонтированы пояса усиленной конструкции барьерного ограждения, выполнена замена покрытия проезжей части с устройством выравнивающих слоев. Строителям осталось лишь положить асфальт и завершить покраску металлической части над контактной сетью железнодорожных путей.

 

- Своевременное финансирование работ, добросовестность подрядчика и сухая, относительно теплая погода способствуют тому, что к Новому годы мы сделаем сами себе подарок – введем в эксплуатацию важный элемент транспортной инфраструктуры порта – автопроходную со стороны Военного спуска, - говорит Руслан Сахаутдинов, начальник администрации порта. – Единственная сложность, которую нам еще предстоит преодолеть, это покраска низа пролетной части моста, которая нависает над несколькими ветками электрифицированных железнодорожных путей Станционного парка. Требуется четкое планирование как движения поездов по определенным временным «окнам», так и особая технология производства работ по реконструкции...

 

Р.Сахаутдинов отметил, что первая очередь эстакады порта была сдана в эксплуатацию в 1998 году. За два с лишним десятка лет эксплуатации сооружение ни разу капитально не ремонтировалось, пилон, высотой 51 метр не красился, а ванты, металлический пролет и перильное ограждение покрылись сплошным полем ржавчины. Неприглядный вид моста не лучшим образом сказывался на имидже порта и Одессы в целом, поскольку сооружение расположено под колоннадой Воронцовского дворца, где не иссякает поток туристов. Договор на реконструкцию первой очереди эстакады был заключен администрацией порта в 2016 году, но по ряду причин не выполнялся.

 

- В 2020 году наша команда обеспечила возобновление работ по реконструкции объекта и в данный момент они близки к завершению, - отметил начальник администрации порта. - В следующем году планируем начать капитальный ремонт 3-й очереди эстакады. Это самая большая по протяженности мостовая конструкция - 2200 метров, и самая уязвимая с точки зрения условий эксплуатации в агрессивной атмосферной среде. Большая ее часть выполнена из железобетона, а железобетон требует более жесткого графика ремонтов, который, к сожалению, в последние годы не выполнялся ввиду отсутствия финансирования.

 

Справка: Транспортная эстакада в Одесском порту была построена в 1996-2009 гг. Сооружение включает в себя 6 мостов (очередей), общей протяженностью 6,4 км. На реализацию проекта были потрачены средства, эквивалентные $109 млн. Основное назначение путепровода – разгрузить городские улицы от большегрузного транспорта, улучшить экологическую обстановку в историческом центре Одессы и обеспечить развитие мощностей порта по перевалке контейнерных грузов.

 

2020120201

На заседании Совета Одесского порта говорили о грузоперевалке, альтернативном въезде и противодействии Covid-19

30 ноября состоялось заседание Совета Одесского порта с участием руководства администрации порта, профсоюза, капитана Одесского порта, представителей Ассоциации стивидорных компаний, Службы автомобильных дорог Одесской области и др. Большинство участников совещания приняли участие в дискуссии в режиме видеоконференции.

 

На заседании Совета обсуждались актуальные вопросы повестки дня предприятия, а именно,

- о динамике объемов грузоперевалки за десять месяцев 2020 г. - в разрезе номенклатуры грузов и выполнения портовыми операторами своих обязательств;

- о состоянии строительства объектов производственной и транспортной инфраструктуры по плану капитальных инвестиций на текущий год; отдельно в этом контексте была заслушана информация Облавтодора о выполнении решения Правительства о строительстве альтернативного автомобильного въезда в порт;

- о согласовании портовыми операторами Плана развития Одесского морского порта на кратко-, средне- и долгосрочную перспективу, и новой редакции Обязательных постановлений по морским портам Украины и по Одесскому морскому порту.

 

Отдельным блоком на заседании Совета рассматривались вопросы работы предприятия в условиях коронакризиса и координации усилий государственных и частных компаний для профилактики и противодействия распространению опасной инфекции Covid-19. Среди прочего отмечалось, что карантин и связанное с ним снижение деловой активности в ряде отраслей мирового промышленного производства привели к снижению объемов определенных грузопотоков. В то же время спрос на украинские товары продовольственной группы и металлопрокат остаются на высоком уровне, благодаря чему портовые операторы смогли удержать достигнутые ранее показатели перевалки контейнеров и нарастить более чем в полтора раза перевалку металлопродукции.

 

Члены Совета Одесского порта договорились координировать усилия по недопущению распространения коронавирусной инфекции на территории предприятия. При этом функции координационного центра реагирования на острые ситуации, оперативного решения вопросов помощи больным, организации сдачи тестов и вакцинации (в будущем) было предложено возложить на медико-санитарную часть администрации порта.

 

Также на заседании Совета обсуждался вопрос социальной поддержки неработающих ветеранов и инвалидов производства - не только в контексте коронакризиса, но и и в плане организации доступного льготного медицинского обслуживания.

 

По всем вышеупомянутым вопросам повестки дня были заслушаны отчеты, предложения, замечания и приняты протокольные решения.

 

Администрация Одесского морского порта

 

2020120101

Услуги по техническому обслуживанию и ремонту кондиционеров

Одеською філією Державного підприємства «Адміністрація морських портів України» планується здійснити закупівлю «Послуги з ремонту і технічного обслуговування охолоджувальних установок за кодом ДК 021:2015 5073000-1 (Послуги з технічного обслуговування та ремонту кондиціонерів)». Надання послуг виконується відповідно до Технічного завдання, що наведено в Додатку №1 до цього листа-запита.

 

 Обсяг надання послуг складається з:

 

        1. Техничного обслуговування кондиціонерів без використання спеціальної техніки 160 одиниць.

 

        2. Техничного обслуговування кондиціонерів з використанням спеціальної техніки (автовишки) 60 одиниць.

 

        3. Демонтажу кондиціонерів (згідно наданих заявок замовником).

 

        4. Монтажу кондиціонерів   (згідно наданих заявок замовником).

 

        5. Ремонту кондиціонерів після обстеження (на підставі складеного дефектного акту та погодженого протоколу вартості робот).

 

Вартість послуг з ремонту повинна складати не більш 20% від загальної вартості послуг.

 

Послуги виконуються   згідно наданих заявок Замовником.

 

 Місце надання послуг – 65026, м. Одеса, Митна площа, 1.

 

Строк надання послуг – протягом  2021 року.

 

Умови розрахунків – по фактичному виконанню послуг згідно   кошторису/калькуляції.

 

Уповноваженим здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника:   начальник ВГІС та КБ ОФ ДП «АМПУ» Шова М.М. контактний телефон: 729-31-61; інженер ВГІС та КБ ОФ ДП «АМПУ» Романов О.Л. контактний телефон: 729-36-50, електронна адреса: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

 

Просимо надати свої пропозиції про вартість надання послуги до 08. 12. 2020 року.

 

Також повідомляємо, що цей лист-запит не є офертою в розумінні частини другої статті 638 та частини першої статті 641 Цивільного кодексу України.

 

Додаток №1: Технічне завдання.

Додаток №2: Цінова пропозиція надання послуг.

Услуги по обеспечению водолазных работ специализированным автотранспортом

Державним підприємством «Адміністрація морських портів України» Одеською філією Державного підприємства «Адміністрація морських портів України», планується здійснити закупівлю послуг щодо забезпечення водолазних робіт спеціалізованим автотранспортом згідно з Технічними вимогами, що наведені в Додатку №1 до цього листа-запита.

 

Обсяг надання послуг – забезпечення водолазних робіт спеціалізованим автотранспортом – 105 маш/год.; перевезення фахівців та обладнання 225 маш/год.

 

Місце надання послуг – в межах України.

 

Умови розрахунку:

 

Оплата послуг проводиться Замовником щомісячно на підставі Актів приймання-передачі виконаних послуг.

 

Виконавець, не пізніше 2-го числа місяця, наступного за звітним місяцем, передає Замовнику виписку з подорожніх листів та їх копії за звітний місяць з інформацією про фактично відпрацьовані години, завірену підписом відповідальної особи Виконавця.

 

На підставі виписки з подорожніх листів на протязі 3-х банківських днів з моменту передачі виписки складається акт приймання-передачі виконаних послуг, який підписується Сторонами.

 

Оплата за послуги здійснюється Замовником не пізніше 10-ти банківських днів з дня отримання рахунку від Виконавця після підписання Акту приймання-передачі виконаних послуг.

 

 Строк надання послуг – до 31.12. 2021 року.

 

Уповноважені здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника:. начальник Технічної служби ОФ ДП «АМПУ» - Гордієнко Андрій Володимирович., контактний телефон – 729-41-49; електрона адреса: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

 

Також повідомляємо, що цей лист-запит не є офертою в розумінні частини другої статті 638 та частини першої статті 641 Цивільного кодексу України.

 

Просимо надати Ваші пропозиції по вартості.

 

   Додаток № 1: Технічні вимоги

Услуги по обеспечению промерных работ катером

Державним підприємством «Адміністрація морських портів України» Одеською філією Державного підприємства «Адміністрація морських портів України», планується здійснити закупівлю послуг щодо забезпечення промірних робіт катером згідно з Технічні вимоги, що наведена в Додатку №1 до цього листа-запита.

 

Обсяг надання послуг – 1 послуга (850 маш/годин по забезпеченню промірних робіт катером).

 

Місце надання послуг – акваторії морських портів України.

 

Умови розрахунку:

 

Оплата послуг проводиться Замовником щомісячно на підставі Актів приймання-передачі виконаних послуг.

 

Виконавець, не пізніше 2-го числа місяця, наступного за звітним місяцем, передає Замовнику виписку з суднового журналу катера за звітний місяць з інформацією про фактично відпрацьовані години, завірену підписом капітана і судновою печаткою.

 

На підставі виписки з суднового журналу на протязі 3-х банківських днів з моменту передачі виписки складається акт приймання-передачі виконаних послуг, який підписується Сторонами.

 

Оплата за послуги здійснюється Замовником не пізніше 10-ти банківських днів з дня отримання рахунку від Виконавця після підписання Акту приймання-передачі виконаних послуг

 

Строк надання послуг – протягом 2021-2022 років.

 

Уповноважені здійснювати зв'язок з учасниками від імені замовника:. начальник Технічної служби ОФ ДП «АМПУ» - Гордієнко Андрій Володимирович., контактний телефон – 729-41-49; електрона адреса: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. .

 

Також повідомляємо, що цей лист-запит не є офертою в розумінні частини другої статті 638 та частини першої статті 641 Цивільного кодексу України.

 

Просимо надати Ваші пропозиції по вартості.

 

   Додаток № 1:  Технічні вимоги

Еще статьи...

  1. Одесский порт увеличивает фронты выгрузки вагонов на Платоновском молу
  2. Друга черга реконструкції причалу №7 в Одеському порту набирає темп
  3. «Готовность нового причала 1-з Одесского порта составляет 93 процента» – Руслан Сахаутдинов начальник администрации порта
  4. Одесский порт посетила делегация европейских экспертов по интегрированному управлению границами
  5. Проектно-изыскательские работы по корректировке паспорта технического состояния причала №7-н
  6. Проектно-изыскательные работы по разработке паспорта строительства «Защитное сооружение №6»
  7. Запасные части к грузовым транспортных средств, грузовиков и легковых автомобилей
  8. Закупка услуг по обеспечению принятия (сбора) с судов жидких загрязняющих веществ
  9. Текущий ремонт водоотводной системы 3-й очереди транспортной эстакады порта
  10. Надзор за деформативным состоянием причала № 7 в процессе експлуатации